Tras algunos años en el mercado (lleva comercializándose desde 2008), la marca de Ingolstadt pone al día su berlina media, el Audi A4, con algunos cambios que afectan al aspecto exterior, interior, a la gama de motores y al equipamiento que puede montar.
Pese a estos cambios no podemos hablar de un modelo nuevo, si no más bien de una renovación del modelo anterior, que comenzará a venderse a principio del año que viene. Los cambios a los que nos referiremos más adelante afectan a los Audi A4, A4 Avant, A4 Allroad y Audi S4.
Este último, a diferencia del resto de modelos que hemos nombrado, no tiene ninguna modificación a nivel mecánico, de manera que conserva el motor 3.0 TFSI de 333 CV, aunque si recibe el resto de mejoras estéticas y de equipamiento.
Puesta al día en el diseño exterior del Audi A4
Aunque no hay grandes cambios, Audi ha retocado ligeramente el aspecto exterior del Audi A4, que ahora se parece mucho más a su recién renovado hermano mayor, el Audi A6. Si nos fijamos veremos que el capó del motor tiene una curvatura algo más acentuada, y que las nervaduras transversales están ahora más definidas.
Por delante, veremos que el parachoques, aun conservando un esquema muy similar, ha sido rediseñado. Resulta más anguloso, y los fatos antiniebla son ahora rectangulares y no redondos como en la versión anterior.
Si miramos detrás veremos que el parachoques con el embellecedor del difusor ha sido rediseñado, y el sistema de escape desemboca siempre en dos tubos finales, que sinceramente, mejoran mucho es aspecto del coche.
No obstante, en un primer vistazo, lo que más cambia son los grupos ópticos, tanto delanteros como traseros, que tienen un diseño diferente. La principal diferencia es que tienen una curvatura en la parte inferior, que hace que la zona exterior sea más alta que la interior. En conjunto no podemos hablar de grandes cambios evidentemente, pero si podemos decir que la imagen de esta berlina media se ve renovada, lo que le permitirá aguantar hasta la siguiente generación, que sí será un modelo nuevo, y no una evolución del anterior.
Novedades en el interior
Por dentro también nos encontraremos con algunos detalles nuevos, que afectan principalmente los materiales empleados en algunas partes del habitáculo (como la columna de dirección, la cerradura del contacto o diferentes tapizados para los asientos), y a la mejora de funcionalidad de algunos elementos.
De esta manera, el mando del MMI Navigation Plus pasa a tener ahora cuatro botones en lugar de ocho, y estos integran nuevas funciones que, según Audi, hacen que sea más fácil manejar el sistema multimedia. También se ha añadido un botón para poder manejar directamente el sistema de climatización y los asientos calefactados.
El esquema básico se mantiene, aunque algunos notarán que cubierta del cuadro de instrumentos es de una sola pieza y se adapta cromáticamente al interior, dependiendo de nuestra elección de colores que hayamos elegido, claro está. Al menos sobre el papel, las diferencias con el Audi A6 parecen ser pequeñas, habrá que ver si al estar sentados detrás del volante se aprecia que son berlinas de diferentes categorías, aunque la diferencia de precio así lo atestigüe.
Motores más eficientes para el Audi A4
La gama de motores ha sido renovada, con un objetivo claro, mejorar la eficiencia. En conjunto, Audi asegura que se ha reducido de media, un 11% el consumo de carburante, a pesar de que algunos motores han aumentado sus cifras de par motor y potencia. Esto se ha conseguido en parte gracias a que todas las versiones incorporan el sistema de parada y arranque automático del motor.
En concreto hablamos de seis motores TDI y cuatro TFSI. Los primeros partirán de dos bloques diferentes, un 2.0 TDI (con potencias de 120, 136, 143, 163 y 177 CV) y un 3.0 TDI, en sus variantes de 204 y 245 CV. Audi no ha especificado todos los datos de consumo del Audi A4 con estos motores, pero sí sabemos que con el motor de 136 CV el consumo es de 4,2 litros, mientras que con el motor de 163 CV la cifra es de 4,4 litros cada 100 kilómetros.
Por otro lado también sabemos que con el motor de 204 CV, el consumo será de 4,9 litros, y que más adelante llegará una nueva variantes del motor 3.0 TDI denominada Clean Diesel, de la que no tenemos más datos.
Pasemos ahora a la oferta de motores de gasolina. Como habíamos dicho habrá cinco opciones, que parten de dos bloques diferentes. El nuevo 1.8 TFSI se podrá escoger con dos potencias, 120 y 170 CV (5,6 litros de consumo para el primero), y los ya conocidos 2.0 TFSI (211 CV) y 3.0 TFSI, en sus variantes de 272 y 333 CV (disponible únicamente en el Audi S4).
En las versiones V6 quattro, Audi ofrece el diferencial deportivo para el eje trasero que ya hemos visto en otros modelos de la marca. Básicamente se trata de un sistema que envía más potencia a la rueda que más tracción tiene para mejorar la motricidad.
Aunque está por ver cuáles son las combinaciones definitivas a las que podremos optar, no hay sorpresas respecto a las cajas de cambios disponibles. En concreto se podrá escoger entre una caja de cambios manual de seis velocidades, o dos automáticas (S-Tronic o Multitronic de variación continua).
Puesta al día en equipamiento
Aunque el modelo no tenía grandes lagunas en este aspecto, los rivales se han puesto al día, y había algunos sistemas que el Audi A4 que salió en 2008 no podía montar ni opcionalmente.
De esta manera, se han añadidos nuevos sistemas de asistencia a la conducción (detector de fatiga, control de crucero adaptativo), y algunas mejoras en el sistema de infotaiment, como la mejora del sistema de navegación MMI, el punto de acceso inalámbrico WLAN o la posibilidad, mediante controles de voz, de acceder a Google para obtener indicaciones sobre posibles destinos.
Nos faltan por nombrar los precios de este Audi A4 2012, que si bien no conocemos con exactitud, no deberían variar mucho si nos guiamos por las indicaciones de la marca, que asegura de hecho que en algunos casos, gracias a la reducción de emisiones (y del impuesto de matriculación por tanto), son inferiores respecto al modelo anterior.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla).jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla).jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
En Motorpasión | Audi A6 2011
Comentarios
brillante
Tan aburrido como bonito.
brillante
Con un comentario como el mío, me pueden votar negativo tanto audi-fans como audi-haters. Cuán lerdo soy XD
A mi me encanta el A4.. aunque te apoyo 100%, no dan nada nuevo al publico. Siempre es más de lo mismo (calidad no lo discuto) pero oye.. ¿para cuando un diseño rompedor?
Por cierto, los nuevos faros en plan Q3.. pos eso.. "Qtres", era el toque del A4 para mi y se lo han quitado!
Toda la razón, creo que tiene menos personalidad - aún - que antes, aunque me sigue pareciendo un cochazo.
No es que sea aburrido, yo creo que la palabra es sobrio y como Audi hace todos sus coches prácticamente iguales, al final sí que acabas aburrido.
¿Y para que se van a arriesgar con un diseño rompedor si las ventas les van bien?, no creo que se vean obligados a tomar riesgos.
Tan bonito como elegante, sobre gustos los colores.
Pue sí, tienen un cochazo...para qué arriesgar?
Si, estoy de acuerdo.. pero es una pena.. les falta atractivo y puede que a la larga les pasen la mano por la cara otras marcas que se han atrevido más con sus diseños...
Si sacaran un diseño rompedor, ya no sería Audi.
Totalmente de acuerdo en lo de los faros. A mí me encantan los faros leds de la actual versión. Era su seña de identidad!
Nabab bb en mi opinión los Audis tienen un diseño techno sobrio, que me gusta bastante,
Esa reflexión no lleva a ninguna parte. En España hacemos eso, y mira cómo nos va. Se debe invertir en I+D aunque nos cueste y sí, también en diseño. Si no, ocurre un fenómeno llamado "dormirse en los laureles" y tiene muy malas consecuencias.
El S4 lo veo demasiado descafeinado... parece un A4 normal con el paquete s-line; pasa igual que con el RS3, demasiada poca fachada para lo que aguardan.
Me ocurre lo mismo con las fotos que nos enseñan de este S4, quizás en la calle se ve más portentoso. Pero no creo que al RS3 le falte cafeína en sus aditamentos deportivos.
Esas llantas que lleva no le dan el caracter que debería tener un coche con 333 cv.
La delantera del RS3 si que me parece imponente, pero el lateral y la trasera... casi que podría pasar por el diésel de 105cv. con paquete s-line... no hace para nada justicia al gran deportivo que es.
la verdad muchos cambios no hay
Tampoco le hacía falta cambiar mucho, ojo al 1,8 tfsi con 5'6 litros de consumo, OFICIAL, claro
Que ganas de que Javier Costas lo coja por banda y nos cuente como va y lo que consume.
Tampoco es que le hicieran falta muchos mas cambios, cuando algo es bueno es difícil mejorarlo.
Si es bueno y bonito mejor.
De barato ya ni hablamos.
no pero lo bueno al igual que lo malo sufre cambiosss
pero todo cambia, lo bueno y lo malo.si no fuera asi siempre veriamos el mismo a4
impecable
interesante
Es un Restyling sobrio, pero me encanta como fluyen las lineas del coche. Para mi es una linea suave que perdurá siendo actual durante mucho tiempo, algo por lo que los ultimos Audis son superventas.
Casi les da un síncope a los de Audi cuando se dieron cuenta que este no era practicamente igual a los a5,a6,a7 a8 y le han puesto remedio rápidamente. Bien por Audi!
Se dedican a hacer retoques superficiales (yo no lo llamaría mejoras, por que son todo cosas estéticas) a un coche con 3 años en el mercado, y ahí sigue el A3, que empieza a oler a desfasado(por muchos retoques que le hayan dado desde que salió) y no parece que vaya a salir su sustituto pronto... ellos sabrán!
El A3 se espera para marzo, en el salón de Ginebra, otra cosa es que no estés al tanto. Por otro lado es un orgullo para un poseedor del actual A3 ver como su modelo ha perdurado tantos años. Peor es comprarse un modelo nuevo y que a penas a los 3 o 4 años te lo cambien y se te queda cara de poker. Y no, no tengo un A3
Creo que somos algo injustos con la marca Audi en cuanto a que sus coches se parecen, ya que si lo hace Audi es que no tienen ideas y todos los coches son iguales y si lo hace cualquier otra se le llama imagen de marca. Es cierto que a mi no me gusta especialmente que todos los coches se parezcan tanto en la misma marca, me gustaba mas como en los años 70´s, cuando el 1430 no se parecia al 127 o el R5 en nada al R18, pero son los tiempos que nos toca vivir.
Curioso lo de Audi, hay modelos que no te puedes comprar porque se te quedan desfasados en dos años como por ejemplo el A4, y luego han tenido al A3 practicamente abandonado en un segmento tan competido como es el C.
Saludos.
Si para usted pronto es para finales 2012 principios de 2013, después de casi 10 años de comercialización, no quiero saber que plazos manejará cuando se hagan las cosas de forma "pausada". Y ese pensamiento de los usuarios de los a3, no se yo, el a3 lanzado en 2003, fue renovado en 2007, para luego sufrir otro reestyling en 2010(las fechas son aproximadas, ya que no las recuerdo con exactitud), es decir que prácticamente lo han cambiado cada 3-4 años, con lo que supongo que a ellos se les habrá quedado también cara de poker ¿no?. Y en ningún momento he dudado de la calidad de ninguno de los coches de audi, si no he criticado su irregular criterio para renovar modelos y la estúpida tendencia de igualar modelos estéticamente, audi siempre ha tenido una imagen de marca con elementos ésteticos que los unia (la epoca de los audi 80, 100 y v8) pero no de forma tan exagerada.
Miralo por el lado amable, el dinero que se ahorran en diseño lo gastan en I+D. Después de todo el lema de Audi es "A la vanguardia de la tecnica" y no del diseño, aunque se ve muchisimo mejor que el BMW serie 1 y 3
ud comenta que no parece que le vayan a sustituir pronto, y yo le digo que en pocos meses estará. Marzo, es principios de 2012 y no finales.
El A3 ha pasado por 3 restyilings.
Como poseedor de otro Audi A3 con 10 años a sus espaldas solo puedo hablar maravillas de este coche y de esta marca, sera suerte, no se, pero de lo que no cabe duda es de que envejecen muchisimo mejor que la competencia, el tacto y el aplomo es otro dato a destacar.
Este nuevo A4 me sigue pareciendo imponente y muy elegante.
Esa es la fecha de presentación, no de venta ,me equivoco?
eltonio no busques tanto las cosquillas! que se pondrá a la venta justo después, jajaj. HAy que reconocer que aunque el cambio ya toca, el modelo ha sabido aguantar muy bien el tipo.
Por fin le han quitado las horrorosas llantas de serie?? bien!
Seguramente esas llantas de la primera fotografía sean de opción al igual que el techo solar que porta, ya que no creo que lleven techo solar de serie.
nose esperare a verlo en persona pero asi de primeras no me acaba de hacer esas luces... casi que me quedo con la tira de leds que llevaba hasta ahora.
en cuanto al interior, que decir el de la foto es tremendo. creo que en cuanto a interiores audi esta un pasito por delante de las otras 2 (opinion personal)
Hasta cuando Audi???
Está igualito al A6. Me gustaba mas (estéticamente) como estaba hasta ahora, creo que se lo han cargado levemenete porque ahora su trasera no le cuadra.
Le estaba recomendando a mi prima comprar un A4 Avant de entrada pero si así será el modelo 2012, mejor que comience a mirar los Clase C State
-- editado por última vez a las 21:59
El consumo de 5.6 litros creo que se corresponde a la versión de 170 cv. Al menos es así en el caso del Audi A5. Se supone que el de 120 cv debe consumir aún menos, no?
No tiene porque, si el de 170cv tiene mas par motor seguramente consuma menos.
Hola naxop. En principio debería consumir algo menos, pero no mucho menos. Esperaremos a conocer todos los datos oficiales. Un saludo
No digo en la práctica, digo en cifras oficiales.
El coche que muchos quisiéramos tener, aún más bonito.
-- editado por última vez a las 22:24
Creo que el nuevo motor 1.8 tfsi de 170 cv seria una opcion ideal para alguien como yo que hace unos 12.000 km/año, estoy impaciente de una prueba de consumo de las de Javier Costas y comprobar si es cierto que esos consumos son tan buenos, aunque creo que al menos litro, litro y medio mas sera algo mas realista.
Me ha gustado, quizas me guste mas el cambio del A5, pero a mi gusto el A4 a perdido deportividad pero ha ganado elegancia, y pensando que es una berlina de tres cuerpos, y corte clásico, no veo que le siente mal ese toque de elegancia con el que ahora posa en las fotos.
En cuanto a diseño:
Nuevo BMW serie 3 = mini Serie 5 Nuevo Audi A4 = mini serie 6
interesante
Espero que por fin a este modelo de 2012 le hayan instalado los intermitentes, de este modo sus dueños podrán empezar a usarlos.
Cada vez me cuesta más distinguir los audis, cuando veo uno por la calle no se si es el último modelo, un a4 un a6 un a8 (a menos que esté muy cerca) pero todos me gustan, desde que vi Transporter me he quedado enamorado, todos son sutilmente diferentes, pero todos me gustan (excepto el A1)
Pues he de decir que a mi me encanta el Audi A4 en todas sus variantes y vesiones y con este pequeño restyling creo que le han dado un toque mas de empaque y de Sr. Coche.
Mirandolo de lado es PRECIOSO y la parte delantera es bonita pero quizas la parte de atras sea la que menos me llame la atencion, me imagino que el nuevo modelo que saquen del Audi A3 sea un poco mas rompedor y marque la pauta para sus hermanos mayores.
¡Joder, son todos iguales!
Les falta un poco de estética exterior más deportiva al A4.Para mi el mejor modelo fue el del año 2004 del audi A3. Y si, si tengo un A3
El año que viene lo veremos en los concesionarios de SEAT con mejores terminaciones interiores y a la mitad de precio.
Es lo que tiene el grupo VAG, que cuida de nosotros en tiempos de crisis. Lástima que yo llegué demasiado pronto y compre un B7 porque de haberlo sabido hubiera entrado en el concesionario de BMW, que es donde estoy entrando estos días buscando coche. Y mira que Audi tiene uno que es justo lo que necesito, pero NO, uno tiene sus principios aunque el grupo VAG tenga los de Groucho Marx.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect