Porsche

El grupo VAG planea un superdeportivo para hacer la puñeta a McLaren MP4-12C, Ferrari 458 Italia y compañía, con el escudo de Porsche. Según Autocar, es muy probable que recurran a la plataforma del Audi R8 para ahorrar costes, pero hablamos del R8 de segunda generación, no el actual. Eso estaba descartado antes.

Se especula con un restyling del R8 para marzo, misma generación, con nueva imagen, motores potenciados y cambio de doble embrague S tronic de siete velocidades. Pero VAG trabaja en una arquitectura en fibra de carbono que ya se ha visto en el R8 E-tron concept, y que también servirá para el Lamborghini Gallardo de nueva generación.

La idea es reducir los costes, pero a cambio hacer un buen pepino. Autocar especula que los motores V8 Biturbo usados en Bentley y el Audi S8 son buenas opciones para ese hipotético Porsche, con más de 500 caballos. Oficialmente se ha admitido que hay un hueco a rellenar entre el 911 y el 918 Spyder.

Pero la idea era que fuese algo más Porsche, si se opta por esa vía, el coche se va a retrasar más, o los costes de desarrollo van a dispararse. Tendrán que escoger un balance entre ambas opciones, o mientras la competencia seguirá explotando ese filón en los purasangres más selectos.

Fuente | Autocar
En Motorpasión | Porsche planea lanzar un competidor del 458

Si te gusta Porsche y te gusta la competición, estás a 498.000 euros de disfrutar del nuevo Porsche 911 GT3 RSR en su versión actualizada para 2012. Desarrollado para la categoría LMGT Endurance (antigua LMGT2), el último arma de Weissach tiene como objetivo reducir la distancia que en el último año han creado los GT rivales: el Ferrari 458 GTC, el Corvette C6.R y el BMW M3.

Para ello, la versión 2012 del Porsche 911 GT3 RSR presenta bastante cambios. El ancho total ha aumentado casi cinco centímetros, el motor de de seis cilindros bóxer y cuatro litros ha aumentado su potencia en 5 CV, hasta los 460 CV, los neumáticos traseros han pasado a tener un ancho de 310 mm, mientras que el diámetro de los ruedas delanteras delanteras ha aumentado tres centímetros.

Aunque quizás el cambio que más nos llame la atención sea las nuevas tomas de aire situadas en los laterales de los pasos de rueda traseros que nos recuerdan a las versiones turbo del 911. El campo de batalla del nuevo Porsche 911 GT3 RSR será el nuevo campeonato creado por la FIA y el ACO, el World Endurance Championship, que tendrá a las 24 horas de Le Mans como cita principal así como las American Le Mans Series o el International GT Open.

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El próximo día 16 de noviembre durante su “minuto de gloria” en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, Porsche presentará al mercado norteamericano su nuevo Porsche 911. El mito de las cuatro ruedas será puesto en escena por primera vez de forma oficial en el continente americano, uno de los mercados más importantes para la marca alemana.

Pero Porsche, también ha anunciado que habrá otra novedad si cabe más importante en L.A. Y es que acompañando al nuevo Porsche 911 estará una primicia a nivel mundial, que desonocemos si se tratará del Cajun u otro modelo “sorpresa”.

Poco desvela Porsche en su comunicado oficial, solo dice que será un modelo con unas impresionantes prestaciones, aspecto dinámico y que seguirá ofreciendo grandes dosis de placer de conducción. Los Porschistas ya estarán haciendo sus apuestas, pero nosotros esperaremos hasta que haya información oficial para evitar generar confusiones.

En Motorpasión | ¿Que mostrará Porsche en el Salón de Fráncfort?

Cada pocos años una concentración muy especial tiene lugar en algún circuito americano. Es un evento centrado en el mundo de la carreras, un tributo a la competición y más concretamente a un fabricante en particular, Porsche. Es la Rennsport Reunion que este año ha tenido lugar en el circuito californiano de Laguna Seca.

Pilotos legendarios de la historia deportiva de Porsche y Rennsport, miles de espectadores y algunas de las joyas de competición más preciadas de la casa de Stuttgart se dieron cita en la pista que tiene el honor de poseer el sacacorchos más famoso del mundo para hacer aquello para lo que fueron diseñados: medirse en el circuito.

En este pequeño resumen en vídeo podéis ver algunos de los 350 vehículos de carreras de todas las épocas que acudieron a la cita, entre los que destacan algunos preciosos Porsche 962, Porsche 917, Porsche 935 o el más actual Porsche RS Spyder. Podéis ver también el nuevo Porsche 911 en acción en Laguna Seca en otro vídeo tras el salto. ¡A disfrutarlo!

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Sin duda la reciente muerte de Steve Jobs, es una de las noticias más importantes y tristes del mes de octubre. El gurú de Apple ha despertado un sentimiendo de pérdida muy grande entre todos los que eramos amantes de sus productos. Desde Motorpasión, nuestro pequeño homenaje a Steve Jobs, pasa por saber un poco más sobre su relación con el mundo de los coches.

El día de su fallecimiento, os contamos que Steve Jobs acostumbraba a conducir un Mercedes SL 55 AMG sin placas de matrícula. Y también hicimos un pequeño repaso a como algunos de sus productos, han cambiado nuestros hábitos al volante. Pero ahora que ha fallecido, comienzan a salir a la luz otro tipo de vinculaciones de Steve Jobs con el mundo del motor.

Nuestros compañeros de Motorpasión Moto, descubrieron que era un amante de las motos. Acostumbraba a rodar en una antigua BMW R 60 cuando tenía tiempo. Pero también hubo una época en la que Apple (¿dónde queda la marca Machintosh) premiaba a sus mejores vendedores con la entrega de un Porsche 944.

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Mi compañero Javier Costas nos descubrió a muchos los beneficios del GLP en mayo de 2009. Desde entonces, he conocido más casos de coches que se han adaptado para utilizar este combustible alternativo a la gasolina, pero el que más me ha sorprendido ha sido este Porsche Boxster S modificado por RBM Sport.

Partiendo de la base de un Porsche Boxster S, los especialistas en preparaciones de Porsche RBM Sport se han puesto manos a la obra para crear el Porsche Boxster S Ecologic. Lo primero y más importante, era situar el depósito de GLP. El lugar elegido ha sido el maletero delantero, dónde todavía se mantiene la rueda de repuesto y queda espacio para un maletín de mano.

Además así el Porsche Boxster mantiene el maletero trasero intacto. La toma de gas no está a la vista, y el interruptor que tiene que ir en el habitáculo se ha integrado en uno de los mandos originales del propio Porsche. Pero, ¿corre lo mismo el coche con o sin GLP?

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Las páginas web de las marcas de coches, se han convertido desde hace unos años hasta ahora, en auténticas herramientas con la mayor sofistificación del mundo. Es lógico teniendo en cuenta lo rápido que avanza la tecnología de diseño web, y teniendo en cuenta que son los mejores escaparates del mundo para sus coches.

Un ejemplo extremo lo encontramos en la página web de Porsche, esa en la que muchos entramos para soñar como sería nuestro Porsche ideal, pero que otros afortunados también utilizan para configurar hasta el más mínimo detalle de su Porsche. Pues bien, Porsche aprovechando el lanzamiento de su nuevo Porsche 911 ha lanzado un configurador 3D con el máximo realismo.

En él puedes elegir tu modelo, personalizarlo eligiendo el color exterior, las llantas que quieres montar, si quieres que éstas lleven el escudo de Porsche pintado en color. También en el interior, podrás hacer mil pruebas con diferentes tipos de asientos, acabados en carbono o alcántara.

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Sin duda uno de los lugares en los que más situaciones raras, extrañas o surrealistas que podemos encontrar en todo el mundo es Rusia. Nuestros amigos soviéticos son una fuente inagotable de curiosidades como ésta que os contamos hace algo más de un mes: Coronando Europa a la rusa, en un Land Rover Defender.

La historia que hoy traemos, con vídeo incluido, no es una hazaña como la del monte Elbrus, pero no por ello es menos curiosa. El protagonista de nuestro Dolorpasión de hoy robó un Porsche Cayenne y lo estampó a gran velocidad contra una serie de vehículos aparcados en un parking.

La información sobre el suceso es escasa, aunque al menos existe una prueba en vídeo. El hombre, tras el fuerte impacto, sale del vehículo y se marcha, sin más. Nada se sabe sobre quién es o qué le llevó destrozar el Cayenne o si lo accidentó en ese parking por alguna razón en concreto. Son todo incógnitas.

Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Dolorpasión™: Ferrari Enzo al agua

Hamman Motorsport, el preparador alemán basado en Laupheim, presenta un kit de ensanchamiento de la carrocería para el Porsche Panamera que aporta una apariencia todavía más imponente, aunque el resultado final no es precisamente lo que podríamos llamar discreto, sobrio o elegante.

El kit de carrocería está formado por un nuevo paragolpes delantero con grandes entradas y luces de marcha diurna LED, extensiones de los pasos de rueda que añaden 60 milímetros a la anchura del vehículo, capó ventilado, taloneras, un enorme alerón y un nuevo paragolpes trasero con salidas de aire que aloja dos grandes salidas de escape.

Hamman ofrece dos tipos de llantas: Unique Forged Gunmetal o Editicion Race Anodized, en dimensiones de 20 pulgadas. El preparador también incorpora al Panamera un sistema electrónico para rebajar la altura de la carrocería en unos 30 milímetros con respecto al suelo.

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