Algo que no habíamos visto todavía, al menos de manera oficial, en el Porsche Panamera es su interior. Por fin, tras mucho tiempo, la casa de Suttgart ha publicado y presentado como será este interior. Y aunque los genes de Porsche seguro que estarán en su dinamismo, su habitáculo se presenta más refinado y cómodo que sus hermanos pequeños.
Como ya sabíamos, será un 2+2, con cuatro asientos independientes y de grandes dimensiones, sobre todo en las plazas traseras, que presentan un espacio bastante generoso para sus ocupantes, tanto en la altura libre al techo como en el espacio para las piernas.
Por supuesto, el lujo no puede faltar y la personalización se convierte en un punto importante del Porsche Panamera. Hasta 13 combianciones de colores y materiales estarán disponibles, a lo que hay que añadir siete materiales diferentes para las inserciones, que van desde la fibra de carbono hasta la madera de olivo. Por poner dos ejemplos.
La consola central se extiende hasta la parte trasera del habitáculo y en ella encontraremos los aireadores que del climatizador de cuatro zonas, ofrecido de forma opcional. Con esto, cada uno de los cuatro ocupantes podrá ajustar la temperatura, potencia de salida del aire y la distribución del flujo de forma totalmente independiente.
Los asientos son eléctricos, pero sólo los delanteros vienen así de serie. Los traseros se ofrecen como una opción más del equipamiento. Los delanteros se puede ajustar de ocho formas diferentes, con capacidad para memorizar unas posiciones predefinidas.
También se ha anunciado la fecha de salida al mercado, el 12 de septiembre de 2009, así como sus precios para Alemania. De momento, sólo estará disponible con motorizaciones V8 y tracción trasera o integral, más adelante llegará la versión híbrida anunciada el pasado año.
Como entrada a la gama estará el Porsche Panamera S con un motor V8 4.8 con una potencia máxima de 400 CV. Este motor se asociará a una caja de cambios manual de seis velocidades de doble embrague u opcionalmente con el cambio PDK de Porsche. Su aceleración será de 5,4 segundos en el 0 a 100 km/h, con una velocidad máxima de 283 km/h. Homologa un consumo mixto de 10,8 L/100 km y una emisiones de 253 g/km.
Un escalón más arriba está el Porsche Panamera 4S, que equipa el mismo motor pero viene de serie con la caja de cambios PDK y la tracción integral. En este caso, acelera de 0 a 100 km/h en 5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 282 km/h. Su consumo es de 11,1 L/100 km y sus emisiones son de 260 g/km.
Por último, el Porsche Panamera Turbo equipa un motor V8 4.8 Biturbo de 500 CV, asociado a la caja de cambios PDK. También es de tracción integral. Sus cifras son las de un verdadero deportivo, con una aceleración de 4,2 segundos en el 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 303 km/h. Sus consumos se disparan algo más, llegando a los 12,2 L/100 km y emite 286 g/km.
Precios
- Porsche Panamera S: 94.575 euros
- Porsche Panamera S PDK: 98.085 euros
- Porsche Panamera 4S: 102.251 euros
- Porsche Panamera Turbo: 135.154 euros
Porsche Panamera
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Porsche
En MotorPasion | El Porsche Panamera debutará en China en abril
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"Este motor se asociará a una caja de cambios de doble embrague u opcionalmente con el cambio PDK de Porsche"??? A mi me gusta mucho por dentro tiene un diseño muy muy acertado. la consola me encanta.
Se le puede criticar lo que sea menos la calidad…
Está precioso por dentro, y por fuera también, que chingados.
Vaya pepino!
Creo que masserati, aston martin y demás tienen otro rival de cuatro puertas.
Los precios en España son unos 10.000€-15.000€ más caros que en Alemania. Para mi demasiado caro.
A parte esos precios son para Alemania, en España son: panamera s-105000 panamera 4s-113000 panamera turbo-150000 La aceleración del turbo me parece descomunal. Barre a un (más ligerito) m3 de 420cv o un rs6 de 580.
es precioso..entero..me lo compraria ya si tenfria 140 mil euros..ajajaj…muy lindo..y con ese espacio q tiene…
No sé, no sé, la verdad no me convence, esta vez wendelin la cago, si yo fuera un ejecutivo este auto serñia lo ultimo en lo que pensaría comprarme.
La verdad es que es un cochazo, para mi gusto el interior es increíble, aunque yo elegiría otro color. Pero en resumen es un coche muy bonito, tanto por fuera como por dentro, y además si es el Turbo ya si que es perfecto. Espero llegar a verlo por mi ciudad algún dia.
" los aireadores que climatizador de cuatro zonas, "
Ein? xD
Por lo demas…pues eso, que estos de porsche saben hacer las cosas.
Y aparte es un Porsche, no por nada una de las marcas más redituables y vendibles de los últimos años…
Casi puedo "oler" a nuevo al ver las imágenes que nuestro atento SandMan nos ha seleccionado, y cabe destacar algo muy importante en los interiores de PORSCHE en general: La sensación de orden. Todo esta en su lugar, a sus debidas proporciones y se percibe que todo esta calculado de forma que el usuario , obtenga el máximo confort y relax en sus viajes. Quisiera destacar que la cónsola central , es de gran belleza y los botones para las distintas funciones, están ubicados en un orden extraordinario, sin embargo detecto, que en el brazo dónde tendría que llevar la palanca de cambios, hay unas ranuras a la derecha , como si al final del diseño , hubieran faltado funciones para "cuadrar " los botones.
Veredicto: Impresionante.
Que avión!!!, aunque me quedo antes con un Maserati Quattroporte S
Impresionante. Y eso que los mas puristas lo odiaran, pero para mi a la altura de la marca.
#11 otro detalle y muy criticado por la prensa, es la disposición de las levas para el cambio PDK #10 aquí nadie se salva y ya porsche ha anunciado recortes de producción y disminución de los beneficios en el último semestre del año pasado.
No es un 2+2, es un 4 plazas.
Un 2+2 son 2 plazas para adultos más 2 plazas para niños.
A parte de esto, un interior muy digno.
A porsche se le esta subiendo mucho el autoestima!
Aunque odie el nuevo modelo/plantemiento de Porsche, el interior está 'pa echar sopas', la única pega, los aireadores centrales, les sobra el cerco cromado.
Vaya pepino!!
Prefiero 3 veces más el Estoque, más caro, mejor diseño, más exclusivo. Mis saludos !
No. 14, Omnia, aún así sigue siendo de las marcas más redituables del mercado.
Se podría mejorar la calidad de acabado…xD impresionante. Si alguien puede resolverme una duda; ¿cuántos caballos puede dar un tubo de escape modificado(aparte de decibelios)? Es que hoy un amigo y yo hemos visto un Astra con un tubo gordote, y me dice que ese por lo menos tiene 40cv más, y me he quedado pensando… gracias!
Buahhhhhhhh! Como me gusta!!!! Tanto por fuera como por dentro…IMPRESIONANTE! Como quisiera tener 100.000€!
Caro decis???? el 750i vale 1000 euros menos y el S500 con menos caballos de vapor vale 2000 mas….. El precio esta muy bien si lo comparamos con sus rivales.
Soy de los que odia el concepto de un Porsche con 4 puertas, etc. pero el frontal y el interior me han dejado impresionado :O
muy lindo interiror..muy bueno.pero como dice #12, me quedo con la quatroporte S
Porsche cada vez parece más intoxicado por audi, me dá no sé que.
#7 Señor Mex tiene usted toda la razón
prefiero el Rapide, eso si que es un 4p bien deportivo y a su vez elegante
Pues el diseño de la guantera de ha desilusionado un poco. Esperaba ver algunos rasgos de la del 911.
Por lo demás nada que objetar. Es bonito y rebosa calidad hasta en las fotos. Quien fuera político… digo, rico.
Me encanta el interior que hicieron, y me gusta mucho el coche. Esta claro que porsche cuando hace algo lo hace bien, son ejemplos de ello, tanto el cayenne como el panamera, pero se estan olvidando de cuidar su propia marca, los buenos aficionados de porsche, lo que quieren ver son 911, porsche y 911 deberian ser casi sinonimos.
A nivel de marketing no es bueno para la marca ampliar su linea, deberian haber creado otra marca fuertemente ligada para que todo el mundo asociara que la tecnologia sigue siendo porsche, por ejemplo, nadie duda de que ferrari solo fabrica deportivos, pero porsche ya no es un fabricante de deportivos, es un fabricante de coches de alta gama. Y eso a nivel de marketing convierte a porsche en una marca que no es especialista en fabricar deportivos, para mi un paso atras.
dame un maserati quattroporte y quedate con 3 como éste. Aireadores interiores calcados del cadillac.
Que el interior sería muy bueno era algo esperable, y ademas este es muy bonito, pero para mi esto no compensa el horrible exterior.
El interior casi compensa el exterior. Aún así, como han apuntado más arriba, el quatroporte o el rapide son opciones mucho más bellas en general.
#21 ferrarista: 40cv? xD Ni de broma. La ganancia puede estar entre 5 y 10 cv, y si le añades un filtro mejorado puede llegar a 15 cv. Dile al de el Astra que no juegue tanto al Gran Turismo. Además, el diámetro del tubo no significa aumento de potencia, es más, el aire suele ir más lento. La cuestión es hacer un silenciador por el que el aire fluya con menor resistencia.
Regalo una noche de lujuria y desenfreno al que me sepa decir dónde está el botón del cambio de sonido del escape. Uno dos tres, responda otra vez!
muy bueno el panamera, me gusta, muy buenas prestaciones..
lindo porsche lastima que no me alacanse el presupuesto xD
Si con el escape se consiguiesen 40cv más, los fabricantes no lo estarían haciendo muy bien.
el interior es muuuuuuy bonito!! =D
No me convence….el interior esta de lujo pero el exterior waaaa feo….en especial la parte trasera.
Si hubieran tenido el mismo cuidado al diseñar el exterior otro gallo les cantaría. Por dentro me parece impresionante, por fuera… 21. Sería mas creible que te hubiera contado tú amigo que acababa de hacer un trío con angelina joli y jennifer lopez que lo de que cambiando la cola de escape de un astra consigue 40 cv. Ni en el mejor de los sueños. como bien te ha dicho cupraboy 5 o 10 en el mejor de los casos y en algunos casos cero ganancia y mucho mas ruido.
Feo o bonito, este nuevo "ballenato" de Porsche al menos mantiene la "filosofía" de la marca en este caso un deportivo familiar, en foto sus rivales parecen más bonitos, aunque el perfil de este me gusta mucho y en vivo tiene que impresionar por sus dimensiones