El Ford Evos fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Fráncfort, pero ayer fue la primera vez que lo vimos fuera de Alemania. En efecto fue presentado en Madrid, en un acto que si bien no nos descubrió cosas nuevas sobre el concept, si nos permitió averiguar cuál será la estrategia de la marca en un futuro próximo.
Cómo sabéis, el Ford Evos, heredero del Ford Iosis Concept, es un modelo que refleja el futuro del lenguaje de diseño de Ford, Kinetic Design, y además adelanta una serie de tecnologías enfocadas a aumentar la conectividad del vehículo con el entorno y su conductor.
De esto ya os hablamos cuando tuvimos acceso a la información oficial del modelo, pero lo que no sabíamos entonces es que el Ford Evos no tendrá un sucesor. Es decir, queda descartado que el futuro Ford Mondeo, o cualquier otro modelo tenga un aspecto directamente derivado del Evos (para pesar de muchos tengo que decir).
Digo esto último porque últimamente Ford ha llevado a cabo una política que ha gustado a muchos, que no es ni más ni menos que presentar concepts que realmente se parecen al modelo que preceden (véase Ford Verve Concept y Ford Fiesta).
Según Chris Bird (Jefe de Diseño de Ford Europa), el Ford Evos es realmente una declaración de intenciones, que iremos viendo reflejadas en los próximos modelos de la marca, tanto a nivel estético como tecnológico. Es decir, que no habrá un futuro Ford que incorpore todas estas innovaciones, si no serán adoptadas paulatinamente. No se descarta que un futuro lejano haya realmente un coche que sea capaz de hacer todo lo que el Ford Evos plantea, pero no será próximamente.
No obstante, el propio Bird nos contó que el próximo año habrá un modelo nuevo, que será el primero en incorporar alguna de las innovaciones que el Ford Evos adelanta. No especificó a que modelo se estaba refiriendo, pero creo que todos entendemos que será el próximo Ford Mondeo, que ya lleva unos años en el mercado, y que pese a la última puesta al día empieza a quedarse algo anticuado.
El otro aspecto del que nos hablaron los responsables de Ford es de la estrategia comercial de la marca. En efecto, por orden expresa de Alan Mullaly, presidente de Ford, la marca seguirá intentando tener modelos lo más globales posibles. Pretende Ford que sus coches sean los mismo en todos los mercados, cosa que no es nada fácil.
En efecto, puede parecer que la globalización ha traído la uniformidad en muchos aspectos, pero al final, curiosamente, a la hora de elegir coche seguimos teniendo nuestros propios gustos. Reconoce la marca, no obstante, que seguirán manteniendo algunos modelos de nicho como Mustang.
Lo cierto es que si nos metemos en la página de Ford en Estados Unidos veremos unos cuantos modelos que aquí no podemos comprar mezclados con vehículos que estamos más acostumbrados a ver.
El último punto que salió a la luz es la política de motorizaciones de la marca, que por lo que parece, no descarta ninguna opción. En efecto, para Ford, los eléctricos puros (como el recién comercializado Ford Focus Electric) son perfectamente compatibles con los híbridos enchufables (como el Ford Evos). Por cierto, la marca del óvalo asegura que las negociaciones con Toyota para utilizar sus motorizaciones híbridas van por el buen camino (parece que las viejas peleas ya están solucionadas)
Con toda esta información, hay quien dice que el próximo Ford Mondeo será un híbrido enchufable con un aspecto inspirado en el del Ford Evos, aunque eso sí, sin las últimamente populares alas de gaviota, afortunadamente tengo que decir. Habrá que verlo, aunque no creo que tengamos que esperar mucho.
En Motorpasión | Ford Evos Concept
Comentarios
interesante
Me encanta, estéticamente es tan pulcro como las lineas de los años 30 al 50 y a la vez vanguardista, se le ve practico.
Es precioso lo mires por donde lo mires, y las puertas me parecen preciosas , por no hablar del frontal
Una lastima que luego no se vea fielmente reflejado en los coches de calle un ejercicio de diseño como este.
Y dependiendo donde aparques, lo mismo tienes que entrar por el maletero, cosa que ya he tenido que hacer, aunque con puertas convencionales.
Estéticamente es precioso. Agresivo y musculoso, pero sin pasarse. Una buena mezcla entre un Aston Martin y un Shelby Cobra en versión compact. Me gusta, pero veremos qué hacen al final y cómo trasladan el "concepto" a la línea de producción...
Ese es el problema que despues se enfrentan a los ingenieros industriales y los problemas de produccion actuales y hay determinados aspectos, que son los que le dan el alma a estos diseños, que por costes no son realizables en coches de calle y menos en marcas generalistas que tienen que competir duramente en calidad-precio.
¿Realmente hacen falta tantas chorradas electrónicas ?
Que es un concept-car, vamos que no lo van a llevar a produccion tal como lo muestran a dia de hoy.
Un coche muy bonito y con algunos detalles originales... de todos modos, ¿están realmente desligados al 100% de Mazda? Porque hay muchos detalles que me recuerdan al Shinari o al Takeri...
Eso, o todos los concepts se parecen... XD
No me termina de convencer lo de los concepts: es como enseñarte lo que podrían hacer pero no pueden porque no lo pagarías...
Saludos
ya podrian traer el Mustang
El mustang se ve en España desde que prácticamente salió al mercado norteamericano. Mi hermano sin ir más lejos, tiene uno.
Yo también he visto algunos, pero son importados. Ojalá se decidiese Ford a comercializarlos en Europa directamente...
Tal vez se animen despues del movimiento que ha realizado chevrolet con su camaro.
Creo que no soy el único al que le encantaría bajar al sótano a por nuestro coche y ver pestañear ese brutal morro mientras hacemos click con el mando...
Me parece una copia del sirocco, si no me dijeran que es el ford evos creería que es la nueva versión del sirocco.
:| ???
Ni de coña
Te recomiendo que vuelvas a comparar a este con el scirocco, en términos de diseño estan bastante revueltas sus similitudes.
Creo que se parece poco, pero para gustos los colores.
Parece muy prototipo aun, pero me encanta
La solución de las puertas está logradísima: nadie diría que es un cuatro/cinco puertas. Su diseño compacto combinado con la habitabilidad y el acceso completamente libre de obstáculos, es algo que hasta éste modelo no podría haber imaginado. Magnífico trabajo de Ford.
Pues me temo que soluciones así no las veremos en ningún futuro modelo de calle...
Un resultado equilibrado, entre belleza, exótismo, vanguardia y excelencia.
En el diseño final, se aprecian notas de Aston Martin, Mazda y la nueva Ford. Notas que provienen de diseños desarrollados en ford. Sublime.
Es un camino que se marco Ford hace ya algunos anos, en una revista que tengo del 2008 el propio Chris Bird decia que el Kinetic Design iba a ser mucho mas que un ejercicio de diseño, y que el futuro de los modelos de la marca pasaban todos por esta idea tanto en diseño, como en tecnologia, conectividad, motores eficientes,....
parece una lata de sardinas..............se abre por todas partes !!!! en serio es bonito.
Esa parrilla me recuerda a la de los ultimos KIA pero menos elaborada.
http://static.blogo.it/automocionblog/kia-optima-2010-01/KiaOptima_01.jpg
-- editado por última vez a las 22:48
Una autentica preciosidad la pena es que luego no lo veamos rodando y si veamos uno mas feo basado en este diseño ;D
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