A pesar de que el Peugeot 407 Coupé es un modelo que lleva ya más de un año en el mercado, todavía no le habíamos hecho una revisión a fondo, y es uno de esos coches que se la merece por ser casi único en su categoría.
Ninguna marca generalista ofrece actualmente una versión coupé de su berlina, sin embargo Peugeot ha conseguido, como ya venía haciendo con el 406 coupé, que la misma carrocería sirva casi sin modificaciones para una berlina o para un coupé con aires deportivos.
Diseño
Al ver el 407 Coupé nos damos cuenta de que estamos ante un coupé a la vieja usanza, 4,81 metros de largo y 1,86 de ancho para cuatro plazas. La consecuencia es que es un coche que entra por los ojos y que pide el corazón más que la cabeza.
A cambio de ofrecer sólo cuatro plazas, el espacio para los pasajeros es generoso. Con su tamaño y forma, aparcar no parece una tarea fácil, sin embargo se incluyen sensores de aparcamiento desde de serie, complementados por otros elementos en versiones superiores.
Sobre su diseño exterior, poco se ha tenido que modificar respecto al 407 berlina, ya que éste ha llamado la atención desde su salida al mercado por su deportividad y agresividad. El vestido de coupé se adapta entonces perfectamente a él.
Interior
Su interior es amplio y elegante, se nota que es de un coupé pensado para el conductor. El puesto de conducción está situado 20 milímetros más bajo y 9 más retrasado que en un 407 berlina. Llama la atención la “desnudez” de su volante, ya que los controles de audio y velocidad (de serie) los tiene detrás y no integrados en él.
Los asientos de cuero se incluyen en el acabado Pack, y existe la opción “cuero integral” que por 1.000 euros añade el tapizado de cuero a otros elementos del interior.
Equipamiento
El precio de su modelo base no es bajo (casi 30.000 euros), pero lo compensa con una amplia lista de equipamiento de serie: climatizador bizona, sensores de aparcamiento, regulador de velocidad, 7 airbags, ESP, faros de xenón y un interior con varios elementos en cuero, como el volante, pomo, etc.
El acabado Pack, que sube más de 4.000 euros el precio, incluye otros elementos interesantes como tapicería de cuero, asientos eléctricos con calefacción y memorización de posiciones, sistema de audio JBL con cargador de 6 CD´s y MP3, alarma, llantas de 17 o pulgadas (según motorización) sensores de aparcamiento delanteros, faros direccionales o retrovisores con memoria que cambian la posición al activar la marcha atrás.
Precios
Gasolina
- 407 Coupe 2.2 163cv: 29.680 €
- 407 Coupe Pack 2.2 163cv: 33.780 €
- 407 Coupe Pack 3.0 V6 211cv Manual: 39.980 €
- 407 Coupe Pack 3.0 V6 211cv Automático 6 vel.: 41.480 €
Diésel
- 407 Coupe HDI 136cv FAP: 30.280 €
- 407 Coupe 2.7 V6 HDI 204cv FAP Automátivo 6 vel.: 38.080 €
- 407 Coupe Pack HDI 136cv FAP: 34.380 €
- 407 Coupe Pack 2.7 V6 HDI 204cv FAP Automátivo 6 vel.: 41.880 €
Peugeot 407 Coupé
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Peugeot
En Motorpasión | Primeras fotos oficiales del 407 Coupé, Peugeot 407 HDi bi-turbo FAP, Heuliez 407 Macarena Concept
Comentarios
El coche es muy bonito, pero 211 cv por 40000€, habría que pensarselo mucho.
Esta bien el Coche…lo q mas me gusta es la tarsera y el interior aunque es un poco caro…. No tiene nada q ver con el 407 berlina,q es horroroso…
Miguel Angel….pensarselo?? pues yo lo veo un muy buen precio para el modelo de coche y el motor. Eso si, faltaria ver por 40.000 que incluye…
Ni punto de comparación con el diseño de Pininfarina en el 406 coupé…este es como un Hyundai Coupe repleto de esteroides, no obstante es de elogiar q una marca generalista tenga un coupé xq ya echo de menos el Opel Astra Bertone Coupé, el Ford Cougar o el Opel Calibra
En mi opinión, creo que merece la pena gastar algo más e irse a por un A5 o a por un serie 3 coupé.
A lo mejor se va algo de precio,pero su diseño,su equipamiento de serie y el diesel biturbo de 204 CV son argumentos de peso…
DaviD, si por 42000€ tienes un 325D coupe de 200CV, creo que mereceria mas la pena un BMW.
El precio es exesivo y ademas con ese precio la competencia es muy dura, el trio aleman, tiene al BMW serie 3 coupe(con un precio parecido), al mercedes CLK(unos 3000 mas) y alrecien llegado A5(solo 4000 mas) es muy dificil luchar contra este trio siendo un Peugeot. Aunque el coche me gusta.
demasiados botones en el tablero, se q no tiene interfaz grafica, un bimmer o un benz o un audi son mejores opciones
En general el auto no está mal, aunque la generación anterior del 407 Coupé diseñada por Pininfiarina era más atractiva…
El coche está muy bien, pero demasiado caro teniendo en cuenta la competencia que tiene…
Pues sí muy bonito…xo por ese precio y ya que te pones…casi te vas a un SportCoupe, un CLK…cosas de esas
la trasera muy bonita, la parte delantera no me convence mucho, pero el coche no esta nada mal, el interior muy logrado.
-Sin duda me quedo con este Precioso 407 coupé magistral francés. Con buenos motores,mucha calidad en materiales y de rodadura,amplitud,…..etc. y mas bonito que los sosos A5 y serie 3. Ya el 406 coúpé era el mas bonito de manos de pininfarina…..
Este coupe de Peugeot tiene argumentos suficientes para rivalizar con el trio aleman en este segmento. Es cierto que es mucho dinero y la gente ya busca otro tipo de marcas pero seguro que muchos ven el diseño del peugeot y se olvidan del resto de marcas y no es que el bmw, mercedes y audi sean feos pero son mucho menos atractivos y llamativos que el 407 coupe. Además del diseño ofrece alta calidad y habitabilidad, un comportamiento muy bueno y completo equipamiento por menos precio que sus rivales. Vamos que aunque sea algo inferior, en las comparativas con el serie 3 coupe y A5 apenas pierde por dos o tres décimas, si te lo compras no vas a echar nada en falta de los alemanes.
che anti-aleman estoy pero totalmnte de acuerdo con vos…
Por que el 308 no se puede parece un poco mas a esta belleza?
Creo que el precio esta bien,creo,. Peugeot se en esta coupe se fija mas en el confort y calidad debe equipar muchas cosas esta coupe, es por eso que no tiene mucha potencia sus motores, se metieron mas en que el comprador se fije mas en las cosas del auto creo que esta echo para personas de 35 años para arriba. Aparte tenga el motor que tenga las chicas se suben igual a esta hermosa coupe y llas mejores chicas hablo yo. saludos.
Un v6 para mi, gracias!!
AUN NO ME PUEDO CREER K UN COCHE QUE SE UN V6 SOLO LE SAKEN 211CV TENDRIAN QUE AVER USADO UN MOTOR DE 4 CILINDROS EN LINE O 6 EN LINEA PERO UN V6…
ANTI-ALEMANES me vas a comparar un 407 coupe con un coche aleman como la AUDI,MERCEDES-BENZ o BMW!!!!!
perdona que te diga pero un AUDI S3,MERCEDES SLK O MERCEDES CLASSE C O BMW SERIE 1 tienen mas calidad, tecnologia y sobretodo comportamiento que un 407 coupe que ni sikiera llega a superar en potencia a un SEAT CUPRA de un marca que se dedica mas a la produccion de sus coches k dedicarse a hacer un coche en condiciones.
Desde que salió la gama completa se convirtió en el coche de mis sueños… y ahora puedo disfrtar de una berlina maravillosa de este modelo. EL coupé es mi más absoluto amor, y para mí se desmarcaba en el precio; aún así sólo lo veo unos 4000 euros excesivo, nada más. Su competencia sólo puede hacerle sombra en amplitud de motores a elegir y en potencias, donde creo que se queda un poquito corto. El paso por curva, el diseño, EL RENDIMIENTO, LA DUREZA y LA HABITABILIDAD, estas tres últimas sobretodo, son argumentos en los que gana a las alemanas; rendimiento a Mercedes, Dureza se equipara a Audi, aunque con menos tecnología que, a fin de cuentas no es tan vital o necesaria, y en habitabilidad a las 3, porque es el más espacioso. ADORO EL COUPÉ 407. UN SALUDO. P.D. El BMW gana en atractivo dinámico por su tracción trasera.
Sé que competir con un Audi,BMW o Mercedes con gran experiencia en este tipo de coches hace dificil que una marca generalista como Peugeot hacen dificil que salga con exito de la comparativa pero en este caso creo que Peugeot se ha lucido. Soy el afortunado poseedor del primer 407 coupé 2.7 HDI que rodó por la provincia de Lugo y aunque el coche no "viste" tanto como los de las marcas anteriores, puedo asegurar que hace girar muchas cabezas a la vez que mecanicamente funciona magistral, un mantenimiento económico (a ver que dicen a esto los poseedores de las otras marcas) y se aferra al asfalto. Algo caro sí es pero la exclusividad tiene un precio.
HIPHOP….chavalin….coge el libro de primaria de la historia del automovil.Listillo. Que vas de listillo.
-Donde este este 407 coupé que se quite el trio aleman (mas feos y no mas confortables ni mejores)
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