Lotus acaba de presentar la renovación de su modelo Elise. Según la compañía, se trata de acercar el diseño a las líneas del Evora, que servirán de referencia para los futuros modelos. Personalmente, el retoque me encanta, quizá en parte porque la boca de tiburón de la calandra delantera me recuerda a la del Ferrari California.
Asimismo, el modelo estrena algunas novedades estéticas y mecánicas: luces LED para circulación diurna, un nuevo parachoques trasero y una cubierta del motor rediseñada. Para el modelo de acceso a la gama, el Elise S, se han reducido las emisiones un 13%, declarando 155 gramos de CO₂ por km.
Por su parte, las versiones R y SC obtienen mejoras en las emisiones, situándose en los 196 y 199 gramos de CO₂ por km. Buscando mejorar el rendimiento de los motores, Lotus ha introducido la tecnología Dual VVT-i sobre el motor de 1.6 litros de origen Toyota.
El sistema, denominado Valvematic, ajusta el volumen de aire que entra en la válvula de admisión controlando la apertura de la misma. Pero las buenas noticias no paran aquí, porque Lotus ha decidido montar de serie la nueva caja de cambios de seis velocidades en toda la gama.
Durante años se ha hablado de la escasísima lista de opciones de los modelos de Lotus. Ventaja o inconveniente, el fabricante inglés parece gradualmente ir añadiendo extras a sus vehículos; prueba de ello es el control de velocidad y las nuevas llantas de aleación forjada de bajo peso que podrán adquirir los clientes.
Los precios todavía no han sido facilitados, pero parece poco probable que disten mucho de los actuales, que en España comienzan en 40.900 euros. Para los que ya estén consultando su bolsillo, la comercialización se iniciará en Abril en Reino Unido.
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Vía | Autocar
En Motorpasión | Lotus Elise con carrocería de fibra de carbono, Lotus también reduce sus consumos
Comentarios
interesante
Las luces se parecen California y un poco a Rapide
Nunca se me habría ocurrido, pero tienes razón, los faros parecen del Ferrari California o del Scaglieti
Solo por las sensaciones que te tiene que dar este coche, pagaba gustosamente los 40000 pavos que piden por el.
interesante
Me parece un pelín mas feo que el anterior, pero seguro que es mejor coche, lástima el sonido, el 1.8 suena mejor que el 1.6 valvematic.
Como bien dice #1 Mido K, se me parece mucho al california. Ya no sólo por los faros, sino por las entradas de aire, grande en el centro y rasgadas y bajas en los laterales. Quizá menos vistoso (probablemente porque da una imagen menos agresiva) pero seguro que más afinado que el anterior. Javier, para cuando una prueba de consumo? xD
muy buena eso del "Javier, para cuando una prueba de consumo? xD" jajajaj
Sigue sin ser bonito, pero es que este coche no es para eso. El 1.6 no parecen gran cosa, pero como tienen poco peso que mover dará la talla. Lo que no me imagino es el sonido que tiene que hacer, sonará más a coche tunero con escape modificado que a deportivo purasangre.
Pues a mi me gusta mas el antoguo que este...Los lotus en punta una cagada pero claro luego en curva de los mejores que puede haber,el precio esta bastante bien no me parece caro para las prestaciones que puede ofrecer un pepinete asi xD.salu2
el anterior estaba mejor, esa cara no me gusta mucho, la trasera se ve igual, espero que el Exige si cambie
Mejor esperar al completamente nuevo de 2012.
La boca frontal me recuerda también a la del RX-8
pues yo que lo veo con una linea menis agresiva.....
A mi me gusta mas ahora, creo que lo han mejorado, pero en diseño el mejor Lotus sigue siendo, para mi, el Evora.
era mas feo el anterior.. pero me gustaba mas
interesante
Los rumores que están circulando en este momento en Italia apuntan a que la obra de Californization se debería a la mano de Donato Coco, ex diseñador de Ferrari (autor precisamente del California) recién pasado a Lotus:
http://en.wikipedia.org/wiki/Donato_Coco
Me encanta, se parece mucho al Evora. ¡Aunque podían aprovechar el restyle y cambiar los espejos!
Sí, porque esos espejos son los mismos que llevaba la primera versión que sacaron hace 15 años... y que llevaron el Opel Speedster y ahora lleva el Tesla Roadster... Demasiado éxito para unos espejos ¡que encima son horribles!
la verdad q la originalidad de lotus esta zzzzzzzzzzzzzzzzzzzz ¡dormida!! este modelo le retocan un poco y ya esta modelo nuevo pienso q se podrian esforzar mas
A mi tambien me gustaba mas el anterior, la parte que mas me gusta de este es la trasera, simplemente sublime, y es lo que menos han tocado, eso lo dice todo, aunque como bien lo dice Nachetetm en este auto la estetica es secundaria, pero si importa y en Lotus se tienen que poner las pilas y mas que ahi viene el Mastretta MXT.
-- editado por última vez a las 23:15
En mi opinion tambien creo que necesitaba un lavado de cara pero NO ESTE...por detrás es mas cuadrado y por delante es un completo plagio del Ferrari california
Pues yo creo que este es más bonito, ahora bien ¿necesitaba el elise un lavado de cara(porque el culo tiene un aire de viejo...)? puestos a pedir... un modelo nuevo del elise no hubiera estado mal, de hecho esta durando más que el elise 1... puta crisis.
Excepto los faros delanteros me gusta todo, pero creo que es hora de que en lotus se replanteen este coche.
La verdad esque me gustaba mas el anterior... este me gusta, pero prefiero el anterior.
Saludos!
Para deportivos los italianos... y entre los ingleses solo Aston Martin :P
Cagada sin mas...
Me uno a los que preferian el anterior.
Habra que ver tambien como ha quedado de potencia con el motor 1.6.
pues no ha cambiado mucho
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