Toyota se prepara para el fin de las ayudas a la compra de híbridos en Japón

Creo que la conclusión es otra. En ingeniería, para competir con nuevas tecnologías con otras que ya están afianzadas y que son más baratas, pero también mucho más contaminantes, la única manera de ponerla en práctica es primar o subvencionar la nueva.

Años más tarde, cuando la nueva tecnología, ya no tan nueva, experimenta una buena curva de aprendizaje y la reducción de costes por incremento de producción, las primas y las subvenciones no tienen sentido, al menos desde el punto de vista ético-económico.

Los híbridos llevan una década en el mercado, los sistemas de electrónica de potencia, el desarrollo de las baterías y su disminución de los costes, la integración de diversas tecnologías en módulos más sencillos y estandarizados hacen que los costes estén disminuyendo mucho.

Entiendo que el gobierno nipón ha comprendido que Toyota ya está en condiciones de rebajar esos costes, a pesar de la mayor complejidad del vehículo y se ha creado además un público inducido que demanda este tipo de vehículos.

Si Toyota ve una disminución ostensible de las ventas, no le quepa la menor duda que rebajará los precios lo suficiente para que siga siendo atractivo para el comprador, y eso sin tener en cuenta el posible, y más que probable, repunte en los precios del crudo en los próximos años. A lo que hay que añadir que el Prius enchufable estará disponible el año que viene.

S2.