En 1993 se estrenaba el primer Fiat Punto, sustituto del Fiat Uno. Seis años después llegaría su segunda generación, que estaría en el mercado otros seis años hasta dar paso al Fiat Grande Punto, un exquisito diseño de Giugiaro con un frontal que evoca al de un Maserati.
El Fiat Grande Punto supuso, junto al Clio, un salto cualitativo en los utilitarios, superando por primera vez los cuatro metros de largo y con unos niveles de seguridad y diseño desconocidos hasta el momento en la categoría.
Después de casi dos décadas revolucionando cada cinco o seis años el mercado de los compactos, cinco años después del Grande Punto llega el Fiat Punto Evo. Esta vez no supondrá un hito en diseño ni un gran salto respecto al anterior, de hecho lo podríamos considerar un restyle. ¿Sigue siendo un coche interesante? Hemos ido hasta Bilbao a comprobarlo.
Fiat Grande Punto vs Fiat Punto Evo
El cambio de nombre de Fiat Punto a Fiat Grande Punto tenía una justificación: el modelo anterior se seguiría vendiendo durante unos años para quien buscase una solución más económica. En este caso la historia se repite: el Fiat Grande Punto seguirá a la venta, con un equipamiento básico, y las versiones más equipadas quedarán reservadas al nuevo modelo.
Esa es la principal justificación para el cambio de nombre, ya que ambos modelos comparten mucho. Sin embargo, hay cambios suficientes como para considerarlo algo más que un restyle, sin llegar a ser un modelo completamente nuevo.
Si lo tenemos que resumir en una frase, el Fiat Punto Evo aporta cambios exteriores estéticos y crece en longitud, mejora la calidad y acabados interiores y sobre todo en el equipamiento de serie y opcional. Todo ello si descuidar la seguridad (ya buena en el Grande Punto) y una renovación de los motores para reducir su consumo.
Todo ello consigue un cóctel interesante: se pierde la innovación de un modelo nuevo pero se consigue una relación calidad/precio más que buena. Pero vayamos por partes.
Diseño exterior del Fiat Punto Evo
Es difícil, muy difícil, superar al diseño Maserati de Giugiaro. Y de hecho el diseño del Fiat Punto Evo no se puede considerar superior, aunque la renovación era necesaria. Su frontal se adapta ahora a la imagen de marca compartida con Fiat 500 y Bravo.
Su parrilla es ahora más fina, con el logotipo de Fiat integrado en el capó. Sus ópticas delanteras mantienen algo la forma del grande punto, y añaden además el modo de luces diurnas de serie.
Aunque a simple vista no se nota, crece seis centímetros respecto al Grande Punto, gracias a un frontal y paragolpes más prominentes que buscan mejorar los registros en pruebas de choque. Se queda así en los 4,06 centímetros convirtiéndose en el más largo del segmento.
Interior del Fiat Punto Evo
Aunque el interior del Fiat Punto Evo mantiene los elementos básicos de su predecesor, sí que han hecho un borrón y cuenta nueva en muchos aspectos. Los asientos, la tapicería o el uso de materiales de más calidad agradables al tacto. Es cierto que la calidad del plásticos ha mejorado, y ello le permite situarse en un notable pero no en un sobresaliente.
Otro aspecto novedoso es la luz ambiental y la iluminación y las gráficas del cuadro de mandos, de color ámbar que le dan un aspecto cálido aunque algo anticuado (para gustos colores, nunca mejor dicho).
Otro punto trabajado en el aspecto confort es la insonorización interior. Aunque no puedo compararlo con el anterior, la impresión es de un buen aislamiento acústico. Fiat lo fija en un 15% respecto al Grande Punto, gracias a elementos como el cobertor del bloque motor, el techo o la mejora de la rigidez torsional. Un detalle mejorable es el ruido de las puertas al cerrarlas, no suena a chapa pero otros lo hacen mejor.
Si nos sentamos en las plazas traseras notaremos que estamos en el modelo más largo del segmento, nuestras piernas no agradecerán. Cuentan, por cierto, con reposacabezas de serie en todas las versiones.
Y ya que estamos en la parte de atrás, pasemos a su maletero. De tamaño generoso, posiblemente de los mejores de su segmento, y una boca de carga cómoda. El único punto discutible es su apertura: empujando el logotipo de Fiat lo dejamos entreabierto, y después debemos bajar la mano para elevar el portón. Soy de los que prefiere hacer todo de un tirón, no tener que dar dos pasos.
Tecnología: Blue&Me de serie y TomTom asequible
La integración tecnológica es uno de los aspectos que más me ha gustado del Fiat Punto Evo. Lleva de serie el sistema Blue&Me, que permite conectar nuestro teléfono móvil por Bluetooth, introducir música mediante el móvil o una memoria flash USB y utilizar el sistema ecoDrive.
Para mi gusto, el volante de cuero también viene de serie. De acuerdo, al igual que el Bluetooth no es un equipamiento vital, pero sí algo suficientemente económico de producir en grandes masas como para que debamos exigirlo de serie sin tener que pagar cifras excesivas por él.
El otro punto muy positivo es la integración con el navegador TomTom. La preinstalación viene de serie, y el navegador nos lo venden por 290 euros. Es decir, resulta perfectamente asequible tener un coche con navegador integrado, con (casi) la misma funcionalidad por la que en algunas marcas debemos pagar más de 4.000 euros.
El TomTom tiene pantalla táctil y de tamaño generoso. Añade la ventaja de integrarse con el sistema del coche, lo que permite mostrar datos como cuentakilómetros parciales o los datos de Blue&Me, aunque éstos no conseguí encontrarlos.
Aunque su posición y visibilidad es buena, su integración no termina de ser perfecta. El brazo ajustable que sale del tablero vibra bastante en carretera. En movimiento, el conductor no puede manipularlo por la ley de tráfico, y el acompañante tampoco puede hacerlo en este caso por la ley de la gravedad (y las que quiera que hagan que vibre tanto). Exageraciones aparte, es difícil introducir una dirección en marcha siendo acompañante. También es fácilmente extraíble, por si nos lo queremos llevar para no dejarlo en el coche.
Mañana, las impresiones de conducción, la gama y lo más interesante: su precio.
En Motorpasión | Fiat Punto Evo, presentación y prueba en Bilbao (segunda parte)
Comentarios
Me gusta como lo han dejado por dentro, pero no por fuera. Ese bigotillo no me gusta nada. ¡Que se afeite!
Pues coincido con #1 por dentro ha mejorado mucho pero el diseño exterior es que parece más viejo no?. Bueno, total es para aguantar año y medio hasta que salga la nueva generación, que si sigue la línea de los últimos diseños de Fiat puede ser muy muy bonito.
¿De quien fue la idea de meter un morro de 500 en un Punto? ¡Qué desgracia le han hecho!
"Mañana, las impresiones de conducción, la gama y lo más interesante: su precio."
El interés del precio viene dado porque es muy interesante por lo que ofrece o por los tiempos que corren? xD
Un saludo!
argg! mira que ponerle ese nombre... ahora cuando la gente diga tengo un evo no va ha significar lo mismo que antes...:'(
Se me hace dificil ver los intermitentes fuera de los grupos ópticos, pero le dan un aire nuevo que ya le hacía falta. Nunca me sugirió nada el frontal del grande punto.
El interior ya es más bonito, me ha gustado.
El tablero central del coche me recuerda mucho al del nuevo Seat Ibiza
Cuando ha sido un coche interesante? No era el grande punto un coche muy fiable y tampoco creo que este lo sea.
El anterior es precioso para que cambiarle???
muy bueno pero el frontal....
me parece un pequeño restilyn y ya esta.. el interior es mas bonito pero los materiales siguen defraudando. el interior es un calco del bravo y en este defraudan mucho los plasticos(tengo un hermano q tiene el 150cv y son pesimos para su categoria)
A mi tampoco me gustaba el frontal pero en la foto del rojo parece hasta que queda bien... habrá que acostumbrarse. Por cierto, los faros traseros tb cambian y son un gran acierto.
Han debido pensar que más recargado equivalía a más belleza, y les ha salido el tiro por la culata. Ese look frontal queda bien en el 500, y ya está. Joder, para una marca que no tiene todos los frontales iguales, van y lo intentan hacer...
Estáis en Amorebieta no? http://www.eitb.com/videos/detalle/337593/fiat-presenta-nuevo-fiat-evo-amorebieta-etxano/
#4 Evo viene de evolución, evolution, o evoluzione, no sé en que idioma lo habrán puesto, no de evo morales o de huevo...mirate el anuncio:
http://www.youtube.com/watch?v=W_elnb38LB8
#14 Suponemos que #4 se refería al Lancer EVO, no al politicucho de jersey peculiar.
#3 abel_89er, porque en relación calidad/precio está bastante bien. No es un modelo completamente nuevo pero compite en esto.
#13 patxilander, sí, la presentación fue en el AIC, y la prueba por la costa. Mañana publicamos la galería completa.
Fiat evo, o como estropear el frontal de un coche bonito. Ademas de esteticamente, que eso es subjetivo, es una pifia por un simple hecho objetivo. ¿quen fue el genio de diseño que puso los intermitentes de un coche urbano en uno de los lugares del parachoque donde mas golpes le van a dar?
Un fallo muy tonto dificil de entender.
Asi que en el AIC en amorebieta? ya me parecia a mi que no me sonaba ese tunel... y soy de Bilbo...
Coincido con la mayoría, el interior mucho mejor, el exterior bastante peor... A ver que hace Abarth para mejorarlo.
Bizkaia maite, atzo goizean ikusi zintudan, soineko zuriz jantzia, buran orlegi, bihotzean sua....
Un gran coche, en una gran provincia!! pero q bonito q es Bizkaia!!
http://www.youtube.com/watch?v=QiI6Q_MEi5Q
no todo van a ser coches, tb hay q hacer turismo y conocer una cultura impresionante como la nuestra, con un clasico de la musica euskaldun como Bizkaia maite
me gusta este coche, el cambio era necesario, y el frontal, aunke el del anterior era precioso, este, tampoco esta nada mal, es diferente.
El de la primera foto en blanco, con esas llantas, es bonito!
Me parece raro q digas q los materiales del interior son buenos, pero no muy convencido. Mejor q los del Ibiza seguro q son
De todas formas te he visto demasiado ensañado en la critica, sera q tambien tienes prejuicios contra Fiat, y eso no te deja ser del todo objetivo??
Pues ha mi me ha gustado desde su lanzamiento y no veo razón para que deje de gustarme ahora; muchas veces las fotos no hacen justicia al modelo y cuando lo ves personalmente tu perspectiva cambia. Celebro la mejora en el equipamiento y en la calidad interior, creo que este coche merecería tener unas ventas mayores a las que tiene, pero no va a más porque la gente lo relaciona con los Fiat del pasado y es incapaz de fijarse en los estupendos coches que es capaz de fabricar ahora: diseño que ya quisieran otros (gustará o no pero no deja indiferente), politica de equipamiento mas que adecuada, precios y calidad razonables y encima con motores Multiar, Multijet de segunda generación y dentro de poco con SGE, ¿alguién da mas?
Pues a mí... Perdón por el horror ortográfico XD
El nuevo aspecto frontal es cuanto menos "curioso". A mí medio me convence con algunos colores de pintura, sobre todo los plateados. Pero en rojo no termino de verlo. Demasiado agradable y bonito era la calandra anterior, la original de ese diseño.
Lo del Tom Tom extraíble bien podrían haberlo integrado de alguna otra forma ahorrándose el brazo y tampoco conllevando mucho coste imagino (quizás hasta menos). Que en esa parte de la consola en la que va por arriba, pues hiciera una forma ahuecada y que encajara en Tom Tom en ella, a modo de capilla con o sin terminación con parasol/visera (algo como el cuadro de instrumentos). De entrada las posibles vibraciones y oscilaciones estarían subsanadas.
Yo me alegro de que el pasajero no pueda toquetear tanto botón y navegador. Que con hacer que el pasajero pueda manipular más cosas del coche de las que debe, al final es el conductor el perjudicado con elementos más alejados de su zona de control visual más cómoda y lógica. ¡El comandante de la nave es el que la gobierna!
El pasajero que haga de apoyo con mapa, que entretenga a los niños, que cuente arbolitos, que dé algo de charla, que haga por quizás ir pendiente a detalles que se le puedan escapar al conductor (4 ojos viendo para atravesar un cruce con mala visibilidad por ejemplo)... o si es una chica mona... bueno, mejor me callo. :D
http://www.youtube.com/watch?v=9fj3rfZqISI&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=RmYtLm6qZ8Y&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=5p-Bm0sFspw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ohia-A2W_Fw&feature=related
Yo estaba mirando para comprar el PUNTO anterior, si, el que a todos os parece precioso, no sabia que tenian hecho un "restyle" y antes de ayer vi el anuncio en la tele, y me lleve una decepcion impresionante.. voy a dejar de lado FIAT ya jeje..
Ya que estoy aqui, que coche podeis recomendarme, de este segmento, por supuesto...Un coche que sea juvenil, que es lo que necesito.
#25 una pena que te eches atrás con el Punto ya que no es mala compra, yo llevo un 207 Sport 1.6 VTI de 120 cv y va de fabula, no me ha dado ni un solo fallo, los materiales son muy buenos, va bien equipado y sale bien de precio (no se si lo buscas diesel, si es asi opta por el de 110cv). Otras opciones pueden ser el Ibiza SC (el 1.6 TDI de 90 cv no está mal), el Ford Fiesta (hasta que lleguen los nuevos gasolina lo recomiendo solo en diesel).
La lista puede ser bastante amplia, no te he puesto el Clio porque a pesar del restyling lo encuentro un pelín sobrio, saludos
#25 P.D: si tu presupuesto te lo permite, prueba el MiTo, te aseguro que cualquiera de sus motores (excepto el de 78 cv) te arrancarán una sonrisa
#26 La verdad esque es una autentica pena, pero este nuevo restyling no me convence nada de nada!!! jeje...
El 207 es un coche que siempre me ha llamado la atencion, pero tengo malas experiencias con Peugeot y me da un poco de miedo. El Ibiza estuve mirando el CUPRA, pero entre los interiores que me hechan muchisimo para atras y el exterior, que tiene algo ahi que no me convence.. Y sobre el Fiesta, pues.. me pasa lo mismo que con el Punto, estaba enamorado de la version ST de la generacion anterior, y estoy esperando a ver si sacan el ST de esta version para ver como es... pero he leido que esta cancelado :S
Y con el Clio mas de lo mismo, la version anterior me encantaba, pero esta me parece un poco, como decirlo...afeminado.
Tambien estoy mirando el Megane muy seriamente, el modelo sport ( el naranja del anuncio, tal cual ), que no el RS..pero un amigo mio se lo ha comprado y pfff no me gustaria nada "copiarle" el coche, aunque no fuese una copiada, obviamente, estoy MUY indeciso..Tampoco quiero tirar por BMW ni AUDI, mas que nada porque al primer extra que le meta me sube 5000€ jeje..
Saludos!
#14 obviamente me referia al lancer evo.....
el interior me gusta, pero el frontal la verdad q no. queda mejor el del grande punto. tiene una onda a peugeot con esa especie de "boca" en el frontal"
#19 en la revista "Quattroruote" vi unas recreaciones del Abarth con el nuevo frontal y te aseguro que no pierde nada de su toque racing (además de eso vendrá con mejoras de equipamiento, puesta a punto de las suspensiones y con Multiar), quizás el problema lo da esa foto con el coche en color rojo, que no acabo de digerirlo, pero antes de juzgar definitivamente hay que verlo personalmente, saludos
Me gusta bastante más que la generación actual...
Yo tuve un punto del 98, 1.2 gasolina 60 cv, y más duro que el alcollano, haciéndole viajes de 900 km y ni se inmutaba, lo vendí y todavía lo veo por ahi...
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