RSS Rat Rods

Sus creadores, Diversified Performance Innovations, lo conocen como Ratty Porsche, por aquello de los rat rods que hacen las delicias de los frikis de las preparaciones poco ortodoxas, pero en realidad esto es un Porschevy 1.365. Nació a partir de un Porsche 911 y un Chevrolet 454… y le pusieron tracción delantera. Sí, lo hicieron. Y por las noches aún concilian el sueño.

Buena parte del cuerpo lo montaron a partir de un stuttgarteño de 1976, mientras que el motor lo puso la camioneta americana. Este sí que es un prodigio de la tecnología germanoestadounidense, y no las aventuras de VAG, BMW y Mercedes que nos llegan desde el otro lado del charco. Tecnología en estado puro, vamos, la que nos llega desde Iowa.

Apenas hay datos sobre esta creación, cuya plataforma ha sido creada partiendo de cero para dar vida al modelo. Sabemos que monta motor de 7,4 litros, ruedas gemelas sin que de momento se vislumbre la posibilidad de montarle pasos de rueda (no hay reaños de), suspensión neumática y unos acabados que no pueden calificarse de premium (aunque últimam… bueno, no), destacando unos asientos bastante ratoniles que han reemplazado a los originales.

Mezclar churras con merinas nunca suele dar buenos resultados. Y querer hacer un Rat Rod con la base de un coche francés no iba a ser menos. Pero peores cosas se han visto, de eso no hay duda.

Alguien ha puesto en venta en eBay este peculiar, extraño, feo y curioso Citroën 2CV Rat Rod Pick-Up. Sus formas tan rarunas se deben a las diferentes modificaciones en la carrocería, que van desde un top chop hasta el añadido de una bañera de carga en la parte trasera.

Pero sea feo o no, el trabajo parece bien hecho. La estética Rat Rod no ayuda mucho en esta apreciación, pero cabe recordar que ese acabado es totalmente intencionado. Eso sí, el motorcillo de 602 cc no ayuda mucho a que le entre por los ojos a los yankees, por mucha doble salida de escape que lleve.

Que Estados Unidos y Australian comparten casi todo en su filosofía automovilística es un hecho. Y buena prueba de ello es el Wintersun Retro Nostalgia Festival (o cualquier otro encuentro que tenga como protagonistas a los Hot Rod’s), que se ha celebrado recientemente en nuestras antípodas.

Este festival, tras 19 años, ya es el más concurrido del año, con una participación estimada de unos 1.500 ejemplares, además de diferentes actividades relacionadas con la cultura Custom & Hot Rod. Si Platja d’Aro reune unos 200 coches, con esa cifra tiene que ser espectacular.

Una concentración donde no faltan los flamings, los cromados, los Rat Rods y todo lo se puede esperar en un evento de este tipo. Os dejo con las imágenes y al final del artículo, un enlace con una pequeña galería.

Eso es lo que he pensado al ver el correo que nos ha enviado el amigo Alfredo, y sinceramente, me esperaba otra cosa más… no se… ¿artística? Está claro que su dueño se ha influido por la cultura de los Rat Rods y no sobre los Hot Rods. O bien el proyecto no está finalizado…

Si es bonito o no es totalmente discutible, ya que en esta cultura lo que prima es que el coche sea a gusto del dueño, como parece que lo es, así que en este tema mejor no entrar, pero si entraremos en el espectacular trabajo que ha tenido que realizar para adaptarlo a su nueva carrocería.

Jamás en la vida me pensaba que iba a incluir en el mismo post la categoría Toyota con la categoría Custom / Hot Rod, pero así es el SEMA Show, puede encontrarte cualquier cosa imaginable o inimaginable.

Y muestra de ello es este Toyota Land Cruiser al más puro estilo Rat Rod. Me gustan los todoterrenos, en especial el Land Cruiser clásico y me gustan los rat rods, pero hacer un batido con estas cosas, no se… Tiene su encanto, sobre todo por esos 4 colectores que asoman por las aletas de cada lado, pero tendré que acostumbrarme a verlo.