Superlujo

A pesar de los problemas de deuda soberana, la amenaza de la deuda soberana y los procesos de recapitalización de las entidades financieras, algunos ven el futuro más prometedor que nunca. Este es el caso del Rolls-Royce, una de las marcas más caras del mundo (nunca por debajo de los 250.000 euros).

Según su consejero delegado de Rolls-Royce, Torsten Mueller-Oetvoes, la situación para la marca del grupo BMW mejorará a medio y largo plazo, ya que según las previsiones de la marca, aumentará el número de personas “súper ricas”. En la actualidad hay en el mundo según la marca 90.000 personas que ostentan esa posición, pero en diez años esa cifra podría verse aumentada hasta las 120.000.

Por tanto, su base de clientes potenciales crecerá considerablemente. Lo curioso es que la marca asegura una y otra vez que es una marca de volumen, y que no tienen intención de aumentar su producción. Sin embargo, en 2010 vendieron 2.711 coches, la cifra más alta jamás alcanzada por la marca, y su fábrica en Goodwood opera actualmente a plena capacidad.

Interesante dilema el que tenemos aquí. Mientras muchas marcas de lujo se han visto obligadas a vender coches de un rango de precio menor a su media habitual (sirva como ejemplo el Aston Martin Cygnet, con mucho éxito por cierto), Rolls-Royce debe decidir el límite de unidades que debe vender para sacar el máximo beneficio posible sin perder su exclusividad, que al final, es uno de sus mayores activos.

Vía | Cinco Días
En Motorpasión | Rolls-Royce Ghost, todavía más largo

A mediados de agosto Eterniti Motors se daba a conocer anunciando que estaría en el Salón de Fráncfort, y que allí presentaría su primer modelo, del que ya vimos un boceto. Se trata de un SUV de lujo que pretende hacer sombra al Aston Martin Lagonda, y que alcanzaría un precio que podría rondar los 150.000 euros.

Pues bien, a una semana vista de la presentación del modelo, la marca ha querido enseñarnos la primera fotografía real del modelo, que en este caso se trata de una toma cenital. Por lo que podemos ver, parece que no le faltará una imagen deportiva y agresiva, a juzgar por las nervaduras del capó y los pasos de rueda ensanchados y marcados.

Además, la marca inglesa a revelado que las plazas traseras están diseñadas para dotar a sus ocupantes de una habitabilidad propia de una limusina. Por otro lado también hemos sabido que la marca empezará la producción y las ventas de este modelo a finales de este mismo año.

La verdad es que no puedo ocultar mi expectación por ver este Eterniti Hemera. Una de las razones es que a la cabeza del proyecto está Alastair Macqueen, uno de los padres del Jaguar XJ-220, que posiblemente sea uno de los coches más bonitos y deseados del mundo. Esperemos que aquel refrán que reza “el que tuvo retuvo” sea verdad esta vez y podamos ver un vehículo a la altura del Jaguar.

Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Eterniti Motors estará en Fráncfort, y presentará su SUV de lujo

Los Salones del automóvil son lugares no solo para presentar nuevos modelos, sino también para llevar piezas exclusivas y limitadas, que muy pocos se pueden comprar, pero que al menos los visitantes podrán disfrutar viendo. Este es el caso del Maserati Gran Cabrio Fendi, una joya con motor y cuatro ruedas.

Fendi es una marca de alta moda de lujo italiana, que forma parte del grupo Moët Hennessy-Louis Vuitton. La diseñadora Silvia Venturini Fendi se ha inspirado en la artesanía y tradición italianas, para personalizar estéticamente un gran turismo descapotable ya de por sí magnífico. Colores, llantas de aleación, madera, cuero y costuras son exclusivos de esta versión.

Como por ejemplo el color de su carrocería, un gris oscuro metalizado con matices iridiscentes dorados. El techo, de lona, es también de un color negro exclusivo con el logo Fendi. Se utiliza madera pergamena en color amarillo en el salpicadero y en las puertas. La tapicería de piel es de “Cuoio romano”, con bordados con el emblema de Maserati en los asientos con hilo amarillo. Las pinzas de freno también están pintadas en amarillo.

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Después de la reciente renovación del Bentley Continental presentado en el pasado Salón de Ginebra, estaba cantado que ahora le tocaba el turno a la versión descapotable, el Bentley Continental GTC. La nueva edición del exitoso descapotable lanzado en 2006, está marcado por un aspecto exterior que aunque de forma sutíl, cambia respecto al anterior.

En el frontal se sigue recurriendo a la doble óptica con formas circulares, aunque estas adoptan un nuevo estilo, al ser la óptica pequeña ahora más pequeña si cabe, y el estilo más afilado y redondeado. Las ópticas traseras por su parte son un poco más angulosas, y bajo mi punto de vista es el punto menos acertado del nuevo coche. El estilo en general se parece más al Bentley Mulsanne.

Ahora de serie las llantas son de 20 pulgadas de diámetro, pudiendo elegir las de 21 pulgadas como opción. En el interior, hay nuevos materiales, nuevas maderas y 17 tipos de piel diferentes para que el comprador de un GTC pueda encontrar la que más se ajusta a su estilo. Pero pasemos a hablar de la mecánica, porque el Bentley Continental GTC no es un coche cualquiera en este sentido…

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General Motors ha presentado en California el Cadillac Ciel Concept, un gran turismo descapotable de cuatro plazas propulsado por un motor V-6 de 3,6 litros, biturbo, de inyección directa junto a un sistema híbrido con batería de ión-litio.

Este elegante modelo es una nueva expresión de la grandeza histórica de Cadillac, que combina los conceptos de vehículo grande de lujo con las nuevas tecnologías. Según General Motors, está inspirado en la onírica imagen de un paseo por la costa de California contemplando una puesta de sol.

El Cadillac Ciel Concept abarca los aspectos sociales de un viaje de recreo, con un amplio espacio para cuatro personas evocando las proporciones de los clásicos. Las puertas son de estilo francés (también denominadas suicidas), las bisagras de las puertas traseras están colocadas en la parte posterior, abatiendo en sentido contrario a las delanteras. Al carecer de pilar, la apertura de todas las puertas muestra de forma espectacular el cuidado y lujoso interior.

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Para conmemorar la llegada del Año del Dragón que está por venir, Rolls-Royce ha decidido poner a disposición de sus clientes chinos un paquete de personalización inspirado en diseños clásicos orientales. Estos aditamentos afectan tanto al exterior como al interior del vehículo.

Pues bien, para empezar los reposacabezas lucen un bordado, hecho a mano, que utiliza cuatro hilos diferentes, combinables con el color del cuero que haya sido usado en el habitáculo. Por otro lado, el salpicadero del coche lucirá inserciones en la madera, también realizadas a mano.

Estas inserciones se componen básicamente del diseño del dragón y del nombre del vehículo. Lo realmente especial es que el material de que se componen estas inserciones es oro. Es verdad que la cantidad de oro empleada será en realidad muy poca, pero sinceramente, el exceso no tiene límites.

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En tiempos de crisis pocos son tan valientes como para lanzarse al ruedo y crear una nueva marca de coches. Muchos pensarán que si las marcas que ya están consolidadas lo están pasando mal, una marca nueva no tiene ninguna posibilidad. Sin embargo, por muy razonable que sea el argumento, no es lo que piensan los fundadores de Eterniti Motors.

Se trata de una nueva compañía afincada en Londres, que promete un nuevo concepto de lujo, y que desvelará durante la celebración de el próximo Salón del Automóvil de Fráncfort su primer modelo, al que bautiza con el nombre de Hemera.

Se trata, a juzgar por el pequeño teaser que ha hecho público, de un SUV más bien bajo, con un cierto aire deportivo, y que presumiblemente pretende ser un rival para el Aston Martin Lagonda. Evidentemente para ser un rival de este Aston Martin, también tiene que tener un precio acorde, y parece que lo tendrá, ya que se habla de que el Eterniti Hemera podría tener un precio cercano a los 150.000 euros.

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En el mundo del lujo, la diferenciación se paga, pero cuando el dinero no es problema el cliente tiene la razón. En Rolls-Royce no se limitan a hacer los coches al gusto del cliente, también se dedican a hacer accesorios totalmente personalizados.

Dado el incremento de demanda de estos artículos únicos y artesanales, se han visto obligados a contratar más personal. Para finales de año habrán doblado su plantilla de artesanos, ingenieros y directores de proyecto asociados a esta actividad, más de 50 personas.

Por ejemplo, hablamos de un mueble bar hecho a medida de las botellas que meterán dentro los clientes, o conjuntos de picnic a juego con los colores elegidos del coche y escudo Rolls-Royce. El precio mejor no lo preguntamos, nos mareará. ¿Crisis? ¿Qué crisis? Las ventas de coches de lujo viven un momento dorado, nunca mejor dicho.

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El presidente de Bugatti, Wolfgang Dürgheimer, ha contado a la revista Auto Motor und Sport detalles relevantes sobre su próximo lanzamiento, el 16C Galibier. Será exclusivo en muchos sentidos, para empezar, ya asume que costará millón y pico de euros, pudiendo llegar a dos millones.

Los argumentos a favor de ese precio: lujo sobre lujo, un motor con casi 1.000 CV de potencia y promesas sobre tecnología revolucionaria. Empezarán a fabricarlo a finales de 2012, cuando cese la producción del Bugatti Veyron Grand Sport. En cuanto al modelo definitivo, no revela cuándo será mostrado.

Sacarán a la calle de 1.000 a 1.500 unidades, bastantes más que el Veyron, ya que es un coche más práctico y útil (pese a su precio astronómico). En lenguaje comercial cuatro cifras como cifra de producción, a cambio de precio de siete cifras. En el Bugatti 16C Galibier la exageración se convierte en algo natural.

Vía | World Car Fans
Fuente | Auto Motor und Sport (en alemán)
En Motorpasión | Luz verde al Bugatti Galibier