Este otoño los todocamino de BMW X5 y X6 recibirán algunas novedades que les darán un aspecto aún más deportivo, y que permitirán una mayor personalización a sus compradores (que puedan pagárselo, claro). Para empezar estarán disponibles en la nueva edición Exclusive con elementos y detalles diferenciales tanto exterior como interiormente.
Habrá también más opciones adicionales de equipamiento, nuevos diseños de llantas de aleación (de hasta 20 pulgadas) y nuevos colores de carrocería (dentro de la línea BMW Individual). Y dentro de esta misma línea también habrá nuevos colores de tapicería de cuero, con costuras destacadas en color de contraste.
Si se pide en edición Sport, el coche vendrá con el nuevo volante M, con levas de cambio para las caja automática-secuenciale de ocho velocidades. Se incorpora también una novedad entre los motores, ahora el 3.0 d (diésel) tendrá 245 CV y 540 Nm (en lugar de 235 CV y 520 Nm) y estará disponible con la tecnología BluePerformance (sin mantenimiendo durante toda la vida del coche), para reducción de emisiones (sobre todo de óxidos de nitrógeno), por lo que cumpliría desde ya la norma Euro 6.
Este motor de seis cilindros en línea permite acelerar las 2,15 toneladas del X5 en solo 7,6 segundos, con un consumo combinado en ciclo europeo de 7,4 l/100 km y unas emisiones de CO₂ de 195 g/km (el anterior 3.0 d de 235 CV consumía 8,2 l/100 km).
Fuente | BMW
En Motorpasión | BMW X5 2010, precios, información oficial e imágenes
Comentarios
interesante
Mas depotividad en un mastodonte, querrán decir, mas cosas donde tirar el dinero en un todoterreno que no lo es, y en unos sportpacks que no vas a poder disfrutar. No he visto cosa mas inutil que un bicho de estos deportivo, q7...x5, cayyene.....y cad vez hay mas.
Dios JAJAJAJA, iba a responder EXACTAMENTE LO MISMO que tu...
Eso es tan deportivo como un autobus, hagas lo que hagas es fisicamente imposible que sea deportivo.
Con la masa a tal altura las suspensiones tienen que ser como rocas para no volcar en un slalom, y si son tan duras, es imposible que se adapte ni minimamente al terreno, etc, etc...
Es lo que tiene la fisica, que es jodidamente tenaz...
Manita para ti.
ahi tienes el +1
XD
Es lo que tiene la fisica, que es jodidamente tenaz...
Tenaz: Dicese de un material que tiene la capacidad de absorver energía.
Pues este no se, pero el Cayenne le da la del tigre a un TypeR, a un Exige, o un Boxter S en Nurburgring, yo al igual que ustedes ve un tanto absurdo este tipo de coches, pero si los hacen, sera por algo no? De todas formas es una autentica obra de ingeniería lo que hacen con estos coches, quien diria hace 10 anos, que un Cayenne se llevaría a un TypeR en su mismo terreno.
interesante
Es que el concepto de deportividad esta siendo apaleado constantemente...
Nurburgrin no es precisamente un referente en cuanto a deportividad (aunque se toma como el sumum para medirlo), las enormes rectas desvirtuan por completo los resultados...
La cuestion de fondo es ¿que es un deportivo?, un Veyron es deportivo?, por que?, por que corre mucho aunque apenas pueda girar?, por que vale una salvajada?, por que lo dice Bugatti?, por que lo parece esteticamente?, por los mas de 1000 CV?, o el Cayenne, por que pone porsche en el maletero?.
Para decir que es o que no es deportivo, antes hay que definir la palabra deportivo, y es algo que nadie hace, y como no lo hacen, pues nadie sabe en el fondo que es o que deja de ser un deportivo.
Yo solo se que si voy a 200 Km/h y veo una curva de 90 grados delante a solo 100 metros, no me gustaria estar en un Cayenne por mucho que diga el tiempo de nurburgrin, es mas, saltaria de una ventana a otra para meterme en el typeR.
Yo creo que la clave no esta en el "que", sino en el "como", me da igual QUE haga el mismo tiempo en nurburgrin, lo que me importa es el COMO lo hace, es el COMO lo que define un deportivo, no meterle 80cv. mas, y bajar 2 segundos en nurburgrin.
Por lo único que se salvan estas series es por la estética mucho mas provocativa y espectacular, y si quieres una respuesta mas sport que la serie normal. Palabra esta sport que antes se reservaba para esas series un tanto especiales que aparentaban mas que eran.
Pero es que nosotros mismos nos engañamos, por ejemplo el nuevo serie 1. Todo el mundo decimos que línea mas poco deportiva, y digo yo por qué un BMW Serie 1 tiene que ser deportivo. En fin, si las marcas de coches diseñaran tíos y tías, todos tendrían grandes poyas y todas enormes tetas como poco. El mundo del diseño y fabricación automovilístico va encaminado a ser MARVEL, DC o MANGA si no lo es ya.
Acaso crees que el Veyron no es deportivo? Respecto al ejemplo.. has conducido un Cayenne? No tengo mas que decir.
¿Qué es deportivo? Lamborghini, es deportivo, Ferrari es deportivo, Lotus es deportivo. ¿Alguno de estos fabricantes hace Suv's de 2000kg con un centro de gravedad que les obliga a trazar largo en las curvas? No, pues hay queda dicho.
¿Alguien me puede decir porqué tengo votos negativos, si he dicho una verdad como un puño?
A mi me parece muy bien que introduzcan estos cambios, sobre todo lo del BluePerformance que muchas veces es el mantenimiento lo que hace que la gente no acabe decidiendo por un SUV. Decir tengo que la principal baza para los SUV son su polivalencia y un toque mas deportivo pues nunca esta de mas.
A mi me parece muy bien que introduzcan estos cambios, sobre todo lo del BluePerformance que muchas veces es el mantenimiento lo que hace que la gente no acabe decidiendo por un SUV. Decir tengo que la principal baza para los SUV son su polivalencia y un toque mas deportivo pues nunca esta de mas.
A qué se refieren con lo del mantenimiento de por vida? a todo el motor?
Se debe de referir al catalizador de NOx, que si no estoy confundido... viene a ser esa famosa tecnología Blueperformance. Que alguien me corrija, ya que no estoy seguro.
Salu2
Personalmente pienso que mas personalizacion o mas deportividad que vayan arreglando los defectos de fabrica que han traído de serie el X5 y el X6, pense que con esta generación lo harían mejor, pero no resulta que siguen con defectos que son imperdonables en una marca que se considera premium. He de reconocer que BMW levanta pasiones por su aspecto deportivo pero no tienen que olvidar lo que representan.
Por si os preguntáis cuales son los defectos, pues de momento ya me he encontrado un par de X5 con la tapa de la guantera levantada por que se despega y los pilotos traseros se van que dan gusto, y el x6 lo mismo.
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