Que el Chevrolet Camaro Z28 iba a llevar el motor V8 6.2 Supercharged que ya montan varios de los modelos más prestacionales de General Motors no es ninguna novedad. Estaba cantado desde hace algún tiempo. Lo que se desconocía eran las especificaciones de ese motor. ¿LSA o LS9?
Para ponernos en antecedentes, el motor LS9 V8 6.2 es el que monta el Chevrolet Corvette ZR1 y el motor LSA V8 6.2 es el que anima al Cadillac CTS-V. Son similares pero no iguales y las especificaciones en cada uno son diferentes. Y la lógica se impone, puesto que será el LSA el que monte el Chevrolet Camaro Z28.
Con esa especificación desarrolla una potencia máxima de 563 CV (SAE) a 6.100 rpm y un par máximo de 747 Nm a sólo 3.800 rpm. Una verdadera bestia mecánica que pondrá en serios aprietos al Shelby Mustang GT500, sin duda alguna. La opción LS9 estaba descartada para no canibalizar ventas al Corvette. Lógico.
En la misma ronda de fotos espías, también se han podido ver nuevas imágenes del interior del capó del Chevrolet Camaro Z28, que muestran dos grandes extractores de calor, necesarias para mantener a una temperatura ideal a la bestia que lleva ahí metida.
El diseño superior aún está completamente camuflado y no es posible imaginar como será, por lo que tendremos que esperar hasta el Salón de Detroit el próximo mes de enero, pero seguro que no defraudará a sus seguidores.
Y el frontal, si no cambia respecto al que se intuye en las fotos espía, será bastante diferente a lo que estamos acostumbrados a ver en el Chevrolet Camaro, bastante más agresivo y con un spoiler bajo el paragolpes de grandes dimensiones.
Vía | Camaro5.com
En Motorpasión | El Chevrolet Camaro Z28 ya está de pruebas y en compañía
Comentarios
En recta eso debe ir,y con los super frenos...
Si, y no solo en recta, los americanos han mejorado mucho en el tema de las suspensiones y ya no se quedan tan atras en zonas de curvas como ocurria antes.
Saludos,
a la prueba esta con la comparativa que nos mostró sandman de el mustang con el m3, los avances están mas que claros, y si este camaro quiere competir con sus rivales de casa, va a tener que estar a la altura
Exacto, queria nombrar la comparacion pero no me acordaba con que modelo de BMW era.
Saludos,
Si, pero el Mustang es bastante mejor que el Camaro, a pesar de que el último tiene multibrazo detrás. Habrá que esperar hasta que lo prueben...
Aunque llevara el mismo motor del corvette no son lo mismo en cuanto a concepción, uno es bronco y más dado al tema retro de pony car, el corvette, está preparado para competir con superdeportivos, y por sus reacciones inmediatas.
Simplemente debe ser orgasmico ::babas::
"Y el frontal, si no cambia respecto al que se intuye en las fotos espía, será bastante diferente a lo que estamos acostumbrados a ver..." ( ? )
El frontal será muy parecido a de la película "Transformers" llamado Camaro BubbleBee, y otra perspectiva de un coche de prueba, aquí.
-- editado por última vez a las 23:07
Los 563 cv deben de ser impresionantes, ni me imagino lo que debe estrujar ese v8 a partir de las 3800 vueltas....pero lo que mas me impresiona es el par....747 newtons metros "alimentados" por un supercargador, por lo que la respuesta tiene que ser muy rápida.....
UN SALUDO
El tacto que se tendrá que dar en el acelerador para no ir quemando ruedas... vas a 80km/h y le pegas apretón y salen llamas de las ruedas a lo Regreso al Futuro!!!
Eso seguro....espero que lleve un buen diferencial, sinó los 563 cv van quedar plasmados en el asfalto a modo de manchurrón negro.....
yo me quede con el v8, luego vi la cilindrada y finalmente ahora despues de bajarme el empalme he podido postear...Menudo bicharraco!
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60Lamborghini Embolado
En serio, me gusta aún más que el Miura y el Countach, llamadme loco, preo este es el Lambo más bonito que he visto nunca.
El nombre oficial: Lamborghini Sesto Elemento Concept.
http://www.worldcarfans.com/110092828673/lamborghini-sixth-element-concept-leaked
Discrepo contigo en el caso del Miura....no es solo bonito por como es sinó por lo que significa para el concepto superdeportivo....
Misma historia que con White Stig. Se agradece el aporte, pero para eso está el buzón de sugerencias.
Sintiéndolo mucho, voy a tener que moderar el comentario.
Esto si que son motores no la mierda de los chinos ,los japoneses,paquis y demas mierda asiatica
no es razonable comparar esos motores, ademas de que los japoneses tiene motores tremenda mente buenos.. sepamos diferenciar no comparemos papas con manzanas
Joder, tonio65; ¿Porqué tanto odio a los coches asiáticos?. ¿En serio no te gusta ninguna de sus máquinas? ¿Acaso no te gustan el ni el NSX, ni el Supra, ni el GT-R...? Supongo que alguna de estas preguntas ya te las habrían hecho antes, pero la verdad es que no lo comprendo...
-- editado por última vez a las 23:50
Echale un ojo al Gtr y a su v6 3.8 biturbo......luego limpiate la baba....JEJE
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13Eso es SPAM puro y duro, lo siento.
Tienes el enlace debajo de tu nick para anunciar tu blog, pero los comentarios no son para hacerse autopromoción.
Sintiéndolo mucho, voy a tener que moderar el comentario.
Dios mio vaya americanada, esto es un muscle car y lo demás son tonterías...
¿747 Nm a 3800 rpm? ._.
El camuflaje es bastante "generoso". Tapa tanto como un vestido apretado a una mujer voluptuosa... todos se dan cuenta de lo que hay debajo. Muy parecido al descafeinado exepto por la gigantesca entrada de aire. Me encanta
No entiendo ni entedere nunca eso que llamáis canibalizar ventas,cuando los beneficios de los dos iran a parar al mismo bolsillo.Cuanta mas variedad tenga en gama mas posibilidad tienes de atraer a clientes.
Es fácil. Si ofreces dos productos (X e Y) que aportan casi lo mismo, pero con X ganas el 50% de la inversión y con Y sólo ganas el 30%, estás perdiendo dinero tu solito.
Un ZR1 creo que rondaba los 75.000 dólares y este no estará muy lejos de los 55.000 dólares. Son 20.000 dólares que dejas de ganar en cada venta. Los clientes no son tontos y comprarán el barato.
El que quiera un ZR1, que lo pague. Así de claro ;)
El que cuesta aprox. 75,000 en USA es el Corvette Z06 de 505cv, el ZR1 cuesta 100,000.
Pero por esa regla de tres si no te gusta lo que hay por que solo tienes un producto de ciertas caracteristicas te vas a la competencia y ya esta.
Eso, que para recordar precios soy realmente nulo... XD
Con una diferencia tan notable, mejor me lo pones ;)
Por supuesto, ley de la oferta y la demanda.
Tener rivales en otras marcas es lo habitual y es con lo que tienen que lidiar todos los coches. La cosa está en ofrecer un producto mejor que tus rivales a un precio competitivo.
Pero sin embargo, si tienes un rival dentro de la misma marca, la gente comprará, el 75% de los casos, el más barato. De ahí lo de canibalizar ventas.
:P
Motor gordo, potencia y par a raudales y un coche con un diseño impresionante... ¿qué más se puede pedir? A sí... ¡¡¡¡QUE LLEGUE A EUROPA YA!!!!
Esta generación del Camaro sigue siendo muy bien estudiada en cuanto a sus novedades, no sólo la proporción de pesos 52/48 sino el dispositivo que desactiva los cilindros para ahorrar combustible y esfuerzo del motor. Además el Camaro sigue mostrándose muy veloz en todo tipo de circuitos (categoría Grand Am).
Aunque, para mi gusto, los motores de antaño tienen esa "magia" de mostrar cromos, hierros y tuberías que al exhibirse los hacen lucir majestuosos e impresionantes...Un COPO 427 es sencillamente hermoso a la vista, este Camaro va a seguir dando de que hablar. El Mejor Muscle Car de toda la historia.
Aun así, el mustang es más rápido y mas maniobrable en todas las versiones hasta ahora, a ver si con el Z28 GM aprieta un poco a Ford con el GT500 y seguimos con las Pony Wars a tope...
Y no nos olvidemos de Dodge, que viene con el 6.4 HEMI pisando fuerte...
Me quede sin palabras es uno de los mejores autos del mundo y el desarrollo mejoro desde que lo fundaron. Ese motor es bueno y que no cambien el diseño nunca!!
como fiel seguidor del mustang no me queda mas que quitarme el sombrero ante este camaro y pedir a los dioses una batalla.......... si esa que todos nos imaginamos cierto caballo con una vivora al frente enfrentando a este poderoso chevy........queremos guerra
Esperemos a ver una inevitable comparacion con el gt500... Pero Creo que el resultado sera un poco previsible considerando que el Chevy se comportara de manera similar al Cadillac CTS-V y que se ha desarrollado a la par de el Ford ( Obviamente para mejorarlo y superarlo por mucho, Considerando que el caddy hace de 0 a 60 millas en 3.9 sec y tiene un agarre lateral de 0.96g) Esperemos que el interior sea igual de increible como su exterior. Y que incluya los Frenos del CTS-V y la suspension magnetica.
PD: El Corvette Zr1 cuesta en USA 105.000 Dolares el que cuesta mas o menos 75k es el Z06 Basico con el paquete de carbon y el paquete de tope de gama cuesta casi 90 grandes...
Saludos...
-- editado por última vez a las 03:28
lo mas triste es que el challenger se esta quedando atrás :(
bueno ahora sacaron un nuevo v8 con 475cv...se esta acercando algo al menos... de ahi a que llegue al nivel de sus competidores no es dificil con un supercargador..pero se esta tardando
Habra uno nuevo no te procupes ;)
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