Las carreras de dragsters impresionan por la increíble capacidad de aceleración que tienen los coches utilizados, pero como decía aquél famoso anuncio "La potencia sin control no sirve de nada" y por muchos caballos que sean capaces de conseguir difícilmente lograrán un buen tiempo en aceleración si no consiguen transmitirlos al asfalto.
Ahí es donde entran en juego los neumáticos y en esta disciplina en concreto Goodyear sabe un poco. No vale cualquier tipo de neumático, son específicos y deben no sólo tener una adherencia bestial, también unas carcasas que le permitan deformarse para evitar el deslizamiento. Mira estas imágenes en cámara lenta, espectaculares.
¿Has visto cómo se deforman también en velocidad? Ahora fíjate en este otro vídeo cómo se encargan de limpiar y calentar las gomas antes de realizar la prueba. A base de burn-outs los dejan a punto, pero lo mejor es sobre el minuto 1:25, donde un dragster calienta gomas y se ve perfectamente cómo éstas se hinchan por efecto de la fuerza centrífuga.
Y un vídeo más por si tienes curiosidad por ver cómo se fabrican estos neumáticos:
Vía | Flatout
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Zarco Dono
Yo, la verdad, es que no le veo la gracia a este tipo de carreras y mucho menos a estos coches, pero si ellos son felices, adelante.
farenin599
No pensaba que fuera un trabajo tan artesanal!
Diego Santiago Pajares
En la Fórmula 1 podrían aprender a hacer este tipo de superblandos para clasificación, lo pasaríamos bien ...
farenin599
Como piloto amateur q soy te diré q es de los deportes de motor mas divertidos de practicar, el tener que preparar tu auto para tener el balance perfecto entre potencia y adherencia, cuidar de tener la reacción perfecta pues esto representa valiósisimos metros en la pista y además realizar los cambios en el momento exacto y de manera perfecta para ganar algunas décimas de segundos poder vencer a tu oponente es como el base ball o e los bolos algo aburrido de ver pero genial de practicar
farenin599
hace un tiempo se hablo de un coche americano que al frenar se movia o giraba el neumatico sobre la llanta, como hacen estos con esa fuerza tan brutal para evitarlo?