El modelo más deportivo de la gama A5 ya está a la venta. Se denomina Audi S5 Sportback y fue presentado en Fráncfort, tras cuatro meses de comercialización del Audi A5 Sportback. Así, la marca alemana completa la gama de los A5, con el remate final de un modelo deportivo, dirigido a todos los que gusten de este estilo de conducción y tengan dinero para pagarlo, ya que le precio arranca en 64.250 euros.
Exteriormente se diferencia del resto de la gama en el frontal, por una parrilla con los bordes cromados y un paragolpes de diseño específico; en el lateral los retrovisores están acabados en aluminio y sus llantas son de 18 pulgadas con las pastillas de freno vistas, en color negro y con el logo S5.
En la trasera luce ópticas con tecnología LED y cuatro salidas de escape. Los grupos ópticos delanteros disponen de faros tipo Xénon Plus, con luz diurna de marcha integrada.
Como no podía ser de otra manera este Audi S5 Sportback dispone en su interior de detalles como los asientos delanteros de estilo deportivo, tapicería mixta de alcántara y piel, revestimiento del techo en plata o negro e inserciones de aluminio pulido repartidas por todo el habitáculo como en el cuadro de mandos, volante, palanca … etc.
El cuadro de mandos dispone de relojes de estilo racing con los números en blanco y un marco en el nombrado aluminio. El volante multifunción está rematado con costuras en rojo, acompañado en sus laterales por las levas de cambio secuencial, también terminadas en aluminio.
En el túnel central se sitúan los mandos del navegador y ordenador de abordo, junto con una palanca de cambios S tronic rematada en este metal y con sus costuras visibles en el color de la tapicería. Tanto los paneles de puertas, como la tapicería, se pueden combinar con múltiples colores. El salpicadero está disponible también (opcionalmente), en acabados como el carbono, madera o malla de acero inoxidable.
Lo que hace latir a este Audi S5 Sportback es un propulsor de 3 litros, V6 TFSI de 333 CV, con tecnología de inyección directa y compresor volumétrico; el mismo que impulsa a otros modelos deportivos de la marca como el Audi S4 o el Audi S5 Cabrio.
Su par es de de 440 Nm entre las 2.900 y las 5.300 RPM y monta una caja de cambios S tronic de 7 velocidades. Esta mecánica va unida a una tracción total permanente quattro asimétrica dinámica, es decir, que otorga una mayor importancia al tren posterior.
Opcionalmente dispone de un diferencial autoblocante trasero, con distribución variable de la fuerza entre estas dos ruedas, que varía según las condiciones de adeherencia de las mismas al asfalto.
El Audi S5 Sportback dispone en su equipamiento de serie de elementos como un sistema de dirección asistida servotronic de endurecimiento progresivo según la velocidad, con la opción de incorporar dirección dinámica.
Galería de fotos
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En Motorpasion | Audi presentará el S5 Sportback, A3 1.2 TFSI y A4 3.0 TDI clean diesel
Comentarios
En blanco se antoja pero no dejo de sentir repulsión por está marca...
valla makina, pero ese blanco taxi que tiene no mola
me guuuuusta
se sale... mu guapo
Es bonito, pero estéticamente en exterior no le noto mucha diferencia con un A5 S-Line, ¿tiene alguna?
solo una palabra puede definir a este coche: superlativo. Creo que hasta alguien que no entienda de coches se daría cuenta de que el A5 está un escalón por encima de sus rivales, en calidad, buen diseño, motores para elegir. Solo hay 2 defectos: 1) Audi no suele ser el fabricante mas generoso en equipamiento de serie; 2) el precio no ayuda demasiado, probablemente mas de uno tendrá que ir a ver a su primo "pobre" el Passat CC.
Saludos.
Anda un A3 largo, digo un A4 , a no es un A5, a mierda pero si tiene 5 puertas...
Demasiado tubo de escape, pero queda bien.
Que medida de neumatico tiene este bicho?, en la foto principal se ve una anchura de neumatico importante me encanta un gran acierto de audi sacar el sportback
Vamos a ver, que se llame Sportback no significa que sea deportivo. Y decir que el S5 Sportback es más deportivo que el S5 es un GRAN ERROR Alicia.
Teniendo esto para que un A4 ???'
#11 Teniendo un A4 para qué un A5 Sportback???
A ver si sacan el RS5 ya... tengo ganas de ver que motor pondrán
#12 Porque la belleza SÍ puede ser objetiva.
Contemplad la perfección hecha coche.
Seguro que es un A5. A mi me parece un A4, o un A8, o un A6, o un A... No, en serio, la verdad es que está bastante biennn
#10 y cuándo ha dicho que el S5 sportback es más deportivo que el S5???Porque yo no lo veo.
Me gusta,pero mas de lo audi...perdón mas de lo mismo.
En la primera linea. Tu eres de los que solo miran las fotos?
Pepino de 5 puertas precioso como pocos! Aunque me quedo con mi Cabrio :)
Ya a la venta? Si lo vi la semana pasada!
El A4 es mucho mas practico que el A5 sportback de ahi que tenga mucho mas sentido un A4 que un A5 sportback pero vamos por mi que coexistan los dos hay que acercarse a todos los publicos.
13# Aqui tienes la solucion a tu duda de que motor llevará el Audi RS5 ;)
http://www.renovarcarnet.com/noticias/mostrar-noticia.php/205/El-nuevo-Audi-RS5-hara-temblar-al-M3-de-BMW./
Salu2
21 Comentario moderado
10Precioso, belleza conjugada con gran calidad, esta muy bien, Audi siempre sera Audi, y eso le distinge de los demas.
que motor creeis que es mejor? el v8 o este v6? seguro k consume menos el v6... pero aparte de eso gracias!! :)
#20 Se le supone ese motor, pero nada está confirmado aun.
Me parece un coche precioso y perfecto el poder escoger entre un 4 o 5 puertas.
Me pregunto si se ha vendido mejor el serie 3 coupe o el A5. Qué ganas de M3 vs RS5.
#23 Creo que excepto en sonido, en todo es mejor el V6 TFSI, lo mismo ocurre con el R32 o el nuevo Golf R.
#23 supongo q el v6 estara muy logrado pero lo q se q el v8 suena genial y es una maravilla yo he tenido la suerte de coger los s4 anteriores y son de lujo y suena...¡¡¡¡¡
Viendo este, no se quien querrá ahora un A4. Bueno si, el flipadillo al que le guste decir "tengo un A4". Eso de "tengo un A5" de momento no farda, que la gente no sabe lo que es...
Pues básicamente, el mismo que quiera un 4 puertas en lugar de un 5 puertas. Nadie se queja de que el Insignia, Mondeo, etc, tengan ambos modelos, y aquí parece que es absurdo... Otro tema es que le pongan un nombre en plan deportivo, pero eso son cuestiones de marketing.
precioso... pero el V8 del S5 coupé personalmente me tira mas que este V6.
#28,es que si sumando la practicidad del portón tienes un coche que, bajo mi parecer, es más bonito que el 4 puertas, apenas quedan argumentos para ir a por el A4 (o S4 en este caso).
me gusta mas el A5 coupe. la linea del techo no me gusta mucho como la terminaron. habria q verlo personlamente, pero de momento prefiero el passat CC, o sino un A5 coupe. sino, para, ahora que lo pienso me voy a un CLS usado. un 350. si consigo un AMG baratito no lo dudo un segundo antes que cualquier audi.
¿"pastillas de freno vistas, en color negro y con el logo S5"? Serán las pinzas de freno...
Haber no conozco mucho estos dos modelos pero la verdad es que el A5 es precioso y ademas las dimensiones son parecidas por eso digo "para que un A4 si hay esto" alomejor alguien que los conozca mejor que sepa coregirme y decir el que y si eso justifica que hayan 2 modelos muy parecidos.
#33, el A5 dispone de cuatro plazas por 5 en el A4, cuestión de comodidad y practicidad, pero el A5 dispone de un diseño bastante mas deportivo y estilizado.
Saludos.
la verdad es que bajo mi punto de vista van a tener que trabajar mucho las marcas primero para igualar la imponente estetica del Mercedes CLS y segundo para conseguir igualar el porcentaje de ventas que abarca este modelo... que hasta hace poco tenia el monopolio de los coupes de 4 puertas.
#27 Pues a mí me vuelve loco el A4 Avant, y en rojo misano, me resulta tremendamente bonito. Eso no me hace descartar este A5 Sportback, pero tampoco me inclino claramente hacia él, qué quieres que te diga.
#33 supongo que pasará como con volkswagen y su passat y passat cc, habrá quien prefiera el passat por su confort de marcha y su practicidad al disponer de 5 plazas y mayor altura en las plazas traseras, amén de un precio menor que el cc y habrá quien prefiera gastarse un poco mas en un passat cc con una suspension mas deportiva y una estetica mas agresiva que el passat "normal", entre otras cosas, pero no se es cuestion de gustos y las marcas se tienen que adaptar al gusto de cada cliente... digo yo vamos...
ni es mas practico ni tiene una mejor habitabilidad ni cuesta lo msimo que el A4. eso la gente lo valora igual que se vende mas clase S o E que CLS.
Bueno podriamos hablar de que un A4 = Sencillez = algo aburido
#38 no entiendo que has querido decir... podrias aclararmelo?¿
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