Ya tengo ganas de escuchar el sonido del Chevrolet Corvette SS, ya que según el fotógrafo que ha realizado estas fotos espía comenta que el sonido de su motor es indescriptible. Las fotos han sido tomadas durante unos tests en Detroit del Corvette más potente hasta la fecha.
Recordemos que su motor ha reducido su cilindrada, pasando de los 7 litros del Corvette Z06 a un motor 6.2 de 650 CV. Sabiendo que el Z06 es un tiro en un circuito, midiéndose de tú a tú con coches muy superiores a él en precio, si este Corvette SS conserva su precio moderado y sus prestaciones han crecido al ritmo de lo que lo ha hecho su potencia (que diría que sí), podemos tener delante de nosotros a un futuro revientatiempos.
Sólo falta saber cuando será su presentación oficial. Los salones más importantes de los USA ya se han celebrado este año, a falta de el de Los Ángeles, así que me temo que no será hasta el año próximo cuando lo veamos hecho realidad.
Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Chevrolet Corvette SS, primeras fotos espías sabiendo lo que es
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¿Es el BMW M3 E92 GTS un digno sucesor del BMW M3 E46 CSL?
Impresionante y encima el z06 con 500cv vale lo mismo que el nuevo m3
PD: y el m3 k tiene 420 cv
Cuanto bale el Z06 en España?
Por cierto, este es precioso.
unos 88.000 € creo
Solo que el M3 tiene todo el lujo de bmw y un consumo "contenido", y el corvette tiene un interior tipico yanky y dale tu de beber a tanto centimetro cubico… y es biplaza.
Claro, claro, que el M3 hace 2 L/100 km más que mi Focus con el 1.6… Lo que hay que leer…
Una vez llegas a esas potencias y cilindradas, los consumos son muy similares, con 100 CV más o menos. El Shelby GT500 hace en ciudad 20 L/100 km y el otro día, cuando presenté en CLK 63 AMG Black Edition leí en la nota de prensa que los consumos medios eran de 16 L/100 km, que haciendo la cuenta la vieja, se sube hasta los veintipico si lo usas exclusivamente en ciudad, pero como es Mercedes…
Pues el M3 más de lo mismo, puede que haga un par de litros menos que este, pero tampoco te esperes una diferencia brutal. Un BMW 645i ya se sube hasta los 19 L/100 km en ciudad (comprobado y probado) y nadie se queja porque es BMW, pero como este es americano…
Se me olvidaba, ayer estuve viendo en el taller de un amigo un Corvette C6, el de 400 CV y el interior no tenía nada que envidiar al de cualquier Mercedes o BMW, pero si hay tanto sibárita por aquí, es normal que un coche así no guste…
Por favor no comparen un Corvette Z06 con un M3. Comparenlo con un 911 turbo o otro de su nivel. Si han manejado alguno se darían cuenta de que son distintos tipos de auto uno es una versión espectacular de un auto de calle y el otro es un super deportivo. Realmente son autos muy distintos y la sensación te la da con solo subirte.
Que diferencias mas apreciables viste entre los gustos americanos y europeos sandman?
Porque en principio, si el coche tiene su aire acondicionado, elevalunas, cierre, radio, airbags, abs y que el interior sea de un poco de calidad para que quiere la gente que toque los plásticos y estén blanditos, se van a pasar todo el tiempo tocando el marco de la puerta?
La gente por pedir que no quede, que despues llega un ferrari que no tiene ni elevalunas y no veas, no pasa nada porque es un ferrari (y si se le va el embrague al ferrari tampoco pasa nada porke como es de competición no pasa nada…)
No seria mejor que el coche fuese seguro, tuviese un buen tacto al conducir, que su motor te de confianza y que sabes que va a responder (con 600 cv me parece una tontería decir esto pero bueno), que sea medianamente cómodo, fiable y principalmente que el coche trabaje para ti, no tu para el coche.
Existen muchas diferencias entre las concepciones de un motor grande europeo y americano. Por ejemplo, aqui hacemos 170 cv con un 1.4 (hay que afinar para eso, ehh!!), pero sigue teniendo el par de un 1.4, y le has restado mucha vida al motor por sobrealimentarlo con turbos, etc. En USA, hacen motores de alta cilindrada y consumo (para ellos la gasolina no es tan cara)y relativamente menos potentes en CV, pero con un par acojonante, y además, el motor no va sobrealimentado y dura muuucho más que un motor europeo (conozco un chico que esta restaurando una Ford F150 que se usaba para tirar de aviones en el ejercito y lleva un millon de km, y suena de lujo). Aun así para gustos los colores, yo prefiero un europeo a un americano, un V8 a un V12, y un atmosférico a un turbo, siempre que tenga cierta potencia, ehh! :)
Yo también quiero escuchar su motor, tiene que ser increíble.
ESTE CORVETTE SE VA A IR POR ENCIMA DE LOS 100000 EUROS. Y ME GUSTARIA VERLE EN UN CIRCUITO CONTRA UN M6 PORQUE MUCHO DECIS CONRA LOS EUROPEOS, PERO CON MENOS CV HACEN MEJORES TIEMPOS Y TENIENDO EN CUENTA LOS CONSUMOS AUQNUE SE DIGA POR AQUI LO CONTRARIO
incrible el motor todo un moustruo, ford nunca deberia a ver dejado el gt, para competir con el vette
sobretodo,una maravilla sobre ruedas
No se porqué siempre aparece la típica rivalidad europeos-americanos. Yo confieso ser amante de los coches europeos y de sus motores, pero no por ello se debe menospreciar los coches y motores americanos. Son estilos diferentes como bien ha apuntado diealgon. Y cuando se hablan de consumos a este nivel de potencia-cilindrada es estúpido. Si quieres un consumo moderado te compras un 1.4 HDI y punto.
Hablando sobre el SS creo que será un coche con una relación prestaciones-precio increible, pero con un nivel de acabados un tanto inferior. Pero el motor tiene que ser pura música…
Por cierto Sandman… escribir sobre coches americanos te va a costar una úlcera un día de estos… xD
Si tan solo GM mejorara un poquito en esos pequenios detalles..no habria rival..como el de ponerle el voltante de un Malibu al Vette..no habria bimmer ni benz mejor..solo esos pequenos detalles hace q los germanos les roben la clientela..pero de forma entera creo q un vette es superior al m3 y todo los suyos
el m3 no es comparable al Vette… que manía… en precio ùede que sea similares pero son conceptos de coches distintos… si quieres comparar el m3 con algo… hazlo con un RS4/RS5… con un CLK AMG… y si prefieres compararlo contra un americano, compáralo con un mustang… el Vette compáralo con un M6… 911… CL… F430… etc
Hablando del Z06, yo no pago 93.000 euros (primero pq no los tengo ¬¬)por un coche que lleva ballestas, 2 valvulas por cilindro y cubica 7 litros. Será un tiro de coche pero su motor es de tractor, si no llega ni a los 100Nm por litro, se queda en 637Nm. Este coche vale mucho mas de lo que lleva. Y hablando de este Corvette SS, me gustaria saber como sacan 650cv de un motor de 6.2L esta gente? O lleva un turbo/compresor o han remodelado completamente el motor del Z06 y le han metido 4 valvulas x cilindro. Pq si d un 7litros solo sacaban 507cv, del mismo motor bajado a 6.2L ni locos sacan 650cv si no es con un turbo
Ains, las putas balletas del Corvette… A ver si nos informamos mejor. Suspensión trasera independiente por paralalegramos con una ballesta transversal, que es una suspensión un tanto diferente a la que lleva un C15 o un Suzuki Samurai…
¿Qué lleva ballesta? Me la suda, con ballesta hace casi el mismo tiempo (un segundo de diferencia creo recordar) que un SLR en Nurburgring, imagínate metiéndole una suspensiones mejores… Que por cierto, con los 400.000 euros que me sobran por el Z06 respecto al precio del SLR, le cambio lo que quiera. Y por cierto, un motor de tractor hace casi el mismo tiempo que el refinado motor del SLR… O uno no es tan malo o el otro no es tan bueno, cada no que saque sus concluiones…
Vale, lleva el volante de un Malibu, pero ahí esta el concepto americano, abaratar costes hasta el máximo para darte un coche competitivo por mucho menos dinero del que te imaginas. No creo que eso sea malo.
Menos mal de van saliendo más comentarios del tipo "me gustan más los europeos, pero no entiendo por qué se critica a los americanos". Gracias, lo digo en serio.
Ah y perdon sNADMAN por levantar este debate.PD:¡YO SOLO HABLABA DEL PRECIO Y NO DE LAS PRESTACIONES JODER!Solo estoy comparando el Precio del Corvette con el del M3
No hablemos del motor del SLR pq solo tiene 1 valvula mas por cilindro (3) y encima utiliza un compresor. Pagas muchisimo mas de lo que compras. Para mi es cuestion de pagar el precio exacto de lo que te dan y no pagar una millonada por algo k realmente vale mucho menos. Si corre mas o menos, alfinal da igual pq por la calle solo puedes ir a 120 (legalmente) pero ya que t dejas la pasta en un coche que realmente no le podras sacar todo el jugo, que sea un precio justo. Y para mi ni el SLR vale 400mil ni el Z06 93mil. Los 2 tienen unas prestaciones impresionantes pero el hierro que llevan dentro no vale eso. Exteriormente te puede gustar una marca o estilo mas que otra, pero si hablamos de motores, para mi gusto, los de BMW son los mejores pq obtienes la tecnologia mas de vanguardia al precio mas ajustado posible, motores atmosfericos dandolo todo de si mismos, progresivos, elasticos y de noble reaccion, muy suaves.
El Motor del Corvette es Atmosferico un V8 de 500 cv acelera de 0/100 en 3 sg,al menos es lo que lei. Saludos
Primero el interior del SLR es de plastico barato peor que el de un smart. Segundo si uno quiere un motor con tecnologia de punta es ahi que te compras el 911 turbo(turbo variable, control de valvulas, PSM,etc). Y tercero lo que te da el vette es prestaciones a bajo precio y eso para mi es la mejor caracteristica de estos autos.
una cosa para los antiyankees del club.
si el corvette siendo el mismo coche exactamente fuese de la marca bmw o mercedes, ese coche costaria por encima de los 300 mil €, y con ballestas y todo, estariais perdiendo el culo por el, pero como la ignorancia y arrogancia es tan mala, pues os hace decir soplapolleces del estilo de, motor de tractor, suspensiones de camion, interiores de blah blah blah….
esto es la historia interminable, lo mejor va a ser ignorar a esta gente y dejar de instruirlos y educarlos, y que sigan con sus basuras mentales, que asi les debe ir por la vida….
y como siempre lo mas gracioso del tema, es que no se han subido ni a un M3 ni a un corvette para juzgarlos…
Ostia Norick, lo tuyo si que es educacion y respeto a otras opiniones y gustos sin insultar ni faltar al respeto. No se kien tiene que educar e instruir a kien. Venga majete que tus argumentos me han convencido plenamente. Saludos
pues si cuento yo de lo que opino de los tuyos te ivas a cagar…
Si, es que es el maestro jedi norick xDDD, vamos a ver si no se sacan las cosas de kicio que se estan diciendo unas cosas por ahi del tipo: el interior de un SLR es peor que el de un smart… Que os picais demasiao rapido joder (tu el primero sandman xD) porque no me vas a decir que cuando el aston martin DB9 lleva la misma llave que el mondeo es una cagada, pero si el corvette lleva el volante del otro (de eso me acabo de enterar) resulta que es una estrategia brillante para contener costes… Son coches diferentes, no intenteis comparar por cierto, para ver este habra que esperar a enero al NAIAS en detroit, ya no falta tanto…
ah por cierto, por si no te valen mis argumentos a ver si te sirve este, el corvette Z06 nuevo de consionario aqui cuesta 44,880.73 EUR no 93 mil como dices tu, la culpa es de vuestros impuestos, no del corvette…
gracias por el apodo simK1000 XDDDD…
Norick, aqui nadie esta censurando opiniones y cada uno defiende sus gustos, pero con educacion y sin insultar a las personas por tener unos u otros gustos. A mi me gusta BMW pq para mi sus motores son un compendio de tecnologia punta y refinamiento, además me gusta su diseño exterior y su filosofía con respecto a la deportividad aplicada a una berlina. Y como la forma de hacer motores de las marcas americanas es diametralmente opuesta pues entenderas que no me guste y la critique. Podrias explicarme tu pq te gustan los coches americanos, sin entrar en terminos esteticos, cuales son tus argumentos para afirmar que un coche americano es mejor que uno aleman en igualdad de condiciones
creo que en ningun momento he dicho que sea mejor o peor, el que afirmas que es peor eres tu, por que lleva ballestas y por que lleva motor de tractor.
a mi lo que no me gusta es que opineis con desprecio sobre algo que a la vista esta que le da mil vueltas al que defiendes tu, con la mitad de tecnologia y por no hablar de que durara como que 500 o 600 mil km MAS que el que tu defiendes… y como te acabo de decir en mi ultimo comentario a mitad de precio aqui en usa que el que tu defiendes.
y encima no tengo derecho a dar mi opinion igual que tu??? aun te tengo que dar explicaciones???
Pues bien, para que esta discusion entre tu y yo tenga algun sentido, como minimo deberias haber probado tantos coches americanos como yo europeos, mientras no lo hayas hecho, creo que estas opinando sin saber, por que tecnologicamente hablando un bmw y he tenido alguno por eso hablo, a los 5 años ya da problemas y a los 10 años ya le puedes ir dando pasaporte, y eso que son con la ultima tecnologia.
en cambio un triste motor v8 350 mismo, de carburador, del año 68 todavia lo tengo por aqui dando guerra sin haberle cambiado nada de nada, bujias cables y aceite claro, me refiero a nada interno, para que narices (notese el tono educado) quiero la ultima tecnologia que un motor aleman no me va a dar el resultado que me da el v8 del 68???? para correr mas????? no para eso hay otros coches mejores que el M3, para tener que pagar mas de 500 € por la simple revision de los 10 mil km??? no para eso pago los 50 que me cobra la chevrolet, para pretender aparentar que eres de una clase superior por que tu coche es mucho mas caro de lo que vale??? para eso tambien hay otras marcas mejores que bmw, con lo cual llegamos a la conclusion de que un BMW es un quiero y no puedo, y puestos a querer sin poder, quiero 650cv a precio de Vw Golf, espero que con estos argumentos te haya convencido plenamente…
PD. ahora me patina la neurona, pero no habia un
El sonido de este corvette seguro que hace que el M3 se cague encima. P.D. pesaitos algunos con los consumos… compraros una bici.
PERO QUE P*** MANIA TENEIS CON LOS CAVALLITOS!!! Vamos a ver Leccion 1: No se conduce ni un 1% del tiempo a las revoluciones que te marcan la potencia de los cavallos, antes cambias, incluso si apuras. ¿Que es más potente, un coche que da 500cv/6000rpm o uno que da 300 cv/3000rpm? Pues depende de la curva del PAR MOTOR. Cuando tenemos un motor de alto cubicaje como este, puede ser que su curva se estabilice a rpm medio-altas y a pesar de tener menos cavallos, ser más potente, más rápido de reacciones ya que no tienes que llevarlo al corte, etc y además más fiable (si está bien hecho) y duradero Lección 2. Si bien son bastante fiables, los cavallos son fiscales, mientras que el par, eso es fuerza pura y dura. Leccion 3. Sus acabados son diferentes porque sus demandas lo serán. Si a los europeos no nos gustan, y aun así se fabrican es porque se venden más en otros mercados. Y aunque nos parezcan salpicaderos demasiado sencillos y austeros, no creo que nadie vaya a decir a que lleva asientos con tela barata ni radiocasette. Está bastante bien terminado, y si no, subid a uno. Tapizado de piel, bastante bien cosido, todas las comodidades y tecnología de los competidores europeos… Por lo contrario, los salpicaderos de Jaguar son sobrecargados, todos los botones juntos y hay muuuchos y poco intuitivos de manejar, y nadie saca la espada y atenta contra ellos como algunos de vosotros. Este es un buen coche, bien terminado, llamativo, potente y muy bien de precio-potencia-exclusividad. No me lo compraría… pero eso no quita que lo mande a la hoguera por no ser de mi estilo o gusto.
Sandman siento comunicarte que te equivocas puesto que he tenido oportunidad de probar ambos autos (de la anterior generación, eso si) y el consumo del Corvette es MUI superior al del M3 y es incluso superior al del Ferrari 360 Modena y 430, tanto en carretera como en ciudad el Corvette tiene un consumo muxo mas exajerado que el del M3, al igual que pasa con el Dodge Viper que segun revistas, el Viper consume 25L a los 100 KM y aa eso sumale otros 4 o 5 para saber el consumo real, y otros 5 extras que puedas agstar cn conducción deportiva. Da un total de 35 litros + o -, frente a 24 (como mucho) que pueda gastar cualquier modelo de la factoria Ferrari (incluyendo el Enzo).
Respecto el interior del Corvette coincido contigo, es mui lujoso xro deportivo a la vez, ya que lo conduces medio acostado.
Sabes un huevo de coches y motores en general xo si no estas seguro de algo no lo digas xk todo el mundo sabe que los autos americanos son los que mas tragan, con diferencia
Bueno ahora has expuesto mucho mejor tu opinion sin insultar de buenas a primeras. Y me parece mucho mas justo ese precio de 44.880euros por el tipo de motor que lleva, realmente es una ganga, a ese precio obtener unas prestaciones tan buenas es un regalo, pero aqui en España cuesta 93.000euros segun tarifa del 15/2/2007. Te importaria, si no es mucha molestia, indicarme cuanto vale el M5 o M6 alli en USA. Pero iwalmente yo no estoy entrando en terminos de fiabilidad y durabilidad de un motor u otro, desde luego que un motor mas básico durará mas por la menor exigencia que se le demanda, pero si un motor lo cuidas bien, y segun el uso que se le de, dura mas de 5 o 6 años. Yo me refiero al rendimiento que se le saca a un motor segun su cilindrada y el aprobechamiento del combustible que hace. De acuerdo que para el dia a dia no necesitas un coche de estas caracteristicas, pero si hablamos de coches pensados para correr, prefiero un motor totalmente afinado y puesto apunto.
bueno en carne propia lo digo..mi papa tenia un Oldsmobile Starfire V-6 (si q rugia), y juro q jamas salvo un cierto pequenio mantenimiento el auto nunca ingreso a la mecanica (comparado con los euros y los japos) toto el tiempo q estuvo en la familia y si que fue un buen tiempo (casi 20anios), otra cosa no se si alguien me sepa explicar porq un Olds 78 de ese anio tenia la antena de radio super fina dentro del parabrisas me parecia algo sofisticado y porq se dejo de continuar eso. No digo q los euros o los japos son malos..pero el q ha tenido alguna vez un americano de verdad sabe lo q digo y siento y la verdad de mis palabras no digo + :P
adr1080 mi padre tiene un BMW 528 6 cilindros 2.8cc, y en hacer desde barcelona a sevilla, de sevilla a portugal, y de portugal a barcelona de nuevo, que son mas o menos 2800 km, gasto 6 depositos de 70 litros cada uno, unos 420 litros si mis calculos no fallan…
yo con un thunderbird V8 4.6cc fui desde el sur de texas a los angeles california, que son unos 2900km, gaste 69 dolares, que en ese tiempo al calculo daba 205 litros… y hay que decir que los ultimos 10 dolares de esos 69 los resposte ya en la ciudad de los angeles…
llegados a este punto, tenemos un problema, o tu no tienes ni puñetera idea de lo que estas hablando, o yo soy patetico con las matematicas…
ah y como has tenido la oportunidad de probar un corvette, dejame decirte mentiroso a la cara, por que yo he tenido un impala SS con el LT1 de corvette, y ni 20 ni 30 litros a los 100, eso te lo has sacado tu de la manga….
no voy a decir que sea un coche economico, por que no lo es, pero que gasta mas o menos lo mismo que el M3 ya te lo aseguro yo…
tu has probado, yo he tenido, y he podido calcular muy bien los gastos…
a mi me gustan los dos uno es para ser un auto bueno en todo (europeos) el otro es para llevar lo necesario pero ir mas que rapido (americanos)
veamos Enzo: V12; 6.0; 660 cv; 660 nm; 1360 kg; 0-100 en 3.6 s; 360 km/h; 800000 € Z06: V8; 7.0; 505 cv; 640 nm; 1420 kg; 0-100 en 3.7 s; 320 km/h; 70000 US$
la diferencia? 40 km/h de velocidad punta cuestan unos 930000 US$
yo me quedo con el Z06
Norick: 1 - Adr1080: 0 jejeje.
Norick, nos estas diciendo que ese Thunderbird V8 de 4600cc te consumió una media de 7 litros a los 100km? No será diesel? pq sino no me lo explico. A que ritmo y cuantas curvas cogistes? Perdona que lo dude pero me parece exagerado.