Con este pequeño alemán, la saga de los “X” de BMW se da por cerrada, así tenemos el BMW X6, grande y de estilo deportivo, el BMW X5, un todocamino de lujo, BMW X3 el mediano todo camino, un escalón por debajo se encuantra el BMW X1, que es 12 cm más corto que el BMW X3.
El BMW X1 se muestra como una mezcla de todocamino y un vehículo familiar o compacto, construído sobre la plataforma del BMW Serie 3 Touring, o familiar. Está disponible con una motorización gasolina y tres diesel, con tracción trasera (sDrive) o total (xDrive). Así se ajusta a las necesidades ruteras que tenga el comprador.
La elección de el sistema sDrive (2WD) es la más económica, perfecto para los que saben que no lo van a sacar al campo, aunque aún así puede circular por pistas y terreno no muy resbaladizo. En las motorizaciones más potentes solo puede montar sistema de tracción xDrive (4WD).

El objeto de esta prueba ha sido el motor diesel más potente de los tres que se ofrecen (xDrive18d, xDrive20d y xDrive23d) el cual monta tracción 4×4 (sistema xDrive). Este propulsor dispone de doble turbocompresor, 1.995 cc y 204 CV de potencia, dosificados por una caja automática de seis velocidades Steptronic. Su velocidad maxima es de 204 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,3 sg.
El BMW X1 por fuera
Muchos dirán que este BMW X1 es un BMW X3 de reducido tamaño, pero a mi eso no me parece justo, este BMW tiene más pinta de turismo que de un todocamino, o SUV, ya sea por distancia al suelo o por la disposición de su carrocería, más parecido a un Touring o familiar de la marca, que a cualquier otro modelo.

Sin duda tiene un aspecto deportivo que no pasa desapercibido, aunque como digo siempre, sobre gustos colores, habrá a quien le emocione su musculosa delantera, los faros traseros que imitan a los del Serie 5 GT, y habrá a quien se le parezca más a un Serie 1, lo que si está claro es que pertenece a la marca alemana.
Las puertas posteriores permiten una fácil entrada y salida a las tres plazas traseras en las que viajan dos adultos cómodamente, el BMW X1 dispone de enganches para las sillitas de los niños ISOFIX, por lo que la seguridad con los pequeños está garantizada, aunque el luegar más cómodo (y seguro) de colocarla es en el espacio central.

Una de las partes que más me gustan del diseño de este BMW X1 es la parte trasera, aquí la luneta térmica se curva envolviendo un poco del lateral, el alerón, bajo el que se sitúa la tercera luz de freno, da un toque deportivo al conjunto de la carrocería.
El enorme techo panorámico se divide en dos partes (es opcional) y hace que el X1 sea muy luminoso, lo que repercute en un agradable espacio interior. En caso de que el Sol nos caliente la cabeza, el techo solar queda oculto bajo una cortina interior en el techo que es de accionamiento mecánico.

El BMW X1 dispone de una altura al suelo de 194 milimetros, con discretos ángulos de entrada (18 grados) y de salida (22 grados), lo que le permite circular sobre ciertos terrenos mucho mejor que cualquier turismo. Su coeficiente aerodinámico es de 0,32, bastante bueno para ser un todocamino.
Un detalle que se nota al caer el Sol, son las luces de bienvenida que dispone bajo las manillas de las puertas, perfectas para encontrarlas sin equivocaciones y que, además le dan un toque sofisticado que me gustó mucho. Al unirlo a las luces diurnas, que se encienden igualmente al abrir desde el mando a distancia, el coche tiene una imagen espectacular.
Pero esto solo es el principio, al BMW X1 le he sacado mucho jugo…
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42 comentarios
farenin599
Mi primer comentario 5 estrellas!
Ejemmmm... Me llena de orgullo y satisfacción formar parte de esta comunidad con la que me siento identificada, quiero agradecer a mis compañeros editores y comentaristas el apoyo durante todo este tiempo, las horas de debates interminables sin llegar a ninguna conclusión, las lagrimas derramadas mientras reía leyendo algún comentario ingenioso, tambien los momentos de indignación y dolor sufridos…. Ahora sé que un gran poder conlleva siempre una gran responsabilidad y prometo ante ustedes, que haré un uso responsable de el. Para terminar me gustaría hacer una mención especial a Renault-Dacia, sí sí a Dacia y al club Dacia por contribuir a conseguir mis 5 estrellas
http://www.motorpasion.com/renault/renault-twingo-walkman-limited-edition#c405832
Ahora con respecto al X1, me parece un coche muy resultón y dinámico, bonito y práctico que no es poco... Es más que un SUV-subebordillos, no me canso de repetir que BMW todo lo que hace lo hace mejor... esperamos la segunda parte.
farenin599
Mucho más bonito que un X3
farenin599
Oye pues es muy bonito, desde mi punto de vista el X1 le moja la oreja con creces al X3... que para mi SOBRA.
Este coche es magnifico y creo que tiene muy pocos competidores por no decir ninguno; seria rentable para BMW hacer una versión "M" de este modelo? o está orientado hacia otro tipo de público? (nose si ya hay modelo "M")
De todas maneras bien por BMW, ahora solo falta ya que cambien el serie 1 que esta requetevisto.
farenin599
Si quieres consumir poco yo me iría al xDrive18d ó xDrive20d, y si tienes suficiente pasta para mantener la opción de gasolina xDrive28i. Entrega un par mayor y bueno, en fin. Es más potente.
He visto las fotos del nuevo X3 en fotos espía y se parece bastante. En este enlace se puede ver que su diseño es igual de sencillo: http://www.spyshots.nl/SpyShots/Nieuwe_BMW_X3_opnieuw:_ditmaal_in_blauw?fotoid=1
farenin599
Creía que nunca diría esto de un SUV, pero la verdad que el diseño de este coche me gusta, está bastante conseguido.
RatON
Un compacto elevado muy chulo, como dicen por arriba, bastante más que el X3, que no sólo esta viejo, sino que nunca fue especialmente hermoso.
farenin599
lo stube viendo en sierra nevada y no me convenció mucho por la parte trasera.
farenin599
En vivo gana respecto las fotografías.
farenin599
Impresionante el bull terrier.
farenin599
Le auguro el mismo futuro que el X5.
farenin599
una buena prueba para todos aquellos con familia y que como dice el post de arriba.....se pueda comprar este "capricho"
farenin599
Lo q no me gusta es eso de los precios, ahora la X1 vendra a costar lo de la X3 y la X3 costara lo q antes costaba la X5, y la nueva X5 cuesta un billetote. Ufff Al final los q perdemos somos todos los consumidores. Y eso de q sera la ultima de los modelos X no me la creo, ya habra la X0 para competir contra el futuro Q1 de Audi.
farenin599
Y ¿existe gente que le parece un sacrilegio un Mustang diesel?, si si luego diran que el X1 tiene una agradable linea deportiva ja je ji jo ju, venga que salgan los integristas.
Por lo demas el reportaje muy agradable, como me gustan los volantes Bmw. Un saludo a todos
farenin599
Anda una cocacola que no es light ni zero en un coche de una chica. Esta muy chulo el coche, pero si te vas a sentar detras, cortate las piernas. Como siempre en BMW sus motores son los que haran al coche espectacular.
farenin599
yo lo vi hace poco por la calle y esperaba mas según se veía en las fotos pero no me gusto nada.Ahora no dudo de la calidad de BMW
farenin599
me gusta, tiene bastante mas personalidad que un X3, que siempre me ha parecido un vehiculo para quienes no les alcanza para un X5..
farenin599
Me gusta el frontal, pero la trasera no me convence mucho, la siento -sobretodo la 4ta foto- como que se desarma. Pero debe ser un gran coche, me gustaria probarla.
farenin599
Cuando has dicho 'Muchos dirán que este BMW X1 es un BMW X3 de reducido tamaño' me has leido la mente. Parece un X3 algo más corto, más bajito y con un ligero restyling que le modifica las opticas, pero su calidad es innegable.
farenin599
No es un SUV ebordillos con esas ruedas no puede...
Ahora en serio porque todos los coches montan llantas tan grandes, este coche con una 16 y mas lona se defenderia mucho mejor en el campo k con esos perfil bajo. Y ya me parecen mucho en coche exclusivamente de asfalto pero en los SUV ya...
farenin599
Ya tenemos el Qashqai premium
farenin599
Es muy bonito, aunque un poco caro.
farenin599
Lo probe en Sierra Nevada!!! Y que coche!!! Eso si fue decirme k la version que estaba probando -con el equipamiento, motor de 177cv y x-drive y sin la caja automatica- unos 37000€, que se me calò en el primer stop!!! Lo dixo un coxe muy majo, pero k pasada de precio!!!
farenin599
Yo tambien me quedaba con el perro , antes que con el coche.