Lotus presentó en el pasado Salón de Ginebra su nuevo Lotus Elise S, con algunas mejoras estéticas y mecánicas, aunque con la misma filosofía de siempre, un buen dato en báscula como piedra angular de sus deportivos. En palabras de Colin Chapman: “simplemente añade ligereza”
Ahora saca al mercado una actualización de su modelo de acceso con un nuevo motor más eficiente. Este nuevo motor, derivado del 1.6 VVT-i de Toyota es 200 cc más pequeño y emite sólo 149 gramos de CO₂ por kilómetro.
Este motor (en su versión 1600 cc) es el que puede montar el Toyota Auris. En este modelo da 132 cv frentes a los 136 cv del Lotus. Además hace que el Auris alcance los 100 km/h en 10 segundos, es decir, 3.5 segundos más que el Lotus.
Evidentemente la diferencia es el peso. El Lotus Elise S pesa 876 kg, frente a los 1320 kg del Toyota Auris. Es lógico que esto sea así por la diferencia de tamaño, por el equipamiento que lleva cada uno y porque evidentemente tienen concepciones muy diferentes.
No obstante hay una reflexión interesante en todo esto. Está claro que los deportivos están en el punto de mira de ecología, y quizá Lotus este descubriendo el camino de la supervivencia para el resto de coches de su misma clase.
Lotus ha demostrado que su Elise S puede ser un coche muy rápido gracias a su magnífica relación peso / potencia, y además igual de divertido, pero contaminando menos. De hecho, personalmente prefiero un coche más ligero y con menos potencia que uno pesado y con un motor potente, incluso si la relación peso / potencia es la misma.
Os dejo un vídeo de Top Gear que puede resultar algo forzado al realizar la comparación, pero que ilustra perfectamente el tema del que estamos hablando. En este caso un Lotus Exige contra un Ford Mustang, como dice Jeremy, sushi contra hamburguesa (conste que me encantan las hamburguesas: son sabrosas, predecibles y tienen una buena relación cantidad/precio).
Vídeo | You Tube
Vía | Autocar
En Motorpasión | Lavado de cara para el Lotus Elise
Comentarios
brillante
La filosofia de Lotus me encanta, un coche pequeño capaz de comerse a un monton de grandes :) Porcierto, estoy enamorado del Lotus que usan en Top Gear, el blanco! XD
brillante
y de precio que tal? (qué? soñar es gratis! xD)
interesante
Unos 40mil.
brillante
Ya que estaban podrían haber cambiado los retrovisores
brillante
Si hay una cosa por la que me gustan los Lotus es porque son la perfecta demostración de que un deportivo no tiene que estar siempre equipado con un motor enorme para brindarle satisfacciones a su conductor. Motor pequeño, peso contenido, emisiones y consumos reducidos; de esto deben tomar nota muchos fabricantes, que si bien nos ofrecen modelos cada vez más completos y seguros, no suelen fijarse en lo que marca la bascula. De vez en cuando es bueno volver a los origenes...
saludos.
brillante
Si, pero ay gente que quiere el GPS, el equipo de sonido etc.... y eso añade peso. Por eso la gente prefiere los otros deportivos y no el divertidisimo Lotus. Joder que a de ser de lo mas divertido manejar un Lotus.
brillante
Doy fe de que con el Elise están mirando mucho por el consumo y por las emisiones, porque enfrente del concesionario Lotus de Ámsterdam eché unas fotillos a un Elise Eléctrico. No sé si sería sólo un prototipo o piensan llevarlo a producción.
brillante
Si no recuerdo mal, estas hablando del TESLA ROADSTER, que se basa en el Lotus Elise.
No es ningun prototipo, puedes encargar uno en la propia pagina de TESLA MOTORS.
brillante
Pues siento decirte que recuerdas mal... Te aseguro que era un Elise lo que vi porque conozco perfectamente el Tesla Roadster. Lo puedo demostrar con las fotos que hice.
-- editado por última vez a las 01:03
brillante
ps podria ser el circuit EV de dodge el prototipo que saco hace ya varios meses atras,como la plataforma del elise es de un auto ligero se presta perfectamente para un auto electrico ya demostrado con el tesla. No dudo de tu conocimiento de autos solo doy una posible explicacion pr asi decirlo.Si encuntras info compartela :D
brillante
no es por ser aguafiestas pero... y la practicidad, aunque un buen punto es que, si solo nos referimos a sensaciones, este asi esta perfecto, y para mi en ese aspecto tambien podemos ver hacia el ariel y otros parecidos que tambien son nada practicos, refiriendome an un uso más cotidiano
brillante
Pero según que tipo de equipo de sonido y hasta GPS, eso tampoco supone tantos kilos de más. Que importa sin duda, pero el sobrepeso de más de otros muchos coches sobre éste Lotus vienen por la suma de muchos otros aspectos, empezando por el mayor tamaño tanto de carrocería como de motor.
Vamos que en Lotus llevar una buena fuente (con o sin GPS), una pequeña etapa de potencia si acaso con 4 altavoces razonables y un subwoofer razonable (quizás uno plano) y A/A tampoco me parece nada del otro mundo ni creo que suponga todo en conjunto más de 50 kilos. Y seguramente pasándome de largo por alguna que otra decena de kilos.
-- editado por última vez a las 15:09
brillante
este coche y los demas lotus me gustan, pero son muy caros para lo que es el coche en si, suelen rondar los 50 y tantos mil y por eso ya tienes un porche boxter y tal....
brillante
A partir de 40.965 tienes un Elise y por Dios, no me compares un Boxter con un Elise.
Saludos!
-- editado por última vez a las 21:37
interesante
De precio Boxster / Elise ambos están, en sus versiones más económicas, igualados en unos 47.000 $. Técnicamente no tengo ni idea y estéticamente el Boxster, siempre hablando según mi opinión, le da una paliza (de hecho creo que el Boxster es el Porsche más bonito de la gama actual, y eso que he visto y he estado en varios). Así que, o técnicamente es una máquina el Elise o realmente no tienen comparación y gana el Boxster.
9 Comentario moderado
343brillante
Yo tengo otros precios en €: Boxter y Elise. No son comparables porque no tiene que ver el uno con el otro, bueno miento, en que tienen tracción trasera y motor central. En todo lo demás, nada que ver. Quien quiera un Boxter no va a dudar entre un Boxter o un Elise, más que nada porque un Boxter como la mayoría de los Porsche es un coche perfectamente utilizable a diario, un Elise es lo más parecido a un kart matriculable con permiso de un X-Bow, Super 7 o Atom. Es decir, el cliente potencial de un Boxter no es el de un Elise. También porque el Boxter pesa como media tonelada más que el Elise, con todo lo que eso conlleva. Y porqué no decirlo, porque el Elise lleva uno de los mejores chasis del mundo y a nivel de manejo, comportamiento, no hay muchos coches parecidos, el y el Boxster no es uno de ellos. No hablo de que uno sea mejor que otro, sino de que no hay comparación, son conceptos distintos. "Es otro rollo".
Por cierto #9 White Stig, hasta donde yo se el Caterham es superior al Elise, también mucho más radical, dentro de que los dos no son monovolúmenes para llevar a la familia precisamente.
-- editado por última vez a las 22:18
brillante
Pues me sorprende mucho esta noticia porque segun tengo entendido para 2012 se esperaba un lotus elise nuevo... quien sabe, lo mismo le está pasando al elise lo mismo que al viper... y eso que este modelo fue el "salvador" de Lotus cuando todo el mundo daba a la marca por desaparecida.
PD: por la parte delantera no se os recuerda al Ferrari California???
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Me recuerda mas al Opel GT
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Que bonito que es!!!!!!!
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me gustan mas las luces anteriores...de resto me encanta ! PD: todos los comentarios son brillantes e interesantes...sera x subir el karma ??? jaja
16 Comentario moderado
133Joder, acabo de entrar y tienes razón, ahora en lugar de votar negativo, los trolls se dedican a votar positivo para ganar estrellas :O
brillante
Pues parece que positivo a todos menos a ti xD
interesante
Curiosa paradoja que el comentario "normal" sea el "diferente".
Tenía una compañera de escuela que era insoportable y mezquina, se llama E.L.; tenía un montón de compañeras la mar de agradables, de la mayoría no me acuerdo de sus nombres. Lo importante es destacar para bien o para mal, como dijo Oscar Wilde. ;)
PS. Lo ves, ahora el comentario que destaca es el mío.
-- editado por última vez a las 03:21
interesante
31#: Me gusta Oscal Wildey esa frase ya la conocia, suele ser bastante útil ;)
Y mi comentario no era una critica hacia ti, sino hacia la gente que estaba votando como loca todos los comentarios y el que parecia que tenia un poco mas de cordura lo votaban negativo (cuando escribi el primer comentario el carma del tuyo estaba negativo) ;)
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Perdio agresividad por delante...Pero sus cualidades mecanicas son indiscutibles.
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El post con más comentarios en rojo que he visto nunca
20 Comentario moderado
163brillante
Coincido: de seguir así, más que MotorPasión, esto se convertirá en el reality de la isla con los náufragos: Tribus, complots, traiciones y ... la inexorable caída hacia la mediocridad generalizada...
-- editado por última vez a las 01:58
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precioso
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El coche o el color rojo? xD
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es naranja.. xD
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Entonces si, te referias al coche, lo del rojo iba por los comentarios "brillantes"
pues claroo jajaja
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Sistema de votos = FAIL
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Lo de las votaciones me parece vergonzoso.
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Te parece vergonzoso que hoy estemos con el coeficiente intelectual al 100% ??? jaja es broma !...me parece que deben replantear ese punto de los votos!!...y xq no una clase de foro para discusiones acerca de la pag !
-- editado por última vez a las 02:57
brillante
Te he votado pero porque creo que tienes toda la razón.
por que??
brillante
El Elise/Exige siempre me ha llmado la atención, combinando la fiabilidad de un motor japonés pequeño con la ingeniería inglesa en materia de chasis super livianos...Ademas que no son tan costosos comparandolos con otros superautos de su rango e incluyendo ese "plus" propio de una marca de elite de verdad.
brillante
lo estoy soñando o ahora el frontal del elise es muy parecido a un cabrio que ferrari ha lanzado recientemenete....
brillante
Ya se habló de eso en el primer post del "nuevo" elise, el diseñador fue el mismo que diseñó el california.
edit. me han salido dos estrellas por la cara x)
-- editado por última vez a las 10:39
brillante
Pues si que a mejorado el sistema de comentarios, si... Desde luego no os quejareis de que os votan negativo...
brillante
Bueno en Top Gear no he visto poner mal a ninguna marca inglesa con respecto a otra de otro país (mas aun si este es USA), son ingleses, son bastante chovinistas, aparte de eso totalmente de acuerdo, el Lotus es un gran trabajo de ingeniería y consiguen coches superligeros y muy ágiles, pero compararlo con el mustang por ejemplo es desvirtuar el tema también, el concepto de Lotus y el concepto de muscle car es opuesto dentro del mundo de los deportivos.
-- editado por última vez a las 13:38
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Buuuuf todavía me acuerdo cuando vi el elise con 8 años
interesante
Parece una tontería pero incluso en las preparaciones más exhaustivas se propone bajar de 50kg. Y no es fácil ( prueba de ello es el último Lamborghini Gallardo Superleggera ). Por ejemplo, Porsche en este tipo de modelos prescinde de la radio, el gps, el equipo de climatización ( se puede pedir en opción ) y ¡hasta de los tiradores de las puertas ( es una simple tira de tela ) !. En una utilización normal quizás no merezca la pena ( especialmente en verano por el tema de la climatización ),pero cuando se sacan este tipo de coches a la venta es porque un reducido grupo de personas los demanda.
Las "mejoras" empeoran el blog: Votos positivos con el fin de ganar karma Recientemente se ha cambiado el sistema de karma de Motorpasión. Me gustaría destacar una:
Aunque ya en el mismo post SandMan nos alertaba de ello, no es extraño encontrar posts con todos o prácticamente todos los comentarios interesantes o brillantes, y aunque me gustaría que este fuera el motivo, los comentaristas de Motorpasión no hemos hecho grandes comentarios en comparación con los que ya hacíamos, sino que muchos, persiguiendo ganar karma, encuentran en votar positivo (puesto que no hay límite de votos positivos) una manera fácil de conseguirlo (por ejemplo este mismo post). Sinceramente, la idea de poder votar comentarios la encuentro interesante, pero es absurdo entrar en un post de 40 comentarios donde la medía es de brillante. Por eso, propongo, y si ustedes están de acuerdo les ruego que voten a favor de esta sugerencia (sigan el enlace: http://motorpasionvotarnodekarma.notlong.com // es un enlace a la web de sugerencias de weblogsSL, pero lo he acortado), que haya un cambio, ya sea limitando el número de votos positivos como ocurre con los negativos o evitar que votar comentarios (y también posts, aunque esto ya no nos molesta tanto pero es otra forma que tienen de ganar karma) dé puntos. Así conseguiremos que quien vote positivo sea por reconocer un buen comentario y no para conseguir puntos de karma. Otra opción más radical es anular el karma, estrellas y demás, pero supongo que esto podría molestar a la comunidad (a mí no, aunque muchos crean lo contrario) y probablemente disminuir las visitas al blog que es lo que da dinero (a más gente que entra, más cuesta el anuncio).
Resumiendo, hay un problema con los que persiguen ganar karma de cualquier manera y de modo obsesivo que han encontrado, mediante votar comentarios, una forma fácil para subir. La comunidad de lectores y los mismos autores somos conscientes de ello, y no nos gusta. Hay distintas soluciones, yo soy partidario de que votar no haga ganar karma a quien lo hace, pero estoy abierto a otras alternativas con tal de acabar con este problema.
Votándome negativo lo único que hacéis es demostrar vuestro miedo a que se apliquen los cambios propuestos. Tranquilos, Motorpasión tardará mucho, si lo hace, a cambiarlo... por desgracia.
Quién me diera tener el mismo tiempo libre que tú...
Estoy de acuerdo contigo. La historia del karma parece no tener final... No estaría nada mal que se supiese quíen vota los comentarios para controlar quien lo hace y que se pudieran dejar comentarios en el perfil de cada uno. Creo que así se controlaría un poco más la cosa...
pd: te contesté ayer, pero no me iba bien internet y no me lo quiso publicar xD
interesante
A nadie le parece que las luces delanteras son identicas a las del Ferrari California?
Y entra en el Plan 2000E!! jeje
Jajaja no porque su precio supera los 30.000 euros y aunque emite 149g/km, no tiene ESP ni seguramente avisador de cinturones delanteros abrochados.
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