Hasta ahora el grupo VAG había salido prácticamente indemne de la moda con toques paranoicos de las llamadas a revisión en Estados Unidos. Sin embargo ahora les toca protagonizar una llamada a revisión a los coches que más ha costado introducir en el mercado americano, los diesel, concretamente esta llamada afecta a los motores 2.0 TDI.
Estamos hablando de modelos con ese motor vendidos entre los años-modelo 2009 y 2012, entre los que se encuentran los Volkswagen Jetta, los Volkswagen Golf y Audi A3. La NHTSA norteamericana ha detectado que una vibración en los inyectores de combustible causa pequeñas grietas en las tuberías de combustible que pueden provocar fugas y el consiguiente riesgo de incendio.
Los vehículos revisados, 168.000, serán inspeccionados para comprobar que las tuberías de combustible están en buen estado y las cambiarán en caso necesario, mientras que a todos se les instalarán bloques amortiguadores de vibración adicionales para reducir las vibraciones excesivas del motor. Cosas como esta pueden hacer más complicada la existencia de los diesel en Estados Unidos al darles una fama inmerecida.
Si aquí no se llaman a revisión los modelos con esos motores, ¿Será por la calidad del combustible?
Vía | Worldcarfans
En Motorpasión | Más de novecientos Audi R8 Spyder serán llamados a revisión en Estados Unidos
Comentarios
brillante
Aquí no los llaman a revisión por que saben que no prosperarían las demandas como en los U.S.A o a caso no sabían lo de los caudalimetros en motores anteriores?
interesante
O las ventanillas que se caen :)
donde estea el 1,9TDI IB ....... lástima que lo quitaran por las emisiones
o las culatas, o un sinfin de cosas.. los ciudadanos europeos es que somos Gilipo****.
Solo hay que ver los 5 años!!! de garantia que daban en los M3 a causa del problema con los casquillos..
Manda webos.
¡Ya quisiera ver los modelos vendidos en 2012!
Si funciona como en Audi, todo aquel vehículo construido en el segundo semestre del año son denominados MY"año_siguiente". Por ejemplo, mi A4 pedido en junio y entregado en septiembre de 2010 es un MY2011.
Si siguen esa política en el resto del grupo (Seat y VW, al menos) es lógico que llamen a revisión a los MY2012, es decir todos los construidos desde el 1 de julio.
aca en Chile la gente se acostumbró a envenenar los motores con gasolina de 93 octanos, no se si tendrá que ver, pero creo que por eso aca las garantías son de solo 1 año para los autos económicos (chevrolet, kia, nissan)
-- editado por última vez a las 21:00
Normal en estados unidos se les cae el pelo por estos mundos les dan una palmadita en la espalda
Pues que espabilen, que lo que vemos en USA, en cuestión de poco lo tenemos aquí.
Para mí VW vive de las rentas, los coches que hacen no son los indestructibles polos, ventos, corrados... de antes, ahora sin darte cuenta se te va el turbo, o la culata, visto en un Leon 105tdi. No me parece que realmente el precio que pagas por ellos merezca la pena.
Eso es lo que siempre he pensado de VW, que pagas mucho mas de lo que son, que sea caro un mercedes o un jag, se entiende o un audio lleno de extras, pero no se que un golf de mm.... valga lo q vale, y ya no hablo de extras...ains... putas modas
brillante
Es verdad, el golf cuando lleva 4 aros se vuelve mucho mas fiable.
No eres el único que lo piensa, pero aquí (y en otros foros ni te cuento) no se puede decir eso porque poco menos que te linchan. Como bien dices, la gama VW en general, aunque también otras marcas con menos nombre hacían mejores coches antes. ¿Precio? Aunque hacen unos coches buenos hay una campaña de marketing detrás que hacen que los veas como un Audi y la gente paga lo que quieran ellos que pague. Un saludo.
Verdad universal xD
y el seat y el skoda con motor vw se convierte en vw
brillante
Aqui lo que pasa es que se esconde el asunto, pero en los foros hace unos años se hablaba de los TDi 2.0 140 cv alias, "los raja culatas". Para algunas marcas, la memoria es muy fragil, y para otras....pasaran 100 años y algunos no seran capaces de cambiar el chip. Triste pero cierto.
no hace tanto tiempo, y es una pena que la memoría selectiva, no quiera acordarse de estas cosas en estos motores.
Dios mio, cuanta verdad mas junta.
Chapó
A mi el tdi 140 cv me fue estupendamente. Sólo lo tuve 4 años y menos de 100k km, tb hay que decirlo.
fama de que se rompían? qué es lo que les pasaba? son los que se siguen vendiendo de 140 CV?
Esto me hace reflexionar sobre un post que realizó Javier Costas sobre si los coches ahora son mas baratos o no que antes, y a pesar de que para mi no salió que si. Aquí se ve donde las marcas, en este caso VAG, buscan la compensación en la fabricación.
¿Interesa un navegador, o una piel de primerísimo orden antes que una solida y fiable mecánica?
No se si serán mas caros ahora o no, pero que las compañías ganan el dinero que invierten en apariencia, reduciendo gastos donde no deben seguro.
El 2.0 TDI del padre de mi novia (no me atrevo a llamarlo suegro aún) ha tenido problemas por esto mismo, es un Passat de hace 5 años, el de opticas redondas (no se a que serie pertenece exactamente) y ha pisado el taller por varias averías, no estamos muy contentos la verdad, además en la VW tenían más coches con este problema cuando fuimos al taller.
No creo que la vibración esa sea fuente de estos problemas (aunque pueda causar otros).
Ja ja ja ja, o sea que en USA les montan un pollo tremendo por el mismo motivo por el que a nosotros nos dan una patada en el culo al ir al concesionario a quejarnos. A ver si aprendemos de los americanos. Es absurdo pero me gusta.
No puede ser !! VAG a revisión !! OOOHHH pero como !! cuando !! por que !! Aiiiii te lo juro por Snoopy !!
Al fin algun medio se atreve a hablar en contra de la "secta VAG":Culatas, turbos, catalizadores pistones con agujero etc etc etc .Eso si el Diesel gasta poquisimo y es maaaas barato que la gasolina ah¡¡¡ se me olvidaba y corren un huevo mas.No se donde está el ahorro la verdad.Y encima cuando pasan por ellos 50.000 km meten un ruido que parecen un terremoto de magnitud 9.Pero ya digo un viva por Motorpasion por tener pelotas de meterse con semejante secta......Lo siguiente sería que publiquen las averias que padecen por cada 1000 vehiculos sobre todo los fantasticos Diesel limpios como la patena que nada contaminan....
Mmmm en contra? Yo solo he puesto una noticia de una llamada a revisión, no he hablado nada en contra de los VAG, porque cada coche es "pa lo que es"
Te he votado negativo, pues aunque para nada pertezco a es "secta vag". Aquí nadie en motorpasión ha hablado en su contra
interesante
Todas las marcas tiene problemas, pero algunas más que otras, y no creo que VW sea una de ellas, en mi casa hay dos, y no hay ninguna queja, habrá casos y casos. A mayor nivel técnico más probabilidades tienes que te falle algo.
-- editado por última vez a las 23:01
Es cierto yo soy de venezuela tenia un jetta 2.0 115 hp con transmision triptronic de 6 velocidades se me daño de la noche a la mañana y gaste muchisimo en cambiarla! jamas vuelvo a comprar un wolksvagen!! con 45.000 Km
interesante
Tú tenías un volkswagen y no sabes ni como se escribe la marca, muy bien!!!
no me puedo equivocar en una letra al escribir? señor perfeccion! disculpe
Ya deberías saber que te mueves entre catedráticos de lengua y literatura ;)
Joder que es como escribir mal el nombre de tu mujer! ajajja
el nombre de tu mujer lo escribo a la perfeccion! XD
ah si? y como se escribe?
-- editado por última vez a las 01:32
Y usted que se burla de un simple error! eso es educación? JODER! se nota que no tienes mujer!!
Veo mucha tonteria por parte de algunos, como si les fuera la vida en meterse con VAG, quiza sea el quemado que se compó un focus, o un asta, o un megane o lo que es aun peor un PSA y le jode por la vida el que tiene un golf, o un A3 y no quiere reconocer que ese golf o ese audi son infinitamente mejores y que las siglas TDI son la envidia de todas las marcas, y si, tengo un coche de VAG y concretamente un TDI. un A4 con 250.000km y ya quisiera ver yo a muchos de esos citroen, alfa romeo, peugeot, ford... al llegar a esos km a ver que tal suenan, que tal arrancan, como está la tapiceria y cuantos grillos tienen.
Pero en la variedad está el gusto, para que los que tenemos VAG sintamos que es bueno tiene que haber otros coches peores con los que compararlos.
Estoy listo para el chaparron de negativos, que nadie se quede con las ganas de defender a su "fantastico" d, HDI, TDDI, TDCI, DCI, JTD, CDI y demás motores que tan buenos son tan poco gastan y tan bien suenan.
Citroën Xantia 2.0 HDI, de 11 años, y con 217.000 km arranca cada mañana con una helada que te cagas, y anda perfectamente. Y las unicas averias que dio fueron las de cambiar la suspension 5 veces en toda su vida (una averia ya programada) y cambiar el motor de uno de los elevalunas de atras.
Y mira majo, si piensas que los TDI son la ostia por que papa noel cada vez que pasa por tu casa le hace una chapuza al coche, VAS APAÑAO EH.
Solo mirate, pones de foto el dibujin del TDI
yo creo que el TDI Inyector Bomba era superior o por lo menos diferente, a la competencia, por lo menos hasta 2009, después al meterle el common rail, pues es uno más del monton, saludos
Te sorprenderías de ver la cantidad de esos que nombras que funcionan tan bién como tu TDI o mejor. Aquí parece que VW ha inventado el automóvil y que sólo ellos saben fabricar coches. Si fuera así, los mecánicos de VW no tendrían sentido porque no se estropearían nunca. Si defiendes una cosa que sea con argumentos razonables. Saludos.
interesante
Tranquilos, que ni los buenos son tan buenos ni los malos son tan malos :)
Enhorabuena, tienes un TDI, eso solo está al alcance de unos pocos afortunados, que de verdad saben apreciar lo maravillosos que son, los demás nos quedamos en un simple "d, HDI, TDDI, TDCI, DCI, JTD, CDI" o lo que es peor, un gasolina gastón y vago. Doy gracias por poder tener un coche peor que el tuyo, y poder hacerte sentir lo bueno que es tu TDI, me gusta hacer feliz a la gente, por eso me compré un mierda de Bmw.
Hombre yo tuve un xantia, justo antes del A4 y la verdad que a mi en concreto me salio muy malo, consumos excesivos, era el activa y la verdad que conducirlo era divertido, en ese sentido mucho mejor paso por curva que el A4 aun con el quattro y de suspensiones no me dio problema, pero de motor fueron uno detrás de otro desde el principio y acabe deshaciéndome de el.
El tacto del motor HDI era perezoso y sobre todo como ya dije los consumos eran bastante mayores que los que me hace ahora el A4.
tambien tengo eso si que romper una lanza en favor de los generalistas y decir que el mejor coche que he tenido en mi vida, y que aun conservo y conservaré siempre que pueda ha sido un corsa de 1994 con el 1.5TD de ISUZU que tan mala fama tiene, hasta la fecha solo aceite filtros ruedas y 1 cambio de embrague a los 300.000km, ahora tiene 380.000km y también arranca todas las mañanas de maravilla, pero eso no quita para que ciertas excepciones funcionen bien entre unos cuantos que no.
de los gasolina no dije nada, pero entra en BMW Faq y mira a ver cuantos 320 han dado problemas con el turbo con pocos kilometros o con el damper.
Y de los 6 en linea pues... al que le salio bueno estupendo, pero si por algo tiene fama BMW es por estropear culatas, y ojo, tengo una moto BMW y encantado, es que cuando la fui a comprar no la tenian TDI.
También hace unos años tuve un 324TD y... mejor ni acordarse de el... 2 culatas en 2 años y no es que conduzca como si estuviera en un circuito.
Por lo general los diesel cuando empiezan a fallar son mas problemáticos que los gasolina y sus averias más caras.
cagar fuera del tiesto...
it's free
-- editado por última vez a las 16:23
si te parecen tan buenos compratelos, mi apdre tuvo uno y dice que son una pasada un vw, pero tuvo que cambiarlo porque se amplio de familia y la unica pega que le saco es que parce que aceleran un monton y te das cuenta como te pasan los demas y tu sientes que vas ya volando, no te voto negativo pero me has de reconocer que esta muy subestimado el grupo vag. un saludo
Son tan buenos los TDI que casi todas las furgos del curro son JTD,HDI,DCI...TDI muy pocas porque ? ...
diria que VW se pasa con el precio de las furgonetas? y la gente se va a mas baratas
las Mercedes ya son mercedes por lo que ya entran en otra categoria ;) saludos
eso de bmw y culatas puede pasar pero no nos ha apsado tal vez porque algunos mecanicos sean tontos porque creo recordar que nos dijeron que podia falalr y ellos mismos en la bmw por prevencion lo arreglaron, eso si todo esto llevandole como hay que lelvar un bmw repetando en todo momento los limites(ironia)
Podría suceder lo mismo con el motor 2.0 TDI 163hp que monta la amarok?
Creo que los VAG están sobrevalorados, está claro que ni son tan buenos ni tan malos, poco más o menos que el resto de marcas.
Normalmente los franceses se comen toda la mierda, pero ahí aguantan y duran...
Aqui la gente se ha liado a poner a parir a VAG... pero no veo a quien dice ¿Y que pasa que esas vibraciones no existen en el motor de aqui? :S
interesante
Supongo que serán casos y ya esta, el Passat de mi padre los primeros 135000 km fueron horribles, averías a tutiplen y de todos los tipos, desde que se estropease el botoncito del freno de mano hasta que le tuvieron que cambiar la centralita, sin embargo, después de esta última (que por cierto Volkswagen cambió fuera de garantía pagando ellos...) el coche tiene ya 257000 km en 5 años (hace 6 en Febrero) y a parte del mantenimiento no ha pasado por el taller para nada mas y funciona como un reloj.
Un amigo tiene un golf con el diesel 2.0 de 140 cv,yo tengo un Peugeot hdi 1.6 CMP.siempre alardea de que bien va su golf,que los peugeot son una mierda etc etc.yo soy muy pacifico y paso de discutir,ademas,soy consciente de que actualmente,te puede dejar tirado igual un Mercedes,que un Audi,que un Peugeot etc etc.Al final a el con 100000 kms se le fue un inyector,el mio con 75000 kms no ha dado todavia ningun fallo gracias a dios.
En definitiva:se tuvo que comer con patatas sus palabras de orgulloso.No tengo nada en contra de VAG,pero lo que esta claro es que se rompen igual que todos y actualmente no puedes presumir de tu coche ni subestimar el de tu amigo,porque puede que pases una situacion algo embarazosa como le paso a mi amigo.
Saludos a todos los fans de Motorpasion.
espera 25mil km y veras todo lo que sale ajjaj. ahora en serio que falle un inyector no e sun super fallo el problema esta en mcuhas ams cosas
Yo tengo un HDI con 133000 km y aún estoy esperando que le salga algo. Si ese inyector que le falla a VAG, le pasa a PSA o a Renault, tienes 100 comentarios echando pestes de los gabachos, pero es VAG y no pasa nada. Interesante.
"Si aquí no se llaman a revisión los modelos con esos motores, ¿Será por la calidad del combustible?" entones ,antes de poner en duda la fiabilidad mecánica se pone en duda la calidad del combustible, si ese fuera el caso que fuera por el combustible ¿no debería el fabricante que pretende vender un producto estar al tanto de la baja calidad del comubustlbe disponible en "x" país y realizar un trabajo de homologación suficiente para no tener problemas con sus productos? si el fabricante está al tanto de que habrá problemas y aun asi vende sus productos me parece un engaño al consumidor, a lo que voy es que no se puede decir, es culpa del combustible, no ,es responsabilidad del fabricante y me parece bien acciones como estas para tumbar mitos, tanto de marcas con percepción de infalibles que no lo son, así como de otras que han lastrado mala reputación y que parece q no se pueden sacudir esa mala fama, saludos a todos
P.D. jaja perdón, no era respuesta directa a tu comentario aunque concuerdo contigo, pero soy nuevo en esto y he dado click en donde no debía, una disculpa y no vuelve a pasar :P
-- editado por última vez a las 23:34
jaja ahora echarle las culpas alos combustibles, es un error de vw haya q eu admitirlo habran sacado una remesa mala de ese motor que claro por otro lado es logico dado el numero de motores 2.0 que s efabrican al año
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