Alpina, preparador de BMW, anunció el año pasado que volverÃa a la competición. El bólido a meter en pista está basado en el B6 S coupé (BMW Serie 6), competirá en la categorÃa GT3. Falta poco para su presentación internacional en el Salón de Ginebra, mientras tanto ya tenemos las fotografÃas oficiales.
Os recuerdo que el B6 GT3 tiene un motor 4.4 V8 con compresor radial, que da 530 CV y 725 Nm, cifras ideales para provocar infartos. De hecho la piloto Claudia Hurtgen, habiendo realizado 300 kilómetros de prueba con condiciones muy deslizantes, quedó impresionada. Dijo que el comportamiento era más propio de un coche de Fórmula que de un GT.
Basta con fijarse en esas enormes tomas de aire, ese alerón que hace sombra incluso a un SUV o los deflectores aerodinámicos traseros para que sepamos que esta máquina es todo un tema sólo controlable por expertos.
En la categorÃa GT3 no conducen domingueros, sino marcas como Aston Martin, Ferrari, Lamborghini o Porsche. Con el B6 GT3 la liza por la victoria será más interesante aún si cabe. Estos bólidos competirán tanto en el campeonato europeo de GT3 como en las competiciones nacionales de Alemania, Bélgica, Brasil, Francia, Inglaterra e Italia.
No sólo tienen intención de competir en esta categorÃa, nuestros colegas de Racingpasión nos comentan que se ha planteado también competir en resistencia.
El resto, en el momento de su presentación.
VÃa | Racingpasión
Fuente | FIA GT3
En Motorpasión | Alpina vuelve a la competición con el BMW Alpina B6 GT3
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se ve muy poderoso!!!
puede competir un coche sobrealimentado??
¡vaya preparacióón! Javier, ¿Aston Marton? jeje Un saludo.
…y cuanto pesa ???? creo que es el alerón mas grande que visto en mi vida !!!
esperad k voi a por papel higienico… que burrada!!! precioso, ahora tiene que ser complikado de cojones emterse en ese cacharro i salir como tengas un accidente mas… pero el resto brutal! el aleron es feo, pero esque o se lo pones, o el coxe vuela con semejante potencia…
Bonito el detalle del taxÃmetro junto al volante.
Es muy bonito. PodrÃan haber partido de un M6, supongo que si no lo han hecho será por temas de reglamento y demás…
vaya cacho de trasto..kiero uno!!!
Babaaaaaaaaaaaaa…
serÃa genial verlo en le mans
Es hermoso. Adoro esta clase de preparaciones, y el motor se ve tan bello como las mejoras aerodinamicas.
Pero tengo una duda, ¿Es de la misma BMW que esta presentando tanto crossover basura? =P
Esta muy bonito pero para una exhibición tuning. Con esas prestaciones dificulto que este auto pueda hacer algo decente contra los Ford GT o inclusive contra los Vipers…
me gusta mucho(bava)pero el aleron es demasiado grande pero como ha dicho el n#5 volaria,salu2 dsde bcn
Muy original el prestage de la parte trasera, seguro que ahi ,cabe una mini-cadena.
A ver si vienen por Montmeló! Me gustaria verlo.
#2 SÃ. De hecho no es el único (ni GT3 la única categorÃa) en la que se permite el uso de compresores, o incluso sistema turbo. En GT1 por ejemplo el dopaje de cositas como los Corvettes o los Saleen S7R (biturbo ya de serie con 7.500 c.c. de cilindrada en V8) es brutal. Lo que ocurre es que está muy regulado el tema de la potencia máxima que pueden rendir los coches en cada categorÃa. Por ejemplo en la GT1 están en los 610-615 CV de máximo. Lógicamente el que pueda rendir más de ahÃ, lo refleja en la curva de potencia utilizable, par, etc.
TodavÃa queda, pero ya adelanto que este año tocaremos en Racingpasión algo más el FIA GT, y detalles como éstos que planteas tendrán su huequecito correspondiente.
#6 xD, a mà me causó la misma impresión. Bueno, éste B6 se verÃa bastante bizarro pintado de blanco, con el luminoso de Taxi, al estilo Taxi Driver. Fijo que no le faltarÃan clientes. xD
#7 Como digo el tema de la potencia máxima lo tienen muy controlado. SerÃa un desperdicio meter un M6 con un V8 injertado, pues el motorazo del modelo de serie es capaz de dar bastante más de 600 y poco CV. Igual por tema de peso extra, ya no compensa.
#11 Es la misma BMW que hace el Serie 6 de que parten. Pero ojo, que ésto no reza como BMW, quien reza es Alpina. Que parten del Serie 6 es otro cantar.
#16 gracias por la aclaracion.
#3 oops :D
muy muy bestia!!!
Ole, ole y ole…
Coche de carreras que no es superior a algunos deportivos de calle.Por ejemplo un lamborghini gallardo 560 de serie para calle se lo ventila.