Dodge Challenger R/T Classic

18 comentarios

Dodge Challenger R/T Classic

En Dodge no se han estirado mucho con las imágenes oficiales de su nueva creación, el Dodge Challenger R/T Classic, ya que cuatro imágenes parecen bastante poquitas. Pero es lo que hay.

Esta nueva variante se presentó en el Salón de Detroit hace unos días y representa un toque de estilo retro para un coche que por sí solo es todo clasicismo, estéticamente hablando. Como ya pudimos ver, sus detalles estéticos tienen clara reminiscencia a la estética de sus años dorados, finales de los ‘60 y principios de los ‘70.

Aparte de lo que ya comentamos de vinilos y llantas, el Dodge Challenger R/T Classic también estrena un nuevo capó, con dos branquias funcionales que dejan entrar un mayor flujo de aire frío al motor HEMI V8 5.7, que en esta variante entrega 376 CV y un par máximo de 556 Nm. Un aumento de 6 CV y 6 Nm más que en la versión normal.

Esto se debe a que la línea de escape ha sido modificada, con unos nuevos silenciadores menos restrictivos en el paso de los gases de escape, permitiendo que el motor expulse esos gases a una mayor presión, dándole una mejor respuesta cuando se pisa el pedal del acelerador.

De serie, se asocia con una caja de cambios Tremec de seis velocidades y opcionalmente se ofrece una caja de cambios automática de cinco velocidades con las relaciones modificiadas. La primera marcha se ha ajustado para mejorar las salidad mientras que el resto se han optimizado para unos cambios menos bruscos en conducción deportiva.

El interior se ha tapizado en cuero y el diseño del salpicadero, la consola central y los guarnecidos de las puertas se han revisado, inspirándose en el Dodge Challenger original. Nuevos relojes con un diseño clásico, el clásico Pistol Grip y los pedales cromados son también algunas de las novedades del interior.

La gama de colores que ofrece el Dodge Challenger R/T Classic se compone de Brilliant Black Crystal Pearl, Bright Silver Metallic, Stone White y HEMI Orange, compartidos con el resto de la gama, mientras que como colores exclusivos para él encontramos el TorRed y el B5 Blue, que vimos hace algún tiempo en un modelo único subastado en eBay.

Lo peor de todo es su precio. Las comparaciones son odiosas y el mercado americano no es el mismo que el europeo, pero ver que esta preciosidad costará 34.005 dólares, unos 25.600 euros, hace que nos tiremos de los pelos comparando precios.

Dodge Challenger R/T Classic

(Haz click en una imagen para ampliarla)
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Fuente | Dodge
En MotorPasion | Dodge Challenger, toda su gama presentada en el salón de Nueva York, Dodge Challenger R/T Classic en el Salón de Detroit

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Comentarios

  • 1

    Avatar de kozio !
    kozio | 2 estrellas

    Precioso, es la leche de bonito, tendria que ver en verdad al mustang y al challenger para decidirme con cual me quedo…….cuales son las medidas del challenger???? miden todos los modelos igual o existen diferencia entre el r/t y el srt8???

  • 2

    Avatar de jordixiangzhan !

    es precioso,me encanta,para mi es mi favorito,salu2 dsde bcn

  • 3

    Avatar de Il Tifossi !

    Uau, que preciosidad de foto!

  • 4

    Avatar de TanoMX !
    TanoMX | 2 estrellas

    y donde quedaron los colores chirriantes de la marca como el PLUM CRAZY o ese verde tan vivo que tenia dodge en los 60 y 70, creo que a un auto como este ese purpura le vendria majestuoso

  • 5

    Avatar de musclecar77 !

    El coche muy bonito como ya dije en el anterior post sobre él. Pero por 34.000 dolares paso, prefiero comprarme un srt8 mil veces más…

  • 6

    !

    Babas, babas, babas, babas, babassss… :P

    Lo dije en su momento, y lo sigo diciendo: para mí de los muscle cars actuales, el más bonito y fiel al original sin lugar a dudas.

  • 7

    Avatar de ivanmex !

    ahh que mal, si la nueva Ram V8 hemi 5.7 entrega 390 caballitos deberían ponerle los mismos a este.

  • 8

    Avatar de brigada caracol !

    nose por que pero es oir el nombre HEMI.. y empezar a babear de una forma… jajajaja

  • 9

    Avatar de Ehra-lessien/Nardo !

    7.-Este ya lo trae nadamas que en la conversion de "horse´s power" a "caballos de vapor" se pierden unos cuantos, de todos modos el Challenger R/t anda por ahi de 385 hp y la Ram tiene 390, ilogico no. ;)

  • 10

    Avatar de ivanmex !

    Sie es cierto es que leo dos revistas de autos, es que ya estoy tan acostumbrado al los CV por la pagina, es que los gringos que a fuerza quieren hacer su propia medida y nadie se pone de acuerdo.

  • 11

    Avatar de ivanmex !

    perdón por lo de las revistas que lo deje incompleto, es que leí 390 y no me fijé en si erán Cv o HP.

  • 12

    Avatar de vipersrt-10 !

    jajja chido ivanmex date cuenta q ese motor te puede entregar hasto 400cv y el SRT-8 puede entregar 450cv ya q las marcas limitan el poder ve los mercedes C63 y el E63 mismo motor potencia diferente

    aaa la foto superior si la luz fuese una luna pareceria q el CHALLENGER estuviese aullando a la luna o mejor dicho haciendo rugir a su HEMI como una bestia

    quiero uno

    #1 las medidas son =les lo q cambia son los detalles y motores cosas asi pero el CHALLEGER mide 5metros

  • 13

    Avatar de ivanmex !

    a pero los SRT-8 son de 6.1 litros no de 5.7

  • 14

    Avatar de Oberon !

    buff un garaje con este, el mustang y el camaro y haber como te decides a cual coger cada dia…

  • 15

    Avatar de challengerforever !

    para mi es el mejor muscle por su diseño super retro

    pero lastima que no tengo dinero ni para comprarme la version SE =(

  • 16

    Avatar de evosky !
    evosky | 4 estrellas

    Totalmente precioso, me encanta.

    Esta frase del articulo no es correctamente exacta: ´´Como ya pudimos ver, sus detalles estéticos tienen clara reminiscencia a la estética de sus años dorados, finales de los ‘60 y principios de los ‘70.“

    Con poner principios de los 70 uviera valido ya k la 1º generacion del challenger fue del 70 al 74, aunque realmente solo valieran la pena tanto estetica como prestacionalmente el del 70 y el del 71. Apartir del 72 ya no avia muscle solo coxes para hippis xD y afeados.

  • 17

    Avatar de STIG KICKER SRT !

    Ivanmex, te voy a explicar bien las cosas porque #9 ehra no se dió a entender muy bien, no tienen porque disminuir por la conversión de HP a CV, en dado caso aumentaría, ya que un HP equivale a 1.0141 CV, la potencia que aqui muestran no está convertida (376 CV) en realidad son 376 HP, los mismos que aparece en las fichas tecnicas de dodge en EUA, convertidos serían 381.3 CV, y los 390 HP de la ram serían 395.5 CV, ya ves, solo cuestion de equivalencias en medidas y un poco de mercadotecnia incomprensible por parte de dodge, porque creo que el challenger se merece la mayor potencia y no reducida en 14 HP respecto a la ram, si te pones a investigar, verás también que este mismo motor Hemi 5.7 lt, antes de ser retocado, cuando ofrecía 345 hp en la ram (generalmente a la ram le dan la mayor potencia)tambien se encontraba en la Grand cherokie, pero con 335 HP, en el charger con 340, a excepcion del daytona que daba 350 y en la durango 335 hp. El mismo motor, pero con diferentes potencias, en el 300C si daba lo mismo que la ram, ahora, no entiendo, porque si ya pudieron sacarle 390 al hemi, porque no lo ofrecen en todos sus vehiculos con la misma potencia, el que si permanece constante es el par motor, de 390 lb/pie, ya no me pidan la conversion a NM porque esta más complicado. Para los europeos que no sepan, la ram es una pickup de proporciones gigantescas y la durango una SUV de tamaño completo, que no se venden en europa por sus miedo a autos tan grandes, disculpen, pero es la verdad.

  • 18

    Avatar de juanmillamoral !

    Lo que mas me gusta es su precio tan solo 25.600€, para mi es el mas bonito.

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