Era una muerte anunciada. Hoy, General Motors ha presentado en el Juzgado de Insolvencias del Distrito Sur de Nueva York toda la documentación necesaria para acogerse al Capítulo 11 del Código de Insolvencias de Estados Unidos. Lo que es lo mismo, se declara en suspensión de pagos hasta que el plan de reestructuración se van completado.
Su situación se había hecho ya hace tiempo insostenible. A día 31 de mayo de 2009, sus deudas superan los 170.000 millones de dólares (no, la cifra está bien), mientras que su patrimonio en activos no superan los 85.000 millones de dólares. Ni aún siendo un gigante con más de 100 años de vida, es imposible sostenerse así.
La idea de General Motors es acelerar los planes de reinvención y convertirse, como dicen ellos, en la Nueva GM y siempre con la ayuda del Tesoro de Estados Unidos y el gobierno de Canadá. De sus filiales, sólo las más fuertes constituirán la Nueva GM. Es decir, Chevrolet, Cadillac, Buick y GMC. Las otras (Pontiac, Hummer, Saab y Saturn) o cierran o se venden.
Para constituir la Nueva GM, la actual General Motors venderá todos sus activos a la nueva institución, que a su vez tendrá que sufragar una deuda menor y se beneficiará de unos costes de producción por debajo de la situación actual. En este proceso, el Tesoro de Estados Unidos, el sindicato United Auto Workers y una parte sustancial de los titulares de bonos no garantizados dan el visto bueno a la operación.
¿Qué pasa con Europa?
Creo que esta es la pregunta más importante que hay que hacerse en este proceso. Marcas como Opel y su planta de Figueruelas están directamente involucradas en el embrollo. Pues bien, Europa se queda como está, con síntomas de fiebre alta pero todavía con algo de salud, si se me permite la metáfora.
Los acuerdos alcanzados entre GM Europa y el gobierno alemán, que ha aprobado una financiación puente de 1.500 millones de euros; además de la compra de Opel por Magna Steyr, han permitido que lo que pase a aquel lado del Atlántico se quede allí.
De hecho, ninguna de las operaciones de General Motors fuera de Estados Unidos se van a ver afectadas por la declaración de quiebra controlada de GM. La propia General Motors ha confirmado que todas las operaciones comerciales continúan sin interrupción en Europa, Latinoamérica, África, Oriente Medio y Asia Pacífico.
Malas noticias para los americanos pero por lo menos, a este lado nos quedamos como estamos, que no es poco.
Foto | dave_7
Más información | elmundo.es
Comentarios
Tanto Sema y tanto consumo de gasolina no podían acabar bien
Y pensar que en los años 50's y 60's esta marca era la pionera en venta de coches (con una media de 1,5 millones de coches construidos solo por la firma chevrolet). Y ahora... ahora ya no queda ni empresa. Una pena, pero esperemos que la nueva GM salga adelante pronto...
#1 lo del consumo es lo de menos tiene modelos austeros tambien. era un proceso que tarde o temprano iba a llegar ahora a aprender de los errores y volver a vender lo de ser la mas grande puede esperar. Si es que quien mucho abarca poco aprieta. Por cierto los camiones, autobuses de GM y demas de que marcas son?? Gracias.
Y Saab no es europea?, que se sabe de ella?
El capitulo 11, no es una bancarrota propiamente dicha como la entendemos en castellano, precisamente es un paso para poder salir de ella que obviamente si no se hace bien pues acaba en una bancarrota con todas sus letras
La pérdida de este gigante automovilístico me da una gran pena. Han pasado más de cien años desde la creación de este grupo, que ha sido una de las marcas más importantes del mundo, y ahora, pasa a formar parte del gobierno de los estados unidos. Por cierto, ésto me recuerda a que, la marca española "Hispano-Suiza", fue vendida al INI y se perdió todo (basado en un artículo de hace pocos días). Espero que no ocurra lo mismo con GM, aunque, pensándolo mejor, los tiempos han avanzado, y es poco probable que un gobierno como el estadounidense, eche a perder un imperio que da de comer a tanta gente.
Un saludo
"a este lado nos quedamos como estamos, que no es poco."
Y demos gracias...
En cuanto a la situación en EEUU, una pena pues me encantan Chevrolet (no la división europea), GMC y Cadillac (lo siento, no soporto Buick). Me gustan sus diseños (1) aunque tengo claro (nunca se sabe) que no triunfarían demasiado en el viejo continente. Y ¡ojo! digo sus diseños, no su tecnología mecánica. No han sabido adaptarse al cambio de los tiempos y GM ha ido desde hace algunos años como un gigante con pies de barro. Digamos que el dicho renovarse o morir viene que ni pintado.
(1) Qué le vamos a hacer, la Chevrolet Silverado (GMC Sierra) me gusta...
En palabras del CEO de General Motors: "La nueva General Motors se convertirá en un líder a largo plazo en el desarrollo de vehículos eficientes y con nuevas tecnologías, y contribuirá al desarrollo de la ingeniería avanzada y de la capacidad productiva de Estados Unidos, factores críticos para el futuro de la economía de Estados Unidos", concluyó.
¿Han tenido que esperar a presentar suspensión de pagos para replantearse el negocio e ir a por un negocio más competitivo y enfocado al cliente? Ahora que el gobierno Obama controlará el 60% del capital (30.100 millones de dólares) y el estado canadiense otro 12% (9500 millones) entonces sí, ahora se acuerdan de las nuevas tecnologías y los vehículos eficientes no? A buenas horas mangas verdes...
la foto es digna de dolorpasion
Y el tiempo nos dió la razón. El ejemplo de Fiat fabricando coches accesibles con motores pequeños y bajo consumo y el de GM, dando al americano medio lo que el pedía, carretas chupagasofa con 200 caballos para ir a por el pan.
Ahora el pez pequeño se está poniendo las botas a comer en el rio revuelto.
Pero no se quien tiene más culpa, si el que oferta (GM) o el que demanda (Los de a pie)
Esperemos que al menos no se pierdan muchos puestos de trabajo y los nuevos gestores tengan un par de dedos de frente a la hora de ofrecer la nueva gama.
Eso si, tambien espero que no se lien a vender Daewoos como chevrolet en EEUU, que suficiente tienen con meternos eso a nosotros :)
Los americanos tienen capacidad sobrada para ser punteros en cualquier campo, como demuestran su industria aerospacial, aeronáutica, armamentística, informática, y un largo etc. El problema que tenían con el automóvil es que vivían de la sopa boba del chovinismo y el petróleo barato. El fracaso de ese modelo es positivo para el planeta, para la industria del automóvil, y también lo acabará siendo para ellos mismos.
se habian confiado...en los años noventas cuando hicieron lo que hicieron con el EV1..en vez de perfeccionar la tecnologia del modelo..y por favor! comprar a hummer...eso dio una malisima una malisima imagen con eso....ahora espero que no eliminen al corvette en el futuro...
GM estaba anclada en el pasado. Nació y creció en una época en que se vendía cualquier coche fabricado. Así pues, el truco estaba en fabricar lo más que se pudiese. GM respondió a ello haciéndose con tantas marcas como fuera posible, así vendería más que nadie. Y asi era, hasta que la oferta superó la demanda. Hace muchos años que GM tenía pérdidas sistemáticamente, y yo creo que hasta ellos mismos sabían que su sistema era insostenible, pero mientras todo tirara, pues adelante. Ahora, deberán empezar a buscar como ser competitivos, como mejorar y como adecuarse a un mercado mucho más diversificado.
Pues listo, ahora a por otra cosa mariposa...
#11 por supuesto que tienen sobrada capacidad, tienen la industria más dinámica del mundo. Sin embargo nadie fabrica algo que no tiene mercado, dicho de manera muy simple (esto también va para #10). Por muy bueno que sea tu marketing a la larga un producto que no tiene mercado fracasa. Eso ha acabado pasando en este caso. El problema que arrastra GM desde finales de los 80 es que su estrategia se basó en hacer frente a los fabricantes japoneses (más eficientes en costes, motores más eficientes...) intentando potenciar su lado más americano que todos conocemos (motores grandes y sin importar consumos). Ahora bien, cabe destacar que el problema de GM no es tan sólo un problema de "enfoque" de su estrategia de ventas, sino que también tenía serios problemas a la hora de pagar los seguros médicos de sus empleados (con los que corría a cargo por valor de más de 2000 millones de dólares), y los subsidios de jubilación a sus ex-empleados (otros miles de millones de dólares), entre otros problemas que han acabando por reducir su margen de maniobra hasta prácticamente cero.
Lo más gracioso de todo es que dentro de unos meses este caso se estudiará en las mejores escuelas de negocios del mundo (muchas de ellas en EEUU como Harvard, Kellog, Stanford, Wharton...) de donde salieron la gran mayoría de altos directivos de GM...
n realidad pudieron haberse desecho de muchas marcas hace años. Ahora, no creo que desaparezca y tengo fé en que dentro de unos años tendrá una mejor salud con las marcas que se queda, que, sobra decir, son las que de verdad necesita.
parece q opel se salvo justo a tiempo. es una cosa increible q GM haya quebrado. ahora usa se hundira mas con esta noticia. ademas todas mlas marcas q se iran al pozo. creo q arnold deberia comprar hummer para darle un apoyo extra
afectara esto en algo a los precios de los coches?porque para los que pensamos en cruzar el carco para adquirir uno podriamos vernos afectados para bien o para mal.no ?
no era culpa solamente de las camionetas, tambien era culpa del consumidor irresponsable que le valía queso si tenian con que sacar el petroleo y bueno pues, es negocio y tenian que sacar su pedazo de pastel, privilegiaron los autos de grandes volúmenes y el VOlt se quedó en veremos...que pena me da pero era inminente era una "excelente" compañia que cuando quería demostraba capacidad de hacer autos pero rara vez vimos eso en los ultimos años, suerte GM esperemos que te recuperes
todo va segun lo previsto.que iba a ocurrir esto lo dije hace un año.esta quiebra es la guinda de esta crisis.como dije hace unas semanas,lo mas duro de esta crisis se acabara el 1 de septiembre a las 8:00 de la mañana.
Sadman, será que lo tuyo es la poesía...Qué tiene que ver el viejo soldado de la foto con la bancarrota de GM??? Ya sé que es un simbolismo pero mejor hubieses puesto la foto de cuaquiera de los gerentes "genios" que propiciaron toda esta debacle americana.
335i ///M, Tu no sabes lo que es una quiebra controlada, no???
Seguro que todavia hay alguno que esta pensando que GM va a desaparecer XDDD...
Lo que si me dule es pontiac, pero al menos tambien mandaron a volar a saturn que solo se vendia en USA.
#20 suena a profecia apocaliptica XD XD XD debemos adoctrinarnos en aquello de "folleu, folleu que el mon s´acaba" ;-)
#20 suena a profecia apocaliptica XD XD XD debemos adoctrinarnos en aquello de "folleu, folleu que el mon s´acaba"?? ;-)
Perdon por el doble post :´(
motorhotz en que te basas para decir eso?
la quoebra de GM yo la tenia clara desde hace muchisimos años que antes o despues llegaria cuando el chorro de petroleo se cortara un poco.dicho y echo. aqui en europa y asia las crisis han sido muy numerosas por tanto como el precio del petroleo siempre ha sido bastante mas alto que alli siemprr se ha optado por lo eficiente y las marcas europeas y asiaticas han investigado en tecnologia efiiente lo que ellos con su manera de pensar lo veian ridiculo. hace mucho tiempo que ellos tendrian que haver pensado en esto y modifocar el pensamiento chupon al menos por lo que pudiera pasar, y mas viendo que el grupo TOYOTA les iva comiendo el terreno nada mas con 3 o 4 marcas.no entiendo como no tomaron medidas en buscar la causa del descenso. el deroche losa liquidado. nose tampoco como nose dieron cuenta que lo bueno en USA tambien se fabrica rn europa y asia. poque alli los bmw,audi,vokswaguen,mercedes,porsche... y demas estan muy cotizados.GM nunca a sabido fabricar coches, luego porqueel grupo ford en europa gana dinero y en USA palma pasta?porque los modelos de alli siguen la misma politica
desaparecer no creo que desaparezca al menos x ahora, xro dudo que puedan adelantar 20 años de tecnologia atrasada en un corto espacio de tiempo. ellos estan a años luz de poder crear un nissan gtr por ejemplo
¿Algún economista o aficionado al money en la sala para que nos explique de manera breve y sencilla que cojones es eso de una quiebra controlada?
¿Es algo así como si le digo a mi novia que nos tenemos que dar un tiempo para pensar en lo nuestro?
Gracias.
Yo no soy muy entendido en la materia, pero basicamente, lo que va a pasar con GM es que el gobierno de EEUU asume la deuda de la compañia, y toma los mandos, para llevarla al buen camino, que luego estos otros sean capaces o no de hacerlo ya es otro cantar, pero GM sigue como hasta ahora, pero intentando arreglar lo que hacian mal...
Obviamente el Gobierno no va a regalar nada, ya se las ira cobrando...
pakocelica, estan a años luz de crear un coche como el GTR??? y para ti que se supone que es el ZR1 si no algo superior al GTR???
o te piensas que Chevrolet es coreana???
A ver si os quitais la venda de los ojos de una vez hombre, que hay vida mas alla de Japon y de Europa...
Para Pacocelica,jajaja no me hagas reir,nissan gtr años luz de GM,no tienes idea de lo que dices,para que sepas GM,fueron los que crearon la tecnologia del auto de hidrogeno,la tecnologia del auto electrico que van a ser los autos del futuro,lo unico de lo que se le puede culpar a GM esd sus autos poco eficeintes,y es que su mismo sistema de gigantescas autopistas les obligaba a hacer la clase de autos que hacian,por lo demas lo tienen todo,y se nota que no te as subido aun buen cadillac,superior en cualquier sentido ala mejor berlina japonesa,y no voy a hablar del corvette,que desde decadas,siempre esta entr las tres mejores marcas de la fia,experiencia y fiabilidad es lo que le sobra,el nissan gtr sera un buen auto,pero el ZR1 es superior.Y se ve que en el futuro el auto americano tambien va a ser la norma a seguir,en unos años,cuando se acabe el petroleo.y la nueva sede no va ser Detroit,Si no California.
Ayer en las noticias tambien informaron de ello y dijeron que se han hundido tambien debido a la elevada competencia de estos dos ultimos años como Nissan y Toyota principalmente y porque no es lo mismo un coche americano que los de sus rivales. GM se han quedado muy atrás y ahora no hay quien le saque de debajo del pozo. A ver que pasa.
perdonar pero tu le das a nissan el motor del zr1 y le sacan facilmente 1200cv. el zr1 es un maquinon pero por dentro da pena. el tema de super autopistas y super coches tragones es una tontwria igualmente no tiene sentido.por cierto una amiga de mi novia tiene un cadillac escalade esv que se importo y ahora lo vende. es un pedazo de aparato xro na d na prefiero un mercedes GL o un audi q7 muxo mejor
interesante
pakocelica, si yo a un coche del año 67 le saque 700hp y no soy japones, que merito tiene que nissan le saque 1200 al motor del corvette???, que te crees que aqui no son capaces de sacarle 3000 si fuese necesario???
Me hace gracia ver, lo fanaticos que llegais a ser algunos, y la de chorradas que decis con tal de no aceptar que en EEUU se hacen muy buenos coches.
Nadie dice que sean los mejores, pero debes reconocer que en este lado del charco se fabrican unos cuantos patea culos, como el ZR1, los Viper Venom, los Saleen S7, y dejad de generalizar con la tecnologia atrasada, por que hasta donde yo se, el Volt es Chevy y esta a años luz de cualquier mierda que fabrica nissan por ejemplo, o los Tesla, tampooo son japoneses, a ver si va a resultar que los que estais atrasados teconologicamente soys los europeos que aun os emperrais en hacer mierda eficiente de gasolina y de gasoil, no crees???
Ahh perdona que me olvidaba de SEAT, esa famosa marca puntera que invento .............................................. a pues no, no inventaron nada, vaya como nos quejamos de los demas, y resulta que en casa no hacen ni el huevo eh???
Lo dicho, ganas de hacerme perder el tiempo es lo que teneis...
Ah se me olvidaba, tas tu que si, que has estando en el interior de un ZR1, para decir que sea una caca, eso lo primero, y lo segundo, que la amiga de tu novia que se vende el Escalade, es por que es un pedazo de bicho con un motor de 6 litros, carreteras pequeñas, gasolina cara, blanco y en botella, vamos que no hace falta ser catedratico para darse cuenta por que lo vende, dudo que diga que lo vende por que no le gusta, y que tu prefieras un Mercedes GL es irrelevante, tienes todo el derecho del mundo a tener mal gusto, y eso nadie te lo va a discutir...
Un aplauso a Norick, pienso que mas que el tamaño de los coches, que el americano promedio es mucho mas grane que el español, tambien sus carreteras promedio su Pais en otras palabras es mas grande, es el problema financiero, y el terror existente en todo el mundo de invertir en nada, o no os enteraisteis que aqui vendemos casi el 50% de coches MENOS. Me hace gracias las respuestas sobre Japon, escuchar TOYOTA esta en numeros rojos por primera vez en su historia y pronostican todo el año en ROJO, no y que el problema son el tipo de coche americano De Opel me pregunto que pasa con las exigencias de Magna de reduccion de puestos de trabajo, pregunta a los obreros de nuestras plantas si estan tranquilos. No os alegreis de los males ajenos, que nuestro pais es la cola de toda la industris mundial de coches y facilmente nos quedamos sin plantas de ensamblaje y sin empleo,
Muy, muy, muy de acuerdo con Norick =/
#29, una quiebra controlada no es más que lo que ha sucedido: en vez de dejar caer a la empresa libremente y que entre en un proceso de quiebra común en la que deba desprenderse de sus activos y buscar la manera de liquidar sus deudas con los acreedores, se ha denominado "controlada" porque básicamente el estado (o los estados, porque Canadá se hará con el 12% del capital) se hacen con el control de la empresa (al poseer la mayoría de las acciones) con lo que ahora decidirán sobre sus futuras decisiones y aportarán la liquidez necesaria para afrontar el pasivo acumulado. Se entiende que a partir de ahora el consejo de administración de GM procederá a reestructurar la compañía para que vuelva a ser rentable y genere beneficios, momento en el que presumiblemente los estados americano y canadiense venderán de nuevo sus participaciones en la empresa, que volverá a manos privadas.
Estupenda fotografia para ilustrar la bancarrota de este gigante.
muy bien expuesto norick, pero con menos rabia tambien te entediamos e,jeje
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