Está claro que el Fiat Bravo no arrasa en ventas, a nivel europeo está en el puesto 18, llegó a estar en el puesto 12. Para Fiat, además de un problema de imagen, es de rentabilidad, porque no se fabrican unidades suficientes como para que merezca la pena seguir fabricándolo. Por ello, se ha tomado una curiosa decisión en Turín.
Inicialmente se pensaba en reemplazar el Bravo en 2013 por un compacto y un familiar derivado, pero han pensado que mejor hacer como Nissan, y sacar un crossover en vez de un compacto “clásico”. Hoy día el Fiat Bravo a duras penas vende algo más que el Toyota Prius y menos que el Škoda Yeti, siendo ambos en cierto modo productos de nicho.
El Nissan Qashqai hizo que su marca pasase de ser don nadie a tener el quinto puesto de las ventas de este segmento en Europa con 216.091 unidades. Solo se venden más los Volkswagen Golf (501.671 unidades), Opel Astra (288.524 unidades), Ford Focus (288.524 unidades, sin Cabrio) y Renault Mégane (264.690 unidades, sin CC).
Por ejemplo, el décimo de la tabla europea (datos de 2010) es el Kia cee’d, que vendió 96.848 unidades. Pues en 2010 solo se vendieron 44.850 unidades del Bravo, en contraste con las 95.292 unidades que vendió en su primer año completo a la venta, 2008. El Bravo solo se comercializa en una carrocería.
Objetivamente hablando, el Bravo es un buen coche en su entorno, y tampoco tiene un problema de tener mal precio, las versiones más económicas están a tiro para presupuestos muy modestos: desde 12.790 euros. Eso sí, tiene una gama un poco modesta, de 90 a 140 CV en gasolina y de 105 a 120 CV en motores diesel.
No tiene versiones deportivas. Su predecesor, el Fiat Stilo, fue más exitoso en ventas a pesar de ser objetivamente un coche peor en múltiples aspectos. Tras la prueba que le hicimos en 2008 todo esto se hace muy difícil de entender, pero el mercado funciona así. A ver con qué nos sorprenden en 2013, solo espero que no lo llamen Fiat Bravissimo.
Vía | Automotive News
En Motorpasión | Fiat Bravo 1.6 MultiJet, prueba (parte 1, parte 2, parte 3, parte 4)
Comentarios
lo llamaran fiat toscana
version deportiva si tiene , pero en abarth
Te confundes. El Bravo no tiene versión deportiva en ningún sitio. Abarth solo tiene el 500, el 500c y el Abarth PuntoEvo. Un saludo!
En efecto, compruébalo tú mismo: http://www.abarth.it/it/CMSIT/Pages/Home.aspx
Sí hubo un Stilo Abarth, pero es un modelo muy difícil de ver.
Normal que no se vendieran demasiados Stilo Abarth´s, demasiado descafeinado para llevar el escudo del escorpión.
No se si Fiat se habrá dado cuenta, pero con los años el Fiat Punto ha ido aumentando de tamaño progresivamente hasta llegar a un punto(nunca mejor dicho), que en tamaño, motores, etc, es muy similar al Bravo, incluso me atrevo ha decir que el Punto es un producto más atractivo ya que cuenta con versiones de 5 y 3 puertas, su propia preparacion Abarth, y lo que es muy importante, el Punto es más barato que el Bravo, personalmente pienso que este es el gran motivo por el cual se venden menos Bravos...
Podríamos hacer el mismo razonamiento con Polo/Golf, Fiesta/Focus, Ibiza/León, Corsa/Astra, etc.
La cosa va más orientada hacia la competencia que tiene el Bravo, que tiene un diseño quizás menos atractivo que sus predecesores, quizás una mala campaña de marketing (le pasa lo mismo al Croma, que lo venden fatal), etc. El Punto es un coche que está suficientemente separado con el Bravo como para apreciar la diferencia.
brillante
Hola Javier, yo tengo un Bravo Super Sport, que pasa por versión "medio-deportiva", y cerraron la producción porque no tenían volumen.
Aunque soy completamente imparcial, creo que el diseño es basante atractivo, y la calidad de fabricación es buena, equiparable a la competencia. Si no funciona en el mercado creo que es por un mal marketing (vease el 500) y por el eterno lastre de la mala imagen pasada en un mundo que se rige en gran parte por tópicos y romanticismos, muchas veces irracionales. Si a su sustituto no le hacen un marketing de los buenos, volverá a fracasar en ventas como le ha pasado al Bravo. Deben vencer la desconfianza como han hecho con el 500.
Pues para mí el Fiat Bravo me parece bastante atractivo, incluso mucho más bonito que su predecesor el Stilo. Estoy totalmente convencido de que sus cifras son más consecuencia de una acción de marketing lamentable que de un diseño pobre o de una percepción de baja fiabilidad. Coches más feos se han vendido mejor si sabes cómo(véase Renault Megane berlina lanzado en 2002 (MB2)). Asimismo, coches menos fiables que el Fiat Bravo seguro que se han matriculado más.
¿Por qué no se vende el Croma? Aparte de porque sólo se ofrece en carrocería wagon, también por que falta una buena acción de márketing que consiga a los posibles compradores de un ranchera, fijarse en un Croma además de hacerlo en un Mondeo, C5, Laguna o 407.
-- editado por última vez a las 14:04
Lo de la publicidad es una asignatura pendiente del grupo Fiat en general, al menos en España. Si hay modelos del grupo Fiat que se venden, no te digo lo que se venderían con una buena publicidad, ya no tanto en la calidad de los anuncios sino en la cantidad y en la elección de los momentos de max audiencia para emitirlos. Un automóvil que se ha visto resentido en sus ventas principalmente por una nula publicidad es el Alfa 159 sin ir mas lejos. Si hacen un Crossover pero no lo anuncian convenientemente, ya que es un cambio sustancial de estrategia que la gente no espera ni conoce, se venderá igual de mal.
Pasa en todos lados en realidad. Anda a cualquier pais del mundo donde se comercialice Alfa (sin contar Italia obivo) y pregunta si conocen el 159. La mayoria te dice que no. Pregunta si conocen el A4, la mayoria te dice que si. El grupo fiat se caracteriza por dejar en alta mar sus modelos.El unico niño mimado es Ferrari. Paso con muchos Alfas y Fiat, aunque ultimamente estan cambiando la politica, vease Giulietta, MiTo, 500.
Bravo, otro Qashqai!
es una pena, es un coche que me gusta mucho, con buenos motores y mejores precios... bueno, igual así baja de precio y en un añito y medio o dos puede que hasta sea mi coche jeje!
Pues habrá que ver lo que sale de esta idea, a mi personalmente el Bravo me gusta, aunque también es verdad que su oferta es menos atractiva que la de sus rivales, a pesar de su precio y sus buenos motores. Mientras no hagan algo raro como el croma no hay problema.
esto huele a dodge caliber o jeep compass remarcado como ya ocurre con el freemont
El Bravo es un buen coche, es una pena que se venda tan poco.
Lo malo, que solo tiene una carrocería. Tampoco tiene versiones deportivas, que si bien no son las más vendidas, si que le dan "nombre" a un coche.
Lo dicho, una pena.
¿un Fiat PT Cruiser?
Yo creo que tambien influye el nombre que tiene... Si lo cambian, y recurren a una trasera mas atrevida, exito seguro!
Hombre, a mi, por ejemplo, me gusta más la trasera que la delantera, pero para gustos... Yo desde un principio cuando salieron el Bravo y el Delta ya me mosquee un poco, porque son el mismo coche (por dentro la cosa es descarada) y no entiendo como se ven tan poco de los modelos, pero bueno.
Esperemos que hagan algo revolucionario porque el mercado cada vez es más cambiante y competitivo
Es como cojer un un panda 4x4 , y convertirlo en un hummer.. no lo acabo de ver yo estas cosas...mas bien diría un modelo nuevo .. no .. el nuevo bravo..si cambia por completo..
La culpa de las pocas ventas del bravo es que su gama no ha sido adecuada desde el primer día. Solo una carrocería y un diseño que no es feo, pero tampoco enamora. Ciertamente la calidad es superior al stilo en el interior, pero nadie se fija en el interior de un coche si el exterior no le gusta.
Como usuario de un stilo pienso que no sacar una versión de 3 puertas fue un error ya que el stilo sobre todo se vendió en 3 puertas debido a que el 5 puertas es horroroso. También tenían que haber sacado la versión ranchera, aunque quizas no la quisieron hacer al tener el croma.
No es mala la idea de hacer una estrategia radical en vista de las pocas ventas, pero siento decir que el día que toque cambiar mi fiat no repetiré marca, menos mal que aun nos queda Alfa romeo
El problema del Bravo es el mismo que adolecen al resto de coches de Fiat (excepto el 500): modelos ya con bastantes años (Panda, Croma), evoluciones de diseño un poco extraña (Punto Evo más feo que el Punto) y la fama que arrastran de coches poco fiables. Lo mismo le pasa a su marca hermana Lancia y un poco menos a Alfa Romeo.
Una pena porque me parece que el Bravo es un coche bastante completo y a un buen precio.
Hubo un tiempo no lejano que si un coche no era "amonovolumenao", no se vendía.
Ahora si no es crossalgo, tampoco se vende.
Pues a mi el Bravo me parece que tiene un diseño bonito y equilibrado, aunque creo que tiene algún problema aerodinámico, quizás su problema se deba más a la mala imagen de Fiat y a los problemas de gama de motorizaciones que comentáis, pero por ejemplo el Civic tiene una gama más corta y en Europa se vende bien, en España no tanto
Yo sólo puedo hablar maravillas de este coche, que además conduzco cada dia. Tengo el Multijet Sport de 150Cv en granate con llantas de 17 negras y os puedo asegurar que atrae muchas miradas en los semáforos. El coche no me ha dado un solo problema en 2 años, con unos consumos muy moderados, por no decir miserables, y una curva de potencia realmente sorprendente y muy agradable. No es tan nervioso como un VAG pero a partir de 1500 vueltas el coche tira para alente como un buey en el momento en que pisas acelerador. Una cosa que le diferencia de sus competidores es su maravilloso interior. Todos los que han subido, han quedado fascinados por lo moderno y agresivo que es. Vivo enamorado. Además, superpolivalente con su gran portón y capacidad de carga, y sus cinco puertas para llevar a los papis.. los mios están ya un poco mayores para contorsionismos.
Sin pena ni gloria, el diseño no es el mas adecuado, de echo su antecesor el Stilo me parece mas moderno y atractivo, e esto sumale el poco empeño que pone Fiat en vender este producto, tan solo se vuelcan en el 500 o el Punto. No se entiende la politica de ventas del grupo Fiat, para remate intentan vender con el Logo lancia productos Chrysler que han sido un fracaso en Europa.
cuando salió habia un motor de 150cv diesel al que llamaban sport , por precio estaba genial .
Increíble esta decisión de Fiat. Esta marca ya tiene que sufrir el deshonor de ver cómo el Golf, un "extranjero", se vende bastante más que si Fiat Bravo. Esta decisión del Crossover, de ser cierta, significa el abandono por parte de la marca de ese segmento del mercado, renunciando a un compacto clásico, que sigue siendo una categoría muy vendida. Que lo haga Nissan, que está dentro del grupo Renault y no quieren perjudicar al Megane, se entiende, pero en Fiat...
29 Comentario moderado
5Copian la fórmula de éxito del "QasiQasi"... pero 5 años más tarde... las leyes del márketing dirán... y las del petróleo... también. Muy arriesgado, Nissan se lo puede permitir, Fiat... quien sabe.
Seguro que vendrá del grupo Chrysler....hay buenas alternativas, para luego modificar al menos unos diseños de la parrilla, los faros y un logo diferente, y además fabricar en algún lugar de europa. Saludos
Eso es una muy mala noticia: tendremos el hermano gemelo del Renault Koleos dispuesto a crear contaminación visual por donde quiera que vaya.
La clave hubiese estado en hacer una versión abarth que le diera prestigio y en sacar carrocería de 3 puertas. Por otra parte el diseño es bonito desde algunos ángulos pero no desde todos, es como si no estuviera bien compensado. Yo tuve uno (diesel 150cv sport) y tengo que decir que el motor muy bien, la suspensión bastante mal (seca pero que luego no ayudaba nada en las curvas) y el interior vistoso pero de una calidad dudosa.
Yo tengo uno, me lo compre en el vereano del 2008, y tiene 111000 KM, así que lo que se dice parado no ha estado mucho y no he tenido ningún problemay estoy encantado con el compottamiento que tiene, y no es el primer fiat que he tenido ni he conducido (Punto, Idea y Tipo), y todo eso que habla muchos de que conocen a alguien que este conocia a otro,....creo que ya suena a disco rallado, en ninguno he tenido ningún problema. Y toooodas las marcas tienen algún coche que les puede dar algun que otro problema, así que no crucifiquemos a una marca por historias para no dormir!!!
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