Aunque no es muy conocido por ello, nuestro país tiene una próspera actividad de carrozado y finalización de autocares y autobuses. Una de sus mejores empresas es Hispano Carrocera, que estaba participada por Tata Motors al 21%, con una opción preferente de compra ya acordada.
El gigante económico hindú, que es como un coloso hambriento de expansión, se ha quedado por completo con la empresa, y tiene el visto bueno de las autoridades y sindicatos. No ha trascendido el importe de la operación. Tata es el segundo fabricante mundial de autobuses, así que Hispano ha caído en buenas manos.
La fábrica aragonesa de Hispano queda cerca de la central de Tata en España. Una de las salidas que puede tener la fábrica es encargarse de un próximo autobús eléctrico que a buen seguro tendrá aceptación en los ayuntamientos, siempre y cuando el coste sea razonable en relación a las ventajas.
Vía | El Mundo Motor
En Motorpasión | Tata planea un autobús low-cost eficiente
Comentarios
Hay rumores aqui en Zaragoza de que van a cerrar la empresa como paso con anteriores adquisiciones de Tata Motors... esperemos que no...
Gran noticia. A este ritmo llegará un punto en que FIAT y TATA se "comerán" empresas y empresas hasta que ambas se fusionen o algo. El grupo VAG no ha recibido ninguna oferta?
Buff!!! y los chinos creciendo y creciendo; ya son la segunda potencia economica mundial por encima de japon.No lo dudeis dentro de 10-20 años todos conduciremos coches chinos y indios que nada tendran que envidiar a Audi-mercedes-BMW; y espera que no acabe alguna de ellas "fagocitada" por otra china o india
Bueno ahora que recuerdo hummer y jaguar ya lo han sido..........
las super potencias mundiales pasando por apuros y las emergentes compran todo a toca teja
No te han comprado a ti tambien Javier costras????? Mare mia.......
Tata, Tata... mientras no sigan haciendo sus "cochecitos" (he visto miniaturas, y no de las más buenas, con más detalle en su interior) me parece bien. No estoy en contra de los coches económicos, pero es que ése insulta a la definición de automovil.
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¿Qué te pasa Anti-Audi? En tus dos últimos comentarios criticas a Costas, y a mí parecer sin motivo coherente.
#7 Spindoctor he visto que tú has tenido el mismo problema que yo con el tema del "intrusismo" de Xatakafoto, lo había puesto antes en el post anterior pero nadie ha hecho ni caso. Cada día pasan cosas más raras desde el restyle
A este paso ninguna empresa sera española, que pena.
#8, albaena
Pues es verdad, des de el restyle que no funciona demasiado bien. Por cierto, gracias, creí que podía ser un problema mío (a ti te pasa con ¿Xatakafoto?, a mí me ha pasado con Xataka). ;)
El ritmo con que Tata se va haciendo dueña de todo lo que huela a automovil y se le pone a tiro da que pensar.
#7 el salpicadero de un volkswagen fox no tiene muchos mas detalles que el nano y cuesta 9 veces mas y esta echo por una marca "premium". Algunos criticais por criticar
Van a sacar el Autocar con menor consumo del mercado gracias a la Aerodinámica que ha diseñado un Español (Timoteo Briet Blanes). Seguro que ve a ser un exito de ventas!!! Y yo he participado un poquito en el desarrollo final!!!
#6 Mi apellido es muy fácil de escribir, una vez es un error, dos no, y una tercera me la tomaré como una provocación ;)
parece q va a llegar un momento donde no habra competidores individuales, sino todos grupos a este ritmo. ya en el mercado automotor son todos grupos, no hay una marca q actue sola. me parece q tendria q haber algun limite.
Los organismos antimonopolio ya se encargarían de amargar eso de alguna forma, no os preocupéis. Tata no acabará comprando todas las marcas del Mundo si es lo que estáis pensando XD Cuando las empresas se hacen demasiado grandes las acaban interviniendo de alguna forma.
Creo que a este paso, pues ya el occidente con sus grandes potencias, va perdiendo el liderazgo, pues los chinos ahora seran la segunda potencia y habran desplazado a Japon, pero no dudo que dentro de muy pocos años sean los primeros, y ahi si que comeremos arroz hasta por las narices, jajajaja, no se alarmen, los chinos estan comprando mucho, pero no creo que fabriquen en los proximos años un coche con las cualidades y la calidad de los alemanes, creo que todavia quedan Audi, BMW, Mercedes, para rato. Sobre los coches Tata, pues tienen pick up, y tambien tienen suv, no creo que todos sean coches pequeños los que fabriquen, yo en lo personal, pues no compro un tata ni amarrado de los ¿....?, y esta muy bien que los coches cada dia sean mas economicos, nos ayuda a nosotros y ayuda al planeta, pero joder, en un coche tan pequeño como el Tata Nano, si chocamos con una bisicleta nos matamos, jajja.
7# el motivo está en la noticia del 21-10-09 (foto lancia delta) con sus puyas subjetivas siendo blogger, y no soy el único. Estoy harto del javier costas.....con su estulticia a raudales.
España hace los mejores carrozados de autobuses del mundo! Los autobuses de los equipos de futbol suelen ser acojonantes y la gran mayoria ( de los de los clubs de Europa) estan hechos aqui. Hay q estar orgulloso de ello. Aunq ahora pase a manos de los indios...
Buenísima noticia. Eso si, cuando tata vaya mal y en vez de cerrar fabricas de la india cierre la de Zaragoza, nos daremos cuénta de lo bien que lo estamos haciendo...
#12, fransexy
Oh, claro, que se me olvidaba que si hay dos objetos iguales y uno es más caro que el otro significa que el más económico es muy bueno. Ejemplificándolo, si un vino de vale 50 céntimos (sí, hay de brick que lo valen) y otro vale 5 € (siendo muy parecido con el otro en calidad), significa que el de 50 céntimos es un gran vino, ¿verdad? A claro, y la gente no puede considerar que hasta una calidad mínima no puede calificarse vino... Te hago el ejemplo del vino como podría hacerlo de cualquier otra cosa. "Algunos criticais por criticar".
#18, Anti-Audi
Ok, me he leído los comentarios de aquel día, y debo reconocer que tienes cierta razón.
Pues parece buena noticia a priori. A ver si les dan trabajo y buenas perspectivas. Que con la que está cayendo... Pero bueno, ahora mismo no se puede hacer otra cosa. Aunque la historia dice que los grandes también acaban cayendo. Que se lo digan a Ford, GM... Y quien dice que a Tata no le pasará lo mismo en 15 años? Hay que pensar al día por desgracia. Bye!
#16 Afortunadamente. Sobre todo si se coscan de que según qué prácticas no termina siendo bien a la larga para nosotros (y curiosamente tampoco lo suele ser para ellos).
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