El próximo 15 de noviembre se celebrará en Italia el centenario del nacimiento de Karl Abarth, uno de los precursores de la preparación de coches de calle del país transalpino.
Para celebrarlo, en Fiat lanzan la “penúltima” edición limitada de su pequeño utilitario. El Fiat 500 Abarth “DA 0 A 100” estará disponible únicamente para 101 compradores y sus prestaciones los sitúan directamente por encima del Fiat 500 Abarth esseesse, gracias a modificaciones en las geometrías de los turbos y las relaciones de las marchas.
El motor sigue siendo el mismo 1.4 T-Jet de 160 CV, pero gracias a esos cambios, mejoras los datos del que era hasta ahora el más radical. En el 0 a 100 km/h sólo mejora en una décima el tiempo de esseesse, dejándolo en 7,3 segundos. Pero cuando hablamos de la recuperación en cuarta velocidad en el 40 a 100 km/h, este mejora se cifra en un segundo, siendo de 8,5 segundos.
Otras mejoras incluyen frenos de disco perforados, pinzas de alto rendimiento, suspensión rebajada, llantas de nuevo diseño y 17 pulgadas con neumáticos Pirelli Pzero Nero 205/40 R16 ZR 17 y un kit de admisión más deportivo de BMC.
El exterior si diferencia por sus cuatro salidas de escape y el color exclusivo para esta edición especial, el Nuvolari Grey. Las bandas laterales, en el mismo color pero algo más oscuro, la dan un toque racing pero discreto. En los pilares centrales, unas decoraciones cromadas recuerdan a Karl Abarth.
El interior también recibe ese toque clásico que se le quiere dar, con tapizado en cuero negro con ribetes en gris plateado. Diferentes apliques en cuero y aluminio se reparten por el interior, como el reposapies, el pomo del cambio y la placa identificativa del número de unidad.
Y viene bien equipado, ya que de serie cuenta con ABS con EBD, ESP con ASR, siete airbags, Hill Holder y el sistema de gestión del par motor, el Torque Transfer Control. En el equipamiento multimedia cuenta con climatizador, radio CD con MP3, sistema de sonido Hi-Fi y el navegador GPS Blue&Me.
Fiat 500 Abarth “DA 0 A 100”
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Fiat
En MotorPasion | Fiat 500 Abarth esseesse, todos los datos y novedades
Comentarios
podiáis trabajar en una prueba de esta pequeña bomba, aunque con que se la hagais a un abarh SS me contento. Es una verdadera pena que este coche haya salido al mercado en un momento económico tan malo, por que sino supongo que se verían más por la calle. La gente no se anima a comprar un abarth, ni con edición especial ni sin ella.
¿Sabéis que ha aparecido el primer accidente del Hyundai Genesis Coupé?, que todavía no ha llegado a Europa.
Me encanta. Una preparación sutil en diseño pero bestial de mecanica, tal y como debe ser, para mi gusto, claro está!. Y ese parachoques frontal, algo salido, recuerda al mítico Abarth 1000 TCR (además de otros 600 Abarth) de los 60'.
Con este color parece bastante elegante y no tan sobrecargado como el essesse en rojiblanco. #2 ¿A quién le importa esa castaña de coche?
se acuerdan de la pulimica entre porsche y nissan?? algunos me discutian q que el nissan eramejor que porsche.. aqui les dejo un video..
http://www.youtube.com/watch?v=OZlGMX8G3B4&fe...
Veanlo..el nissan es bueno en circuito por su tecnologia..pero en picada..ya no le sirve su sistema de traccion..
ESTO NO TIENE NADA QUE VER CON EL FIAT 500.. JEJE..DISCULPEN..
perdonenme mis errores ortograficos..recien me doy cuenta..pasa que estoy medio dormido..disculpen..
ahh y sobre el auto esta bueno..160CV es bastante para este autito..l parte de abajo de atras se parece un poquito al ferrar F430..jeje…saludos a todos.. aguante motor pasion..
ke bonito, me encanta este coche, si me lo comprara seria mi juguetito, pa alijerarlo de peso y tocarle un pokillo el motor, esto es una bala!! jejeje
Un maquinón en toda regla, pero me quedo sin pensarmelo con el 500 abarth SS, ese si que es racing a no poder mas, en color blanco con las llantas multipalo en blancas y toques en rojo… ufff ¡enamorado me ando!.
PD: tiene que ser curioso ver como alguien con su golf gti 211cv no se despega de esta pequeña maquinita.
me refiero que no se despega de este fiat 500 en caso de "pique".
saludos, y siento el doble comentario.
Con todo el respeto a todos los comentarios anteriores y a quien escribe el post, pero este vehículo es una autentica obscenidad e invita a los mas jóvenes a adquirirlo y hacer de las suyas en las carreteras "de todos". Me parece que tiene excesivo "Nm * tiempo" para semejante minúsculo vehículo. Lo definiría como billete para el mas allá.
personalmente no me gusta el diseño pero a gustos colores un saludo
Las posibilidades de personalización de este coche parecen no tener fin, enhorabuena a Fiat es el mejor producto que han realizado en los ultimos años.
Hola Johnny, no te preocupes, salvo que no pones tildes, no cometes errores ortográficos. Veo que eres latinoamericano. Tenías que ver las patadas que le meten al diccionario los españolitos de a pie.
johnny aber si aprendemos un poko…. o pensamos… cuantos csbsllos tiene un zr1??cuantos caballos tiene un 599??i cuantos caballos tiene un 911 gt2?? pos el 911 le saca 50 i los otros dos le sacan 140 caballos. teniendo en cuenta que el gtr es el mas pesado y el menos potente…por una cifra considerable.tu cual crees que ganara?? pos el zr1 que para algo es el mas ligero i mas potente… asique haber si pensamos un poquito… ademas el rival de estos bichos(no encuentro mejor adjetivo) es el gtr V-spec el gtr es rival del Z06,911 turbo i el f430. bueno pos sin mas…hay que pensar un poco antes de comentar…
*caballos
DAB te voy a contestar.escribi un par de veces con el nik de galarraga.Pero no se xk m lo cerraron…y mira tng 16 años.me compro al mes mas de diez tipos de revistas de coches i leo todo lo que puedo sobre ellos en esta web y muchas otras…hasta en wikipedia suelo estar viendo la historia de las marcas…i de pilotos como fangio…y lo que mas me jode es que llegue el listillo de turno que sabe todo i ponga una noticia utilizada con el fin de despreciar un coche… pues no.las cosas se cuentan tal y como son. por cierto, me gustaria saber mas sobre ti… porqe los conocimientos que tienes del medio son…. increibles. en cuanto al nik… lo puse porqe es un coche que me encanta.
el coche esta muy bien, pero no es el tipo de coche que me gusta
Me gusta, en verdad, el único pero son esos 4 escapes. ¿4 escapes en un cochesito como el 500? El Ford GT tiene la mitad de escapes y el doble de cilindros(citando un ejemplo de coche retro), creo que es lo único que no me gusta, no soy de la idea de 1 escape/cilindro. Le recargan demasiado la vista trasera Y como entró el tema del GTR, no lo he probado aún, pero sí al 911 turbo y es una belleza, es muy fácil de llevar al límite con toda tranquilidad física(por que el pulso si se acelera), y del GT-R puedo decir que con todo y sus cilindros forrados de plasma, seguirá siendo un Nissan(con los pro y contras de la marca). La tradición y experiancia de una marca exclusivamente de deportivos es superior las generalistas. Pero el GT-R no deja de dar sustos.
QUIERO 3 !!!!!!!!!!! bueno, con uno me basta :D que maquina increible ! muy bonito y veloz ! y 4 salidas del tubo de escape como una Ferrari !!!!!!!!!!!!!!
#25 mmmm perdona pero pero no se que le ves en 4 salidas de tubo de escape ay muchisimos coches con 4 salidas de escape un saludo
No es por nada pero vamos en algunos comentarios ponias al Civic como un puto huevo…¿y esto que coño es?
#26 gtr Nada de " mmmmmm ", muchos coches con cuatro salidas de escape no hay y menos en un coche tan pequeño. Cuáles me vas a mencionar ? Ferrari, Porsche, BMW, Mercedes Benze, Audi, etc… ? Yo me refiero a coches de la categoría del Fitito, no con más de 300 CV !
#21DAB, eso del nick no lo dirás por mi? ;-D
Saludos.
#30, me alegro :)
R34: me gustaria q peises u poco antes de juzgar..o leer dos veces el comentario..
yo a lo que me referia era a los que me discutian que el GTR es mejor que el 911..
yo aclare ese dia que el GTR es mejor en circuito por su estabilidad y todo lod emas bla bla y el 911 seria muy bueno en picada por su potencia..
ahora que vos entiendas otra cosa..es problema tuyo..yo si pienso antes de escribir..y cuando estoy por resondre a alguien leo bien su comentario..y no me puro a juzgar..lo que quiero decir es que el nissan tiene muy buen tiempo en Nürburgring es por su tecnologia y no pontecia..
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