Desde que comencé a escuchar información del McLaren MP4-12C, he seguido de cerca la evolución del modelo hasta su llegada al mercado. Me gusta McLaren como marca, cada vez que recuerdo el McLaren F1 GTR que vi ya dos años seguidos en las 24 Horas de Le Mans se me ponen los pelos de punta, y no quería perder detalle de su nuevo modelo.
Tuve la oportunidad de asistir a la presentación estática en Madrid del MP4-12C, montarme en él, tocarlo y admirarlo. Me gustó todo lo que vi, pero ahora quedaba el momento de enfrentarlo al que sería su mayor rival, el Ferrari 458 Italia.
Ese momento ha llegado, las primeras unidades de McLaren MP4-12C están comenzando a ser entregadas y como no podía ser de otra forma, los ingleses han sido los primeros en probarlo, criticarlo o alabarlo.
El McLaren MP4-12C en Fifth Gear
Hace unos días, el programa Fifth Gear presentado por Tiff Needell tuvo oportunidad de enfrentar ambos modelos en pista. Tiff y Jason Plato, otro de los presentadores del programa y actual piloto del BTCC, cogieron cada uno de ellos, los llevaron al límite, los llevaron de lado y sacaron sus propias conclusiones…
En todo momento hablaron del McLaren MP4-12C como un coche excelente, muy efectivo en pista. Pero le faltaba algo fundamental frente al Ferrari, transmitir pasión, transmitir sensaciones realmente deportivas y transmitir el dinamismo que hace diferentes a los modelos de Maranello.
Su conclusión al final del reportaje fue clara, ambos son dos excelentes superdeportivos de precio medio, pero ellos se quedaban con el Ferrari 458 Italia. Primera en la frente para el McLaren MP4-12C en su propia casa.
El McLaren MP4-12C en Top Gear
Ahora le tocaba el turno, como no, a los chicos de Top Gear. En el episodio del pasado domingo, dónde además de comparar el McLaren MP4-12C y el Ferrari 458 Italia tuvieron oportunidad de entrevistar a Sebastian Vettel, llegaron a un veredicto claro.
Hablaron del coche inglés como un coche sin sangre, sin pasión. El propio Jeremy Clarkson dijo que si le preguntas a los ingenieros que lo diseñaron y desarrollaron que como transmitía la pasión, tendrían que buscar en el diccionario que quiere decir esta última palabra.
Así pues, y después de ver el video de ambos coches rodando en pista no cabía duda de que el Ferrari 458 Italia le había gustado mucho más que el McLaren. Pero, ¿como dejar en una buena posición a un coche 100% inglés sabiendo lo patriótico del programa de la BBC?
La respuesta estaba en manos de The Stig, el piloto probador de Top Gear que recientemente ha sido renovado en el puesto, después de que Ben Collins desvelase su identidad. The Stig hizo una vuelta lanzada al circuito del aeródromo, y marcó un tiempo estratosférico. Bajó en casi tres segundos el tiempo del Ferrari 458 Italia en igualdad de condiciones, y marcó el segundo mejor tiempo de la historia del programa solo por detrás del Ariel Atom V8 y del Bugatti Veyron Super Sport.
¿No creéis que es demasiada coincidencia? No transmite pasión pero marca el segundo mejor tiempo. A mi me suena a que había que barrer para casa, y esa era la mejor forma de hacerlo, con elegancia británica.
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57 comentarios
farenin599
Puede que el mclaren sea el mejor coche de este planeta.
Pero es que el 458 es de otro planeta.
farenin599
El truco son los semislicks que lleva el McLaren y que no llevan otros coches, en circuito gana muchísimo.
farenin599
Es que si alguien piensa que los datos de TopGear son relevantes es que es g*lip*llas.
Engañando a un montón de gente que no tiene ni idea de televisión ni de coches, que es un programa de humor, habrá alguien que se creerá lo que dicen en Top Gear, y apuesto que más de uno de aquí, se lo cree.
farenin599
En Top Gear prefieren masticar excrementos de un ingles, antes que probar un exquisito pan francés, pizza italiana, o el mejor jamón ibérico.
Y, por supuesto, prefieren pegarse un tiro o inmolarse antes que reconocer nada a un Alemán.
farenin599
Yo de los ingleses, en sus programas o documentales, no me creo nada. Son unos chovinistas de cuidado (y luego dicen de los franceses). Con tal de parecer superiores en algo, aunque no lo sean, son capaces de dar la vuelta a la tortilla. No lo digo sólo por lo de estos coches. Si a alguno os gusta la historia y habéis visto documentales de la "bibisí" sabréis de lo que hablo.
farenin599
Me parece perfectamente factible. El Macca es un coche más ligero, con 30 Cv más, turbo (más importante de lo que parece) y con unas suspensiones absolutamente novedosas. Lo extraño sería que no batiera al Italia. Además, no sabemos quien es el nuevo Stig, es posible que tenga incluso mejores manos que el anterior. Como bien apuntan por ahí arriba, los neumáticos también tienen mucho que decir.
Sin embargo, creo que hay una cosa que está muy clara. El coche más pasional, divertido y emocionante es el italiano. La velocidad extra que tenga el Macca para mi es circunstancial, pues no sería capaz de marcar esos tiempos si ambos cayeran en mis manos. Estamos frente a un nuevo Nissan GT-R, sólo que el inglés es el doble de caro.
Además, los "apaños" para sacar mejor tiempo van a estar a la orden del día. Neumáticos casi de competición, potencias en motores turbo "sospechosamente" superiores a las declaradas, videos de homologación "extraños", etc... Por eso, yo ya no le presto la más mínima atención a los tiempos declarados, porque ya no hay quien se los crea. Si acaso, a los realizados por revistas independientes y de reconocida trayectoria. De los programas de TV no me creo ninguno, empezando por Top Gear y acabando por Best Motoring (el mismo cachondeo con distinto acento).
patf40
Si tengo que fiarme de un review, me fio solo de FifthGear y Chris Harris de EVO... y todos sabemos lo que piensan del MP4-12C. (http://www.youtube.com/watch?v=v2JVR0mAzjQ)
Sobre la controversia del tiempo en el circuito de Top Gear. Un bulo como una catedral. Mirad bien el "lap". No hay ni una y digo UNA vez que salga de una curva en powerslide. Controles encendidos? Gomas semi-slick? Setup especial para la ocasiòn por parte de McLaren? Yo espero que en TopGear den la cara y nos digan la verdad, que a los niños de 15 años les podrà tomar el pelo, pero a los demàs les va a costàr un poco màs...
Por otro lado, el McLaren podìa ser perfectamente màs rapido que el 458, pero no en 3 segundos. En un circuito tan corto, como mucho 0.3/0.5 segundos. Y lo màs importante, la lista de los que se ha fundido del 458 en adelante.
1:15.1 - Ariel Atom V8 500 1:16.2 - McLaren MP4-12C 1:16.8 - Bugatti Veyron Super Sport 1:17.1 - Gumpert Apollo S 1:17.3 - Ascari A10 1:17.6 - Koenigsegg CCX (with Top Gear Wing) 1:17.7 - Noble M600 (cold) 1:17.8 - Pagani Zonda Roadster F 1:17.9 - Caterham Seven Superlight R500 (cold) 1:18.3 - Bugatti Veyron 16.4 1:18.4 - Pagani Zonda F 1:18.9 - Maserati MC12 1:19.0 - Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce 1:19.0 - Enzo Ferrari 1:19.1 - Ferrari 458 Italia
farenin599
Visto el capítulo, me pareció bastante irrelevante que el MP4-12C (el coche con nombre de fax, según Jezza) fuera más rápido. Si que creo que el tiempo pudió estar exagerado. No me da a mí que el MP4 fuera a ser más rápido que un Gumpert Apollo, por ejemplo.
En cualquier caso, su coche predilecto sigue siendo el Italia. Estos pollos serán británicos, pero los coches italianos les hacen perder el sentido, y no les culpo...
farenin599
Pues a mi me parece perfectamente compatible hacer un tiempazo y ser un coche algo aburrido de sensaciones... Se me ocurren varios ejemplos pero prefiero no enumerar porque la lista es larga!
P.D.: Ojo, que no digo que el ser compatible sea bueno. Si un coche es muy rapido deberia parecerlo (como la mujer del Cesar...)
farenin599
Aquí es donde se muestra la diferencia entre un verdadero programa de coches (Fifth Gear) y un programa de entretenimiento (Top Gear). Por mucho que el coche haya sido desarrollado en ese circuito, yo no me creo que le saque tres segundos a uno de los mejores superdeportivos de hoy día. Además fíjense, Ben Colins probó en la revista CAR los dos coches y algunos más, y las conclusiones son cuanto menos sorprendentes. http://www.youtube.com/watch?v=l8EAYPssUzg
Creo que con esto pueden empezar a sacarse conclusiones.
RatON
No sólo en la conducción le falta ese "alma" que dicen, incluso en el diseño se nota que en Ferrari le han echado huevos y en McLaren han tocado sólo las teclas que saben que funcionan.
El resultado es un coche correcto, pero que siempre quedará en segundo plano... Después de todo, eso de tener potencia máxima y régimen máximo de giro con las mismas revoluciones dice mucho de lo que hay que hacer para divertirse en el 458.
Edito: y como siempre, mucho más elegantes en Fifth Gear que en Top Gear.
farenin599
Nosé si habeis escuchado bien los comentarios tanto en Fifth Gear como en Top Gear.
En Fifth Gear, Tiff Nedell comentaba que el coche estaba hecho para conducirlo como querían que lo condujeses los de Mclaren.
Pero lo que más me llamó la atención es cuando Jeremy Clarkson dijo, antes de que comience The Stig a dar la vuelta, "los de McLaren estuvieron trasteando con el coche antes de dárselo a The Stig, para que suene mejor y para que el acelerador tuviese mejor respuesta." Si los coches que dan la vuelta al Top Gear Track, fueran "trasteados" por sus mecánicos, me pregunto, ¿Qué tiempo harán? Habrá que ver el tiempo que hace en otros circuitos, pienso que lo de Top Gear es publicidad para McLaren, seguro que Ron Dennis estaba detrás de todo, ya sabemos cómo es.
farenin599
Viendo cómo acabó en Nürburgring, al menos hay que reconocer que The Stig tiene mucha sangre fría.
Yo me fio más de casi todos los análisis que hemos visto de otros programas o revistas que prefieren al 458. Top Gear siempre barre para casa, y es lógico porque como bien dices en de la BBC. Además en este asunto de la comparación entre estos dos superdeportivos se están contradiciendo, muchas veces nos han vendido la idea de que estos coches deben transmitir más pasiones, ser menos técnicos (por lo de las levas de cambio o el control de tracción) y más divertidos pero peligrosos (cosa que comparto, yo también tengo esa idea) y ahora resulta que este coche, que justamente tiene todo lo que ellos critican, es de lo mejor que han tenido...
Seamos sinceros, creo que muchos nos imaginábamos que ocurriría esto, sin embargo no por ello deja de ser divertido ver el programa, pero está claro que si hay un coche inglés de por medio siempre suele ser, para ellos, mucho mejor de lo que en realidad es.
dogboyzz
Viendo el capitulo de fith gear el mclaren dio la impresión de ser un coche muy nervioso y dificil de conducir...Según Fifth Gear el Ferrari ganaba en todo,y ahora va el Mclaren y hace el mejor tiempo en otro programa...No me lo creo.
mismamente hace poco vimos como un mclaren mp4 12c se estrellaba en nurburgring,así que no debe de ser muy fácil de conducir...
Me quedo con la opinión de 2 pilotos,Tiff Needell y Jason Plato...
farenin599
Supongamos que tengo la inteligencia, o lo que haga falta, que no lo se, para tener pasta para comprarme uno de los dos, esta claro que es un capricho que puedo pagar y lo quiero para divertirme. ¿Me compro el más rapido o el más divertido pasional? o bien, soy tecnologíco y me compro lo mejor. Creo que a los que nos gustan los coches nos quedariamos con el que tiene un punto de locura y ese da igual que sea o no el mejor. ¿Pero si en mi circulo de ricachon llevo lo mejor o lo que más me gusta? Lo único que puedo pensar es que el Mc es fantastico, pero en el Ferrari el primer día dormiria en el.
farenin599
A mi también me parece muy sospechoso, aunque vale considerar que la vuelta fue con los neumáticos de semicompetición Pirelli PZERO CORSA, neumáticos opcionales para el Mclaren.Otro dato, esque este auto se desarrolló en el circuito de Top Gear, por lo que es también posible que el auto esté casi hecho para el circuito, aunque no deja de ser raro el extraordinario tiempo de él. En otras pruebas el Mclaren se ha mantenido detrás del Ferrari, como cuando Ben Collins los puso a prueba entre otros(GT2 RS,R8 V10, SLS AMG, LP-570 PERFORMANTE). En esa ocación el Mclaren terminó 4to en el circuito de Rockingham. 1ero Ferrari 458, 2do Porsche GT2 RS, 3ero Lamborghini Performante, 4to Mclaren, etc No obstante no se hizo esperar la excuza de Mclaren a que se debía a una falla mecánica, no recuerdo cual especificamente. En Bedford Autodrome, el Mclaren también quedó por detrás del Ferrari, aunque, colocaron también PZERO Corsa en él para no tener desventaja. La única victoria del Mclaren( a parte de la del circuito de TG) fue en el circuito de Autocar, donde se aventjó por 0.3 sec al 458.
farenin599
Lo siento, pero no me lo creo. Demasiadas casualidades.
farenin599
Creo que no todo esta en la velocidad y en los tiempos que puedas hacer en un circuito o en varios, al que de verdad le gusta una marca o un modelo en concreto hay otras muchas mas cosas.
farenin599
Qué pena me da. En serio.
En clave de 'Top Gear' y con "elegancia británica":
¿Dónde está 'The Stig'?
Porque ese es un farsante. Está claro. ;-)
farenin599
Jason Plato y Tiff Needell lo pueden decir más alto, pero no más claro.
Este McLaren es una máquina de ingeniería donde se han olvidado conectar correctamente los diferentes sistemas, dirección, cambio, motor, para que trabajen en conjunto.
Ráfagas, GTO.
kikocastro
Tan sólo un matiz Hector, hablas de que probaron el Mclaren en una vuelta lanzada y no es así, supongo que se tratará de un error al redactar la noticia, porque como sabemos Top Gear siempre cronómetra sus vueltas en salida desde parado. Por lo demás el Mclaren es un coche rápido, pero dado lo mal que estba quedando frente al 458 tuvieron que hacer algo, y ese algo quedó muy bien.
farenin599
Yo seguí con gran interés el desarrollo de este McLaren hasta que se anunció el cese de la colaboración con MB y que en lugar del V8 AMG de 6.2 litros, que suena de escándalo, llevaría un 3.8 turbo. No dudo de la eficacia de este motor, pero quien se gasta 200.000 euracos para un deportivo extremo pretende, además de eficacia, el sonido brutal que sólo un atmosférico te puede regalar, como el 458 o el Gallardo.
farenin599
Que vayan los 2 a Nurburgring y comparen sus tiempos allí, así no queda lugar a la duda..
rafasempere
Me encanta la banda sonora de Tron Legacy que aparece en el video de Top Gear. Si el dinero no fuera el problema, seguramente me compraría los dos, pero si me viera obligado a elejir solo uno, sin duda me quedaría con el Ferrari.
farenin599
Si marca el segundo mejor tiempo deberia tener solo un coche por delante no? O los tiempos fueron idénticos?
farenin599
pateo al bugatti?.. ._. in-pensable aunque por las características de la pista es posible es algo rarisimo
farenin599
que podemos decir de Jeremy Clarkson y su sequito, buscan como se decia antes "barrer para casa" y eso esta muy claro desde hace tiempo, por no decir que sus programas ultimamente se basan en un reallity en vez de un programa de coches. ¿alquien vio el capitulo que empotraban un TWINGO RS contra cosas? o el que un EVO acababa tiroteado? al fin y al cabo se les fue la pinza hace tiempo. ultimamente estoy viendo TOP GEAR USA en el cual hacen lo mismo de tirar por lo suyo pero de una forma mas coherente y logica apartada de desguaces y sierras de radial.
farenin599
Es "genial" que este programa haga los tests cuando coincide (muchos de esos tiempos son sobre mojado) y ni siquiera lo mencionan ni lo tienen en cuenta. Condiciones de la pista y atmosféricas, neumáticos, setup, piloto... podríamos seguir.
Tal como yo lo veo, McLaren en los últimos años tiene una tecnología muy buena (electrónica, aerodinámica, etc.) pero Ferrari está unos cuantos pasos por delante en lo que siempre ha sabido hacer mejor que los demás: chasis y demás parte mecánica.
Si ya nos metemos en pasión, que debería ser el principal motivo por el que te compras un superdeportivo, me parece que no hay nada que añadir a lo comentado...
farenin599
Bueno, que un inglés barra para casa no es novedad. Únicamente lo llevan haciendo tres o cuatrocientos años. Tienen experiencia en contar mentiras y además las cuentan muy bien.
misterburns
Como norma general no hay que tomarse a Top Gear en serio, para lo bueno y para lo malo.
Las diferencias entre el McLaren y el Ferrari en otras pruebas son de décimas de segundo en circuitos mas largos. 3 segundos en el circuito de top gear me parecen una barbaridad díficil de creer.