Rebasado con creces el ecuador del año, es el momento de hacer balance de las ventas en el primer semestre. El BMW X1 es el primer representante de un segmento que acaba de nacer, y según las cifras, tiene un futuro prometedor.
Según la consultora JATO, el gigante de información de negocios del automóvil, las algo más de 44.000 unidades comercializadas en Europa del modelo bávaro le adjudican la primera plaza entre los SUV premium.
Sin embargo, y aunque está claro que el mercado ha acogido con buen tono al X1, caben ciertas reflexiones. En primer lugar, y como decíamos antes, el segmento del de Múnich no corresponde con el de el Audi Q5, segundo clasificado (algo más de 1.000 unidades de diferencia), ni del Volvo XC60, que no alcanza los 30.000 vehículos vendidos.
Para empezar, entre el Audi y el BMW entran en juego los casi 20 cm de tamaño entre ambos, pero sobre todo, la diferencia de precio. En las versiones de acceso con tracción integral de ambos modelos, tomando como referencia el propulsor dos litros diesel (y que casualmente rinde en ambos los mismos 143 CV), el sobreprecio para el de Ingolstadt se acerca a los 6.000 euros, aún igualando algunas opciones de equipamiento.
Además existen otros factores que pueden resultar determinantes para la decisión de compra; el maletero del Audi es 130 litros más voluminoso, y cuenta con una mayor altura libre al suelo.
En definitiva, no niego que el BMW no sea un éxito de ventas, pero parece claro que ahora mismo está compitiendo con ventaja. Tendremos que esperar a la inclusión en los concesionarios de sus verdaderos rivales, como el MINI Countryman, y más directamente, el Audi Q3.
Mientras tanto, el BMW X1 ya es el cuarto modelo más vendido de la casa, por detrás de las series 3, 1 y 5.
Vía | Autonews
En Motorpasión | BMW X1 xDrive23d, miniprueba (parte 1)
Comentarios
brillante
Hablando estéticamente el Q5 aún puede respetarse, pero es que el X1 es un auténtico aborto mires por donde lo mires, no entiendo como puede llegar a ser más vendido, aunque el Q5... donde esté el Q7... pues eso.
A mí no me llama la atención ninguno de los dos, eso sí, no se puede negar que el X1 es feo, es abominable la verdad, el Q5 todavía se salva.
interesante
Para ti pero a otros les gustara mas el X1 va por gustos.
"Para tí" no, para la mayoría diría yo, poca gente puede llamar bonito a semejante deformidad.
Has encuestado a la mayoria de la gente?? Pasame tus datos campeon.
habla por ti y no por la mayoría.
Coincido contigo de que el X1 es bastante feo, sobre todo si lo comparas con el Q5 que me parece muy bonito y cuidado
Otro al que le gusta. Y no sólo me gusta, sino que el Q5 no me gusta nada.
A mi X1 me parece mucho mas bonito que Q5, y más barato sin duda. Eso sí, em quedo con Volvo XC60
interesante
Aqui teneis a otro al que le gusta X1.
A otra gente podrá gustarle, no hace falta obstinar de esa manera, a mí no me gusta pero seguramente haya otra gente que tenga otro punto de vista. A mí sin embargo me gusta el Mini Countryman y a otros les parece horrible.
brillante
Tened cuidado que por aquí cerca están los Tali-BMW con su rifle lanza-votosnegativos.
Dejando esto a un lado, jeje.
Sería interesante que pusieran también las ventas del Tiguan, porque seguro que se han vendido más que estos dos juntos.
-- editado por última vez a las 20:52
TALI-BMW!! jajaja Es tuyo ese mote? Q bueno...
Mira q yo seria un Tali-Audi... Pero el X1 no lo encuentro tan aborto!
Lo q no lo veo funcionalidad... (Ni a este ni al futuro Q3...) La cual cosa no quiere decir que no me gustaría tenerlos en mi garaje!
Alguien sabe como andan de tamaño interior comparándolos con los compactos de las respectivas casas?
interesante
SIIII
1º XC 60 2º Q5 3º X1
Esta es mi opinión, y cada día la de más gente...jaja
interesante
Y según tus baremos de deformidades... ¿Qué coche de ese rango crees que sí es bonito?
para gustos, colores.. para que darle mas vueltas? cada uno con su opinión es feliz y punto... paz
interesante
Como minimo lo consideran bonito unos 44.000 clientes de nada...
Burro grande ande o no ande, ¿no?
Mas barato en cuanto a precio base pero como opinion personal a mi el X1 medianamente equipado con unas buenas llantas y 4 cosas mas casi obligatorias en un coche de esa categoría pues no me lo compraría pero tiene su atractivo (como el de las fotos del post) aunque es carísimo para lo que llega a ser. Por otro lado e visto a uno básico y lo encuentro un coche bastante feo en el que te sale mas a cuenta comprarte un Serie 1 equipado que al fin y al cabo aun le veo mas practicidad.
Ésto es lo más. La peña vota negativo por decir que te gusta un coche y no otro. Y no lo digo por mí, pero ya me direis qué ha hecho jmt46 (entre otros) para recibir esa sarta de negativos... Coño! Si no los sabeis usar iros al blog de videojuegos o al de pop-rosa, pero no deis la tabarra. Que una opinión no se debe votar negativa! Se vota negativo IRRELEVANTE, no una opinión!
Gracias Parafinuca!!Lo de los votos es un desastre...
Dios es horrible el X1, la gente que compra X1 seguramente sea de una secta organizada. jejeje Siento decirlo pero el X1 es horrible.
Normal es de otro segmento compite contra el Tiguan y cia no contra el Q5 X3 y demas... El "problema" del Q5 es que le está quitando demasiadas ventas al Q7 debido a su tamaño desmesurado, para la siguiente generación será mas pequeño. A ver quien es el primero que suelta "para que sirven estos coches"
para que sirven estos coches? facil: para gastar mas que uno con igual motor y menos tamaño, para ocupar mas que uno con igual motor y menor tamaño y para molestar mas que uno con igual motor y menos tamaño.
Nunca has oido que los hombres compran los coches en proporcion directamente inversa a sus órganos reproductivos? Quizas aparte de longitud influya el grosor, xq no me negareis que Q5 es una bola con 4 ruedas y 4 aros.
Pero has visto alguno en persona para decir tal insensatez?? ¿¿Que no tiene sentido para quién??
Vivo en un pueblo de montaña, tengo el trabajo a unos 45 Km de casa y lo cojo de vez en cuando para ir allí(luego no quiero que sea demasiado grandre como un TT puro), aquí nieva alguna que otra vez y ya me ha tocado circular con nieve en la carretera o circunstancias no optimas en las que la tracción integral me vienen bién, necesito un mínimo de espacio para cargar de vez en cuando material (bicis, tabla de Snow, etc. y siempre prefiero llevarlo dentro del coche tanto por seguridad como por rendimiento).
Qué me aconsejarías desde tu lógica??
Tu caso es una expecion. El target "tipico" de estos coches son los mega jefes para fardar ante los trabajadores como diciendo "mi coches es MAS grande" y las mujeres de estos jefes que los tiene para fardar delante de sus amigas diciendo "mi coches es MAS grande xq mi marido tiene MAS dinero"
Sabes tan bien como yo que eres la excepción... Un Q5, X3, X1... no se compra por sus capacidades en condiciones abversas, ni por su capacidad de carga. Más bien se hace por su estética. No tengo estadísticas que puedan corroborar lo que te voy a afirmar, pero por una percepción a "ojillo" este tipo de coches se ven en "zonas bien" para llevar a los niños al cole. También te digo que, seguramente, el próximo coche que entre en mi casa sea un Audi Q5. Le gusta a ella y eso no va a haber quien se lo quite de cabeza... (y sólo somos dos)
Tu crees?? No sé, creo que el Tarjet del producto somos personas así, de hecho la promoción del coche se ha asociado, al igual que el Qasqai o en su momento el X-Trail se encaminaba a jóvenes y deportistas.
Luego está el hecho de que cubra otros nichos de mercado, eso ya es otro tema.
Pero lo que no dejo de entender es el porqué ambos me declarais un rara avis, mis amigos muchos tienen unas necesidades parecidas y no difieren mucho en los coches, V50 AWD en mi caso, A4 Quattro, A4 Allroad, Ford Kuga, Qashqai, Impreza antiguo SW, etc. No sé que tu ámbito no sea ese no entiendo que ni yo sea una excepción (hay muchos practicantes de deportes de invierno, mucha gente que vive en montaña, muchos aficionados a la naturaleza,... No veo que una madre sea el usuario tipo, además tampoco sabes lo que van a hacer con ese coche además de llevar a los crios ¿no?
interesante
Y los de los todoterrenos no pisan el campo en su vida y rara vez veo una Pick up cargada o un deportivo en circuito anda no digas chorradas que para ti no te valga no quiere decir que no le valga a otro.
A ver si nos informamos antes de hablar mira lso datos de un serie 3 touring y de un X1 y veras la cantridad de tonterias que has dicho ocupa menos, gasta practicamente igual(pagan el mismo impuesto, el mas bajo de todos sin ser 0%) y pesa menos.
Una persona con el nivel economico medio que vive en la montaña no se compra un Q5 xq va a pagar una pasta xra que mañana el coche se ralle contra una piedra o llueva y se meta de lleno en un barranco con las ruedas traseras. Considero que para este tipo de personas es mejor ir a lo barato, pero practico. Un Kuga quizas, o alguno de la familia Nissan.
Como tu bien dices, incluso en el anuncio de X1 salian 2 parejas (dos chicos y dos chicas) de una edad entre 27-35, sin hijos y disfrutando juntos en la playa, montaña y ciudad, con muchas luces y lujo. Como puedes ver, incluso la propia BMW no quiere ser hipocrita y reconocer que este coche es para hijos pijos de papas que quieres cambiar el MINI se sus años de estudiante por el X1.
Dices que un coche de estos se compra por su estética, ¿qué coche no se compra por estética? Normalmente un coche te lo compras porque te gusta su estética principalmente, luego ya valoras temas como motores,funcionalidad, comportamiento,etc, pero primero te ha de entrar por los ojos.
Vivir en la montaña no tiene porque implicar salir de la carretera solo necesitas una traccion total y un coche un poco alto para no dejarte los bajos con la nieve.
Sinceramente una Renault Kangoo 4x4. Cumple con todo lo que dices y ademas si circulas con nieve iria mejor aun que estos Suvs, con sus ruedacas 200 y pico. Soy de los que no veo mucha logica a este segmento. Pero, lo respeto ;-)
Eso de para molestar,...¿debo entender que para molestar a los envidiosos que no tienen para comprarse uno quizas?...
excepto por un detalle insignificante. NO SE COMERCIALIZA, lo mas parecido es la version "allroad" que es traccion delantera y con 200 y pico de ruedas....
Niños pijos??? Ay madre la de tópicazos que se leen por aquí, por ganar X dinero tienes que ser un pijo?? Por otro lado eso de rayar el coche... ¿Con una piedra? En todo caso con ramas no es algo que me quite el sueño, es un coche y punto, le va a entrar mierda, se va a manchar... Un Kuga no tiene nada que ver con un X1, es mucho más alto y aunque reconozco que es bonito no está en la misma liga que el X1, sobre Nissan más de lo mismo, de hecho has mencionado los otros 2 coches que valoré junto con el X1 y el V50.
Una Kangoo?? Estás comparando un vehículo premium con una Kangoo?? El X1 no es un SUV está más cerca de un familiar que de un SUV... Según tu manera de pensar entonces vayamos todos con un Trabant, que es un coche que vale para todo ¿no?
Así es, y para ir por una pista o camino ancho este tipo de coches son más que suficientes.
Usted necesita una ranchera, concepto muy novedoso.
Que coño, hasta le diré la marca, Subaru.
Pero claro, que si para una carretera de ASFALTO con nieve usted necesita un SUV....usted necesita un vehiculo de tracción integral con neumáticos de invierno. Pero vaya, que si le gustan los SUV dígalo, pero no nos haga creer que "necesita" uno. Creo que nadie lo necesita. Como tantas otras cosas, se compra porque gusta.
Un saludo
EDIT: Si usted tiene un V50 AWD porque coño dice que los SUV si son necesarios si se vive en la montaña. No parece que se haya comprado usted uno y está tan feliz.
-- editado por última vez a las 10:07
estos coches sirven para ponerte la etiqueta de
"QUIERO PERO NO PUEDO"
Es que muchas rancheras como los allroad de Audi son SUVS al fin y al cabo igual que el X1 o un Foster de subaru.
Quiero pero no puedo es todo coche que se paga a plazos si lo pagas a capon es un quiero y puedo.
¿Has visto alguna vez un X1?
Una matización: todo coche que se paga a plazos no. Quien compra un Ibiza básico a plazos porque no tiene medios, perfecto.
Deberías decir quiero y no puedo quien compra un vehículo de gama alta a plazos en 10 años. Que son miiiiiiles y miiiiles.
La idea de quiero y no puedo es esa... Pero bueno creo que la definición más correcta es la de no poder mantener el coche como debiera.
Si, es bastante feo. Pero no es mas que una opinion.
Y si, es bastante menos armatoste que un, por ejemplo, X3. Y tambien es mas armatoste que cualquier ranchera derivada de berlina.
Y , esto es casi una necesidad personal, dígame que aspectos le soluciona el X1 que no haga su V50 AWD.
-- editado por última vez a las 16:36
Hombre, yo no se que le ves a un A6 allroad de SUV, yo nada.
El Forester si que dió el salto de ser una ranchera ( mas o menos preparada para pistas) a un SUV.
-- editado por última vez a las 16:41
Vivimos en el país de "quiero ser mejor que el vecino" y gastamos en cosas demasiado inalcanzables a nuestro poder adquisitivo con un dinero que no es nuestro,luego llegan las vacas flacas y pasa lo que pasa a veces.
Y un X1 si?? por que?? por tener una X en su nombre??
Una cosa eso es un gran error. Existe numerosos coches de segundamano que te puedes permitir AHORRANDO, mis padres se fueron de viaje de novios con un R5 de mi abuela y luego AHORRARON y se compraron un coche. Lo que pasa es que queremos tener con 18 años un cochazo de 15.000 euros para arriba y no es asi. Totalmente de acuerdo Lulero y Ryderman.
Um, porque un A6 allroad no es mas que un A6 ranchera con plasticos en las defensas y una altura algo mayor, aparte del algún que otro gadget.
El X1 es un modelo que abre un nuevo nicho . Me ahorrare mi opinion sobre el nicho porque ya veo que para usted el X1 es el sumun del sentido común. Si es que no se como no puedo verle la utilidad.
-- editado por última vez a las 18:40
Pero mira la altura de un X1!!Si solo se saca 2.4cm con el Allroad uno es un SUV y el otro no?? Un SUV es un vehiculo que te hace las funciones de todos sin ser el mejor en nada el Allroad se puede considerar perfectametne un SUV aunque no lleve una Q delante. Para mi un serie 3 mas barato un seire 1 con opcion de traccion total si es una buena compra mucho mejor que un LandCruiser para ir por ir por cuatro pistas forestales, que es lo que hacen o RangeRover para ir a los campos de golf. Ojo que me parece fenomenal lo que hagan con sus coches.
No son topicazos. A caso no has visto el anuncio del X1 y al publico al que va dirigido? Venga hombre, las 2 parejas del anuncio seguro que no viven en un pueblo de montaña. Es más, tenía toda la pinta de ser una ciudad metropolita estilo Nueva York, Londres o Paris. Para qué la gente necesita un X1 por ciudad? Pues para ir con los amigos a la nieve y a la playa cuando les apetesca. Crees que por esa regla de tres no llegan al fin de mes? Lo dudo. Conclusion: Ricos y "pijos", no en sentido despectivo de la palabra.
Has visto el anuncio?? la mitado del anuncio es fuera de la ciudad en carretera de montaña y en la playa. Por cierto salen mas de dos parejas.
Nada, un poco más de altura libre y un gama de motores más completa con respecto a la tracción integral y punto.
Mira te voy a poner una comparación de los datos de ambos modelos en Km77 para ver si entiendes de una Vez que ese coche por mucha X que lleve no es más que la versión familiar del serie 1, a ver si entiendes una vez lo que te estamos explicando:
http://www.km77.com/eli/motor/Ficha.asp?coche1=21426&coche2=27717
Vete a dimensiones y ahí fijaté en el apartado Largo / ancho / alto (mm), ¿ves las dimensiones de los 2? Muy similares ¿no? Ahora la mayor diferencia es la altura (casi 9 cm) pues te doy otro dato, este le puedes ver en la web de Volvo por ejemplo, el T5 AWD es un poco más alto que el resto de la gama salvo el R Design. Luego ¿es o no es lo mismo?
Me sorprende que lo hayas visto en persona y nada más verlo no hayas llegado a esa conclusión, creo que es algo de bulto, me puedo equivocar, pero a mí me saltó a la vista y por eso ambos fueron mis primeras opciones, del X1 me tiraba su altura libre un poco mayor y que tenía los bajos un poco más protegidos, del V50 el precio, ser una marca que me da confianza y que se portaron (pillé el Summun y aunque en el configurador no se podía me dejaron montar pintura no metalizada y los asientos "antimancha", está claro que perdí con ambas cosas pero en mi caso ninguna de las 2 cosas me resultaba práctica.
Bueno, pero hay gente que ya que se lo compra, lo prefiere nuevo y si le sale una letra baja que se pueda permitir, por ejemplo de un utilitario, pues no creo que sea un quiero y no puedo. Comprarse un BMW de 35.000 euros, a diez años y pagando medio sueldo de letra, sí es un quiero y no puedo.
Es que si su único criterio para decir lo que es o no un SUV es la altura....apaga y vamonos.
Por esa regla de tres un Opel Agila es un SUV. Que coño, es mas SUV que un X1! (1590 mm de antura frente a 1545)
Usted puede considerar lo que le de la gana, el A6 alllroad siempre ha sido una version camperizada de una ranchera.
La definicion de SUV es muy ambigua. Entonces segun tu el X1 es un SUV y el Allroad no?? Porque para mi o son los dos ninguno.
Pues si no le aporta casi nada y le van a cobrar un sablazo mas por ser un SUV...apague y vamonos.
Hizo bien, compro una ranchera.
Y mire, el coche vende esa imagen de "todoterreno pero no".
¿Asi que como entre dos modelos de volvo hay una diferencia de altura usted justifica que casi 10 cm de altura con el X1 no diferencian un SUV de una ranchera? No le entiendo. Es que la altura no es el unico parámetro, son las proporciones...no es una ranchera, lo siento, son segmentos distintos.
Y de un primer vistazo se ve que "eso" no es una ranchera, se ve que un coche con aspecto de todoterreno de ciudad. Si es que juegan a eso, es lo que vende...
Por favor llamamé de tú, no creo que haya hecho algo tan importante en la vida para que me llames de usted.
En segundo lugar, como ya te dije, el V50 T5 AWD aumenta la altura libre tanto en las versiones Momentum como Summun, por lo que me comentaron en el concesionario con la versión R-Line esta se rebaja.
Mira a mí el royo imagen de "todoterreno sí pero no", me da exactamente igual, del mismo modo que a la mayoría de la gente le da exatamente igual, y he aparcado mi coche al lado de un X1 (color marrón metalizado, el color me parece horrible todo sea dicho) y obviamente pues cuando es algo que has valorado pues lo comparas y ves las diferencias, más altura libre, más protegido de los típicos chinazos en caminos de grava, pero si sigues con tu obsesión de que es un nosequé (porque a veces dices que no es un SUV, otras que no es una carrocería familiar,...) pues sigue, pero resulta que Nissan vende "lo mismo" en cuanto a concepto y lo vende como churros, Dacia ahora ha sacado algo muy similar y a nadie le sorprendería que se vendiera como churros... Será que la gente es idiota... O será que la gente tiene unas necesidades muy diferentes a las que crees que tienen???
Ah una cosa más... Usa las tildes, además de ser tus amigas dan más veracidad a las palabras de una persona.
Ah por cierto de sablazo nada, el precio en ambos casos no era demasiado diferente, partiendo de que son 2 marcas premium y lo que se suelen columpiar en precios BMW estaban por rangos de precio similares, 45.000 se me quedó casi en el configurador con las opciones.
-- editado por última vez a las 01:52
Yo no he dicho que la gente sea idiota, así que relájase. Está de moda esa imagen, ¿o porqué cree que el Qashqai se ha vendido tan bien? Ha puesto esa imagen de coche al alcance de casi cualquiera. La gente se aburre de comprar compactos y si por casi el mismo precio (un poco mas, bien por Nissan) puedes tener algo diferente con una imagen mas robusta...pues ale, a comprar.
Yo he dejado muy claro que para mi un X1 es un SUV (pequeño, pero un SUV) y su V50 una ranchera, así que no entiendo el porqué de su cofusión.
Sobre el precio...mire, vamos a ver, vuelva a km77 y mire de donde parten ambas gamas. V50 - 23490 euros, X1 - 30395 euros. Nada, debe ser que para usted unos 7000 euros son calderilla. Incluso igualando potencias (que no equipamiento) estamos en más de 2000 euros de diferencia.
Si tanto le gustaba (y tan útil le parece el X1 frente a su V50) el BMW.... habérselo comprado, pero no me haga creer que por vivir en el monte y que le nieve por una carretera de asfalto es necesario, no lo es. Ahora bien, si le gusta compreselo, y bravo por BMW por sacar este modelo, si lo van a vender a patadas, y de eso se trata, de vender coches, y eso ellos lo hacen genial.
Y por último le trato de usted por educación y porque con chulos como usted (no debe haber mayor crimen que olvidarse unas tildes a la 1 de la mañana, está claro) prefiero mantener la mayor de las distancias. Créame, no es porque haya hecho usted nada en la vida, que ni lo se ni me importa.
Si, para mi el X1 es un SUV y el A6 allroad es una ranchera con alguna aptitud para rodar por pistas de tierra.
Y es que ese segmento, el del A6 allroad, esta muy definido, con sus competidores y todo. Esta el Volvo XC70, el A6 allroad y, como opción mas barata estaba el Forester hasta que dio el paso a SUV.
Y ya que estamos nombrando a km77, web de referencia, le diré porqué. En la prueba del Forester de 2006 dice textualmente "Es amplio, si lo comparamos con otros turismos con carrocería familiar (por proporciones se parece más a estos que a un todoterreno)"
Es decir, la diferencia es que los tres citados son rancheras (olvídese de la altura) por proporciones, y los SUV tienen unas proporciones distintas.
Por cierto, tanto el X1 como el "nuevo" Forester son considerados "todoterrenos" mientras que el V50, A4 allroad, A6 allroad son vehículos familiares o rancheras con ciertas peculiaridades. Mire en km77.com.
El criterio de esa web (y ya no por la web, si es que no hay más que ver los coches) me resulta mas válido que su segmentación por alturas.
Vamos que te han colado las barras del techo y la X delante de su nombre y crees que es un SUV no?? y el contryman de MINI que es?? un SUV o un MINI de 5 puertas?? El Foster una ranchera?? hace tiempo que no. Entonces para saber que es nos fijamos en km77 o como va esto? Que diferencia al foster como ranchera del X1 como SUV?? Por que el foster es una compra cojonuda y el X1 es una moda?
Oye, en serio, ¿lees algo de lo que escribo?
Te repito por decimonovena vez que el Forester ERA una ranchera con ciertas aptitudes para salir fuera de la carretera y AHORA es un SUV.
Mira te he explicado mi criterio sobre que es o no un SUV, a ti todo argumento te entra por un oído y te sale por otro, así que te he dado la referencia de km77 para que veas que no es que a mi se me vaya la olla. Entonces para saber que un SUV que hacemos, ¿preguntarte a ti?¿El oráculo del SUV?
Vale, así que ves un Mini Countryman y dices....ostia!! un mini de 5 puertas!! está claro, es exactamente igual que un Mini pero con puertas traseras. En fin.
-- editado por última vez a las 09:53
Salen dos chicas y dos chicos todo el rato, solo que cambian del paisaje. Metete en Youtube y buscalo.
a mi el X1 me encanta, y más con el marrón de la foto principal. Pero sigo sin verle el sentido a esas estadísticas. A mí dime las ventas del X3 y del XC60 y a partir de ahí se puede discutir.
EDITADO: escribí foro en vez de foto
-- editado por última vez a las 20:17
Sí, puedes decir que el X1 es un intermedio entre el X3 y el Serie 3 touring. Aunque para lo que son los X, los mejores a los que se puede optar son el X3 o el X5.
interesante
¿Pero acaso es que el X1 rivaliza con el Q5? Entonces, ¿el próximo Q3 con cual rivalizará? No le veo mucho sentido a la noticia como bien dices al final, Manuel J. Lagoa.
Yo al x1 no lo veo en la misma liga que el Q5, el Q5 tiene en frente al X3. El X1 podría tener enfrente al a4 allroad. Al x1 lo veo como un experimento un tanto raro, quizá no estoy muy habituado a ver ninguno de los dos, pero encuentro mucho parecido entre el X1 y el serie 5 GT. (quizá sea mi miopía) empiezo a ver muchos modelos distintos en BMW, casi hay uno al gusto de cada consumidor... Quieres una berlina campera X1, un suv.. x3, x5... un suv coupé.. X6.. una berlina cupé.. serie 3 cupé... serie 5GT... una berlina series 3 a 7, un compacto serie 1.. lo único que les faltan son monovolúmenes.. .
-- editado por última vez a las 21:13
ni nombres los monovolúmenes, o los pobres BMWuvistas veremos con horror un BMW Y3, el nuevo monovolumen tracción delantera XD
Tomateló como un Serie 1 Touring, 118 xd Touring, 120 xd Touring,... No es exactamente eso pero en realidad creo que es el concepto que mejor lo define.
Ya era hora de que la gente se diera cuenta de que por llevar 4 aros no hace que el coche sea el mejor en todo, en estos tiempos que corren la gente se ha dado cuenta que la marca de las aspas ofrece mejores productos con una significativa reducción de coste, cosa que los de los 4 aros no pueden entender, todo esto sin entrar en el campo de las prestaciones, campo en el que el Q5 queda muy debilitado frente al X1.
Esteticamente el Audi es mas bonito que el BMW pero no hay que negar que este x1 es un muy buen coche tube la oportunidad de probar uno en un viaje y por autovia va muy pero que muy vien y cuando la carretera se estrecha y se vuelve sinuosa va muy bien tambien en caminos terreros ya es otra historia quizar le falte algo de altura aunque la traccion Xdrive va perfecta yo probe el 3.0d... Me gustaria probar el Audi aver como va seguro que muy bien tb un saludo
interesante
Se te agradeceria q utilizaras las comas, asi por lo menos podriamos leer bien tu comentario.
Un saludo.
totalmente de acuerdo. se debería de exigir un mínimo para poder postear. si no sabes ni escribir, no postees joder
Totalmente deacuerdo, eso no hay quien lo entienda, con todos mis respetos.
Tampoco pasa nada porque tú pongas tildes.
interesante
Esto... lo habrás probado en sueños, verdad? Porque el X1 3.0d no existe.
Pues me parece que al comienzo de frase se escribe con mayúsculas la primera letra, pero no me hagas mucho caso que yo "de esto no entiendo". Y aún más, añadiría que cuando se acaba una, se pone un punto. :)
Apoyo a all.nipon.cars, unas comas no le vendrian mal a tu comentario. Al menos deja alguna pausa para poder respirar ;-)
Me alegro por BMW,ha conseguido hacer de un coche poco util,un coche bonito.
Ya habia leido esta noticia en otro lado y repito mi comentario: Obvio que un vehiculo más pequeño, -mucho- más barato y de un segmento inferior va a vender más. El Q5 es competidor de la x3, y después audi sacará un rival para la x1.
Al menos en México, la diferencia de precio entre una y otra es de más de 8000 dolares, claramente son vehículos de diferente nivel, por lo que no veo punto en la comparación de ventas.
Esta no es una noticia q pueda aportar nada en cuando a cifras de ventas, por q simplemente el X1 compite en un segmento en el cual esta completamente solo, no le veo sentido decir q vende mas q el Q5, por q no son del mismo segmento, si son ventas del X3, si q se podrían comparar, pero en este caso no.
Por cierto, viéndolo en vivo, no es tan feo como parece, o por lo menos esa fue la impresión q me dio.
perdonen mi ignorancia, pero el Q5 no deberia compararse con el X3??
Exacto, no veo el por que del post.
Hola adam.muscle, Como ya habrás leído, el post trata -precisamente- de reflexionar sobre la dificultad de comparar en ventas a vehículos que pertenecen a segmentos distintos, como en este caso hacen en JATO. Un saludo y gracias por tu comentario.
El X1 tiene algún detalle bonito, a varios parientes míos les gusta, pero a mi no me gusta nada. Lo que quiero decir es que no es un aborto, pero hay que admitir que tampoco es una maravilla del diseño ni mucho menos. Sin ir más lejos, visto de perfil el morro parece no ser del mismo coche y los bajos tanto de los laterales, frontal y culo són completamente planos, no hay detalle alguno.
Al Q5 lo defiendo porque se parece a su hermanito mayor el Q7, eso es un SUV de verdad y lo demás son tonterias. XD
No lo comprendo, el Q5 (como diria mi padre) es mucho mas coche que el X1, no se, pero conociendo a clientes que compran coches nuevos y que la gran malloria no tienen ni idea de coches o son unos pijos y compran por destacar o las 2 cosas.
El otro dia vi un X1 entrando a un parking y me parecio muy curioso el parecido que tiene este mini-suv con un station-wagon. Por tamaño son exactamente lo mismo, adelante habia un outback (creo) y tenian la misma forma, por favor solo forma.
Pues a mi los dos me parecen bonitos. Aunque no podemos comparar peras con manzanas. Habría que esperar a que salga el esperado Q3 que rondará más o menos el precio del X1 y no 9000 euros más.
salu2
"El X1 adelanta en ventas al Audi Q5"
También habra quien diga que se venden más A3 que serie 5... Comparación ridícula.
Habría que comparar las ventas del X1, por ejemplo, con las del Tiguan, o con las del Qashqai (ah no, que ahi el BMW pierde)
Por cierto, tampoco me parece bien que se compare el Countryman con el X1, pues les separa un tamaño casi igual que el que separa al X1 del Q5.
Ya te digo,totalmente de acuerdo,tambien se venden mas Clios que Jaguar X Type si llevamos al extremo la comparativa,peras con peras...
-- editado por última vez a las 11:21
Hola RAMi. Ese es precisamente, como seguro que habrás leido, el tema del post. Un saludo
-- editado por última vez a las 14:20
Sí, claro que lo he leído, pero me hacía ilusión remarcarlo con una comparación.
Hola RAMi. No quería decir que no lo hubieras leido, era una muletilla. Toda la razón en que hay comparaciones que no tienen sentido, un saludo!
Dios,la cantidad de gente que sigue comprando coches absurdos.
interesante
Tanta como la de gente que dice cosas absurdas...
Debo confesar que el X1 me gusta. En mi opinión compite con el Serie 3 Touring principalmente, según Autopista-Terra la diferencia en espacio interior no llega a 1 o 2 cm. entre ambos y 40 lts. en maletero a favor del Serie 3. En el configurador de precios de la web el diesel 4x2 más económico (143cv) tiene una ventaja de más de 3500 euros para el X1, siempre en con el equipamiento básico de serie. La verdad es que buscando razones para comprarlo encuentro muchas y variadas. Si alguien compró uno y no ha quedado satisfecho recibo sus comentarios con mucho gusto.
El x1 no es del mismo segmento que los otros dos
Este articulo huele a Pro-Audi.... como se puede decir que el countryman es el mismo segmento que el X1.... los de BMW se tiran piedras sobre su mismo tejado.... sera que el countryman compite contra nissan joke y CO....
este blog siempre a sido muy pro Audi, igual que la sociedad española.... asi consiguen vender coches de esa calidad por ese precio....actualmente audi es más cara que BMW y ya esta cerca de Mercedes.... cuando la tecnologia de motores diesel por ejemplo deja aun mucho que desear....su common rail llego hace un par de años.... con el tdi 143cv.... nada mas hace falta comparar el nuevo 20d y un 2.0 170cv....no hay punto de comparacion... aunque el turbo del audi sea mas contundente.... pero esto compromete al motor, y no hablo de kilometraje....
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