Ford pondrá a la venta a partir de finales de la próxima primavera el nuevo Ford Galaxy. Como dato principal, la incorporación de un nuevo motor de gasolina EcoBoost 2.0 SCTi, así como la mejora de todos los propulsores diesel Duratorq TDCi 2.0 a los que se une una nueva variante de 163 CV de potencia.
Esta motorización gasolina EcoBoost 2.0 SCTi de 203 CV vendrá acompañada de una nueva transmisión PowerShift de seis velocidades y doble embrague. Para la motorización diesel Duratorq, esta caja con doble embrague será opcional y dispondrá de tres niveles de potencia 115, 140 y 163 CV.
El equipamiento de seguridad también ha sido mejorado, ahora incluirá un sistema de Información de Puntos Ciegos (BLIS), limitador de Velocidad (ASLD), iluminación tanto interior como exterior usando la tecnología LED, cierres eléctricos especiales para niños y un según dice la marca, un sistema de sonido Premium Sound System con 256 watios.
Ford informa de que la nueva remesa de modelos para el 2010 llegará cargada como nunca de equipamientos que cubrirán todos los aspectos del automóvil; desde las nuevas motorizaciones y transmisiones, elementos de seguridad activa, nuevos niveles de conectividad intuitiva del conductor, hasta un aumento del confort y del entretenimiento a bordo.
Aunque el Ford Galaxy no es el único modelo que se beneficiará de estos cambios. Este nuevo motor gasolina EcoBoost 2.0 SCTi también lo montarán las nuevas generaciones del Ford C-MAX, Grand C-MAX y Focus. Así como el propulsor de ciclo diesel que lo compartirá el Ford Galaxy con el S-MAX 2010.
Otros detalles que ayudarán a realizar una conducción más segura y eficiente en el Ford Galaxy serán el indicador de cambio de marcha y el nuevo Mobile Navegation. Todo un plantel de nueva tecnología Ford, para su recién estrenada familia global.
Respecto al nuevo diseño, denominado Kinetic design, Ford incluye nuevos materiales interiores y un exterior que estrena frontal, con un capó más esculpido, barras cromadas y nuevas luces antiniebla, raíles de nuevo diseño en el techo, cromados y luces tipo LED en trasera y laterales.
El interior se vuelve más lujoso gracias a los nuevos colores y materiales y a la facilidad para personalizarlo. El Fold Flat System ahora se monta de serie para la segunda fila de asientos y en algunos modelos en la tercera.
Un montón de mejoras de las que la marca ya ha comenzado a presumir, tan solo queda poder probarlas y tocarlas para dar o no, el visto bueno a esta nueva familia global de la marca americana.
Comentarios
el asa ese en forma de acelerador de F18 se supone que es el freno de mano?
No sé porque Ford promociona el EcoBoost de 203CV en un coche como el Galaxy... Creo que aún y así, el diésel es la mejor opción en coches tan grandes como éste, a no ser que quieras arruinarte (a no ser que tenga un consumo realmente consumido).
Por lo demás, me convence, parece un buen coche.
3 Comentario moderado
8Que buena pinta, fuera de mis necesidades pero digno de gustar....que ganas tengo de probar la combinación ecoboost+powershift si es como TSI+DSG tienen mi proxima compra casi garantizada...
Muy bien acabado y de los más bonitos por fuera, aunque a mi me gusta más el hermano menor(que es bastante grande), el S-Max. Ofrecen prácticamente las mismas soluciones con un diseño más atractivo y algo más pequeño, lo que se traduce en menores consumos.
Yo la veo igual que el s-max, no se por cual me decantaria a la hora de comprarlo, creo que ford se esta haciendo competencia solo
7 Comentario moderado
8la verdad es que tiene buena pinta el interior con el cuero marron...
#6 No es lo mismo 7 plazas que 5+2, aunque en matemáticas es lo mismo.
Esa palanca es para el freno de mano o tambien sirve para superar la barrera del sonido? xD.
La verdad es que esta atractivo el monovolumen...
#1 El freno de emergencia le pega mejor... :D
Muy atractivo para mi gusto el Galaxy de siempre.
En mi opinión, tiene una trasera un tanto "abrupta" que desmerece al resto del coche.
12# Precisamente por eso me gusta mas la S-Max,la parte trasera me parece mas lograda,y ademas tiene un toque deportivo que no tiene la Galaxy
#12 y #13 son la misma plataforma y la misma batalla pero el S-max es un 5+2 y esta mas enfocado al diseño sobre todo eln la zona trasera. Este factor estetico se ha dejado a un lado en el galaxy en favor de la practicidad real ya que es un 7 plazas de verdad.
Aparte de esto, estoy de acuerdo como bonito el s-max, si necesitas 2 plazas mas muy pocas veces en la vida del coche tambien el s-max (y no algunos 5+2 mas pequeños que se venden que lo que hacen es cargarse el maletero para meter 2 miniplazas) pero si de verdad te hacen falta 7 plazas el galaxy sin duda.
#6 son dos conceptos distintos no es hacerse la competencia a si mismos es tener una oferta tal que puedas ajustarte mucho a las necesidades de todo el mundo
no se como pueden promocionar tanto el 2.0 ECOBOOST gasolina, si la opcion mucho más racional para este tipo de carrocerías es la Diesel.
#15 de acuerdo contigo, supongo que sera una estrategia comercial para promocionar el nombre ecoboost y que en modelos venideros como el c-max y el focus sea una de las opciones mas vendidas, la combinacion ecoboost+powershift tiene muy buena pinta para la plataforma focus.
xdfdfv
saludos...quisiera vuestros opiniones sobre la compra de un monovolumen como sharan,alhambra o el galaxy pero no se sobre cual decidir...estoy a punto de hacer un viaje largo donde la comodidad es imprescendible cosa que no va mucho con los precios que veo.Agradeceria cualquier comentario para poder acertar,gracias de antemano...el nuevo galaxy 2010 nos encanta a mi mujer y a mi pero el precio nos parece exorbitante¿hay alguna forma de poder equilibrar entre las dos cosas?
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