Hace unos cinco años que en Europa, los Chevrolet Corvette se llaman Corvette a secas. No querían hacer la asociación de Corvette con la marca que empezaba a vender los antiguos Daewoo ya remarcados, por eso se empezaron a vender con su propia marca. Eso podría cambiar con la llegada del Camaro.
Tiene más sentido ahora. A todos nos habría parecido realmente chocante ver compartir concesionario a los Matiz, Kalos o Nubira junto al deportivo americano. Pero como ya de la época Daewoo queda poco, son modelos nuevos y mejor percibidos, ya no existiría la vergüenza de vender Corvette en ellos.
Modelos como el Cruze, que aunque son fabricados en Corea del Sur, son de una calidad apreciablemente superior al modelo que reemplaza. Lo mismo podríamos decir del Spark respecto al Matiz. La gama originalmente hecha por Daewoo está desapareciendo progresivamente, pocos modelos quedan ya.
Recordad que cuando Daewoo fue adquirida por General Motors, todos los concesionarios de España se cambiaron a Chevrolet, remarcando todos los coches e incluso ofreciendo kits postventa para remarcar los Daewoo existentes. Eso fue más o menos en 2005.
De la gama original queda el Aveo (pequeña evolución del Kalos), Lacetti y Nubira SW. Tal vez cuando llegue el Camaro y el Corvette a las concesiones Chevrolet ya no queden dichos modelos, y ya sean todos nuevos y ajenos a la época Daewoo. A día de hoy, los Corvette se venden en concesiones Cadillac.
Decir Corvette a secas se queda un poco cojo. Siempre ha sido un Chevrolet, y además, lo ha llevado con orgullo, pero hay decisiones de marketing de General Motors que hace falta paciencia para entenderlas. Los Daewoo no eran malos coches, de hecho, modelos como el Aveo se venden como rosquillas.
Simplemente los ex-Daewoo eran coches destinados a un tipo de público diferente. Cuando probé el Corvette C6 en Marsella, hace dos años, me llamó la atención el requisito de los de prensa de que “no lo escribiese con la marca Chevrolet, solo Corvette”. Fue un poco chocante.
Está claro que el Corvette no tiene nada que ver con los Chevrolet del estado llano, pero ¿y Ford? Bajo la misma marca tienes el Ka y el Mustang, ¿eso hace al Ka mejor, al Mustang peor, o da igual? ¿Y qué decir de Nissan? Venden coches totalmente normales y el GT-R está en la misma exposición.
En fin, me gustaría que volviese a utilizarse la denominación original, creo que bastará con que haya un Corvette expuesto en un concesionario Chevrolet para atraer visitas, aunque luego acaben comprándose un Spark. Y es que creo que el Corvette nos gusta a todos, no me excluyo, pero no nos sobran 76.000 euros (o más).
Vía | Autoblog, Motobullet
En Motorpasión | Chevrolet Camaro para europeos, Presentación del Corvette C6 (parte 1, parte 2, parte 3)
Comentarios
Entre un Spark, Aveo, Lacetti, Captiva o Corvette, está claro cuál me quedo... ;-)
Lo que está claro es que si antes Daewoo era algo así como hoy Dacia o Lada, sólo pensable como segundo coche (económico) hoy es una marca ya consolidada y con una gran confianza por parte de público generalista. Este cambio lo han conseguido en sólo 5 años. Algo habrán hecho bien los directivos de GM al respecto.
-- editado por última vez a las 21:11
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10La gente creo que no tiene tan americanizada a Ford.
Hombre, digo yo que la gente verá un Chevrolet Corvette y un Chevrolet Matiz y notará que no es el mismo rollo.
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13Yo no creo que la gente se fije mucho en si Ford o Chevrolet son americanos , al igual que no te fijas en Opel en que es alemán ,mientras que en Mercedes y BMW si, son marcas generalistas en las que lo mas importante es el precio , que sea bonito el coche en si y el consumo .
Si ya te vas a un mustang ya si piensas que es americano ,pero es que esos coches no se venden ahora mismo en cualquier concesionario Ford . Por lo menos yo veo un focus o un fiesta y me parece mucho mas europeo que americano aunque sean de Ford.
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18Lo que he querido decir esque la gente no asocia tanto a Ford con America como pueden pasar con marcas como Crysler, Dodge, Chevrolet, Pontiac.
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13El único ford que se vende en ambos mercados, el europeo y el americano, es el Focus y algún Mustang de importación, si embargo Chevrolet si está globalizando sus modelos de forma que en unos años sus modelos compartirán mercados, hoy en día ya lo hacen el Cruze y el Aveo, y en breve el Camaro no será un modelo de importación... si añadimos el futuro Orlando y modelos que irán llegando, pues eso. A los que comparan un Aveo con un Camaro, yo siempre digo, no es distinto a comparar un Ka con un Mustang.
Me parece bien. Al fin y al cabo, en muchísimas marcas hay modelos muy dispares. La Chevrolet de los Lacetti, etc., no creo que tenga nada que envidiarle a modelos Chevrolet del mercado americano para el público generalista, ni mucho menos.
Yo no le veo problema,incluso creo que mejorará las ventas,entre lo que te acercas a sacarle una foto al "juguetito"vas y te compras un Aveo...xD.
De echo yo se de concecionarios que te venden,Lamborghini,Ferrari y Vw juntos.
¿Ferrari con un lambo? que raro... yo si he visto en la misma concesión, el R8, el gallardo y el continental GT uno al ladito del otro para que el cliente decida...pero son todas del grupo VAG, tiene "sentido"
no sera un concesionario de Importacion&Exportacion?
Exacto,jejeje:
http://www.bbbautomoviles.es/
Yo he visto en un concesionario oficial volvo (bilbao) un bentley continental gt y un ferrari 430 vendiendose detras de un s40 1.9d
Y hablando de cosas graciosas, lo gracioso que es ver a un nissan pixo y a un 370z en el mismo lugar...
quedaria mejor el GT-R puesto que es menos "corriente"que un 370Z
Para mi este es un de los coches mas magnificos de la historia de Chevrolet. Mi madre tiene un Kalos un 1.4 con 70 CV creo, COMO BEBE!!! uffffff... ahora, duro es con co_ones xq con la caña que le meto cuando lo cojo cambiando a 5000/6000 rpm... con 4 años que tiene ya y tanta caña que le doy! mucha tela, por lo de no llamarle Chevrolet "por verguenza" me parece una tonteria (personalmente) ya que hay grandes coches que se venden al lado de sus hermanos menores y no hay problemas, por ejemplo en mercedes comparten concesionario coches como un Sportcoupe (clc creo) y un SLS amg... asiq ya me diras! :P en fin, me da igual lo que quiero es ver mas coches americanos por aqui, se llamen como se llamen! :P
Saludos.
Y cuánto quieres que gaste el Kalos cambiándole a 6000rpm! jeje
De todas formas los motores del Kalos y el Aveo tienen fama merecida de gastones, no?
PD: mola más 'Chevrolet Corvette' que sólo 'Corvette'
Jajajajajaja!! siempre a fondo no voy tampoco eh!? que no soy un camicaze :P pero vamos de todos modos, aun si vas de tranquileo... agarrate la cartera xD
No vas a fondo siempre, pero lo suficiente como fastidiar la media de un consumo de un depósito.
Yo en un Golf IV 1.6 105 CV, de hacer un depósito cambiando más por lo bajo (2.800 rpm o así como mucho), a cambiar en su régimen bueno (entre 3.000 y 4.000), o hacer un depósito con momentos de alegría (de 4.000 rpm para arriba en alguna que otra ocasión)... noto el cambio. Y eso teniendo en cuenta que por lo general practico una conducción relajada.
De hecho si tiro a cambiar por lo bajo con trayectos casi exclusivamente urbanos, cuando le queda 1/4 de depósito que es cuando yo reposto, le hago cerca de 500 km desde el lleno. Si cambio en su régimen de giro (va más alegre, y a priori es una conducción "menos eco" y la que más practico) fácilmente le hago los 500 km o 500 y algo. Pero si me paso de alegre en un depósito... pues muy bien estoy en 1/4 de depósito y con menos de 450 km recorridos. Y son cuatro momentos puntuales de "alegría desenfrenada".
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10Pues a mí me hubiera gustado ver un Daewoo Corvette. xD
Creo que es buena idea que el Corvette vuelva a ser un Chevrolet como toda la vida ha sido. Además estoy deacuerdo en que posiblemente mejorará las ventas de los otros modelos porque junto al Camaro darán mas buena imagen de marca en Europa, sobretodo hacia la gente que no entiende demasiado de coches y que al entrar en un concesionario ve expuestos esos dos maquinones que menciono entre los Lacetti y compañia.
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-145Y en que te basas para decir eso? P.D. Cambia un poco, que todos tus comentarios son para entrar al trapo...
tu si que eres friki.......
Aunque la mona se vista de seda mona se queda.
Explicame la metáfora por favor porque no la entiendo de verdad.
Para mi un Corvette siempre sera un Chevrolet Corvette, por mucho que en europa se vendiera como Corvette a secas. Y por otro lado Chevrolet España para mi siempre sera Daewoo, por mucho que cambien de nombre.
El Corvette y el Camaro en la misma exposicion tiene que ser como ver las puertas del cielo, eso dos deportivos pura sangre americanos juntos bajo el mismo techo, que importancia tiene que tengan al lado con ellos un Aveo, seguramente las concesionarias se encargaran de separar con distintos ambientes la zona de exposicion, tipo a concesionarias de Seat y Audi que comparten edificio pero tienen una mampara o cristalera de por medio.
Si lo lleva costas (como en la foto) seguro que el coche estará en buenas manos y no sufrirá ningún daño ni maltrato físico al igual que tampoco utilizará el 80% de la caballería del motor, os lo puedo garantizar.
-- editado por última vez a las 22:05
No utilicé el 80%, sino el 100%. Esa foto se hizo después de haberlo exprimido en circuito al máximo :P
Ehh pero como mola la foto! quieres ser cool? no te compres un iphone4 comprate un corvette y levanta el pulgar! jajaja
Cuanta envidia veo Tronxo...xD Que conste que yo también la tengo. Si mal no recuerdo casi te la pegas en el circuito con el Corvette, ¿verdad Javier? Vamos, que muy suave no creo que fueses...
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-62Lo que me gustaría saber a mi es si al dejar de considerarse un corvette a secas y volver a ser un chevrolet como todos los demas modelos de la marca, ¿seguirá representandose con las dos banderas o le pondran un aspa como a todos los demás?
como a todos los demas?.. has visto algun corvette con la cruz de chevrolet en el frente? absolutamente todos los corvettes del mundo llevan las banderas.
Justamente en la bandera de color rojo lleva el emblema chevrolet
http://www.cochesdb.com/wp-content/fotos-del-corvette.jpg
-- editado por última vez a las 02:47
Se muy bien que todos los corvettes llevan las banderas; con "todos los demás" me refiero a todos los demás chevrolets, no solo a los corvettes. Si lo vuelves a leer veras que me refiero a que si en un futuro los corvettes dejaran de llevar las banderas para llevar el aspa que montan el resto de modelos de chevrolet.
El Corvette toda la vida ha llevado de emblema las banderas y debe seguir así, crees que en mas de 50 años de vida del Corvette la gente no sabe que es un Chevrolet?
-- editado por última vez a las 21:33
El padre de un amigo mio que es Hondureño se compro un Kalos pensando que compraba un Cheverolet de los que hay en sudamerica que son duros y buenos coches y claro que encontró con un daewoo remasterizado que no vale nada...
Chevrolet en America Latina es un escándalo, son un popurrí de modelos desfasados de OPEL, Daewoo, etc... de todas formas veo que está muy mitificada Chevrolet USA, un cobalt no es mejor que el Cruze, por poner el ejemplo del segmento de los compactos, de hecho el Cruze va a sustituir al Cobalt, y el Aveo tiene ya su hueco en el mercado estadounidense.
Pues por lo menos en mi cuidad conviven al aire libre Corvette's , Camaros y Chevys (Opel Corsa de los 90's Con Dos Restyling ) y no pasa nada de hecho la gente no voltea a ver a los Chevys.
Lo más pretencioso que tuvo Daewoo en España fue el Leganza y ahora como chevrolet, tiene el Epica, que en comparación con la competencia que tiene ahora y la que tenia hace doce años el Leganza...parecido.
Aunque me parece una patochada lo de diferenciar al Corvette, los americanos tampoco es que tengan una fama salvaje en cuanto a calidad de acabados en los coches de "batalla". Más bien al contrario, no creo que los chevy más vendidos fueran mucho mejor en eso que un Kalos o un Lacetti. Como decís, ejemplos hay, Ford, Nissan...que juntan sus utilitarios con auténticos pepinos bajo el mismo techo.
Ha mejorado mi percepción de los Daewoo/Chevrolet porque veo modelos circulando de más de diez años que no se caen a trozos y tengo conocidos a los que les sigue yendo bien, pero los coreanos en general ya no son tan baratos en relación a los europeos como eran hasta hace cinco años y creo que sigue habiendo un salto de calidad percibida ostensible. A lo mejor los hyundai están un poco mejor acabados, pero ya me parecen incluso carillos. Kia tiene modelos que me gustan, pero les veo un puntito por detrás de Hyundai. Respecto a Daewoo, por ejemplo el Cruze, es chulo por dentro si lo pones a full, si no (incluso con pantallitas colores el acabado es para mi gusto peor que la competencia) lo veo "basto". No es cuestión de más botones o equipo, es la impresión. Ves las pantallitas del cuentakilómetros o de los ordenadores de viaje y parece que se han quedado en las pantallas de segmentos led de cuando el renault21 mientras ya están todos los demás en las de matriz de puntos desde hace diez años, así todo. Por ejemplo, me encanta el Kia Sorento, pero esos detalles los veo sin pulir, que valen dos perras gordas.
Esta claro que las horas de diseño de piezas que se encargan a terceros, sobre el tablero de dibujo valen mucho dinero y en eso no es en lo que más se gastan los coreanos. En este tema, recuerdo que responsables del fabricante de los faros de los primeros Hyundai Coupé (creo que Valeo), salieron a explicar (frente a las quejas de la gente de que no alumbraban nada), que la marca les había dado un presupuesto para estudiar las parábolas y que eso correspondía a unas horas de ordenador calculando. Así, cumpliendo los requisitos de las Leyes de tráfico en iluminación y del fabricante en cuanto a la forma exterior volumen total, etc., lo que quedaba era optimización del diseño y fué poco. Decían que en el mismo tiempo, un fabricante alemán les había encargado un faro todavía más estrecho, pero con el triple de presupuesto y habían logrado un haz que daba más potencia en cortas que el del hyundai en largas... Con las llantas pasaba parecido, recuerdo en la Universidad, que tenían una llanta de Coupé procedente de un accidente y que estaban estudiando porque "presuntamente", parecía que presentaba defectos de fabricación y habían pedido a la marca en España datos sobre el proceso de esa pieza para el juicio... Quiero decir que aunque todas las marcas nos la clavan de algún modo, a los coreanos aún se les nota, o (aún) les tenemos menos confianza que a los europeos.
Yo tengo un japonés. Y no lo cambio por nada.
Sería muy cómico ver un "Corvette Camaro"
Que buen deportivo.....habrá muchos pero el chevrolet corvette tiene algo especial..... x cierto que el otro día vi uno de los nuevos en mi garaje. Brutal !!
no vas a comparar una basurilla como el matiz o el kalos laceti ect con un CORVETTE eso nunca... por eso los americanos no quieren saber nada de los chinos (Para mi todo el que tiene los ojos rasgados es chino) sea coreano o de donde sea
Bueno, si un Acura, un Lexus o un Subaru mismo te parece chino, olé por los chinos.
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