avión

Estos son los aparatos que da gusto ver de vez en cuando, para desintoxicarnos de modelos actuales, híbridos, alternativos y demás sistemas que representan el futuro. Mientras se sigan inventando cacharros como éste, apodado The Beast, el olor a gasolina siempre recorrerá nuestro cerebro.

Aparentemente es un Ford Capri algo más bruto, aunque simplemente del coupé de Ford se utilice parte de la carrocería, puesto que el chasis es artesanal y como vemos, con un morro un pelín más largo de lo habitual. ¿Qué cual es el motivo para esa excesiva longitud? El título lo dice, un motor Merlin de avión.

No es la primera modificación que vemos de este tipo, uno de mis primeros artículos versaba sobre un Chevy Bel Air con un motor Merlin V12 27.0, el mismo que se utiliza aquí. Un motor de procedencia Rolls-Royce y usado en aviones de la SGM como el P-51 Mustang o el Spitfire.

¿Potencia? Eliminando los supercargadores de serie y añadiendo un carburador Holley de cuatro cuerpos, 1.000 CV.

La frase la podríamos escuchar de la boca de cualquier conductor piloto de una Furgoneta Blanca, pero alguien lo ha hecho de forma literal.

Lo que véis en las fotos es una furgoneta (o minibus, o minicamión…) construida a partir del fuselaje de un Douglas DC-3.

Su procedencia es tan extraña como ella misma: la foto está publicada en un sitio web de concentraciones de aficionados a los teléfonos clásicos, y fue tomada en una de las reuniones que realizan para mostrar sus teléfonos en Pimpama, Australia. Una lástima no disponer de más datos de la original creación.

¿Os acordáis del Limojet, aquella limusina con carrocería de jet? Pues sí, está bien para llamar un poco la atención… pero quién quiere tener un avión “utilitario” pudiendo tener un Boeing 727.

Han utilizado como base un autobús Mercedes, y el resultado es una mole de casi 11 toneladas que en su interior alberga un lujoso espacio con pista de baile con bar, luces de discoteca y cañón de humo.

Se ha vendido en eBay por 190.000 euros, quién quiere un Lamborghini pudiendo llevar un Boeing. Además, el precio incluia transporte gratuíto a cualquier parte del mundo, ¿lo llevarán volando?. Por cierto, no se dice nada de su consumo, ¿por cuánto andará?

Mucho se ha hablado de esta carrera de dos millas entre el Bugatti Veyron y el Eurofighter Typhoon. Hubo vídeos espía y fotos, pero lo divertido es ver el duelo en todo su esplendor y contado por sus protagonistas.

Ya sabíamos que el avión había ganado, pero tuvo en el Veyron un adversario a su altura. Un poquito más y hay sorpresa.

Ya no hace falta esperar al sábado/domingo para poder ver el duelo de titanes entre el Bugatti Veyron y el Eurofighter Typhoon, ya que un par de aficionados estuvieron por las cercanías del aeropuerto donde Richard Hammond intentará batir sobre ruedas al monstruo alado.

Como he dicho, hay dos tomas diferentes. En la primera apenas se notan las distancias, pero en la segunda, desde una perspectiva mucho mejor, se confirman lo que todos pensábamos, hasta que no despega, el Bugatti Veyron tiene las de ganar. O eso parece…

Actualización: El primer vídeo ha sido retirado...

Un saludo para Tronxo.
Enlaces | TopGear Richard Hammond races Eurofighter in Bugatti Veyron, bugatti veyron v eurofighter
En MotorPasion | El Bugatti Veyron se atreve con todo… incluso con un Eurofighter

En el próximo programa de Top Gear vamos a ver algo gordo, pero gordo de verdad. Las retorcidas mentes de sus presentadores han ideado el duelo definitivo, una carrera de dos millas de distancia enfrentando al todopoderoso Bugatti Veyron contra la última adquisición de la Royal Air Force, el caza de combate Eurofighter Typhoon.

¿Una lucha justa? Posiblemente algo descompensada, pero si mucho más justa que la que vimos cuando humilló al BMW M3. Aunque todavía no se conoce el resultado, ya apuntan que puede haber sorpresa para más de uno.

Para ir abriendo boca, algunas imágenes de tan magna batalla. ¿Quién será el vencedor final? El sábado lo sabremos, YouTube mediante.

Con una autocaravana llevas la casa a cuestas, como los caracoles. Hay quien remolca un smart o un Cinquecento para hacer desplazamientos cortos alrededor del camping de turno… pero hasta puedes llevar contigo una pista de aterrizaje, para darte unas vueltecitas con la avioneta. No estoy loco, mirad el vídeo.

Ayer se cumplieron 20 años de una de las mayores heroicidades de la aviación moderna. Mathías Rust, un alemán de 19 años, alquiló una avioneta y despegó desde el aeródromo de Uetersen (Alemania Oriental) con rumbo a Malmi, Helsinki (Finlandia). Tras hacer un repostaje indicó que se dirigía a Estocolmo, pero cambió de rumbo adrede y desapareció...

... hasta aparecer al ladito del Kremlin, en la Plaza Roja de Moscú, en plena Guerra Fría. Se bajó tranquilamente del avión y fue arrestado por el KGB. Evidentemente no tenía permiso alguno para atravesar el espacio aéreo de la URSS y burlar un sistema de defensa aérea preparado para detectar y derribar bombarderos estratégicos de la USAF y cazabombarderos. De hecho, el sistema derribó por error un avión surcoreano lleno de civiles en 1983, 269 vidas inocentes se perdieron.

¿Cómo pudo hacerlo?

Tal como adelantaban hace un par de días nuestros compañeros de Racingpasión ayer se celebró un interesante evento que podríamos denominar “carrera callejera” de lujo.

Por un lado, Christijan Albers estaba a los mandos del monoplaza de Fórmula 1 Spyker F8-VII. A la misma altura en la línea de salida, Ralph Aarts pilotaba un caza F-16 del ejército Holandés.

Como ya sabemos, (sí, aunque parezca extraño no es la primera vez que vemos una prueba de este estilo), el monoplaza tiene mucho más tirón al principio, pero el avión una vez que coge velocidad lo supera por la potencia de sus reactores.