Toyota Urban Cruiser, un todocamino que no lo parece

SandMan 06 octubre 2008 18 comentarios

Toyota Urban Cruiser

Los todocaminos para la ciudad pertenecen a un segmento que no tiene términos medios en cuestión de gustos. O gustan o no gustan. Y en la mayoría de ocasiones, ésto sucede por esa sensación de coche inútil para la ciudad. Pero no ocurre lo mismo con los monovolúmenes.

Entonces, ¿por qué no combinar las bondades de ambos segmentos? Dicho y hecho. El Toyota Urban Cruiser tiene la apariencia de un familiar algo más bruto que el resto y se beneficia de un sistema de tracción integral que le permite circular fuera del asfalto sin mayores problemas.

Además, en Toyota han cuidado las emisiones y sus consumos utilizando el motor 1.4 D-4D en la versión AWD, el motor con menos emisiones del mercado utilizado en un coche de tracción a la cuatro ruedas con tan sólo 135 g/km de CO₂.

Toyota Urban Cruiser

Este motor, diesel, va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades, estudiada para ofrecer la mejor combinación entre placer de conducción y eficiencia. Además, el 1.4 D-4D también cuenta con filtro de partículas DPF.

Su potencia máxima es de 90 CV y desarrolla un par máximo de 205 Nm. Como he dicho antes, se trata del motor con menos emisiones de CO₂ equipado en un coche con tracción a las cuatro ruedas, sólo 133 g/km.

Con él, alcanza una velocidad máxima de 175 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,7 segundos y es el modelo AWD y en 11,7 segundos si es el 2WD. El consumo medio homologado es de 5,1 L/100 km y de 4,6 L/100 km respectivamente.

También entra en la gama un motor gasolina, el 1.33 Dual VVT-i, sólo disponible con la tracción 2WD. Entre sus características están la temporización inteligente variable de las válvulas, diámetro reducido y mayor carrera, lo que le permite ser algo más compacto y ahorrar algo de espacio y peso.

Su potencia máxima es de 100 CV y tiene que girar a 3.800 rpm para entregar todo su par, que es de 132 Nm. Es algo más lento en aceleración que el 1.4 D-4D, con 12.5 segundos en el 0 a 100 km/h. La velocidad máxima es la misma, 175 km/h, por lo que supongo que en ambos casos estará autolimitada.

Incluye también de serie la función Start&Stop, reduciendo sus consumos y emisiones. Con este motor, el Toyota Urban Cruiser necesita 5,5 litros para hacer 100 km en ciclo combinado y tiene unas emisiones de CO₂ de 130 g/km. También se asocia a una caja de cambios manual de seis velocidades.

En la versión AWD dispone de serie con el Control Activo de Par del que disfruta también el Toyota RAV4, que reparte el par a las ruedas, optimizando el consumo y mejorando la conducción. En condiciones normales, el Toyota Urban Cruiser circula usando sólo el tren delantero y en caso de ser necesario, el CAR manda el par necesario a las ruedas traseras para mejorar la estabilidad en las curvas o en caso de circular por terrenos abruptos o deslizantes, ayudar al eje delantero en su cometido.

Toyota Urban Cruiser

Aparte de las dos versiones 2WD y AWD, el nível de equipamiento estará diferenciado en tres níveles: Base, Medio y Superior (originalidad ante todo).

En el primero encontraremos de serie llantas de acero de 16 pulgadas, radio CD compatible con MP3 y seis altavoces. Según mercados, el aire acondicionado manual también vendrá de serie.

Si subimos un escalón encontraremos el volante y el pomo en cuero, elevalunas eléctricos, Bluetooth para el teléfono móvil y aire acondicionado, con la opción del climatizador. En el exterior, los faros antiniebla delanteros y las llantas de aleación de 16 pulgadas.

En el superior, el equipamiento consta de climatizador automático, botón de arranque, sistema de entrada inteligente, retrovisor interior electrocromático, retrovisores exteriores eléctricos, sistema de navegación integrado en el salpicadores y tapicería de cuero. Además, las llantas de 16 pulgadas en acabado cromado y los cristales tintados le dan un toque más exclusivo.

Y por último, en materia de seguridad, el Toyota Urban Cruiser viene equipado con siete airbags, reposacabezas activos, ABS con EBD, control de estabilidad VSC con control de tracción TRC y su chasis integra el sistema MICS, siglas en inglés de Sistema de Intrusión Mínima en Cabina.

No han comunicado nada acerca de precios ni disponibilidad en nuestro mercado. Cuando esté disponible esta información, la haremos pública también.

Toyota Urban Cruiser

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Toyota

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Comentarios

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1

El Protector

Joder que asco, que se dejen de todocaminos, que moda mas tonta, los que los compran nunca salen de la ciudad y si lo hicieran el coche no vale pa andar por el monte.

06 oct 2008 13:15:42
normal
2

El Protector

Eso si, por lo menos no es tan feo como el BMW X1

06 oct 2008 13:16:17
normal
3

meik |

Si bien no estan dirigidos "exactamente" al mismo publico, la verdad es que casi casi. No le hara competencia al RAV4?, que por cierto me gusta mucho mas.

06 oct 2008 13:16:56
normal
4

haskyllo

Que se deje toyota de tonterias de coches pa ir al mercadona a comprar bollos y que saque una maquina para competir con las demás marcas.

(Es mi opinion)

06 oct 2008 13:23:46
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5

///M3 |

Me recuerda al Suzuki Swift con SOBREPESO.
Parece bien equipado en lo que a medidas de seguridad se refiere, algo a tener muy en cuenta en un modelo de estas características.

06 oct 2008 13:23:54
brillante
6

sabgtr |

Si claro nuevo toyota…………. menos mal q no se vende desde hace casi 4 años en estados unidos y su nombre real es Scion xD (no es un emoticono es su nombre real)y el coche de feo no tiene nada y de todo camino menos, es un utilitario, o por lo menos asi se vende alli. Si os meteis en la web de scion descubrireis q tiene montones de piezas de tuning de la propia Scion, es un coche juvenil. Por cierto para el q no lo sepa Scion son los coches de gama baja de toyota en estados unidos, al igual q lexus son los de gama alta.

06 oct 2008 13:51:23
brillante
7

Isorray |

Motores algo justos, no?

06 oct 2008 15:04:11
normal
8

sombrilla |

El interior es clavadito al del Tata Indica.

06 oct 2008 15:26:10
normal
9

psI3co

Me parece que el exito del Nissan Qasquai no ha pasado desapercibido para las otras marcas y mas de una va a buscar su sitio en ese segmento a medio camino entre un todocamino y coche urbano que se esta poniendo tan de moda en nuestras carreteras.

06 oct 2008 16:18:12
normal
10

RatON |

Todavía no me entra en la cabeza que algo que lleva en su nombre la palabra URBAN tenga que llevar tracción total… no sé qué tipo de policias tumbados habrá en Japón. Qué asco de coches!

06 oct 2008 16:59:26
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11

SnXu | dudlaka.openid.es

5L/100km con 90 cv? esta demasiado justo, el interior es algo desagradable y no me parese muy feo

06 oct 2008 17:01:25
normal
12

Paulo Guillén

Me encantan este tipo de utilitarios, que no todocaminos, japoneses con tracción total! En Japón se vende como TOYOTA Ist (va por su 2ª generación. La web donde podéis verlo es: "http://toyota.jp/ist/index.html"

06 oct 2008 17:51:37
normal
13

tebomazda |

El suzuki Ingnis 4x4 tambien era traccion delantera y cuando lo requeria (en forma automagica) daba traccion a las de atras, un compeñero tiene uno, y en la ciudad anda super bien y en caminos de tierra con subidas sube sin problemas. Estos vehiculos si los encuentro mas apto para la ciudad, con opcion offroad, con consumos ideales.

06 oct 2008 18:36:51
normal
14

Miquel 600

Vaya batido que han hecho los de Toyota! si no teniamos suficiente con la moda SUV, ahora se pone de moda una nueva clase igual de absurda… Cada coche con su uso!! no vale un 4X4 - urbano - deportivo - familiar - monovolumen y quien sabe cuantas cosas más.

06 oct 2008 19:26:04
brillante
15

estetioeslaostia

Jajaja, cuantísima razón tiene Miquel 600; últimamente todo tiende a unificarse, cosa que no siempre es sinónimo de practicidad… luego se te rompe un jodido aparato y te quedas sin consola, sin video, sin dolby surround, sin jacuzzi y sin vaya usted a saber qué cosas más :D xD

06 oct 2008 20:14:49
normal
16

by_myslf_Oscar |

yo también muy de acuerdo con Miquel 600, este coche es como una fusión fea de todos los segmentos; de que pueda ser práctico quizá pero lo veo feo feo :(

06 oct 2008 21:05:02
normal
17

silver arrows |

vamos, como un RAV4

07 oct 2008 14:55:22
normal
18

Tadeo

Pues yo estoy esperando que salga y ya ahorrando para comprármelo. Me parece un concepto idóneo, por lo menos para mí.
- No tengo hijos, y en mi actual coche (Mercedes A) en un año, como mucho, utilizo las plazas traseras unas 3 veces, aunque eso sí, me gusta que el coche tenga 5 puertas, ya que suelo dejar equipaje ligero y ropa (cazadora, chaqueta, etcétera) detrás.

- Vivo en la ciudad, donde las plazas de aparcamiento son escasas, mi garaje es pequeño y difícil de maniobrar. Un vehículo de grandes dimensiones me da más problemas que ventajas.

- Me preocupa el consumo, y un 4X4 habitual suele subir mucho, al igual que su mantenimiento (he tenido un Range Rover).

- Rara es la semana que no salgo al campo. Me gusta la caza. No necesito en el 99% de las ocasiones prestaciones puras de todo terreno, pero sí que piso caminos, donde un coche normal sufre. Me hace falta altura, y en alguna ocasión ayuda de tracción para alguna zona embarrada.

- Un amigo se ha comprado un Panda 4X4 para doble uso, tanto como el coche de su esposa para la ciudad, colegios, compras, y luego él lo usa para salidas campestres, con un excelente resultado, y llegando a los sitios necesarios para la práctica cinegética, y para ir a casas de amigos que están en el monte.

El Panda se me queda algo corto en confort y representación para ser mi único coche, así que esta opción del Toyota me resulta atractiva.

Ahora me queda esperar el precio, a ver si tengo suerte y se pone a tiro.

Le veo dos inconveniente para mi gusto:
- Me gustaría cambio automático, que no está disponible en dieses, cosa que me fastidia, ya que soy partidario de este sistema.
-Me encantaría que tuviera también la opción de techo con lamas, ya que ahora la tengo en mi actual vehículo y es una maravilla.

Simplemente es mi opinión.

24 nov 2008 14:32:51
normal

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