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Todavía falta algo de tiempo para que se celebre el Salón del automóvil de Detroit, pero Chevrolet ha aprovechado para anunciar que será allí, el domingo 13 de enero de 2013, cuando presentará la nueva generación del Chevrolet Corvette, la séptima ya (C7). Acompaña el anuncio con el nuevo emblema del modelo, que lucirá unas rediseñadas banderas cruzadas. Dice Chevrolet que el nuevo diseño es más angular, con mayor profundidad y detalle.

Podéis ver en el vídeo la evolución del emblema con los años. El primer Chevrolet Corvette debutó en enero de 1953 en el GM Motorama de la ciudad de Nueva York. El emblema original consistía en una bandera de cuadros cruzada con una bandera de los Estados Unidos, aunque tiempo después esta se susituyó por la bandera con la pajarita de Chevrolet junto con una flor de lis, por la ascendencia francesa de la marca. El Chevrolet Caprice de 1966 incluso utilizó la flor de lis como emblema propio.

Por cierto, hoy en día Chevrolet se enorgullece de que el equipo Corvette Racing sea el más exitoso de la historia de la American Le Mans Series, con 77 victorias en su clase, ocho campeonatos por pilotos y nueve campeonatos por constructores.

En Motorpasión | Chevrolet Corvette C1-RS de 1962 por Roadster Shop

Un LMP2 tumba a los prototipos de Daytona y el Ford GT debuta oficialmente

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Un LMP2 tumba a los prototipos de Daytona y el Ford GT debuta oficialmente

Este fin de semana se disputaron las siempre esperadas 24 Horas de Daytona en el espectacular trióvalo estadounidense, y por primera vez en la historia venció la prueba un coche LMP2, en concreto el Ligier-Honda JSP2 del equipo Extreme Speed Motorsports, pilotado por Pipo Derani, Johannes van Overbeek, Scott Sharp y Ed Brown.

La primera prueba del campeonato IMSA norteamericano tuvo un tramo final de lo más emocionante tras 24 horas de competición, pues el coche de EMS no cogió el liderato de la prueba hasta la penúltima hora de la carrera, y aventajó en meta por tan solo 26 segundos al Dallara-Chevrolet Corvette DP del equipo Wayne Taylor Racing, que venía con problemas y no pudo ofrecer la lucha que a todos nos hubiera gustado, y en el que estaba encuadrado un viejo conocido de la Fórmula 1: Rubens Barrichello.

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Corvette E-Ray, un hipotético eléctrico o híbrido enchufable

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Corvette E-Ray, un hipotético eléctrico o híbrido enchufable

Desde el lanzamiento del Chevrolet Corvette Stingray (C7), mucho se ha hablado sobre una posible versión de motor central y también sobre una hipotética variante híbrida enchufable o eléctrica. Hoy hemos sabido que quizá ésta última opción esté más cerca de lo que parece, ya que General Motors ha registrado el nombre Corvette E-Ray en la oficina de patentes y marcas de Estados Unidos.

Mediante este juego de palabras con la letra "E" y el apodo Stingray, el gigante estadounidense deja la puerta abierta a un posible Chevrolet Corvette E-Ray con un sistema de propulsión alternativa, que bien podría ser cien por cien eléctrico o híbrido enchufable. Algunos medios como Autoguide ya se aventuran a decir que en el próximo CES, en enero, podríamos tener noticias sobre él.

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General Motors invertirá 44 millones de dólares en su Performance Build Center

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General Motors invertirá 44 millones de dólares en su Performance Build Center

Con el objetivo de aumentar la capacidad de producción del centro donde se fabrican los motores más espectaculares del grupo, General Motors ha anunciado una inversión de 44 millones de dólares (unos 40 millones de euros) en su Performance Build Center de Bowling Green, en Kentucky (Estados Unidos), ciudad que como sabéis es la cuna del Chevrolet Corvette.

Esta importante inversión se hace necesaria debido al gran éxito que cosecha el Chevrolet Corvette Stingray (C7), y en especial su versión más salvaje y deportiva, el Corvette Z06, ya que prácticamente un tercio de los Corvette que se comercializan corresponde a ésta versión de altas prestaciones, cuyo corazón se fabrica precisamente en el Performance Build Center que recibe la inversión.

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TUNE IT! SAFE! vuelve a la carga en Essen con este Chevrolet Corvette policial

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TUNE IT! SAFE! vuelve a la carga en Essen con este Chevrolet Corvette policial

Como cada año en el Essen Motor Show, el mayor salón de tuning de Alemania, la iniciativa TUNE IT! SAFE! vuelve a proponer un espectacular coche de policía puramente americano, en forma de Chevrolet Corvette C7 vestido con los colores de la policía alemana o Polizei. La preparación, a cargo de TIKT Performance, está apoyada por la asociación de tuning alemana y el ministerio de transporte.

El que sería el coche ideal para perseguir a los malos en las Autobahn alemanas, a toda pastilla, se quedará en un mero coche de salón, puesto que no llegará a las calles. Aún así, luce un acabado bitono en plata y azul, kit de carrocería de fibra de carbono, llantas de aleación de 19 y 20 pulgadas (delante y detrás, respectivamente), gráficos Polizei y hasta los rotativos policiales Hella.

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Callaway Corvette C7 GT3-R: una bestia de circuito de 600 CV, "al desnudo"

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Callaway Corvette C7 GT3-R: una bestia de circuito de 600 CV, "al desnudo"

Habitualmente conocemos los coches de competición con su vestimenta para circuito, es decir, con una decoración específica en sus colores de guerra y con los patrocinadores correspondientes bien visibles. Lo que no suele estar a la vista es la fibra de carbono de la carrocería, que en el caso de este brutal Callaway Competition Corvette C7 GT3-R podemos ver en todo su esplendor.

Y no es que el coche no vaya a tener su decoración, que la tendrá, pero de momento tenemos oportunidad de verlo desnudo, y eso también nos gusta. Se ha presentado durante la ronda final de la temporada ADAC GT Masters en Hockenheimring, donde ha dejado ver un kit de carrocería muy bestia, en el que casi todas las piezas han crecido, en especial el llamativo alerón trasero.

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Esto es un Chevrolet Corvette Z06 de 730 CV, obra de GeigerCars

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Esto es un Chevrolet Corvette Z06 de 730 CV, obra de GeigerCars

Alemania es uno de esos mercados europeos en los que las bestias americanas también gustan. Sino que se lo pregunten al especialista GeigerCars, que se atreve con el poderoso Chevrolet Corvette Z06, cuyo 6.2 litros V8 sobrealimentado por compresor alcanza ahora una potencia de 730 CV, y un par motor máximo brutal de 944 Nm. ¿Lo mejor? El precio de la mejora: 2.990 euros.

Junto a los cambios mecánicos, la compañía alemana ofrece un kit para la suspensión que rebaja la altura de la carrocería (5.500 euros), un sistema de escape deportivo aún más escandaloso (4.900 euros) o un kit aerodinámico específico, de fibra de carbono, formado por spoiler delantero, parrilla frontal, taloneras, paragolpes trasero con difusor y spoiler trasero (9.900 euros).

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El Chevrolet Corvette C7 más bestia que has visto

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El Chevrolet Corvette C7 más bestia que has visto

Durante los últimos meses os hemos enseñado algunos Chevrolet Corvette Stingray C7 (el más moderno) muy brutos, tanto recién salidos de fábrica como puestos a punto por especialistas en preparaciones aftermarket. No obstante, estamos casi seguros de que nunca has visto uno tan brutal como el que ahora os vamos a mostrar en vídeo.

Las especificaciones de este Corvette C7 Drag Racer son un misterio, ya que aún se encuentra en fase de pruebas, realizando sus primeras carreras de aceleración. No obstante, su dueño estima que la potencia máxima ronda los 3.500 CV, gracias a un compresor de tornillo o screw-type. Esta creación le ha llevado a su dueño aproximadamente un año y, sobre todo, una importante inversión monetaria.

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Un Corvette Z06 2015 visita el taller con menos de 1.500 km en el odómetro

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Un Corvette Z06 2015 visita el taller con menos de 1.500 km en el odómetro

A veces pasa que mientras conducimos un Corvette Z06 2015 a 56 km/h y aceleramos hasta llevarlo a la línea roja del tacómetro, realizamos el cambio al revés y en lugar de engranar tercera, regresamos a primera. No me ha pasado —ni lo de conducir el Z06 ni lo de hacer los cambios al revés— pero suele pasar, o por lo menos eso espera la gente de Chevrolet.

En un foro en Internet, el propietario de un Chevrolet Corvette Z06 con 1.434 kilómetros recorridos se quejó de un ruido que provenía de la zona del cilindro número 6 y de la sobrealimentación. Lawdogg149 —como se hace llamar en Corvette Forum— comenta que circulaba a 56 km/h cuando aceleró y realizó el cambio muy cerca de la línea roja del tacómetro, pero luego comenzó a escucharse el molesto ruido proveniente del motor.

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1956 Corvette SR-2, sólo 5,65 millones de euros

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1956 Corvette SR-2, sólo 5,65 millones de euros

Corría el año 1956 cuando el bueno de Harley Earl, padre del Chevrolet Corvette, decidía fabricarle a su hijo, que era piloto de carreras y por entonces conducía un Ferrari, un coche de competición basado precisamente en su creación. Con ayuda de General Motors, Earl fabricó el primer Chevrolet Corvette de carreras de la historia, llamado SR-2 y conocido también como el Sebring Racer o Special Racer.

Cerca de sesenta años después, la primera unidad de las tres que se fabricaron de aquella bestia de carreras (las otras dos eran para Bill Mitchell, asistente de Earl, y Harlow “Red” Curtice, Presidente de GM), está a la venta en Corvette Mike, California, al desorbitado precio de 6,88 millones de dólares, unos 5,65 millones de euros. Y es que haber competido en la época con Ferrari, Jaguar o Porsche, ahora vale un dinero.

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El diseño de futuros Chevrolet se inspirará en el Corvette C7

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El diseño de futuros Chevrolet se inspirará en el Corvette C7

La buena acogida del nuevo Chevrolet Corvette C7, o más bien la de su espectacular diseño, parece que ha calado hondo entre los mandamases de la compañía. Sobre el futuro del lenguaje de diseño de Chevrolet tiene mucho que decir el C7, ya que según parece, los próximos modelos de la casa tomarán inspiración en el deportivo Stingray.

El jefe de diseño global de General Motors, Ed Welburn, comentaba lo siguiente a la publicación Automotive News: "Cuando los nuevos Malibú, Cruze y Volt lleguen al mercado, seréis capaces de ver el sutil lazo entre sus lenguajes de diseño y el del Corvette. Siempre miro el capó del Corvette y sus divisiones... tirante, muy marcado y muy deportivo. Eso será parte de prácticamente todo lo que hacemos en Chevrolet", continuaba.

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