A pesar de que las primeras informaciones sobre el Renault Mégane RS apuntaban a que utilizaría una evolución del actual motor 2.0T, hoy se ha conocido que la nueva generación del compacto deportivo francés estrenará un nuevo motor 1.8 TCe de 250 CV.
Este propulsor se usará en el Renault Mégane RS elevado a su máxima expresión, aunque se espera que versiones más descafeinadas de este motor se presenten también para sustituir al actual 2.0T que equipan el Renault Laguna y Renault Espace, por supuesto con una potencia menor.
En el Salón de Ginebra también se presentará el nuevo motor 1.6 TCe, sustituto del actual 2.0 atmosférico. Con una potencia de 156 CV, significará un aumento de potencia considerable respecto a su antecesor, rebajando considerablemente el consumo y las emisiones. Este nuevo motor llegará a la gama del Mégane, Clio, Scenic y Laguna.
Vía | autoblog.it
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O.O impresionante!
estos motores de cilindrada "normal" y tantos caballos como que no me dan mucha seguridad, prefiero algo mas moderado, no se, por ejemplo un 1.8 de 160cv que va sobrado porque estos que van asi de apretados a la larga no se yo… Tampoco me gusta lo de caballo grande ande o no ande, seamos racionales, ni tan desmesurados estilo americano ni tan apretados estilo euromoderno.
Digo, los motores. xD
Renault con el cúmulo de experiencia, se ha ganado la confianza de los que quieren un utilitario con "rasgos" deportivos, y esque en los últimos modelos está que se sale, en confort y deportividad. Me encanta la gama megane, asi como clio.
#2, vas a tener que empezar a acostumbrarte a verlo… El futuro se presenta así… En incluso "peor"… xD
Los 1.4TSI de VAG con hasta 180cv (para el Ibiza Cupra y creo que el próximo Polo GTI), los nuevos 1.4Turbo de GM que saldrán en breve… Hasta creo recordar que Fiat tenía entre sus planes un bicíndrico 0.8 turbo de unos 100cv… El problema es que no recuerdo donde lo leí…
En cuanto el motor está bien pero de estética es horrible. Donde esté el primer mégane de todos que se quiten los demás.
¿1.8 Turbo de 250 cv? ¿1.6 atmosferico de 156 cv? Mas de 100CV/Litro y casi 100CV/Litro, es fantatastico!!!! Esos son los motores del futuro, me encantan, se nota que algun ingeniero frances se quemo varias neuronas para lograr esos rendimientos con esa cilindrada.
Saludos.
Los fabricantes de Turbos se deben estar frotando las manos con tanto turbo, que sin un cuidado especial se van tener que reemplazar muy luego.
Saludos.
PD: Dejo abierta la discucion o un post especial para el tema de los turbos y su cuidado.
Pues esto es calderilla. Renault cumulo de experiencia JAJA,me parto. Hyundai fabrica motores de 90 millones de CV. Aqui teneis la web http://english.hhi.co.kr/business/engine.asp
Bravo! Como diría el patrón del equipo Renault F1 Team. Es alucinante como empiezan a exprimir la cilindrada. Y el coche… que decir. Es una recreación muy lograda, y preciosa. Me encanta el rumbo que toma Renault de nuevo. El que no hubiese megane coupe en la anterior generación (El CC no me vale) descafeinaba un poco la gama. El megane coupe fue mi primer coche y quedé encantado con él.
Colombiano ¿¿te parece eficiente un 1.6 Tce (Turbo) con 156 CV?? Mi Kia Proceed 1.6 tiene 126 CV y atmosferico. Es muy triste que metiendole un Turbo a un motor de gasolina de la misma cilindrada solo consiga sacar 30 CV mas.Menuda BAZOFIA de motor.
Tuv, lee con cuidado el Turbo es un 1.8 de 250cv (mas de 100cv/L), y el atmosferico es el 1.6 de 156cv (casi 100cv/L). Ademas en tu pagina de hyundai dice que produjeron en total esa cifra no que producen un motor que logre esa cifra xD.
Igualitos van a ser esos caballos de atmosférico que los de turbo. A pesar de las ayudas electrónicas, en gasolina hay que valorar que esos 30 caballos pueden equivaler a 60 en cuanto a prestaciones, porque lo que se eleva y mucho es el par motor. Mejor pruébalo.
donde quedaròn los atmosfericos deportivos y de altas revoluciones, esta va mal y sobre todo que acaban de anunciar el cese de producción del s2000 de honda.
12# tuv. No tienes ni p.i. Kia y Hyundai, que me esta contando? Sin son como las marcas chinas de ahora pero con un poco mas de "experiencia". La foto esa no tiene que ver con el Megane RS que va a salir, espero… pq es horrendo. Yo creo que Renault ha demostrado con creces el nivel de automóviles que es capaz de crear, sin hablar de sus versiones Sport, que cada una que sale pasa a la historia (incluido en último Megane y lo q hizo en Nurburgring).
PD: Alonso campeón con Reanult!!!!!!! XD
Lo que dice la noticia, es que el 2.0 atmosférico 16v que usa actualmente Renault y que da 140 caballos lo sustituirá por un 1.6 Tce de 156, y que yo sepa los Tce llevan turbo. Por otra parte el que sea un buen o mal motor no lo dará solo el índice cilindrada/caballos, el objetivo de estos cambios es tener motores que sin perder prestaciones sean menos contaminantes y pesados, así que "BAZOFIA" es un pelín exagerado sin haberlo probado
Cuando esten Kia o Hyundiai compitiendo al máximo nivel vienes y nos lo cuentas… tuv!
el colombiano, no se si es hyundai el que fabrica el motor más potente, pero hay uno de ciento y pico mil caballos, con casi un millon (creo) de par. busca el post en motorpasion como el motor mas grande del mundo, te sorprenderas.
estas discusiones sobre motores turbo o atmosfericos las veo tan tontas. está demostrado que el turbo hace ganar eficacia y prestaciones, bajando peso y emisiones. un motor turbo es mejor, y punto. o no os acordais de los f1 con turbo? o de la serie b?
mariogc21 gran defensor de renault por cantidad de foros de internet,que vas a decir,erre que erre. Siempre igual,no metas en el mismo saco China y Corea del Sur. Comparala mas bien con Japon.Que en tecnologia LG y SAMSUNG estan machacando a SONY y TOSHIBA por estar haciendo productos mas avanzados y potentes y a menor precio. Tu querida renault solo son una aprietatornillos. Tienen que comprar las piezas fuera,ej. Valeo Hyundai se lo hace todo solito.Son autosuficientes,tienen mas merito. Dudo mucho que renault fabrique sus propios robots de montaje y soldadura,cosa que Hyundai si los tiene. Por donde vivo hay un Koleos(100% Coreano),y lleva montados neumaticos Hankook(Coreanos),ni tan siquiera se han molestado en disimular un poco y poner unos Michelin. Nunca te has parado a pensar¿¿porque los Koleos no se los hacen en Nissan??.(Y eso que son socios y fabrican TT mira por donde) Pues noo. Renault ya ha caido de la burra y sabe que en Corea del Sur se hace calidad y se los encargan a Samsung Motors.Y aqui los venden como renault y cuela.Ya ves
sandman. tenía entendido que era un 1.4 tce de 130cv no un 1.6 de 156cv o es que salen los dos? Tengo claro que el 1.8 de 250cv dará mucho de que hablar. Un aplauso para renault.
1)audiR8,lee bien el post numero #10 y entra al link 2)conozco la noticia del motor mas grande del mundo,fijate las letras de aquellas fotos y veras que las letras estan en Coreano pues fue un encargo para Wartsila-Sulzer que luego le pondrian ese nombre. Lo mismo pasa con TODAS LAS EXCAVADORAS VOLVO,pues no son tal,se las hace Hyundai,y despues le cambian el nombre como que es una Volvo. 3)ese motor para Wartsila-Sulzer ya es anticuado,yo te hablo actualmente de que Hyundai fabrica motores de 90 MILLONES DE CV, asi que imaginate el par motor…
#22 tuv: Sin ofender, eh? Acabas de comprar un paquete de acciones de hyundai o que? Si que debes estar contento con la marca, porque vaya defensa.
#qué razón tienes…Bastante más importante es el par, y dónde se entrega ese par que la potencia en la mayoría de los casos sino en todos, y ahí a un turbo no hay quien le gane. Como bien dices, lo mejor es probar y comparar…
Auguro muy buenísimas ventas para este nuevo renault megane, y sobre todo el coupe, porque es precioso, lo he visto en la casa oficial, y me quedé realmente sorprendido. En la que empiece a ahorrar, este nuevo megane coupe RS, va a ser un buenísimo candidato, y ese motor 1.8 Tce de 250cv va a ser un autentico pepino sin duda alguna. Toma hachazo a los TSI y TFSI, y encima en agilidad/rapidez no tienen ni punto de comparación un clio o megane con un golf, polo, a3, leon, ibiza, y demás basuras del grupo vag. Renault, como siempre, lo mejor en compactos "deportivos".
#14, que no ha salido…
yo creo que aparte de los fabricantes de turbo, los que se van a forrar son los de aceite de motor… por que el aceite que necesitarán estos motores supongo que será de especificaciones distintas a lo que estamos acostumbrados a ver para motores de gasolina normales, y no creo que sean precisamente baratos, ni que sus cambios sean cada 30.000 km.
tuv, había entendido 90000 caballos, no 90 millones. de todas formas, 90 millones de caballos para un motor me parecen muchos, y la unica fuente que tengo de que existan eres tu. he googleado un poco y no pone nada.
es más, en el enlace que me citas creo que lo de los 90 millones de caballos lo ponen como algo metafórico, al haber sumado entre todos sus motores esa cifra. piensa que desarrollar un motor de 80 millones cv un año, y al año siguiente otro de 90 es un poco tirarse piedras a su propio tejado, más aún cuando los barcos que llevan estos motores se producen con cuentagotas.
por otro lado, un motor de 90 millones de caballos es inviable (pienso yo) a la hora de fabricar y mantener. si uno de 100000 cv como el Wartsila-Sulzer pesa lo que pesa y gasta lo que gasta (2000 toneladas y 6000l de gasoil) uno como el que dices tu pesaría muchisimo más, y consumiría muchísimo más, hasta el punto de ver muy comprometido el espacio de carga de el barco que lo llevara solo por los depositos de combustible.
aparte, mi comentario iba dirigido a el colombiano, no a ti, pero gracias por pensar en mi. y si, estoy contigo en que la industria coreana mueve muchisimo dinero y tiene muchisimo poder, pero no por ello la calidad de lo que sale de allí tiene que ser la mejor. de hecho, pienso que la calidad coreana se ve en la industria pesada, e incluso en la electrónica, que no tanto en la automovilística. no te niego que en un futuro pueda serlo, pero a día de hoy hay otras zonas del mundo que fabrican mejores coches.
perdon a todos por el tocho, y a tuv si algo en mi comentario puede ofenderte.
lo dicho, el megane muy chulo, y los motores tambien.
#21 saMSUNG4747, el nuevo 1.4 TCe de 130 CV ya se ha anunciado en la nueva generación. Este es un motor nuevo, un escalón más.
Lo que pasa es que tuv no ha leido bien, y su pagina web dice (traducido por google): "El motor y la maquinaria es la División más grande del mundo constructor de motores marinos diesel con un aproximado 35% de cuota de mercado mundial. La división alcanzó el hito de producción de 80 millones de CV (caballos de fuerza de frenado) en motores de baja velocidad en 2008 y alcanzará 90 millones de CV, en septiembre de 2009."
Significa, que en total, Hyundai ha producido 80 millones de CV, no que produce un motor con 80 millones de CV, xD.
PD: #19 audir8, ya lo busque en motorpasion, es de antes de que yo siquiera supiera del blog xD. Muy buen link, gracias, todo un motor!!!
http://www.motorpasion.com/2006/09/01-el-motor-die...
Si ya decia yo, nisiquiera un cohete ruso en sus mejores años tenía el equivalente a eso.
¿Si hoy en dia no se concibe un motor diesel sin turbo por qué aun muchos soy reticentes a los gasolina con turbo? Solo deciros una cosa, probad uno de estos motores y luego opinad. Yo lo he hecho y nunca mas compraré un atomsférico.
gomi (tuv), con lo puesto que estás (no te lo critico ¡ojo! a cada uno le da por lo que le da) me sorprende que digas que Hyundai/Kia son autosuficientes. ¿Acaso no sabes que los conjuntos motor-caja de cambios son Mercedes-Benz, pero de una y dos generaciones anteriores, a las que utilizan los propios Mercedes-Benz actualmente? Hyundai los retoca, pero la base no es coreana precisamente. Eso sí, dejaron de ser como lo que hoy son los coches chinos hace muchos años… aunque todavía les queda.
Y quieras o no, siempre son algo más anticuados. El precio no sale sólo de la mano de obra barata. En detalles flojean. ¿Tú no has visto más de una vez un Hyundai parado tres meses en un taller esperando una puñetera bellota del sistema eléctrico porque no le sirve ninguna estándar del mercado y la suya tarda meses en llegar desde Corea? Yo sí. Y el propio mecánico flipaba. Es el problema de estos coches, cuando te falla con el tiempo en algo, en lo más sencillo es cuando te das cuenta de lo que has comprado.
Ahora me dirás que fallos y pifiadas en post-venta y recambio tienen todas las marcas. Claro, claro. Pero mira también los descontentos que hay con coches coreanos, y después se ven sus descontentos dueños que el coche no lo quieren para nada que no sea para chatarra, porque nadie da ni 1.000 euros por él de segunda mano. Y no hablo de modelos de hace 10 años. Me refiero a modelos actuales.
P.D.: Y globalidad a parte, este Renault se va a pasar por la piedra a más de uno. Y a los Proceeds e i30 los primeros, de aperitivo. Hasta el Koleos cae. XD
ESTE COCHE ES DIOS
35# Idem jejejej, no va la verdad es que la recreacion les ha kedao mu bien, en cuanto al motor, esto es solo el principio, AHORA es cuando estamos empezando a ver como se exprime un motor termico y empiezan a ser eficientes, lo mejor esta por llegar…
A mi me gustan los motores apretados pero tanto ya no, con 100cv/l basta y si te pasas que no sea mucho. Yo no me arriesgaría.
gracias a que ahora los turbos gasolina ya no gastan tanto como los de hace dos décadas podremos volver a ver esos motores pequeñitos dar muchas prestaciones, como ya hiciera en su dia el r5 turbo, r11 turbo. luego vinieron los r21 turbo con el 2 litros, que daban unas prestaciones mas que aceptables a base de poco peso en el coche y bastante potencia. me alegra ver que volvemos a darle importancia a los coches de gasolina, y no a tanto "tractor" humeante como hay por ahi, con perdon para los tractores, que los pobres no tienen la culpa. esta bien un camion diesel, pero no esta bien un q7 v12 tdi. un saludo y perdon por el tocho ;).
Lo estaba esperando!!!!! Sabía que pronto lanzarían el Megane RS del nuevo modelo. Actualmente poseo el Megane RS de los de "antes" con 228 cv y tira como una bala, la verdad que no he tenido ningún problema, pero viendo los cupes que están sacando las demás marcas en cuanto a tecnología y prestaciones, este se estaba quedando un poco "anticuado".
Sandman,¿sabes algo del precio, prestaciones, esquipamiento o fecha de salida? Saludos
ese auto es muy bonito y con ese motor uff, sus rivales serian el golf gti y el focus st cierto?
29. Gracias por la aclaración.