Nissan Maxima
El Nissan Maxima es el buque insignia de Nissan, una berlina de cuatro puertas. Algunas de sus generaciones anteriores se vendieron en Europa, pero salvo sorpresa no ocurrirá lo mismo con el nuevo modelo, que se ha presentado hoy en el Salón de Nueva York.
Se podrá a la venta a principios de verano en Estados Unidos en dos versiones: Maxima 3.5 S y Maxima 3.5 SV, ambas con el motor 3.5 V6 de Nissan y tracción delantera, en una versión que eroga 290 caballos.
Lleva un cambio continuo variable Xtronic CVT, con modo deportivo y modo manual de serie y posibilidad de montar levas en el volante.
Su diseño bajo la temática movimiento líquido trata de convertirlo en una berlina deportiva, en la que Nissan se ha centrado en el buen comportamiento de su chasis y motor.
Su interior trata de mostrar materiales de calidad, con algunos como metales o madera de eucalipto opcionales.
El asiento del conductor tiene ocho grados de libertad para adaptarse a su usuario, y una memoria que permite almacenar la posición de dos conductores distintos. El del pasajero cuenta con cuatro grados de libertad.
Los asientos traseros son abatibles por partes asimétricas, y opcionalmente pueden llevar un reposabrazos central con controles multimedia.
El volante del Nissan Maxima es de cuero, y lleva botones iluminados. Opcionalmente puede estar calefactado. El climatizador bizona es de serie.
Como equipamiento opcional puede llevar cámara trasera de aparcamiento, navegador con pantalla de 7 pulgadas y disco duro multimedia, bluetooth, radio digital y equipo de sonido Bose con 9 altavoces.
En materia de seguridad, lleva airbags que se despliegan en dos fases, aviso de cinturón y un sistema que mide el peso de los ocupantes para variar así los sistemas de seguridad pasiva. También monta de serie control de estabilidad y de tracción, y control de presión de los neumáticos.
Sus rivales en Estados Unidos
Aunque no se ha publicado el precio del Nissan Maxima, suponemos que estará en sobre los 30.000 dólares. El modelo actual se vende por unos 28.000 dólares, según la página de Nissan de Estados Unidos.
Un BMW Serie 5 cuesta allí 45.000 dólares en su versión básica, también más caro que el Maxima.
El Hyundai Genesis Sedan sí que comparte precio con el Nissan Maxima, aunque con una potencia menor (en su versión básica).
Galería de fotos
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Vía | autoblog.com
En Motorpasión | Hyundai Genesis Sedan
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Este carro siempre me ha gustado pero esas opticas traseras me recuerdan a un accord no se por que…
Una lastima que no se vaya a vender aquí en Europa, sería un duro rival para los Serie 5, E Klass y el A6
nooooo!!!!
las opticas traseras son idententicas a las del toyota yaris!!!!!
ohhhh!!!
fijense!!!
Que de fotos habeis puesto!
A ver si alguien me resuelve esta duda: el Nissan Fuga/Teana está por encima o por debajo del Máxima? O al mismo nivel?
bonito y moderno diseño el de nissan, tengo un amgigo k tenia una x- trail y actualmente tiene un pathfinder, son muy buenos coches los nissan, muy buen motor, y buen diseño interior,. pero a pesar de eso creo k el nuevo Pontiac G8 se lleva por mucho, tanto en prestaciones como en belleza al nuevo maxima, y son riales directos ya que ambos modelos rondan los 30 mil dolares, en horabuena k haya tantas opciones agradables por ese precio, relativamente bajo
Soy solo yo o de repente se parece mucho al Hyundai Genesis Coupe? O se parece el Hyundai al Nissan?
Pero este Nissan tiene muy buena pinta.
a ver qien da mas…. yo le veo el frente como del nuevo honda ACCORD, y las calaveras les veo como cierto aire a un CAMRY, me gustaba mas la generacion anterior.
no me gusta mucho la verdad, pero opino que deberian comercializar estos modelos tambien en europa, con esos motores y esos precios, no estaria nada mal. alguien me puede decir porque no se comercializan aki?¿¿? y porque si se comercializan los precios son tan diferentes (mucho mas caros). gracias, anticipadas.
La verdad es que el diseño del coche me parece bastante sobrio, pero a la vez elegante. Denota una gran calidad tanto el exterior como el interior y a mi se me asemeja por detrás y el perfil, al Lexus GS 300 y por delante tiene una personalidad propia, tanto por los faros con forma de flecha, como por las nervaduras del capó. No obstante los faros se me antojan parecidos a los del Volvo S80. Por otra parte, decir que si se llegara a comercializar en Europa, seguro que Nissan ofrecería el motor Renault 3.0 dci de nuevo diseño, basado en el 2.0 dci, pero con un V6 que anuncia 265 CV y seguro que nada tiene que envidiar al gasolina 3.5 de 290 CV en prestaciones ni en suavidad.
ME COMPRAO UN CLIO Y ES LA CAÑA DE ESPAÑA
Felicidades galosh! A mí me gusta bastante este Maxima, comparado con la atonía general de los diseños de Nissan.
Aver en Europa nunca tendras ni coxes japoneses ni americanos al precio real por la propia Europa, ya k no le conviene dejar libre mercado para k se merienden a las marcas europeas, y por tanto acen pagar unos aranceles a las compañias ajenas al continente.
Te imaginas poder comprarte un Lexus o un Mustang por lo k valen en USA, Mercedes y demas temblarian y a la gente se le kitaria el europeismo automovilistico tan radical k existe x razones mas k nada de precio.
Es lo k pasa en USA k las marcas japonesas dominan el mercado frente a las americanas, y ya sabeis k alli ai muxo patritismo pero ni aun asi.
gracias evosky, no sabia que era por la competencia con las marcas europeas.
También es porque en EEUU no hay apenas impuestos en el mundo de la automoción. Es una de las bases de su economía y necesitan mantenerla activa para que se conserve fuerte.