Apple conquista el software de los fabricantes con su nuevo CarPlay, adelantando por la derecha al pionero sistema de conectividad de Google, Android Auto.
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La mina ética de la que se abastecen BMW y Renault, podría no ser tan ética en realidad.
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El sistema desarrollado por científicos de la UNED permitiría aprovechar y transformar gases nocivos, como el metano o el dióxido de carbono, en materia prima para combustibles fósiles en cantidades industriales.
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La responsabilidad será de quien conduzca en ese momento, el coche o el humano.
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Algunos modelos de etiqueta C emiten menos CO₂ a lo largo de su vida útil que muchos híbridos PHEV.
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Todavía en fase experimental, marcas como Volvo y Northvolt colaboran para su desarrollo.
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Lo han propuesto PSOE y Sumar en su acuerdo de nuevo gobierno. Como en Francia, afectaría a muy pocas rutas.
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El problema no es el coste del transporte público, sino su frecuencia e idoneidad.
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Los primeros datos recogidos con esta tecnología “indican un potencial de reducción de hasta un 30 % de emisiones nocivas” allí donde se ha implementado.
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Con más de 600.000 coches eléctricos en circulación en Noruega, los datos no mienten.
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Además, la capital de Suecia ya está trabajando en otras medidas a corto y medio plazo en pro de una movilidad más sostenible.
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Este coloso ya está siendo puesto a prueba en las galerías de una gran mina de oro en Australia.
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Uno de los momentos a los que no quieres llegar cuando usas un navegador es cuando estás metido en un túnel y necesitas saber qué salida tomar. Entonces Google Maps pronuncia esa frase: "Se ha perdido la señal GPS".
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La propuesta ya está sobre la mesa.
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Se trata de una alternativa más sostenible al grafito, un material crítico para los ánodos de las baterías cada vez más escaso.
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Este hallazgo podría ser suficiente para atender la demanda mundial de litio durante las próximas décadas.
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Elegir autopistas y autovías y huir de nacionales, llevar los cables de carga de tu coche, aparcar a la sombra...
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"Como riesgos para la salud humana, se estiman la merma en la calidad del agua y el aire, y los riesgos de accidentes o catástrofes", detalla el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico
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Los coches eléctricos son tan seguros como los de gasolina.
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Las baterías de zinc-aire llevan en el radar muchos años por poseer una mayor densidad energética teórica y unos costes de producción potencialmente bajos.
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