Llega el esperado restyling del Peugeot 407

Javier Costas 26 de mayo de 2008 12 comentarios

Peugeot 407

El fabricante francés actualiza su berlina predilecta y su correspondiente familiar: Peugeot 407 y Peugeot 407 SW, pero de forma muy sutil. De hecho, los cambios son tan sutiles que no es fácil distinguirlos. Se trata de una actualización muy discreta, en el exterior apenas puedo ver distinta la parte trasera, con grupos ópticos más modernos y con una parte inferior de la boca del maletero.

Peugeot destaca que mejora el confort climático (no dice cómo) y la oferta telemática, ¿se referirán al Bluetooth en su navegador tope de gama? En las mejoras de equipamiento, citan los sensores de estacionamiento delanteros como novedad. En cuanto a motorizaciones, hay ligeros cambios. El 2.0 HDi de 136 CV gana un poco de potencia para dar 140 CV, pero con un consumo inferior: 5,6 l/100 Km (modelo actual 5,9 l/100 Km).

Las emisiones de CO2 son de 150 gramos/Km y cumple con la próxima normativa medioambiental Euro V. Además, aparecerá según países una motorización gasolina 2.0 Bioflex capaz de funcionar con bioetanol E85, a la que no auguro mucho futuro a menos que empiecen a distribuírlo en algunas EESS, pues actualmente hay menos de 10 puestos de repostaje a nivel nacional de acceso público.

Llegará durante el próximo verano. No se conocen precios ni ningún detalle adicional.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)
Peugeot_407_1.jpg
Peugeot_407_2.jpg
Peugeot_407_3.jpg
Peugeot_407_4.jpg

Fuente | Peugeot

Más noticias sobre: Berlinas, Familiares, Peugeot
Tags: Peugeot 407, E85

Comentarios

  • 1 Avatar
    dcg2002 | 1 estrellas
    ↓

    Bueno, por lo menos han hecho algo, antes que dejar el modelo tal como estaba…aunque son minimalistas los retoques, y si no fuese por los del motor, para mi no valdria la pena. (estamos en la semana "Sutil" jejeje)

    26 may 2008 13:30 Permlink
    normal
  • 2 Avatar
    Stockburn | 1 estrellas
    ↓

    el restyling que sufrio el Laguna II en marzo de 2005 y sobretodo el C5 en 2004 fueron bastante mas superiores que el del 407, la verdad me esperaba un restyling en profundidad de su frontal, haber si en interiores tambien ha cambiado. El 407 esta ya muy visto, hay tantos como Seat Leon o Focus. Para mi lo mejor de este cambio, han sido los pilotos traseros.

    26 may 2008 13:40 Permlink
    interesante
  • 3 Avatar
    phl | 1 estrellas
    ↓

    el 407 es un buen coche, y en cuanto a diseño me parece bastante más bonito que sus rivales más directos (laguna y c5); del restyling no esperaba mucho más, aunque siempre me cuesta encontrarles el gusto al principio…

    26 may 2008 14:09 Permlink
    normal
  • 4 Avatar
    azuar92 | 1 estrellas
    ↓

    Pues ami me gusta mas sin el restyling la verdad.

    26 may 2008 14:40 Permlink
    normal
  • 5 Avatar
    Anti - Audi | 1 estrellas
    ↓

    me lo suponia, es claro: ¿para que cambiar una berlina nº1 en ventas? Este modelo es espectacular en diseño, el bastidor es muy deportivo (en primera línea) y unas motorizaciones a la altura.Berlina entre las mejores.

    26 may 2008 14:46 Permlink
    normal
  • 6 Avatar
    dayana1 | 1 estrellas
    ↓

    #5 actualmente el 407 no está en primera posición en ventas, lo superan el vw passat, el bmw serie 3 muy seguido del a4 (y éste sin contar aun con la versión avant.

    26 may 2008 15:23 Permlink
    normal
  • 7 Avatar
    Javier Costas | 4 estrellas
    ↓

    #5 no te mojas hombre, tienes que decir que es mejor que un Audi A4, así redondeas el comentario

    26 may 2008 18:01 Permlink
    normal
  • 8 Avatar
    1984 | 1 estrellas
    ↓

    jajaja

    26 may 2008 18:22 Permlink
    normal
  • 9 Avatar
    gioCASTILLO | 1 estrellas
    ↓

    Pues la verdad es un modelo bastante intemporal así que no se le puede hacer demasiado en un restyling, personalmente prefiero el nuevo C5 si la opción es 5 ptas ó el nuevo Laguna Coupé si la alternativa es un 3 ptas, quizás es que éste 407 está al final de su vida comercial y están haciendo igual que el C2, un ligero y final restyling antes del nuevo modelo pero, ¿Verdad que el 407 no había tenido retoques?

    26 may 2008 18:51 Permlink
    normal
  • 10 Avatar
    abr | 1 estrellas
    ↓

    Desde luego el C5 me gusta más que el 407, aunque es un modelo q esta mu bien, esta mas visto que visto y el restyling es bastante sutil como para ponerse a la altura del C5

    26 may 2008 22:31 Permlink
    normal
  • 11 Avatar
    Joe | 1 estrellas
    ↓

    Muy leves los cambios, para un diseño magnífico que enmascara un motor colgado por delante del eje delantero. El prefil del coche, sigue siendo feo…con el paso de rueda delantero tan atrás, pegado a la puerta.si comprte bastidor con el C5 nuevo de bería copiarle, lo disimula mucho mejor

    27 may 2008 00:04 Permlink
    normal
  • 12 Avatar
    jorgeorge | 2 estrellas
    ↓

    Ya le tocaba pero deberían haber arriesgado un poco más como hicieron al sacarlo, la delantera es prácticamente igual (salvo los cromados en cuadrado de la rejilla) y la trasera cambia poco (faros y paragolpes), las llantas multirradio del rojo no quedan nada bien.

    27 may 2008 01:55 Permlink
    normal

Destacado

Motorpasion TV

Top 10

Lo+leido

  1. Conducción eficiente con BMW M6 Cabrio
  2. Nuevo Opel Astra, primeras impresiones en vivo
  3. Bugatti Veyron Grand Sport Roadster, 71 imágenes espectaculares
  4. BMW M3 Dakar Yellow por IND, amarillo pero elegante
  5. Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
  6. Alfa Milano, fotos espía del sustituto del Alfa 147 tomadas en la fábrica
  7. El nuevo Prius desborda las previsiones iniciales de ventas
  8. Esto es fidelidad: una vida comprando BMW
  9. Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
  10. El Peugeot 407 Coupé estrena motores

Lo+votado

  1. Historia del coche híbrido: la tecnología se perfecciona
  2. Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
  3. Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
  4. 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
  5. Sportec SPR1 T80, 802 caballos para el Porsche 911 Turbo
  6. 2010 Shelby Mustang GT500 Super Snake
  7. Caterham vende más en plena crisis
  8. BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)
  9. Comparando músculo: Shelby Mustang GT500 vs Hennessey Performance HPE550 Camaro
  10. Conducción eficiente con BMW M6 Cabrio

Lo+comentado

  1. 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
  2. Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
  3. Can Am Spyder SE5
  4. Nuevo Volkswagen Polo: precios y equipamiento
  5. 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
  6. El motor rotativo Wankel
  7. Cristiano Ronaldo se deshace de parte de su colección de coches
  8. Alfa Milano, fotos espía del sustituto del Alfa 147 tomadas en la fábrica
  9. Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
  10. BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)

Secciones

Competición

Misc

Salones del Automóvil

Tipos

Suscríbete