Corvette

“Si esto es un Ferrari, me ha decepcionado” – así se despachó el hermano de Wirzon cuando vio esta particular modificación automovilística en un taller. Las combinaciones italoamericanas no siempre son buenas, como por ejemplo Jersey Shore, y esta otra es un ejemplo ilustrativo. Es un batido de Corvette y Ferrari.

Bajo tanto “makeo” creo que se esconde un Corvette C4 a juzgar por la forma de los faros escamoteables y el pilar B. Respecto a lo que pretende emular, parece ser un Ferrari F40 (observad el contraste). Basta con fijarse en la forma de los faros, el capot o la trasera, aunque es un parecido solo razonable.

A más de uno le parecerá un “makeo” un poco pobre, aunque parece que su dueño se ha gastado una buena pasta en dejarlo así. Está rematriculado entre 2002 y 2003, creo, la he tapado por razones lógicas. En el interior hay cuero rojo a tutiplén, volante Momo y cosas por el estilo. No es digno del escudo.

Leer más

“Ahora que el tiempo ha avanzado y las prioridades han cambiado, alegra saber que America aún sigue haciendo cohetes”. Con esa contundente frase se produce el impacto sentimental en el primer anuncio del Chevrolet Corvette en cinco años, coincidiendo con el lanzamiento del modelo 2011.

Es producto de Goodby, Silverstein & Partners, que acaban de empezar a trabajar con General Motors tras haber cambiado la agencia que les sirvió muchos años. Se estrenó ayer en la cadena norteamericana ESPN. Está disponible en HD, y os reconozco que en un par de momentos, es para golpear la mesa sin las manos.

Finaliza con “El Corvette 2011, solo de Chevrolet”, pero un poco más abajo nos dan la Web “chevy.com”. Esto suena a gran contradicción, pues se supo hace unas semanas que GM había mandado una circular interna para que los empleados dejasen de utilizar la denominación “Chevy” y utilizasen únicamente “Chevrolet”.

Leer más

A los compradores nos gusta la idea de que tenemos entre las manos una unidad única, y que ésta tiene algo que la distingue del resto. El fenómeno del tuning o de las ediciones limitadas se aprovechan de este gusto por la exclusividad.

Pues bien, los de Chevrolet han decidido que si te compras un Corvette Z06 o ZR1 te dejan formar parte del proceso de montaje de tu motor, pero, como era de esperar a cambio de una módica cantidad de dinero.

Digo módica con tono irónico porque los de GM te cobran 5.800 dólares (unos 4.650€) por la experiencia. Desconocemos si esa experiencia incluye algún otro tipo de actividad, que espero que sí, con la que justificar su precio.

Leer más

Hace unos cinco años que en Europa, los Chevrolet Corvette se llaman Corvette a secas. No querían hacer la asociación de Corvette con la marca que empezaba a vender los antiguos Daewoo ya remarcados, por eso se empezaron a vender con su propia marca. Eso podría cambiar con la llegada del Camaro.

Tiene más sentido ahora. A todos nos habría parecido realmente chocante ver compartir concesionario a los Matiz, Kalos o Nubira junto al deportivo americano. Pero como ya de la época Daewoo queda poco, son modelos nuevos y mejor percibidos, ya no existiría la vergüenza de vender Corvette en ellos.

Modelos como el Cruze, que aunque son fabricados en Corea del Sur, son de una calidad apreciablemente superior al modelo que reemplaza. Lo mismo podríamos decir del Spark respecto al Matiz. La gama originalmente hecha por Daewoo está desapareciendo progresivamente, pocos modelos quedan ya.

Leer más

Imagínad esta situación. Ha llovido copiosamente alrededor de tu granero y dentro guardas nada más y nada menos que un Chevrolet Corvette (concretamente un C4), tu pequeña joya. Existe la incertidumbre de que el agua continue subiendo y acabe estropeando el coche, y eso no sería admisible.

Existen dos alternativas. La primera es dejar el coche donde está y rezar de que no pase nada. Tal vez se podría aupar el coche mediante gato encima de ladrillos o similares para que gane un poco de altura y pueda salvarse de la crecida del agua.

La segunda opción es intentar sacar el coche por el método de Misco™. Es algo factible si la profundidad es pequeña y abordamos el charco a toda la velocidad posible, es cuestión de física. Con una velocidad determinada, el coche rebotaría contra el agua, salvando el obstáculo. ¿Lo conseguirá?

Leer más

Por una vez, mis dotes de adivino han funcionado. Con el anuncio de la venta del Camaro en Europa, me preguntaba si se vendería en los concesionarios Chevrolet o en concesionarios específicos. El propio Bob Lutz me ha contestado, indirectamente, desde el Salón de Ginebra.

Una de las novedades que ha anunciado el vicepresidente de General Motors ha sido la unificación de concesionarios para Chevrolet Europa. Como sabréis, en nuestro continente, el Chevrolet Corvette se vende como marca independiente de Chevrolet y sus modelos europeos son simplemente Corvette, con concesionarios exclusivos para él (con Hummer o GMC en contadas ocasiones).

A partir de ahora, el Chevrolet Corvette también se venderá en los concesionarios seleccionados de Chevrolet Europa, junto al resto de modelos y seguirá conservando algunos de los específicos de Corvette. Por lo tanto, es de suponer que el con el Chevrolet Camaro suceda lo mismo.

Una unificación lógica creo yo por lo que decía antes. Chevrolet Europa se ha separado definitivamente de la ex-Daewoo y eso se nota en sus diseños actuales. Por lo tanto, no tiene sentido mantener unos concesionarios exclusivos para un modelo en concreto.

En MotorPasion | Chevrolet Camaro, en Europa para la primavera de 2011

De los teaser de una prueba que se presentan con una foto (y que crean mucha expectación) pasamos al nuevo teaser-video. En Autocar han dado un vuelta de tuerca más y nos presentan a un Corvette ZR1 y un auto desconocido en su pista de pruebas.

Al menos nos dan una pista, su sonido, el cual no parece suficiente para descubrir de que modelo se trata. Pero conociendo a los británicos estoy casi seguro de que la prueba dará que hablar. Aunque sólo sea por la expectación que crearán a partir de este vídeo. Por cierto gran detalle el de la matrícula del Corvette. A mi me suena a atmosférico…¿y a vosotros?

Vídeo | Youtube

Para quienes los 638 CV del Chevrolet Corvette ZR1 no sean suficientes, se han anunciado versiones más picantes. Hennessey Performance probará a finales de este año en Nürburgring una preparación denominada Hennessey Z700. De esta forma la potencia del bicho sube teóricamente hasta los 705 CV y 971 Nm a 3.200 RPM.

Según HPE, el Z700 sería la respuesta al Porsche GT3 RS y Dodge Viper ACR. El kit consta de una ampliación del compresor del motor LS9, escapes y admisión de aire. Para reducirle el peso se recurre a llantas de fibra de carbono y piezas de carrocería en este material, junto a mejoras aerodinámicas para aumentar la carga.

En el interior se utilizan asientos de fibra de carbono, volante y pomo de cambio en alcántara. Sólo habrá una tirada de 24 unidades para el 2010 Corvette ZR1. Por los casi 150.000 euros al cambio que cuesta (Corvette incluido), los dueños podrán probarlo y aprender a dominarlo en un circuito privado (Lonestar Motorsports Park).

Leer más

Hoy es 21 de junio, el solsticio de verano, el inicio de la nueva estación y el retorno de Dolorpasión™ cortesía de mis puños, dedos y teclas. Para empezar creo que es bueno irse a lo grande, así que os hablaré de lo que en algún momento de la Historia fue un Chevrolet Corvette. Ahora no es más que un montón de chatarra.

Las imágenes son de Ucrania. Por lo visto un orgulloso propietario dejó su flamante deportivo americano en una calle donde la humildad y los recursos limitados son claros y visibles. Llamaba la atención tanto como un albino en un grupo de R&B, y claro, habrá alguien que se cabrease por semejante contraste y se tomó la justicia por su mano.

Leer más