Javier Costas
El Ford GT ya de por sí es un deportivo brutal, con motor central y tocho, tracción trasera y biplaza. Pero démosle unas cuantas vuelcas de tuerca y llave inglesa, mas algunas piececitas para hipermuscularlo. Un ejemplo claro es el Ford GT por Heffner’s Performance, una preparación de 800 CV a 6.600 RPM. El motor 5.4 V8 tiene doble árbol de levas en culata (32 válvulas), doble turbocompresor e intercoolers. El supercargador de serie se retiró.
Durante el “Texas Mile” del año pasado, un ejemplar de estos hizo 1 milla desde parado, cuatro intentos. La primera vez, logró alcanzar 346 Km/h a los 1.609 metros. Si os fijáis en el siguiente vídeo, lo hace en 5ª velocidad (caja manual de 6) y apurando las revoluciones al máximo. El sonido es brutal, auténticamente americano, me trae recuerdos.
En la segunda pasada, logró alcanzar 357,2 Km/h, que ya es ir deprisa. Los neumáticos estaban ya hechos polvo por el bestial rozamiento, por eso, en el tercer intento, el piloto se fue a la hierba sin mayores consecuencias. Dejándoles descansar un poquito, se fue al cuarto intento, y se logró el mismo registro que en la primera vez.
¿Quieres uno? Pues a aflojar casi 190.000 dólares.
Gracias Jose GTO
Vía | Autoblog
Fuente | Youtube y Car and Driver
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joer, pos si ese precio incluye coche y preparación, no lo veo caro para nada!
vaya bicharraco… casi mas q tu 'Vette xDD
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Típico coche americano, acelerar y fuera.
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#4 hombre, muchos pilotos de los 60 y 70 no te dirán lo mismo (del GT 40 original) xD si éste conserva un poco de la esencia del antiguo…. es un deportivo eficaz como pocos.
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ahora le faltaria nada mas una linda caja secuencial bien relacionada para terminar la preparacion. en la web de heffner dice tener 1000hp la preparación más potente http://www.heffnersperformance.com/fordgt.htm
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jode, yo creo que sale mejor en el 4 intento que en el 2.
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pues yo, como ya han comentado, no lo encuentro nada caro. Un deportivo de este rango suele valer mucho mas…
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es """""""""""""""""""""""""""""""Barato""""""""""""""""""""""""""""
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Pues toda la razón tienes, no me parece caro para el pepinarro que te brindan… Aunque al subir descubres enseguida el porqué de su precio… salidas del "aire acondicionado" sacadas del fiesta, manecilla de los intermitentes y la llave dignas de un Escort de gama baja, por no hablar de la calidad visual y táctil de los materiales (ya sabemos que a los americanos no les "chiflan" los mismos acabados que a los europeos).
De todas formas… aunque me costaría, son detalles que estaría dispuesto a obviar. Y esto hablando de la versión de fábrica… con 800cv por mí como si quieren tapizarlo como el sofá de la abuela…
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Si voy yo con mi coche por la carretera y veo venir a este pepino, bueno mas que ver, escuchar jeje me tiro a la cuneta xD. X cierto, me parece asta barato pa tener 800cv
Vespa
Si os fijais en la segunda prueba(donde consigue más velocidad) lo hace casi de noche, son las condiciones donde un coche con motor turbo rinde más, menos temperatura ambiente, aire más frio de admisión, etc…
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Ese sonido es orgásmico…
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una belleza de 4 ruedas y lo que tiene que tragar eso si barato barato lo veo barato como muchos de por aqui jaja
un saludo!!
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en la segunda vuelta se alcansan a distinguir un poo los relojes, es impresioante. En la prueba de concuccion que realizo una revista dice que el 0/100 km lo lograba en la primera relacion, con un tiampo menor a 4 seg. O si preferirias batallar menos y no pillar tanto las ruedas lo arrancaras en segunda, pero con 800 hp creo que me arrancaria en tercera…
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joderrrrrrrr que pepino. me gustan estos tipos de coches.pedire un prestamo al banco para comprar uno de estos. je!je!je!