En cuanto abrimos el Honda Legend nos damos cuenta que es una berlina de lujo en la que se ha cuidado hasta el último detalle. Pulsamos el mando para abrir una puerta y se ilumina la parte trasera del tirador con una luz blanca azulada que es auténtica música para la vista. Nos da paso a unos asientos de cuero tan cómodos como se puede esperar por su aspecto.
Su interior es lujoso pero sin perder la alegría que caracteriza a los últimos modelos de Honda. Como se puede ver en la siguiente foto, la misma luz que ilumina los tiradores también se puede ver en el hueco para la llave y en el suelo delante de las plazas delanteras y traseras, creando un ambiente difícil de sentir en otro coche.
Consultando el catálogo nos encontramos un detalle curioso pero significativo de la filosofía de eficiencia japonesa: sólo hay una versión, sólo un motor, y no existen opciones de equipamiento. Todo de serie. Monta un 3.5 VTEC V6 de 295 cv sobre un cambio automático de 5 velocidades.
La lista de equipamiento es tan amplia que marea, pero podemos destacar el sistema de audio Bose con MP3 y Bluetooth, navegador, techo solar, faros adaptativos de xenón y varios sistemas de seguridad, que incluye el CMBS, de anticipación a la colisión.
Honda Legend
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Agradecimientos: Camelias Motor, concesionario Honda en Vigo.
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esta se ha convertido en mi berlina japonesa favorita de su nivel.Oye Daniel se lo estoy preguntando a todos los posteadores de motorpasion asi que contigo no haré excepción.¿Cual es tu coche favorito?
esta bastante bien creo que podra comtir contra berlinas europeas como el volvo S80 V8. Pero tendria que haber mas motorizaziones aunque la q tiene ya esta bastante bien pero ay a gente a la que le gusta la conduccion classica (cambiar de marxas manualmente)
#1 Mercedista, pues es una pregunta muy complicada. No creo que pudiera quedarme sólo con uno, cada uno en su estilo… si me dices un precio, te digo mi favorito en ese rango :)
Comparar este Legend con un A8,Clase S o Serie 7 me parece una tomadura de pelo. La calidad de acabado no llega al nivel de un A6, está al nivel de un A4.
Pues yo tenía entendido que lo que estaba haciendo ganar a los japoneses en ventas era la capacidad de personalización de sus vehículos al gusto del cliente, además del I+D+i. Un ejemplo: Toyota…. a ver en qué quedamos.
Borjal84 ¿Como que la calidad de acabado no llega a un serie 7 o A8? Yo lo he podido comprobar y puede hacer sonrojarse a cualquier berlina de esas que comentas y no solo en el acabado sino en mecánica, seguridad, confort… Cógete cualquier revista que haya hecho alguna comparación y verás que los únicos epros que ponen es la falta de motorización diésel y que el cambio automático sea de serie.
Le iría bien una mecánica diesel,pero si no trae equipamiento opcional es porque de serie lo trae ABSOLUTAMENTE TODO,y a un precio muy competitivo.Claro que no llega al nivel de un alemán en acabados,pero por tecnología pocos le ganan.
Estéticamente no tiene nada q envidiarles…ahora en cuanto a motorizaciones y personalización…pues si las berlinas alemanan le ganan…xo un diseño muy bonito por dentro y por fuera!
superdeportivos de motor central trasero,por ejemplo.
honda es fantastico. Esa filosofia de llevarlo todo es absolutamente fantastica. Y te aseguro que a un A6 se lo come con patatas…. en tecnologia en diseño y en mecanica.
Habla un posedor de un Honda Accord 04' 2.4 litros 190 cv y tambien full equip.
Me parece muy acertada la filosofía de un solo modelo ya que de esta forma se reducen mucho los gastos y se consigue coches de una relación calidad/precio inmejorable.
Otro ejemplo de está filosofía es Bentley con su continental Flying Spur para mi muy acertado.
Quizá si debería de haber más opciones en cuanto a motores, pero en cuanto a equipamiento lo veo perfecto.
Me parece una vergüenza lo que hacen otras berlinas alemanas como Audi cuya lista de opciones pueden ser más de 30.000€ …
En mi opinión quien quiera un coche de la categoría premium pues que se gaste el dinero, no me parece bien sacar A8 poco equipados para los pobres, por culpa de estos quiero y no puedo acaban pagando mucho más caro los verdaderos clientes de este tipo de coches.
Nadie va a decir lo hortera q es ponerle neoncitos al interior de un berlina de esas características? vamos hombre! con eso ya tngo claro que no me lo compraria jamas…
Acabo de alucinar viendo este post y estas fotos. Se me pasó totalmente desapercibido en el salón, el stand de Honda tenía una mala situación junto al de Ferrari: mucha distracción.
Impresionante berlina sin duda, calidad, muy buena mecánica, tecnología y precio. Lo que le siguen fallando a los Honda (quitando algunos modelos) es el diseño, y este está incluido en el lote. Me ha gustado mucho su interior y en especial el detalle de la puntual iluminación azul.
Otra cosa a comentar es que el concesinario de Honda de Camelias Motor, junto a los de Porsche, Alfa Romeo, Ferrari Maserati y Saab presentes en el salón son propiedad de Beny Fernández, retirado piloto de rallies del que Esteban Viso comentó algo por aquí hace un tiempo en un post sobre el GT3.
Yo mas que encuadrarlo dentro del grupo de las berlinas alemanas creo que es mas propio hacerlo dentro del grupo de las berlinas americanas del tipo Lincoln ,Cadillac…también Lexus…(Japonesa).Y sin duda tiene toda la pinta de ir principalmente destinada a ese mercado.
Que en motor no tiene nada que envidiar a un A8???Bueno, eso es que no te has leido por ejemplo la prueba de Autopista en la que sus prestaciones son muy muy discretas y su cambio y su acabado por debajo de la media. Un A8 3.0TDI barre a este Honda por todos lados.
Me parece genial que lo traiga todo de serie. Otras marcas como BMW, Mercedes, Audi, etc. te intentan dar el timo de la estampita. Te crees que te vas a poder comprar un coche premium por 25.000 o 30.000 euros y después le tienes que echar 10000 euros como poco en opciones si quieres tener algo medio decente.
Luis josé,quita lo de mercedes.Pero deja si quieres audi,BMW…XD
la verdad q no tiene mucho q envidiar a los alemanes y es un buen auto sin duda, su unico problema es q su diseño exterior produce sueño es como si fuera anestesia
bueno sera, pero que precio tiene y hasta que punto esta tan equipado? yo pienso que esta mal eso de un solo motor y sin diferencias de equipamiento, porque si te gusta el auto, pero no necesitas ni queres tanto motor, o buscas mas, o hay equipamiento que nunca vas a usar, te estan sacando posibilidades otras cosas que no me gustan son el diseño exterior y las lucesitas tuneras que tiene
¿Listos para ver un Hyundai Coupe V8 de tracción trasera? Aqui teneis http://es.autoblog.com/2007/05/01/listo-para-un-hy...
En serio se puede compara a un clase S??, nadie ha visto que esta catalogado como el mejor de su categoria, tecnologicamente por encima de sus competidores y con un lujo descomunal. En fin….
SLR tu coche favorito es el porsche carrera gt,bueno tengo que reconocer que el slr es mi favorito de motor delantero,ahora si el precio se han pasao tres pueblos.
El jefe de mi curro tiene este coche y está flipadísimo salvo por el cambio automático que dice q es bastante lento y se queda corto para el motor q tiene por lo demás…yo ya tengo montado y sinceramente me quedo con este coche antes q con un bmw,audi o mercedes
Tacto sedoso, prestaciones suficientes, carácter racing en alta (precioso sonido Honda V-6), estabilidad impresionante (el SH-AWD funciona de verdad, incluso en retención, sin hacer cosas raras, logrando virajes rapidísimos sin abrasar los neumáticos), no hay visitas al taller (todo funciona sin ningun fallo, siempre), calidad de construcción por doquier, habitáculo de lujo, manejo simple y sin estrés del navegador y resto de accesorios, mucho más gratificante y afinado que un E350, 530i, A-6, pero…¿a quien se la ha ocurrido poner un desarrollo tan largo en 4ª (38.8 km/h / 1000 rpm), tan próximo a la 5ª (corta, con 46 km/h / 1000 rpm), y tan lejos de la tercera (larga, con 26 km/h / 1000 rpm).