Estos son los aparatos que da gusto ver de vez en cuando, para desintoxicarnos de modelos actuales, híbridos, alternativos y demás sistemas que representan el futuro. Mientras se sigan inventando cacharros como éste, apodado The Beast, el olor a gasolina siempre recorrerá nuestro cerebro.
Aparentemente es un Ford Capri algo más bruto, aunque simplemente del coupé de Ford se utilice parte de la carrocería, puesto que el chasis es artesanal y como vemos, con un morro un pelín más largo de lo habitual. ¿Qué cual es el motivo para esa excesiva longitud? El título lo dice, un motor Merlin de avión.
No es la primera modificación que vemos de este tipo, uno de mis primeros artículos versaba sobre un Chevy Bel Air con un motor Merlin V12 27.0, el mismo que se utiliza aquí. Un motor de procedencia Rolls-Royce y usado en aviones de la SGM como el P-51 Mustang o el Spitfire.
¿Potencia? Eliminando los supercargadores de serie y añadiendo un carburador Holley de cuatro cuerpos, 1.000 CV.
Como su nombre indica, una bestialidad homologada para circular por carretera, como bien demuestran sus matrículas británicas. Pero no se pasea por las carreteras de las islas de Gran Bretaña, sino en nuestro país. Por lo visto, su dueño John Dodd se pasea por las calles de Marbella con él, aunque sólo de vez en cuando.
Esto es porque sus cifras de consumos son tremendamente exageradas, pero aún así, para la cilindrada y potencia que tiene, se me antojan contenidas, ya que más o menos, el consumo está en unos 100 L/100 km. O lo que es lo mismo, más o menos el consumo de un Fórmula 1. Casi nada.
Eso sí, pese a ese extraordinario gasto de combustible, que levante la mano el que no le gustaría coger una buena recta y hundir el pedal del acelerador para oir respirar a pleno pulmón a ese monstruo que lleva metido bajo el capó. Pocas manos veré levantadas, seguro.
Por cierto, otra de las consecuencias de que no sea un coche de uso diario es que su dueño dice que el ruido que sale por esos ocho escapes (me falta cuatro…) está rozando los límites legales. Debe ser cuanto menos escándaloso.
Lo que no nos dicen son cifras de aceleración o velocidad punta. Tampoco vamos a perder el sueño por no conocerlas, este coche no está planteado para ir a un circuito a conseguir mejores tiempos, sino que simplemente es una locura de su creador, Paul Jameson, que fue quien vendió el coche a John Dodd antes de finalizarlo, cuando sólo era un chasis con un motor de avión.
Dos palabras: simplemente brutal.
Gracias a Manuel por la pista.
Vía | Sol Classic Club Car
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Saludos.
#1 jajajaja muy bueno, creo que solo al arrancar se le va la prueba al traste xDDD
Me recuerda ese capítulo de padre de família cuando Peter se compra un coche con el morro muy largo por que esta acomplejado de pene pequeño xD
Yo cuento seis salidas de escape, si son ocho faltan dos, no cuatro... pero se le pueden haber caído al arrancar...
Pues si que están los 8 tubos de escape: 6 atrás y 2 más en el lateral
yo levanto la mano.
es una idea extraña pero igualmente tiene mucho mérito, aunque me pareció mucho mas logrado y cargado de sentimiento el bel air de 3000 cv por la historia que tiene a sus espaldas.
No tiene lógica crear ese trasto tan tragón!!!, se supone que el dueño goza de dinero suficiente, para que tanta potencia?¿
Pero cierto, si consume 100 litros el depósito de combustible se supone que tendrá mucha capacidad porque si no......
Con el morro que tiene le cabe un reactor nuclear que seguro que es 1000 veces mas potente y con una autonomia de 1 a los 100 (1 barra de uranio/ 100 años) XD XD XD
#1 Fácilmente... sólo hay que conseguir que vuele, y una vez en el aire ya sólo tengo que ir en punto muerto ;)
Me da que como le pises mucho, revientas el chásis xD
Aquí va el video, por lo menos para escucharlo:
http://www.youtube.com/watch?v=OxMxFE37Sxw&feature...
No me gusta, no le veo la gracia a un coche feo con potencia inutilizada, si no sirve más que de tontería cara ni lo considero un coche, en serio, no lo entiendo.
PD: Siempre que leo cosas de este tipo me acuerdo de GM con sus supermotores yendose a pique.
#10 jaja si eh, por lo demás pues una locura, debe ser una pasada ir paseand por Marbella y toparte con esta cosa. Viva la eficiencia y la ecología xD
flipante!
el dueño vive en marbella y el morro llega hasta malaga XD
http://www.youtube.com/watch?v=OxMxFE37Sxw&feature...
Me parece absurdo y ademas horrendo.
el tio del video parece que esta todo puesto se le va la mandibula para todos laos, aparte el coche me encantan los motores grandes, los americnos, los muscle, pero esto en verdad no se lo que es, las prestaciones tienen que ser las mismas que un panda, y para 24.0 me parece que 1000cv son muy pocos ya k te pones azlo bien y si no, no hagas nada.
Vamos que si tienes un motor así no puedes aprovecharlo para hacerte un coche ¿no?. Lo que debe ser la risa es cuando vayas en carretera y venga el típico flipado pon detrás pensando: mira esa ranchera con seis tubos de escape, qué fantasma.
mmmm...como tiene que sonar ese motor, jijiji
lo que si es verdad, que un motor de la segunda guerra mundial, de los que montaban mustangs y spitfires será irrompible y funcionará hasta con alcohol de quemar...
Miran solo por delante, ¿Y por detrás? Nadie vió la capacidad de ese maletero, para ser un biplaza no está mal xD
Pues yo me quedo con el XJS facelift que está aparcado delante, con su V12 de bolsillo de tan sólo seis litros.
Este coche es The Beast 2, ya que The Beast 1 era parte Capri con toques de Mustang y mitad Rolls Royce.
http://img147.exs.cx/img147/6389/weird066.jpg
Se puede ver que han modificado el frontal ya que originalmente tenia el morro de un Rolls pero por problemas legales tuvieron que cambiarlo. Algunos decian que el motor era de un Spitfire y otros decían que era de un tanque !
Este coche fué muy popular en los circulos tuning de los años 70 y creo que ya lo vieron circulando por Madrid a principios de los 90.
En el vídeo que habéis puesto dice que el coche alcanza 260 mph. Pero me parece una burrada.
http://www.youtube.com/watch?v=OxMxFE37Sxw
jajaja copado auto lo tenes que pasar a gas si o si por que sino aaaiii el consumo
Biendo la carrocería, la marca y la antiguedad no sirve tanto motor.Un coche mas tecnologico con un motor de ya unos 250 cv se lo ventila.(En curvas digo)
anda a doblar con ese auto! jajajajja
Es un mutante al cual no le veo la utilidad porque ni siquiera es un drag.
Supongo que su creador se inspiró en alguno de los Bluebird de Campbell.
#9 espero que luego sepas como demonios aterrizarlo!! Con respecto al "chatenet" veo más el fruto de una apuesta que otra cosa, ya que es como es algo parecido a intentar meter en el salon de casa una Megatron que cierta marca de televisores produce para los estadios. Pero sin ir más lejos, tengo que confesar, que yo sería uno de esos que levantaría la mano para experimentar dicha sensación de fusionarse con el asientó. Un curioso post, que se acerca a un dolorpasión, pero considerémoslo un curiosopasión.
Que interesante... Alguien sabe el par que desarrolla? Debe ser bastante majo con 27.000 cc... Lo que no entiendo es como aguanta la transimisión (Sí, lo se, ultimamente estoy con este tema), pero es que el embrague debe sufrir de lo lindo. Y las RPM? Y con esos neumaticos? Habrá que medir mucho los desmanes con el pie derecho al arrancar. El cero a cien lo debe de hacer en un tiempo de turismo normal, pero la punta debe ser de escandalo a pesar de la aerodinamica deficiente.
Cuantas dudas ante lo desconocido...
Menuda estupidez de coche y de motor, encima es feo a parir.
eso nada mas arrancarlo te quedas con la mitad del deposito
Ejjjjjjto qué e lo que e???
Para cuando la version ECOtenic???
Lo vas a adelantar pensando que es un abuelete y te das cuenta de que nunca llegas a adelantarlo porque el coche no se acaba jaja
Joé!
#36 buena esa jjojojojo
Yo estoy como cupraboy, quiero saber el par, la transmision que tiene, lo que duran los neumaticos, el peso, a que rpm da la potencia maxima...Pero bueno, creo que a lo mejor no son tan importantes en este coche.
Lo raro es que no lleve un V8, pero vamos aun teniendo 12 cilindros y 27L, cada cilindro tiene mas de 2L.
#39 Dani, no es V8 porque el motor no es americano, es inglés Rolls Royce.
Yo sería uno de los que levantaría la mano para acelerarlo, pero la verdad me da algo de temor acelerarlo y ver como se va el motor volando solito con el ventilador del radiador, estoy seguro que si no le quitan los supercargadores que llevaba supera facilmente los 2000 HP.
Lo que yo me pregunto, en realidad prepararon el chasis, diferencial y suspensiones para tanto Par motor???
Este auto no debe dejar marcas de caucho en el pavimento???? deja marcas de pavimento en su chasis, ya me imagino acelerandolo a fondo y ver como pulveriza lo neumaticos, rines y todo lo que se mueva, es más, sería una perforadora en el pavimento hasta quedarse enterrado con tanto par.