Incluso los grandes tienen que recurrir a las ediciones especiales con tal de motivar a los compradores para que escojan algo más exclusivo (y obviamete más caro) que el producto normal ofertado. Puede que me equivoque, pero una edición especial tan floja de un BMW M3 parece que no tiene otro motivo aparente.
A partir de julio de 2009, la marca bávara lanzará al mercado, y sólo durante seis meses, el BMW M3 Edition Model. Una edición especial más bien flojita en concepto pero que seguro despertará algo más de pasión por el modelo en sus seguidores.
Sus cambios respecto a las versiones standard serán mayoritariamente estéticos, dejando las mejoras mecánicas a una reducción en la altura máxima de la suspensión, que se rebaja en 10 mm. ¿Lo demás? Combinaciones de colores exclusivas para interior y exterior y nuevas llantas, también exclusivas.
En el exterior se podrá optar por tan sólo cuatro colores: Alpine White, Black, Dakar Yellow y Monte Carlo Blue Metallic y siempre con la carrocería coupé. Otros detalles que veremos en el exterior serán los cromados oscurecidos de la parrilla, las salidas de escape y el embellecedor de la aleta lateral.
Otro detalle serán las carcasas de los retrovisores, pintadas en negro y con el soporte en el color de la carrocería. La llantas, de aleación ligera y 19 pulgadas, también son exclusivas debido al acabado que se les ha dado, en cromado oscurecido o bien, en el color standard.
Si nos vamos al interior, dependiendo del color de la carrocería, los apliques de la consola central, el reposabrazos central y los reposabrazos y tiradores de las puertas serán de un color u otro. En el caso de los Alpine White y Black, éstos serán en blanco (imagen), mientras que los otros dos colores llevarán unos apliques en el color de la carrocería.
Los asientos están tapizados en cuero en color Black Novillo con las costuras en blanco a modo de contraste. Aquí también veremos cambios dependiendo del color de la carrocería. De la misma forma que se combinan los colores de los apliques, una banda central en los asientos será blanca, amarilla o azul, dependiendo del color exterior elegido.
Por último, las taloneras de las puertas se adornan con unas placas en aluminio pulido con la inscripción M3 y adornadas con el patrón de una bandera de cuadros.
BMW M3 Edition Model
(Haz click en una imagen para ampliarla)
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Lo hace seat y los mandan a la hoguera... hmmm, que leches, ya tiene un kit muy parecido, con llantas negras y todo...
Pero en fin, vayamos al turrón. Los cambios le sientan bien al M3, pero no parecen nada del otro mundo, nada que cualquiera no pueda hacer en un buen tapicero y un chapista...
Pues muy flojilla la edición, cuando de todos es sabido que es muy fácil sacar 30cv de más en bichos así...
pequeños y muy bien logrado los cambio que hacen que este maravilloso M3 sea mas exclusivo.. como dije otras veces es uno de los mas deseados y mejores deportivos que hay en el mercado..
le queda hermoso ese blanco al M3:)
saludos!!
Se podrian haber ahorrado el poco tiempo que han gastado en hacer esto y haberlo invertido en hacer un CSL que es lo que todos lo seguidores de los M3 estamos esperando.
Que fotos mas cutres por dios, el fotografo se ha lucido.
Anda que no canta que ha recortado la foto y la ha colocado en otro escenario. ¿Lo habra hecho con el paint? ¿O se lo ha dado a su hijo para que lo haga con tijeras y pegamento de barra?
La edición está chula, dependerá de cuanto piden por ella. BMW no ofrece aumentos de potencia en las ediciones especiales, no va con su política.
la verdad que queda bien, pero no deja de ser un mero cambio de color, que podria estar en cualquiera lista de extras de cualquier modelo de este estilo
a mi me gusta aunque el blanco empieza a cansarme....
#1 Claro que se van a la hoguera, no dejan de ser seats. Los kits estéticos de seat son para darles de comer aparte...
#2, es muy facil sacar 30cv del nuevo M3?? dime como porfavor xD (sacarlos se puede, pero quiero saber el metodo facil jejej)
Ahora mismo me acaban de traer a casa en uno igualito (aunque no de esa edicion claro,,un M3esteticamente similar).....BMW no es santo de mi devocion pero las 3 o 4 veces que he montado en M´s (tanto n el nuevo como en las 2 versiones del anterior)he tocado el cielo! xD
#1 cupraboy, bien dicho, si le ponemos a nuestros SEAT unas llantas negras resulta que somos lo más bajo del barrio… pero si se las ponemos a un BMW nos admiran por el buen gusto… de verdad que sigo sin entenderlo, pero bueno que cada uno se compre lo que quiera (o pueda) y que trate de ser feliz con ello. Yo desde luego no daría ni un duro por un cambio de color, ni en un BMW ni en ningún otro coche, pero al que le sobre el dinero… ya sabe. Por otro lado, el M3 me sigue pareciendo precioso, eso que no lo dude nadie.
#1 y 12, teneis toda la razón. En realidad, preferiría algo de tunig, en el mercado hay muy buenas opciones sin caer en los excesos.
#12 a mi las llantas negras me gustan en segun que coche. Pero vamos te pongo un ejemplo para que entiendas el concepto de macarra. http://media.photobucket.com/image/llantas%20negra... M3 con llantas macarras. http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/19267/PIC00... 206 con llantas no macarras. Atencion: el nivel de macarrismo o concepto puede variar en segun que personas esto es totalmente subjetivo.
#14 jmt46, pero en esos dos ejemplos el macarrismo (no creo que exista esta palabra) no depende del color de las llantas, sino del modelo de llanta, y estoy de acuerdo contigo en que las del BMW quedan demasiado macarras y las del 206 no tanto… aunque lo de los tambores pintados en rojo…
Pues pagar 8700 euros solo por tener una tonalidad de interior diferente y las llantas negras.....esque manda huevos. Por cierto el Amarillo ese que ofertan es el color huevo que tan bien le quedaba al E46 ¿?
#15 Óscar he intentado cojer un coche que siempre se le liga al macarrismo y unas llantas negras para no salirnos del tema. te podria dar mas ejemplos. Lo que esta claro que el tipo de llantas, el color del coche etc etc hacen que sea macarra o no, deporivas o elegantes. Si si lo de los tambores tiene delito...
#16 no tenia amarillo huevo era un color entre verde y amarillo que se vendia atraves de Individual como el azul turquesa(el pitufo) si no recuerdo mal.
me parecen un poco pijadas....para exteriores y colores la gente con paste esta esperando al csl...este no se les escapa.
Este M3 y todos esos crossovers en vez de un CSL...
BMW, ¿ES ACASO UNA OFENSA O UNA BROMA?
q lindo q es este M3 x dios. y en blanco es una locura. pero vayan preparandose la gente de BMW al nuevo RS4 de audi, q les va a generar un dolor de cabeza
#20, completamente de acuerdo, en vez de sacar los gran turismo q son horribles, xq n sacan los M3 CSL, no entiendo eso
No me gustan las "ediciones especiales" en coches tan baratos, además, estas solo las compran los primos y los hijos de papá.
#22 la puta crisis, no veo tan complicado de entender BMW no quiere que le pase como a GM por ejemplo.
#24 entonces porque se inventan otro segmento que no creo que les salga muy bien teniendo un proyecto que tenian ya en marcha y que seguro que tendria compradores? Vamos que podrian haber ido a lo seguro y luego, cuando estuviesen mejor, haberse arriesgado. Porque perdidas no creo que hubiesen tenido.
#25 El GT estaba antes del M3 CSL... es un segmento que han abierto que ni tu ni yo sabemos si va a triunfar. Y no recurras a que es feo porque habra gente que si que le guste a mi no me disgusta. pero no entiendo como nadie en su sano juicio compraria un HONDA CIVIC por ejemplo y ahi esta vendiendo y bien. cada uno tiene sus gustos. a poco que vendan van a vender mucho mas que el CSL que hay muy pocas unidades dado su precio 94.000euros si no recuerdo mal el anterior este pasaria de 100.000 seguro... El coste de cortar el poryecto del CSL es mas barato que el del GT pero menos ganancias... y ahora lo que importa es salir adelante y BMW no es una fabrica de sueños, es una empresa y salir airoso de esta crisis es clave para seguir bien en el futuro.
Por mucha edicion especial que sea este M3 sigo preferiendo un Audi RS5, el cual le supera en motor y estetica.
#26 A mi tampoco me disgusta el GT pero lo que no entiendo es que se inventen un segmento nuevo, pero bueno como dicen, el que no se arriesga no gana, así que esperemos que les salga bien la cosa y más adelante puedan sacar el CSL.
Creo que es un insulto al M3 auténtico, aunque si la crisis aprieta fuerte hay que buscar alternativas para vender como sea. Por cierto veo el techo negro, pero es de carbono o esta pintado ??
es mas logico q una amrca como BMW saque un deportivo como seria el M3 CSL, y no el PAS q inventaron. creo q el M3 CSL tendria mas mercado ya que tiene su clientela. la gente q se compraria el serie 5 GT es un publico familiar, en los cuales la mayoria d elos casos no accede a un BMW x la pasta. se van a marcas generalistas o 4x4 inferiores. en cambio, los clientes de un M3 CSL son millonarios q le gustan los deportivos y saben lo q rperesenta un BMW en un coche. creo q BMW debria haber aprovechado la uniocn q tiene con peugeot cuando para fabricar los motores del mini y 308, para desarrollar entre ellos estos PAS y q peugeot los saque a la venta, con la estrategia de marketing q fueron desarrolllados con BMW, d eesta forma estos coches serian mas accesibles para la gente q requiere este tipo de coches, ya que en BMW costaran lo q cuesta el X5 seguramente.
#29 Tronxo, en la versión coupé el techo es de fibra de carbono, salvo si eliges la opción de techo solar.
#27 que motor dices que tiene??que potencia y que par?? #28 exacto es eso tambien se han arriesgado con el X6 y no parece ir les mal... tambien han tenido cagadas claro está. #30 puff vaya cacao mental... "la gente q se compraria el serie 5 GT es un publico familiar, en los cuales la mayoria d elos casos no accede a un BMW x la pasta. se van a marcas generalistas o 4x4 inferiores" No acceden a un BMW por la pasta?? y como vende el resto de modelos BMW?? porque te recuerdo que el precio de es inferior al del X5 un "superventas" "es mas logico q una amrca como BMW saque un deportivo como seria el M3 CSL, y no el PAS q inventaron" Mas logico??? desde cuando vende mas un coche que no es nada practico que no tiene ninguna comodidad que sirve para circuito y sacarlo un poco por la calle?? En tu cabeza la logica puede ser cualquier chorrada que te imagines pero en estos momentos lo suyo es sacar un coche familiar, versatil antes que un deportivo carrera-cliente. Ademas vuelvo a repetir en BMW no cojieron y dijeron mira no vamos a fabricar el CSL por la crisis y llego un listo y dijo, "pues yo tengo una idea" y saco el GT y en 5 meses está en el Mercado. El GT estaba mucho antes que se empezaran a plantear sacar un CSL porque el CSL simplemente es cambiar elementos de un coche que ya tienen, que aunque lo diseñaran en parte durante la fabricacion del serie 3 coupe no profundizarian hasta ver la acojida de este. Y el GT lleva en el horno años y años estudiso de mercados ideas etc etc el concepto de CSL estaba hecho y es sencillo el de GT no, tiene mucho mas trabajo... y tiempo. Y con Peogueot ya comparten motores 1.6 THP. Para que van a compartir motoes con el 308 que lleva motores de 2.0 por lo general teniendo ellos el serie 1 que sentido tiene eso?? Te parece poca la oferta de motores del MINI?? Y darselos a peugeot?? ya con uno van que chutan lo que no se puede es tener mas gallos en el mismo corral. y menos por ganar 4 perras.
jmt46, jajaj, no entiendes nada, tienes q aprender a comprender
#33 que yo no entiendo nada??? y tu si?? arguementame como he hecho yo con un castellano razonable no con el que hablas en tu tribu y te entendere.
#32 respuesta a tus preguntas: Audi RS5 - distribución de pesos del 50% en cada eje - vias ensanchadas - llantas 20" - diferencial activo - 1580 kg - aleron trasero movil - motor V8 4.2l biturbo - 450CV y par max. 450Nm, sube hasta las 8.000rpm - caja automatica de doble embrague, diseñada para soportar el abundante par, se maneja con levas - por supuesto lleva ... traccion quattro
jaja, jmt46, yo escribo bien, el problema es q no te da la cabeza para entender. es raro q no te lo hayan dicho antes
#35 pasame el comunidado de audi donde lo pone. gracias. #36 sigues sin darme una respuesta razonada de porque BMW deberia haber sacado el CSL en vez del GT. Eso solo me demuestra lo poco que sabes de como llevar una empresa y de coches en general y tus frecuentes aparaciones en post de porsche diciendo que Ferrari es mejor y demas chorradas que sueles decir, me da verguenza ver tu nick y lo que sueles comentar. A mi el no tienes ni idea NO ME SIRVE DE NADA aqui se razona.
#35 y te lo digo porque tambien se especula un V10... aunque lo mas probable es lo que digas NO HAY COMUNICADO OFICIAL son solo especulaciones. Y por cierto biturbo y 8000 vueltas NI DE COÑA ya lo deberias saber eso.
#38 Ya pero esque tengo 14 años i por eso no entiendo tanto de mecanica como tu. A por cierto lo saque de una revista con fotos oficiales donde se compara con el M3, y se ve a primera vista que le da mil vueltas.
#39 la revista fue CAR y que ponga 8000 en rojo es como si pone 15000 no va a llegar en un turbo no compensa para eso lo hacen atmosfericos a 6500 y da gracias....