Hace casi un año que se presentó el B-MAX Concept, anticipo del nuevo utilitario con aires de monovolumen de Ford. Aunque el viejo Fiesta ya es historia, sigue viviendo en el Fusion europeo cuatro años después. Por fin, le llega la jubilación, porque el Ford B-MAX se pondrá a la venta en otoño.
Será presentado en el Salón de Ginebra, como el prototipo, y por el mismísimo gran jefe de Ford, Alan Mulally. Es un modelo muy importante para la marca, ya que militará en un segmento muy disputado en nuestro continente. Tendrá motorizaciones gasolina y diesel, entre ellas el nuevo 1.0 Ecoboost.
Pinta bien, nos dicen que tendrá “acabados y materiales de alta calidad que rara vez se pueden encontrar en vehículo compacto asequible”, distribución variable de asientos, un espacio de carga líder en su segmento así como características nunca vistas en el segmento. No está mal.
De todas formas, el Fusion se sigue vendiendo con motor 1.4 de 80 CV, acabado Urban, por solo 7.900 euros. Eso sí que es asequible. Si le ponemos el A/C y la radio-CD, ya serían 9.000 euros. Que me aspen si eso no es una oferta competitiva en los tiempos actuales …
Comentarios
Me compraba mucho antes un fusion por 9000€ que un logan....dicho esto el B-Max tiene pinta de ser bastante redondo, a ver que resultados saca en euroNcap, pero como sean buenos, que es lo esperable, la solucion de eliminar el pilar B y hacer las puertas traseras correderas es la solucion definitiva para facilitar el acceso al coche, principalmente para colocar sillas de niños y demas, ni puertas suicidas ni leches.
No dice nada de que no vaya a llevar pilar B
ADRIAN... no lleva pilar B... o mejor dicho SI. Está escondido en las puertas traseras corredizas, o sea que al cerrarlas, esa estructura cumple la función del pilar B. Pero al abrirlas, queda no hay ningún parante que divida la puerta delantera con ésta última. La sensación es de una gran ventana y es fácil acceder. Los reglajes de los cinturones de seguridad delanteros están en un soporte junto con las butadas.
Mi espalda dejara de sufrir en cada arrancada y puesta de niño en la sillita.... una idea genial, de verdad.
pues yo me compraba un sandero antes que un ford....(en general)
Basicamente por...?
ford multitud de problemas indescriptibles, te llenaria un par de hojas hablando de un fiesta que es el fusion pero sin agrandar, y poruqe la fiabilidad de un sandero y el diseño mas bonito que el fusion o te parece mas "salao" el fusion??
interesante
Madre mía que suerte he tenido, 1 sierra desde el 88 al 2003 cero problemas, al prever con 365.000km, un focus tdci desde 2004 a 2008 vendido con 70.000km por que me daban del trabajo un fiesta que tuve durante 9 meses y le hice 40.000, y para más inri desde 2009 tengo otro sierra que ahora mismo tiene 19 años y nada de nada...
Sin embargo tengo un laguna que se le cae a cachos el salpicadero y los guarnecidos de las puertas, mi padre tiene un megane que se le ha ido dos veces el engranaje cónico de la caja de cambios, mi compañero tiene un laguna que se le caen los elevalunas, y un amigo tiene un megane que le ha dejado tirado un par de veces...
Curiosidades de la vida...
interesante
Si, yo tambien he tenido mucha suerte un Escort 1.3 CL 380.000 kms y ni siquiera el embrague dijo ni muh, un Mondeo con 10 años y mas de 200.000kms y solo un tubo del interculer que fueron 80€. Cuando menos sospechosos de fiabilidad si deberian ser los Ford.
La alternativa es el Opel Meriva, que también es comodísimo para meter y sacar al 'peque' de la sillita. Por experiencia. No entiendo cómo no hay más coches con las puertas traseras "invertidas" o "suicidas", y no solamente monovolúmenes, también valdrían berlinas o familiares, con lo comodísimas que son...
En mi caso, este B-Max llega tarde: el concept me encantó, pero yo necesité cambiar de coche hace unos meses...
Vaya, pensé que al final habían desechado esa opción. En la imagen no parece que no lleve...
pues chico que quieres que te diga en casa tenemos un renault de hace 20 años eso si comprado nuevo 3 años antes que el fiesta y el fiesta lo dejamos con 9 años de la lata que nos dios y sin embargo el renault todavia sigue en casa pasando las itv cada año sin problemas.eso si lo unico que si falla es el climatizador que lo digital despues de tantos años se estropean y bueno esa pieza cuesta 60 euros en el desguace pero como es un tercer coche no merece la pena destinar mas dinero.y mi coche tambien es un renault actualmente y de moemnto año y poco cero problemas como debe ser y disfrutando al maximo con su motor que ruge como uno de carreras.
Con un motor de gasolina de 150cv. mi coche ideal.
A mi no es que no me guste pero me parece una combinación rara entre un fiesta y un kuga..
Lo que tienen que hacer es ponerlo ya a la venta y jubilar al viejo Fusion, que lo voy a aborrecer de tanto cruzarmelo de pruebas incluso antes de ver el definitivo a la venta; ya me paso este verano con el Zafira Tourer y hace dos años con el Panamera, me los cruzaba a diario
La verdad es que cuando entras en un concesionario Ford, el único coche que raya la vista es el Fusion, ya tardaban en relevarlo.
Cada dia me gusta mas esta marca.
Igual la estética de fuera está muy vista en sus hermanos, pero el golpe en la mesa que pega Ford en este sector es muy serio. Práctico, atractivo (más que el Fusion y que la mayoría de sus rivales)... Si no se pasan con el precio, será un éxito
Fuerte rival para el Opel Meriva (otro con un interesante sisema de apertura de puertas, lo digo por experiencia propia...), pero creo que han tardado demasiado en sacar este coche a la venta. Anda, que desde que vimos el primer concept... ¡Yo pensaba que ya se vendía, y todavía tiene que presentarse en un salón!
Creo que en este tiempo el Opel Meriva le ha 'comido' muchísimo mercado potencial, este Ford empieza la carrera con demasiada desventaja.
-- editado por última vez a las 01:56
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