Publicidad

RSS Corvette

Las 7 veces que General Motors nos hizo creer en el Corvette de motor central

9 Comentarios
Las 7 veces que General Motors nos hizo creer en el Corvette de motor central

La idea de un Corvette de motor central es una vieja fantasía de todos los fans del modelo. Llevan décadas especulando sobre su llegada, pero nunca termina de materializarse. Aunque quizá pueda ser una realidad en 2018.

La cuestión es que General Motors nunca ayudó a que se calmase el río, pues desde los años 60 lleva presentando una y otra vez diferentes concept car de Corvette con motor central. Y es que desde que Zora Arkus-Duntov se hizo cargó del destino del Corvette (de 1955 a 1974) siempre quiso que el coche fuese de motor central.

Leer más »

El Corvette de motor central está más cerca que nunca de ser una realidad

4 Comentarios
El Corvette de motor central está más cerca que nunca de ser una realidad

El Corvette siempre ha sido considerado el único modelo estadounidense capaz de rivalizar con los purasangres europeos. Aunque no fuese realmente el caso de las primeras generaciones, las tres últimas han adquirido cierta nobleza, gracias en parte a sus 8 victorias de clase en las 24 horas de Le Mans. Aún así, nunca hubo un Corvette de motor central. Y todo apunta a que en 2018 veremos uno.

Aparte de un prototipo cazado por algunos medios estadounidenses, que podría finalmente ser destinado a otra marca del grupo General Motors, el indicio más claro del futuro Corvette es el que se le ha escapado a la gente de Katech en su web: hablan del Corvette ZR1/Zora de octava generación (la C8).

Leer más »
Publicidad

Mira cómo este Corvette Callaway de 757 CV se ríe del crono

6 Comentarios
Mira cómo este Corvette Callaway de 757 CV se ríe del crono

Mercedes tiene a AMG, que acabó comprando. BMW tiene a Alpina (ahora, incluso le fabrica los coches a Alpina). Audi puede contar con Abt (el preparador de Kempten ganó con Audi el DTM en 2002 -título de pilotos- y 2004 -pilot y escudería-). Y Corvette tiene a Callaway.

El preparador de Connecticut es para los Corvette lo que son los reputados tuners alemanes para las marcas con las que se asocian. Y es que lleva potenciado, rediseñando y mejorando los Corvette desde 1977. En 1987, el kit para convertir tu Corvette en un Callaway TwinTurbo se podía comprar en todos los concesionarios Chevrolet de Estados Unidos y Canadá. Hoy, la estrella de Callaway se llama SC757 por, ya adivinas, 757 CV.

Leer más »

La octava generación de Corvette podría cambiar el motor, pero de sitio

12 Comentarios
La octava generación de Corvette podría cambiar el motor, pero de sitio

A todos nos gusta el Corvette, ese deportivo tan asociado a la cultura del motor americana, siempre tan fiel a sus principios... hasta ahora. Según Car and Driver, es probable que la octava generación del Vette rompa con 63 años de tradición e introduzca el que puede ser el mayor cambio en toda su historia.

En lo que podría ser una jugada más que arriesgada, el fabricante americano tendría muy avanzado el desarrollo de una nueva plataforma en la que el motor de ocho cilindros iría colocado en otro sitio, y no en un Defender como el del otro día, sino en posición central, detrás de los ocupantes. ¿Cómo se te queda el cuerpo?

Leer más »

Te guste o no el Corvette, no te puedes perder este reportaje completo sobre el C5

3 Comentarios
Te guste o no el Corvette, no te puedes perder este reportaje completo sobre el C5

Para muchos de los que aquí paramos el Corvette fue un coche que marcó nuestra infancia. El que más o menos nos tocó a todos y formó parte de nuestros sueños de infancia y adolescencia posiblemente fuera el Corvette C5 de 1997. Un deportivo de altos vuelos de puro músculo americano, motor LS de ocho cilindros, tracción trasera y una silueta como poco sugerente nos hacía salivar en cada foto, película o serie de televisión.

Aunque puede que seas más fan de los deportivos europeos, el Corvette es un coche mítico con un nombre que se remonta hasta mediados del siglo XX, así que estoy convencido que este reportaje en el que se cuenta todo sobre el C5 te va a encantar. Disfruta de la siguiente hora de historia, fabricación, ensamblaje, pruebas y todos los secretos del deportivo americano.

Leer más »

Transformar tu Corvette Stingray en shooting brake es tan fácil como cambiar de portón trasero

14 Comentarios
Transformar tu Corvette Stingray en shooting brake es tan fácil como cambiar de portón trasero

Tres años después de que Callaway Cars presentase su idea de un Corvette Stingray shooting brake, bautizado AeroWagon, el modelo de serie ya está disponible. Sin embargo, la fabricación de los elementos no empezará hasta el último trimestre de este año.

El kit de transformación se adapta a cualquier Corvette C7 Coupé, Stingray o Z06, e incluso a las versiones ultravitaminadas del C7 realizadas por Callaway. El nuevo portón está hecho de una sola pieza y es de fibra de carbono. Utiliza el mecanismo y las juntas del portón trasero original.

Leer más »
Publicidad

Ed Welburn, artífice del renacimiento del diseño de General Motors, deja el grupo

3 Comentarios
Ed Welburn, artífice del renacimiento del diseño de General Motors, deja el grupo

Ed Welburn es actualmente el vicepresidente del departamento de diseño en General Motors, pero el próximo 1 de julio dejará la compañía. Tras 44 años trabajando para el gigante de Detroit, se jubila. Michael Simcoe, que lleva 33 años en General Motors, le sucederá en el cargo.

Welburn ha sido clave en el desarrollo del diseño de las marcas de General Motors desde 2003, año en el que pasó a supervisar el diseño de todas las marcas del grupo. Fue el sexto director de diseño del grupo en los 108 años de historia de GM y el primer afroamericano en el puesto.

Leer más »

Así ha quedado el Chevrolet Corvette un millón tras ser restaurado

11 Comentarios
Así ha quedado el Chevrolet Corvette un millón tras ser restaurado

¿Recordáis que el suelo del National Corvette Museum se hundió destrozando algunos de los Corvette más preciados? Fue en febrero de 2014, y poco después supimos que algunas piezas de aquel museo serían restauradas hasta dejarlas casi igual que en su estado original.

Una de esas piezas era el Chevrolet Corvette convertible que marcó el hito del millón de unidades producidas en el año 1992. Pues bien, ya luce así de bonito tras más de 1.200 horas de restauración. ¡Pero si está casi mejor que cuando era nuevo!

Leer más »

Seis razones por las que creo que Porsche es mejor que Corvette

110 Comentarios
Seis razones por las que creo que Porsche es mejor que Corvette

Ayer publiqué un artículo en el que recogía las declaraciones de Joe Biden, vicepresidente de los Estados Unidos de América, en las que decía que "los Corvette son mejores que los Porsche" apuntaladas con "son más rápidos y en curvas son igual de buenos". Ante esas declaraciones, lógicas si las observamos desde el punto de vista puramente político, me atreví a afirmar que no tenía ni idea de coches.

Algunos captasteis el tono y la línea del artículo, que no pretendía ser más que una noticia con cierta chispa para encender el debate. Otros en cambio os lanzasteis contra mí preguntándome por qué era anti Corvette, criticándome porque no era objetivo y llegando a decirme que escribía sin conocimimiento de causa porque no había probado ningún Corvette. Pues bien, os voy a dar seis motivos por los que creo que Porsche es mejor que Corvette.

Leer más »

No tiene ni idea: el vicepresidente de Estados Unidos dice que los Corvette son mejores que los Porsche

89 Comentarios
No tiene ni idea: el vicepresidente de Estados Unidos dice que los Corvette son mejores que los Porsche

Si os hablo de Joe Biden, tal vez no sepáis a quién me estoy refiriendo. Normal, porque ese es el nombre del vicepresidente de los Estados Unidos de América, aunque fuera de sus fronteras es un absoluto desconocido. Hoy salta a la fama en la portada de Motorpasión por unas declaraciones en las que ha afirmado que "los Corvette son mejores que los Porsche". Tal vez sepa algo de política, pero de coches sabe más bien poco.

Biden ha hecho esa afirmación hace unos días en la Universidad de Yale, donde se salió un poco del discurso que estaba dando a los estudiantes para mostrar su amor por los Corvette. Para acabar de apuntalar sus declaraciones, añadió que "son más rápidos y en curvas son igual de buenos".

Leer más »
Publicidad

Ver más artículos