Daniel Murias
Franz von Holzhausen quizá no sea el más famoso de los diseñadores de automóviles, pero habrás visto su trabajo en la calle. Como director de diseño de Tesla, ha dado forma final al Model S, al Model X, al Model 3, Model Y y, sí también, al Cybertruck. Por eso sorprende que en su garaje personal guarde algo con un alma decididamente analógica y con gasolina.
Von Holzhausen apareció recientemente en Jay Leno's Garage para presumir de su Pontiac Solstice equipado con un V8 LS2 de 406 CV (el motor del Corvette C6). El Solstice debía ser un rival para el Mazda MX-5, pero no está en el garage de von Holzhausen porque sí, sino que él mismo lo diseñó durante su etapa en General Motors.
Mucho Tesla, pero su coche preferido es un roadster con motor V8
El origen del Pontiac Solstice se remonta a un concurso interno de diseño convocado por el mandamás de GM, Bob Lutz, a mediados de los 2000,. En esa época, Pontiac necesitaba desesperadamente recuperar relevancia. Se pidió a los diseñadores de la compañía que presentaran propuestas para revivir la marca, y el boceto de von Holzhausen fue el ganador. Se inspiró en coches de carreras clásicos que había visto en Laguna Seca, explica a Jay Leno.
El Solstice de producción nunca llevó un V8 de serie. Los compradores podían elegir entre un cuatro cilindros 2.4 litros atmosférico o un 2.0 litros turbo de 264 CV en la versión GXP. El Solstice dio también lugar al Saturn Sky, que abrazaba las aristas en lugar de las formas curvas, y que tuvo un clon, el Opel GT Roadster.
El coche de von Holzhausen, sin embargo, prescinde de los bloques de 4 cilindros en favor de un V8 de aluminio de 6.0 litros, instalado por el especialista de Carolina del Norte Mallet Performance Cars, un taller con amplia experiencia en trasplantes de V8 de GM en plataformas poco convencionales.
Más allá del cambio de motor, las modificaciones son mínimas, con nuevas llantas, de 19 pulgadas delante y 20 detrás, para ajustarse mejor a lo que había imaginado en el diseño original, y mantuvo la caja de cambios manual de cinco velocidades de fábrica, que al parecer no tiene problemas en soportar los 542 Nm de par motor del LS2.
Que von Holzhausen tenga en su garaje un Pontiac V8, no quita que después de crear diseños inspiradores como el Mazda Furai (que tristemente ardió mientras Top Gear rodaba una prueba del coche) y participar en el diseño de varios Mazda de serie (y en el del Volkswagen New Beetle cuando empezó su carrera), haya terminado que crear el Tesla Cybertruck. Nadie es perfecto. Y Elon Musk, por lo visto, puede ser muy cansino cuando quiere algo.
Pero hay algo tranquilizador en descubrir que el hombre detrás del Cybertruck tiene claramente buen gusto cuando se deja llevar por sus propias preferencias. El Solstice, y su hermano de plataforma Saturn Sky, tienen un seguimiento pequeño pero devoto por una razón: es un roadster ligero, potente y más original que el MX-5.
Imágenes | Jay Leno's Garage
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