En el mundo de los coches deportivos y de lujo, no es algo excepcional reservar un futuro modelo antes de que exista realmente. Ferrari, Lamborghini, Porsche o Aston Martin acostumbran a vender modelos en series limitadas antes de que salgan al mercado o sean presentados. Tesla quisó hacer lo mismo al ofrecer la posibilidad de reservar su futuro buque insignia, el Tesla Roadster de segunda generación, en el momento de su presentación. Quien reservara sería así uno de los primeros clientes en recibir el nuevo modelo.
El Tesla Roadster se presentó por primera vez en noviembre de 2017 como sorpresa final durante el evento Tesla Semi. Desde entonces, el Tesla Semi es más o menos una realidad tangible, mientras que miles de personas han pagado por él y todavía no han visto el coche. Han pasado ocho años y Tesla sigue proponiendo reservar el Roadster pagando lo que cuesta un Tesla Model 3, sin ninguna garantía de que sea realidad algún día.
Tesla Roadster: el coche que nunca llega
El ‘Tesla Roadster 2.0’ debía ser el buque insignia de Tesla. Se desveló por sorpresa al final de un evento dedicado al Tesla Semi, el camión, o cabeza tractora, de Tesla. La marca anunció prestaciones de infarto: 0 a 100 en 2 segundos, 10.000 Nm de par a las ruedas, 1.000 km de autonomía.
Las reservas se abrieron desde su presentación, contando con dos versiones: la Founders Series (serie limitada a 1.000 unidades de 250.000 dólares cada una) y el modelo Base, cuyo precio se fijó en 200.000 dólares.En el caso del Tesla Roadster Founders Series, las reservas exigían el pago de los 250.000 dólares íntegros.
Han pasado ocho años desde entonces y salvo algún anuncio grandilocuente de vez en cuando, como el uso de cohetes para acelerar de 0 a 100 km/h en menos de un segundo (ejem), no se ha vuelto a saber nada del coche. Pero quien quiera tentar a la suerte, puede seguir reservando el coche.
Tesla no hace muy accesible la página dedicada al Roadster. Hay que ir a la pestaña de vehículos y encontrar el famoso enlace en la lista de la derecha. Entonces se nos redirige a una página de presentación del Roadster con unas prestaciones teóricas alucinantes, como un 0 a 100 km/h en 2,1 segundos, una velocidad máxima de 400 km/h y una autonomía de 1.000 km. Es en esa página que se le invita a pulsar el botón “Reservar”.
A cambio de un depósito inicial de 4.000 euros, seguido de un segundo pago de 39.000 euros a realizar en un plazo de 10 días, quien decida arriesgarse podrá ser de los primeros en recibir el futuro Roadster algún día. O no.
As we approach the 8-year anniversary of the @Tesla Roadster 2 launch event, at which time, many enthusiasts like myself put huge deposits on this car, which was supposed to be launched in 2020, could we get ANY updates on timeframe @elonmusk? pic.twitter.com/OLj6kuvUOu
— Hamid (@hamids) April 28, 2025
Con un total de 43.000 euros, la reserva cuesta más que un Model 3 Tracción Trasera (39.990 euros) y se queda a 2.000 euros de costar lo mismo que un Model 3 Gran Autonomía Tracción Trasera, el modelo más interesante de la gama. Al menos, la reserva es reembolsable al 100%.
La próxima generación del Roadster de Tesla ya se ha retrasado casi una década, pero el deportivo sigue en desarrollo y llegará al mercado, asegura Lars Moravy, Vicepresidente de Ingeniería de Vehículos de Tesla. En una entrevista en el podcast Ride The Lightning publicada en febrero de 2025, Moravy ofreció información actualizada sobre el superdeportivo eléctrico, pero no llegó a dar una fecha de lanzamiento.
Eso sí, Moravy ha vuelto a confirmar que el Roadster sigue siendo un proyecto serio dentro de Tesla. "Oh, definitivamente es real. Estamos trabajando con SpaceX en ello. Los propulsores de gas frío son geniales y añaden un cierto nivel de ruptura de las leyes de la física del motor", dijo en la entrevista en referencia a los cohetes que podría equipar el coche.
Mientras tanto, el nuevo Roadster no es más que una promesa que si algún día se hace realidad llegará en un momento completamente diferente para la marca y el mercado. Y es que a ese nivel de gama, finalmente, la clientela sigue prefiriendo coches con motores gasolina.
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Imágenes | Tesla, Peugeot
