El sistema Audi Space Frame (ASF) desarrollado por Audi ha sido reconocido con el premio Inventor del Año 2008, otorgado por la Oficina Europea de Patentes, imponiéndose sobre cientos de empresas que sometieron a concurso sus patentes.
El ASF consiste en una estructura de aluminio de alta resistencia en la que se integran diversos paneles que permiten reducir el peso total del vehículo, cosa que tiene un efecto directo sobre el consumo, las emisiones de CO2 y las prestaciones del automóvil, con la ventaja de ir de la mano de una mejora en la seguridad en caso de impacto.
Este nuevo sistema lo utilizan el Audi A8, el Audi R8, el Audi TT Coupé, el Audi TT Roadster y el Lamborghini Gallardo. El jefe del Centro de Diseño de Aluminio y construcción Ligera de Audi, Heinrich Timm, asegura que “con la tecnología ASF, Audi abrió las puertas a una nueva dimensión en la construcción ligera de diseños automotrices”.
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Me pensaba que era Dolorpasión, como que han "cortado" la carroceria de R8 xD P.D: Como siempre, enhorabuena por Audi!
Esto si que es ingeniería de la buena, con mucho I+D, y con años de trabajo, ya sabéis a que me refiero, y eso que yo soy mas de coches japoneses pero es que Audi creo que esta llegando a un nivel muy alto.
Suena muy bien, y que hay de la reparacion de la misma???? De eso no se dice nada…..
No tantos elogios a audi…..
¿Mejor a BWM? Cada uno tiene sus cosas buenas. Si algo se hace bien, se hace bien. Seamos un poco objetivos en la vida, que no somos críos. Es ganas de flamear con tonterías.
Por cierto, sobre la reparación; es algo muy sencillo. La estructura está formada por paneles de aluminio. Por lo tanto se hace de forma muy sencilla de reparar, sustituyendo un panel por otro. Ahora bien, joder el chasis el algo muy complicado, tienes que meterte un buen carajazo. Y que te vena mal de serie es algo muy muy muy complicado.
Un 10 por Audi. Pero me gustaría saber algo más sobre esta tecnología.
Cambiando de tema, todavía no he leido un comentario de Anti - Audi que aporte algo, patetico el amigo.
Sí pero "menos" en los tt llegar a la tecnologia es prohibitivo a la malloria,por lo tanto los avances o la seguridad se paga…y respecto a la reparacion,un informe de Autobild hecho en Alemania certificaba que un 70% de los vehiculos accidentados y reparados con este "tipo" de construccion -panelada,modular-quedaban tocados,osea desencuadrados,por culpa de las deformaciones programadas(un golpe frontal podria llegar a afectar la trasera al dispersar la energia.
Sr Wa, no entiendo, quien ha dicho nada de BMW, yo por lo menos no me referia a ninguna marca en particular sino a la gente que dice inventar cosas. De todas formas si tiene esa pega que decís, habrá que solucionarlo para que de verdad sea práctico.
Juri no me mal interpretes. No lo decía por tí, si no por anti-audi. Lo de "¿BMW?" era una sugerencia por el nombre del usuario que dijo que "menos méritos a audi" ( de ahí que esté en interrogantes ). La sugerencia va ligada al continuo debate sobre audi-bmw ( osea una tontería que está de moda últimamente ).
Salud
ok!! ya lo pillo, a mi es que hasta dentro de las mismas marcas algunas grandes como Audi o BMW… ya como dije antes a mi las berlinas japonesas como el Lancer o el Legacy… etc, creo que hay grandísimas diferencias de un modelo a otro dentro de una misma marca, así que generalizar que si esta marca es mejor o peor en marcas punteras, pues bueno, esta bien porque hay competencia y se "pican" a ver quien tiene mas tecnología y mejor y esas cosas, yo creo que mientras no se disparen los precios el beneficiado es el usuario, pero bueno, en marcas de coches hay mucha fidelidad al que fue nuestro primer coche o el de nuestro padre y tal.
Saludos
De todas formas os digo a ambos que la tontería de Anti-Audi… ups… perdón… la forma de pensar de Anti-Audi… no es sólo en relación a Audi… sino a casi la totalidad de vehículo de procedencia teutona… cosa que algún día no explicará de forma clara y concisa… ya que siempre critica sin dar fundamentos para tal crítica… dicho lo cual… me parece una tecnología muy válida… dicho sea de paso… si tantas pegas ponéis en cuanto a su reparación ante posibles daños… y tal como han dicho más arriba si para "tocar" el chasis hay que tener un buen golpe… no sería mejor que mirárais más por vuestra forma de conducir si compráis un coche pensando en lo caro de reparar que será su chasis cuando tengáis un golpe…? xD
Pues lo dicho, patético el anti-audi este. Lo que no entiendo es…porqué le entregan el premio ahora si hace ya años que lo utiliza?
porque hay cosas que aunque parece que funcionan un tiempo de prueba y de venta garantizada es un buen aval en todos los sentidos, no es algo teorico es algo practico
HAAAAAA, cuando ya me estaba hartando de los AUDI Q, me salen con esta noticia y eso sigue dejando a AUDI como mi marca favorita. Pero la idea del coche partido por la mitad es definitivamente poco original, ya lo vimos en Ginebra con el GTR http://www.motorpasion.com/2008/03/05-el-nissan-gt... No está mal, pero ya no me sorprende. Muy bien por AUDI, ahora solo falta esperar que esta tecnología llegue al resto de la familia.
en este mundo hay opiniones para todos,a algunos no les gustan ciertas marcas y a otros otras…..simple y facil de entender.y mas cuando son marcas de moda.
#12.La tecnica de construccion de Audi es carroceria autoportante (igual que el resto de marcas),por lo cual TODA LA CARROCERIA ES CHASIS,osea siempre queda tocado,y luego circular en él puede ser un peligro para TODOS, será mejor pensar antes en el COSTE GLOBAL del vehiculo antes de compralo ya que en un accidente puedes ser victima y no causante,algo que por lo visto se escapa de tu ¿cabeza?…¿no seria mejor que cuando escribas (mala expresion,pesima exposicion de ideas)lo revisesantes para evitar incidentes? P.D. Espero conduzcas mejor que escribes.