No lo he encontrando en la web de prensa de BMW, pero parece ser, y según afirma la revista Autocar, este es uno de los primeros bocetos oficiales del BMW Z10 ED, el rival del Audi R8 que saldrá de las plantas de Munich.
El diseño es de Adrian van Hooydonk, quien se encargó de diseños tan espectaculares como el del BMW Concept CS y el BMW M1 Concept, por poner dos ejemplos. Viendo estos dos prototipos y ayudados por el boceto que ilustra la entrada, podemos hacernos una idea, más o menos, de como será este nuevo deportivo.
Por lo visto, se ha desestimado el uso de montar el motor en posición central trasera, llevándolo hasta la parte delantera, donde supongo que irá tras el eje delantero. El motor V10 de los primeros rumores se sustituye ahora por el motor BMW 3.0, pero renovando en buena parte su mecánica y potenciándolo hasta los 400 CV, aproximadamente.
Un cambio que parece bastante lógico, ya que las siglas ED, como recordaréis, hacen referencia a la tecnología EfficientDinamycs, usada para la reducción de consumos y emisiones. Entre ellas se encontrarán sistemas Start&Stop, inyección directa, regeneración de la frenada y se habla también de un nuevo sistema que transformará el calor generado por los colectores en electricidad.
Otro detalle que se ha desvelado es el uso extensivo de fibra de carbono y aluminio en su construcción, reduciendo el peso del BMW Z10 ED hasta conseguir unos consumos medios similares a los homologados en un Serie 5 con el mismo propulsor.
Y poco más podemos decir, salvo que su producción está prevista que empiece antes de 2012, así que todavía nos queda mucho tiempo para especular con esta nueva creación proviniente de Munich.
Vía | World Car Fans
En MotorPasion | BMW Z10 ED, anticipando el futuro rival del Audi R8
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tiene buena pinta.Espero que BMW no la cague.
salu2
si se parece a sus hermanos el CS y M1 concept solo puedo mirarlo con ojos de admiración, y eso que solo es un boceto...
Espero que se parezca al M1 Concept...
Al que diga que tiene pinta de ser bonito le planto un voto negativo. xD
Es broma... pero ni el M1 Concept me gusta, ni ese boceto tampoco. ¿Y motor delantero? Me huelo que BMW haría un 2+2. Pero no tengo muy claro si sería rival del R8. De momento ya tiene un cambio bastante radical, ¿y con qué razonamiento sería si no que ganar las dos plazas "de socorro"?
#4 un 2+2 es lo más posible. BMW esta apostando por coches con más espacio
Estoy tan horriblemente decepcionado con BMW, que creo que voy a ser el primero en decir: "Es solo para vender revistas" "BMW no hara esto, demasiado deportivo". Tal vez tengan los recursos para competir con el R8, pero se nota que no quieren hacerlo sacando tantos modelos basura como esas inmundas crossover.
Saludos.
que bruto que se ve! ojala que saquen un auto espectacular de este diseño!!
si BMW de verdad la kisiera liar parda motaria un propulsor derivado de su experiencia en F1 entoces si molaria porque, descartas el V10 po un 3.0? no podrian ir ligados? es decir imaginaos un V10 3.0 seria bestial, otra cosa, cuando se habla de un 3.0 con 400cv podriamos estar hablando de algun turbo de por medio?
imposible q saque BMW esto. Nunca lo ha hecho... jaja. No os preocupeis que... seguro que harán mas alternativas... aún estoy esperando el Z8 nuevo que dijeron... jaja. Byeeeee
promete muchisimo espero que BMW este a la altura del boceto y coniciendola lo estara..
Luego estos dibujos cuando se combierten en realidad son totalmente diferentes.
yo no lo veo tan lejano a lo que es este boceto ya que para competir con el R8 no solo necesitas un buen motor si no una estetica a la altura de el mismo y creo q bmw en eso anda bien
En los bocetos se ve más el diseño, la elegancia, la deportividad o simplemente, la linea que llevará el coche. Cuando los ingenieros empiecen a estudiar la carroceria, y demas componentes, pondran cada cosa en su sitio, por practicidad, por seguridad... Es solo un supuesto. Aunque tambien se mira desde el primer momento que guste, como no.
Es difícil imaginarse como sería el coche a partir del dibujo así que no voy a valorar si es bonito o feo.
#8 Supongo que SandMan se refiere al bloque 3.0 BiTurbo que da 305 CV, de ahí que, renovando buena parte de su mecánica se potencie hasta los 400 CV. Si no es así, corrígeme Sandman.
#Sandman, cuando dices: "Otro detalle que se ha desvelado es el uso extensivo de fibra de carbono y aluminio en su construcción, reduciendo el peso del BMW Z10 ED hasta conseguir unos consumos medios similares a los homologados en un Serie 5 con el mismo propulsor." Si este vehículo pesa mucho menos que un Serie 5, ¿no debería tener unos consumos claramente inferiores al Serie 5 a igualdad de propulsor? ¿Qué mérito tiene conseguir el mismo consumo con el mismo motor en un coche más ligero?
Muy buena pinta... Oye tng unas fotos de un mercedes camuflado por el sur de tenerife como os las mando o para subirlas graciass
Pues ya se lo pueden currar para hacerle frente al R8 (si es que el objetivo es ese).
Y ese 3.0 biturbo (306cv o 326 en el serie 7) lo deberían haber montado en el cancelado csl con cerca de 380cv.
Parece un Transformer!
i´ve seen(heard about) it first on FIFTH GEAR!
Yo por el boceto hasta lo pasaría por sustituto del X6... No dice demasiado.
eb67-91
tienes rezon, siempre hacen lo mismo....
Me parece que si BMW quiere crear su gran deportivo, como minimo lo que deberían hacer es montarle a su nuevo coche un motor mas potentes de los que ya montan los BMW M5 y M6 con 507 caballos, me encantaría ver un superdeportivo de BMW con 700 caballos haciendo así, que este coche sea una opción de compra para gente que buscan sus coches entre Lamborghinis, Ferraris y demás "cochecitos". Y creo que BMW puede permitirse crear un coche que pueda combatir con estas marcas sin demasiado esfuerzo, ya que sin llegar a ser superdeportivos, los M3, M5 y M6 no se quedan muy cortos de estos.
una cosa q bmw esta completamente capacitada es para hacer autos de alta mecanica con altas perfomance, asi q no me cabe duda q cuando salga este bm lo va a superar al R8 en todos los aspectos. asi q, seguramente sera un superdeportivo espetacular no creo wq tenga el 3.0 bi-turbo con 400cv, no xq no tengan la tecnologia para alcanzar esa potencia, sino xq seria poca potencia, ya que el R8 tiene 420 o 525. a no ser q con esa potencia logre las perfomances del R8. todo es posible con bm
Pues ami si me gusta, el diseño tiene unas buenas ideas, me gusta mucho la gran entrada de aire del morro, y coño, que sea agresivo! que si que puede dar la nota un poco, pero de verdad que a los que no les gusta.. en el fundo os la pone dura
de lo poco que se puede ver del boceto oficial me ha gustado abra que esperar mas informacion xd
Siendo BMW seguro que será un buen coche (otra cosa es que guste o no, habrá que verlo), pero yo me esperaba un M1.
Por otro lado, me da a mi que 2+2 no será, que para GT de este estilo ya tienen al serie 6.
Os acordais de esa recreacion hecha en fotoshop del bmw m1 concept, pues seria precioso si fuese justo como en la recreacion.
Pues qué puedo decir respecto a este nuevo modelo de BMW... Otro mal acierto de la marca en el campo de los autos deportivos, ya que deportivo que se respete siempre es biplaza e incorpora el motor en la parte de atrás, por delante del eje trasero (lo que se conoce como MCT).
El motor también me parece muy débil para un deportivo de alta casta, por lo normal deben superar los 500 CV, o al menos eso creo.
Saludos a todos.
Lo ideal sería que usara un V10 5.0 para competir con el R8 5.2FSI, el V8 4.0 del M3 para igualar al R8 4.2FSI, se ve bien el diseño pero a mi personalmente ni la serie 7 nueva ni el Serie 5 GT concept con esa parrilla y esos faros se ven horribles...como extraño el M5 de hace 6 años, ese si estaba bonito y también la serie 7 de esos años, a BMW no creo que le haga cosquillas el R8, ya tiene con disputarle mercado con los turismos y este auto viene siendo puro relleno
14. Los deportivos tienen peor aerodinámica que las berlinas por eso si gasta igual ya es un lujazo. para que te hagas una idea el serie 5 tiene 0,27 y el serie 6 tiene 0,30. Yo prefiero un coche mas ligero antes que un coche superpotente y superpesado, así que la idea de sacar alrededor de 400 cv al motor de 6 cilindros 3.0 biturbo de gasolina me parece muy bien encaminada. Un coche en el que fijarse es el porsche GT3 que aunque no es muy potente pesa muy poco y eso entre otras cosas le hacen ser muy rápido. Si alguien cree que el motor del 335 de 306 cv no corre os pongo unos datos comparativos contra el audi S5 de 354 cv, el M3 de 420 cv y el mercedes c63 amg de 457 cv. 0 a 1000 metros. bmw 24,17sg - audi 25,67sg - 23,45sg M3 - 23,67sg C63 AMG. peso en báscula 335i 1609kg-audiS5 1775kg -M3 1664kg- C63 AMG 1803kg DAtos de la revista automovil numero 373 de febrero de 2009. Estos datos demuestran que con menos potencia pero también menor peso se puede hacer un coche igual de rápido.
#30 Ok, aclarado entonces, muchas gracias. Por cierto, totalmente de acuerdo contigo en que más vale reducir peso que aumentar potencia.
Por el boceto parece un coche bastante agresivo, espero que ahora BMW no le explote el cacharro en las manos por tratar de modificar el boceto en exceso.
´´Por lo visto, se ha desestimado el uso de montar el motor en posición central, llevándolo hasta la parte delantera, donde supongo que irá tras el eje delantero.``
Haber no sera central pero si sera central, porque recordemos que estando el motor por detras del eje delantero se considera central.
#30 hombre, más que al menor peso habrá que darle méritos a ese doble turbo, el único de los 4 de tu comparativa que es turboalimentado.
Menuda chapuza..... un rival del R8 con motor delantero y un 6Lturboalimentado?? esto me suena al Jaguar XJ220... Este coche no debe estar entre las filas de BMW.... para hacer esto esta el serie 6... si quieren sacar un rival del R8 que lo saquen pero bien.
34. mitad y mitad. El doble turbo da una respuesta mas inmediata y ademas pesa menos que los V8 de ahí que me parezca mas razonable este motor potenciado que no un V8.
woooooooooooow molaaaaaaaaa
38 comentarios por un dibujito en el que no se ve nada xDDD
#31 Óscar, como dice saMSUNG4747, aparte de la aerodinámica, es el mismo motor con más potencia (alrededor de 100 CV), y esa potencia extra también repercute en el consumo, lógicamente.
Por eso digo lo de subir potencias e igualar consumos con el mismo motor ;)
#33 evosky, cierto. Falta central trasera para que la frase tenga sentido. Corrijo ;)
"El motor V10 de los primeros rumores se sustituye ahora por el motor BMW 3.0, pero renovando en buena parte su mecánica y potenciándolo hasta los 400 CV, aproximadamente" Me imagino que sera el V10 de 507cv. aun asi la respuesta de un atmosferico y de un turbo son diferentes no mejor una que otra. aun asi el motor del M3 e92 V8 pesa menos que el del anterior M3 6L sin turbos y los turbos suelen pesar mas ... no creo que sea mas ligero y mucho menos mejor opcion del no mencionado en el articulo V8 del e92. Estoy del efficients dynamic hasta.......
#38 SandMan: Ok, no tuve en cuenta el incremento de potencia a la hora de pensar en el consumo. Gracias por aclararmelo.
#39 jmt46: El motor 3.0 del que se habla en el artículo no es el que usaba el anterior M3, sino el que actualmente utiliza, por ejemplo, el 335i, eso sí, potenciado hasta unos 400 CV. Desconozco si este motor V6 biturbo es más pesado o más ligero que el V8 atmosférico del actual M3 (quién lo sepa que lo diga), lo que es seguro es que tiene un nivel de emisiones y consumo inferiores y en ese sentido se ha de considerar como mejor opción.