Más de uno lo vino venir cuando dije que me había subido en el R8 que probó Héctor Ares, sí, hice conducción eficiente con él. Después de la sesión de fotos y tras haberlo catado, llegó el momento de ver qué era capaz de hacer semejante bicho. Con el cambio R tronic homologa menos consumo, 13,7 l/100 km, así que es la versión que menos gasta.
La conducción no se hizo estrictamente a los límites legales, sino por debajo de los mismos. Me marqué el objetivo de bajar a 10 litros, sin saberme de memoria cuánto gastaba en aquel momento.
Apuntaba maneras, a Héctor le estaba haciendo una media de 18 litros, pero hay que ser justos, le achuchó un poco y le hizo recorridos por ciudad, condiciones en las que chupa a lo bestia.
Sé que su motor no es el más indicado para gastar poco, hablamos de 4.163 cc y ocho sedientos cilindros. La admisión es atmosférica, pero la inyección es directa en la cámara (FSI), de modo que si se lleva con cuidado puede ser muy eficiente. Procuré ir casi todo el tiempo por debajo de 3.000 RPM, cuando ofrece algo menos de 120 kW (163 CV) según la curva de par oficial.
El recorrido fue Torrelodones-Getafe por A-6, M-50, M-503, M-40 y M-45. Mi elección fue cambiar manualmente, para forzar siempre al motor a girar al mínimo número de revoluciones. Cuando la aguja del tacómetro va tan abajo los cambios no son tan suaves como cuando se hacen a altas revoluciones, pero sigue siendo suave.
No fue necesario ir a rebufo de los camiones o los autobuses, ya sólo manteniendo la distancia de seguridad el consumo baja un poquito, como hablamos de un motor tragón se nota. También reparé en aspectos secundarios para minimizar el gasto, y no, no plegué los retrovisores.
El equipo de sonido Bang & Olufsen suena de maravilla, pero a todo volumen añade esfuerzo al alternador, así que lo rebajé a un nivel agradable y para oír mejor el motor. La calefacción a tope con el ventilador apagado y por supuesto, el compresor del A/C desconectado. Con el frío que hacía, era tontería.
La aerodinámica también es importante para reducir el consumo, de modo que puse la suspensión en modo “Sport” para que el coche fuese más cercano al suelo y bajé el alerón. A menos de 120 km/h me frenaba más que ayudarme. Poco a poco, la media iba bajando más y más, sin esfuerzo ya bajó de los 13,7 l/100 km oficiales.
Dicha media es muy razonable conduciendo a los límites legales. Pese a lo que pueda parecer, no es muy distinto al consumo que me hizo el Corvette C6 6.2 V8 conduciendo a 135 km/h en los tramos donde legalmente fue hacerlo en la presentación que tuve en Francia el año pasado. No diré que el C6 gasta menos que el R8, pero anda ahí ahí.
Para bajar de 11 litros ya fue necesario procurar acelerar sólo cuesta abajo, para aprovechar mejor la gravedad. Hubo un par de momentos que casi me estropean la media, que tuve que pisar a fondo para resolver una situación de cierto riesgo en la que me habían metido otros conductores al hacerme un pequeño sandwich. +0,5 en un momento, la madre que les parió... ¡Qué mala es la envidia!
Me iba acercando a mi objetivo de 10 litros, pero se estaba resistiendo. Confié en que los desniveles que me esperaban me fuesen favorables. Mientras tanto, en el coche manteníamos una temperatura agradable, nada de ir sudando ni cosas por el estilo. Ya en las cercanías de Getafe, el medidor llegó a la cifra mágica buscada, y de ahí no bajó ni una décima. ¡Tenía que haberme apostado algo!
Quedaban por delante unos dos kilómetros de circular a poca velocidad (enlaces de autovías y zona urbana), y se mantuvo en 10,0 l/100 km hasta llegar a destino, que subió a 10,1 l/100 km por haber esperado en un semáforo. La velocidad media del recorrido fue entre 80 y 100 km/h, no fui tan despacio como estábais pensando.
Dejando el humor al margen, la conducción eficiente no es ninguna tontería, y si se tiene un coche que consume mucho la diferencia es más palpable. En un R8, la diferencia de 18 l/100km a 13,6 l/100 km es hacer 416 km o 551 km. Con la media de 10 litros, que no es muy fácil de lograr, la autonomía sube a 750 km, ¡casi nada!
Por otro lado, como el pequeñín necesita gasolina de 98 octanos para tener sus prestaciones al nivel que se le exige, es más importante dosificar adecuadamente el acelerador. El que se compra un coche como este no es para ir todo el día a fuego aunque tampoco para conducirlo como un dCi de 65 CV.
Pero eso sí, demostrado queda que se pueden obtener consumos muy satisfactorios incluso con coches que superan los 120.000 euros con 420 caballos. El secreto consiste básicamente en utilizar únicamente la parte de la cuadra que es necesaria, y reservar los demás para cuando toque. El dato oficial de consumo extraurbano es 9,6 l/100 km. Si no se pasa de 90 km/h lo veo incluso posible.
Fotografía | Héctor Ares, Audi
En Motorpasión | Audi R8 4.2 FSI R tronic, prueba
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UFFF Que me pone este coche… que suerte teneis tios. SEGUID ASI.
No, si ya sabía yo… xD
jajaja de verdad alguien se compra un v8 420 cv para hacer consumo eficiente ?jajaja yo le reviento los pistones.. que esta bien que se pruebe cuanto puede tragar un carro de estos en ritmo normal.. pero dudo que alguien se lo compre pa ir a 50 o 60.. y ver lo poco que le traga..
Enhorabuena por conseguir ese consumo. A final de año esa diferencia puede resultar en unos cuantos miles de Eur. (dependiendo cuanto se use el coche).
Ahora en serio… Yo lo más ultraeficiente que hice fue un 6.9 l/100 de 98 octanos… y un vigo-madrid 8.8 l/100 de 98 octanos a una velocidad más o menos entre 125 - 130 km/h. Pero na de desconectar el A/C ni paranoias del hymermiling extremo de Javier Costas :p
#5 y eso no es hypermiling extremo :P Esos son más cafres que yo. De todos modos, me dirás qué necesidad hay de usar el A/C cuando la temperatura ambiente es menor de 10 ºC.
Por cierto, estoy seguro de que si os hubiéseis gastado 120.000 euros en el coche de vuestros sueños no estaríais constantemente utilizándolo como un coche de alquiler y os gustaría que durase. En países como EEUU, conduciendo de forma legal con los bajos desniveles que tienen, mi consumo de 10 l/100 km es relativamente fácil de conseguir.
A poco no te dieron ganas de pisar a fondo el acelerador…
Lo mas eficiente es no comprarte un coche de mas de 4000 c.c
r8 y eficiencia son terminos incompatibles, aunq weno, tiene merito poder bajar tanto los consumos…
para justificar ese consumo deberias indicar el desnivel existente. Lo digo porque ese recorrido lo he hecho yo con mi coche (prius) y cuando se hace Torrelodones - Getafe (sentidos descendente) le saco 4 litros, mientras que en sentido contrario (sentido ascendente, no lo hago con 5,5. Es decir puede variar mas de un 20% por el desnivel, y eso que el desnivel no es nada espectacular en esos tramos.
Qué mérito y sangre fría, Javier, para mantener un R8 a raya y no pegarle un buen pisotón.
gracias javier por deleitarnos con tu (tambien necesario) show de conduccion extrema/eficiente!!
La foto que encabeza el post es colosal, es una provocación! Consumo vs Eficiencia.
Esta claro que las costumbres que adoptemos , en el momento de conducir , acelerones innecesarios, precisar el camino, evitando "tantear a ojo" la ruta por si acertamos,entre otros detalles que forman parte del mantenimiento del vehículo, pueden ayudarnos a economizar combustible.
La madre que te trajo… ¡lo hizo! XD Audi R8 con el [Modo Prius = ON]. Pero vamos, que en conducción tranquila, sin ser tan cuidadoso ni vigilar tanto, ese animalito de 14 a los 100 no baja ni loco.
Pero las cosas como son… me ha hecho gracia la prueba de eficiencia. Jejeje… digo yo que también por ahí se muestra la tecnología aplicada, no sólo en cavallos y litros por veintenas y treintenas a cascoporro.
Hubo un par de momentos que casi me estropean la media, que tuve que pisar a fondo para resolver una situación de cierto riesgo en la que me habían metido otros conductores al hacerme un pequeño sandwich. +0,5 en un momento, la madre que les parió… ¡Qué mala es la envidia!
Si ya decimos muchos que la potencia mejor que sobre a que falte… te ves metida en una que no buscas, y poder darle el zapatazo al pedal y quitarte a los pelmazos de en medio te puede quitar de alguna que otra preocupación.
enhorabuena javier!! hay que tener un par de coj.. bien puestos para no pisarle a ese bicho!
Un pin para ti Javier, te dan un coche así y no se te ocurre otra cosa…
Entiendo esta prueba como una prueba de demostracion mas que una prueba para la vida real. De todas formas el merito no te lo quita nadie. Enhorabuena por el consumo logrado y por tener los santos… de no pisarle ejeejeje. Eso ya cuesta en algunos momentos con coches normales, asi que no me quiero imaginar con el R8 y sus ocho cilindros que solo hacen que cantarte que pises el acelerador al oido.
De todas formas como indica superkikin2 el recorrido siempre tiene mucho que decir.
En definitiva que habeis demostrado que el R8 tambien puede bajar de los 10litros pero en mi opinion no es un coche ahorrador ni se debe plantear de esa manera. Es eso, simplemente una prueba y listo.
Yo con ese coche no seria capaz de bajarlo 18 litros. Me darian unas ganas de ver asta donde puede llegar ese V8 que no me aguantaria. Pero muy bien relatado y extraordinario acer ese consumo a un R8. Haber si la proxima es un Veyron. XD
Tener este coche para llevar un consumo de 10l es como tener a Jessica Alba bajo voto de castidad.
Así es como se hace una prueba de consumo con un R8 xD: http://www.metacafe.com/watch/1493937/supercarfuel_economytg/
y sí, el R8 es el superdeportivo que menos gasta. PD: Javier lo tuyo no es normal.
Jajaja , muy buena prueba , ya me extrañaba a mi que no le hicieras conduccion eficiente , tambien es verdad que la gente que se compra un R8 no mira el consumo .
Saludos
Ya se me hacía raro que no intentarás hacer una conducción eficiente Javier…
No es un coche que se compre para intentar hacer una conducción eficiente, pero bueno, se agradece el interés, de todos los que se han vendido, no creo que ningún dueño, ni por curiosidad lo haya intentado, al contrario, sería exprimirle lo más que se pueda al motor en una buena carretera…
saludos.
Javi, antes de todo felicitarte por el ahorro del consumo de este superdeportivo, segundo no soy ningun pelota, tercero como dicen mucho.. quien se compra este tipo de coches le sopla cuanto consume, lo suyo es bacilar y por ultimo tu si que sabes trabajar con buena música (lo digo por la Máxima FM) jajaja
Saludos
Lo mas eficiente es NO comprarse un coche de 140.000 €. Dudo infinitamente mucho que haya alguien que se lo gaste y vaya mirando el consumo, no digo que vaya siempre rapido, pero le da igual saber si gasta 80 € cada 400 km o cada 500.
la próxima prueba… mantener un trailer de 18 metros por debajo de los 8,5l/100km…
creo, y digo creo, que si te compras un motor de semejante potencia no es para gastar lo mínimo… …obviamente no es para gastar, pero es algo que asumes… con un bolsillo capaz de soltar 20 millones de pelas… mil euros de ahorro al año en gasofa no se si compensan…
y si lo hacen… te compras un prius…
Me imagino que después de haber logrado la marca de 10 litros te habrás desfogado como es debido llevándolo hasta las 8250rpm.
#19 contraargumento: si tuvieses a Jessica Alba en tu casa, y ella quisiese montárselo contigo muchas veces, sería tu soldadito el que marcaría el límite, no ella. Cuando no se disfruta del coche no pasa nada por no malgastar el dinero…
Eso quiere decir que no te compras un coche así para usar los 420 CV todos los días, y los ricos son ricos pero tampoco gilipollas. Si te haces 200 km menos, ese tiempo que tienes que perder en una gasolinera mezclándote con la plebe.
Javier, tú nunca pierdes hombre…
Aunque sepas que nadie que se compre este coche se va a fijar en los consumos, tú insistes en que sí….
no quiero liarla, pero creo que ahora si te equivocas un poco…
Buena prueba.
Supongo que la gracia era comprobar la eficiencia de este deportivo comparado con otros de marcas competidoras y referentes en el sector. Y al que se compre este R8 no le importará gastar 8 que 80€, pero sí meterse un viaje y parar el doble de veces a repostar, que no siempre lo va a coger para pegarse el tramo xD.
Y luego algunos os llevais las manos a la cabeza, con los consumos de los americanos.
Coño!, me ausento un mes y mira con lo que me encuentro…Enhorabuena Javi!!!
mi Rc consume más……..
Creo que el rico es rico por no regalar cheques es decir si el rico quiere ir al curro con sus atascos y demás todos los días con su r8 para presumir por que no lo va a hacer?Y encima para que se va a arriesgar a comerse las ruedas,accidente, multas etc?Va tranquilo a ritmo normal y así mejor para el por que más gente le verá y sentirá envidia que es lo que queremos todos cno estos coches que nos miren y quieran ser nosotros.Y la diferencia de 18 a 10 litros es brutal ( yo hago todas las semananas, de lunes a viernes 150 km fijos ) eso es un ahorroa de 12 euros de un consumo a otro ( sin contar las multas etc.) Eso me daría casi para hacer un tramillo divertdo el fin de semana.
#33 tampoco hace falta exceder los limites para conseguir 18 litros ni que te pongan multa, con cambiar subido de vueltas… 150km al a semana??y necesitas un diesel…en fin… asi nos sube el gasoleo a los que lo necesitamos de verdad… yo la verdad que con un puerto de montaña(el de navacerrada) la carretera hasta colmenar y autopista dandole… he conseguido bajar de 9.5 en un coche 6L 315cv y 18años….
que pintas de gitano en la primera foto jaja…
No he dicho a la semana sino entre semana de lunes a viernes.Y con atascos de mas de hora y media…y los findes me meto más de 100km…y yo me compraré el coche que me apetezca, que para eso lo pago.
Javi, te invito a venir a lleida para hacer una conduccion eficiente de un Hummer H2 !!!!
eso es ir apurando el motor a ver cuanto menos gastas! jodo!!
Curiosa prueba, es hacer lo imposible, como el que intenta hacer trial con un F1.
PD: a ver si pudieseis tener la oportunidad de hacer una prueba con un citroen saxo vts (la máxima calidad jajaja), no en serio, con un bugatti veyron. Eso seria lo máximo, exigiria que la prueba tuviera 10 partes por lo menos jaja. no, pero ¿sería posible que pillaseis un carro de ese calibre? si los lectores tenemos que poner firmas para que sea posible, lo haremos xd.
¿Queréis que probemos un Veyron? Pues como no pongáis para gasolina ni me molesto en pedir uno XDDD
#36 entonces aplicate el cuento y no des lecciones de lo que se tiene que comprar o no la gente, que si diesel que si gasolina…100 un fin de semana!! WOOHH yo de 200 no bajo normalmente 300. y el coche si no recuerdo mal lo heredastes, por tanto no lo pagastes tu. jajaja pues ya sabes javier a postear como un loco!! ;)