Jesús Martín
Aunque dicen que el dinero no da la felicidad, todos sabemos que eso es una falacia. Al menos te acerca mucho a ella si eres un aficionado al motor que puede permitirse el lujo de gastar tres millones de dólares en un Ferrari FXX K. Pero no, el dinero no lo es todo ni siquiera en estos casos, aunque puedas permitirte el golazo de regalar uno de estos carracos a tu mujer por su cumpleaños.
El FXX K es un coche sumamente especial, más allá de los 1050 CV de su motorización híbrida V12 6.3 y eléctrica, su aerodinámica activa y pasiva, su precio o su uso restringido a circuito. Cuando no lo usas, el alter ego del LaFerrari no duerme en tu garaje, se lo queda Ferrari, y no es únicamente eso lo que decide la casa del cavallino rampante.
En unas declaraciones a Top Gear, Enrico Galliera (responsable del programa XX de Ferrari) ha afirmado que si sus clientes están interesados en dar una vuelta con su Ferrari FXX K a Nürburgring se pueden ir olvidando. Según el mismo Galliera, Ferrari está mucho más centrada en la experiencia de conducción que en los tiempos por vuelta.
En Maranello quieren que cuando los clientes de sus superdeportivos puedan disfrutar de sus máquinas terminen pensando en que tienen EL coche supremo, sin preocuparse por el tiempo por vuelta que puedan haber hecho y centrándose en la experiencia de cómo el coche te hace sentir.
Lo curioso es que su pariente, el Ferrari 599XX, integrante del mismo programa de experiencias de conducción, sí pueda rodar en el Infierno Verde. Ésto da pie a pensar en que nadie en Ferrari quiere que trascienda el tiempo de su coche en un lugar tan expuesto como Nürburgring por la sencilla comparación con cualquier otro coche y el riesgo extra que supone la pista alemana.
Al final, da la impresión de que pagas una millonada con el coche y sólo lo usas cuándo y cómo la marca quiera. Que ya quisiera yo, ojo. Además seguro que te tratan como a un semi-dios en esos track days y al final debe merecer la pena pagar lo que te cuesta un yate.
En cualquier caso, Galliera dejó también la puerta entreabierta a una posible mejora del FXX K. Cuando terminen de entregar toda la producción actual empezarán a pensar en, lo que podría ser un Ferrari FXX K Evoluzione. ¿Hasta dónde pueden mejorar estos coches?
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Me ha marcado la frase de "Ferrari está mucho más centrada en la experiencia de conducción que en los tiempos por vuelta."
En experiencia de conducción creo que todos disfrutaríamos como niños con un caterham 7 en un circuito pequeño. Si te compras un monstruo de varios millones y más de 1000cv es para destrozar el cronómetro.
En mi humilde opinión vamos xD
majjkina
señores de ferrari vayanse ustedes a la M..... ,esta gente se pasa tres pueblos con sus normas vaya unos dictadores,una vez que he pagado mi coche como si me lo quiero meter por el culo,vaya una libertad que tenemos
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Yo no lo veo mal, el que tiene algo le pone el precio y las condiciones que quiere y los demas son libres de aceptar o no. Seguro que la mayoria de los que compran uno de estos tiene otro "normal" para el dia a dia y si la marca se encarga de todo y tu solo te bajas de tu jet y pilotas pues no esta mal. Es simplemente cambiar el punto de vista, no estas comprando un coche, estas comprando el derecho a a que Ferrari tenga en exclusividad para ti un aparato como ese y que se encargue en organizarte tandas por diferentes circuitos.
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Yo personalmente no pagaría ese coche para que lo "guarden" ellos y me lo dejen cuando quiera darle unas vueltas a una pista... pero cuando tienes millones "a esgalla" supongo que esas cosas te dan igual... Y la verdad, qué no me dejan dar un "pirulo" por el Ring con mi FXX, tranquilos, me compro un McLaren P1 (o cualquier otro aparato) que seguro que ellos si me dejan hacer lo que me de la gana con MÍ coche!!
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Pues no debe ser un coche tan "supremo" si les da yuyu que se meta en el ringo a hacer malo tiempos.
r19
Comprarse la versión de circuito de un superdeportivo y no poder usarlo en el circuito que te dé la gana. Fuck logic.
Camilovi
Es decir, que Ferrari sabe que les ha quedado el coche muy bonito. Por lo tanto temen meterlo en circuito y que no de la talla, haciendo el ridículo. Por que se centraron más en el diseño del coche que en que corra...
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Yo jamás compraría un coche en esas condiciones, aunque me sobrara el dinero.
El cliente es el que decide a qué circuito lo lleva y si no hace el mejor tiempo tendrá otras virtudes que pueden explicar tranquilamente. De esta manera demuestran miedo a los resultados por mucho que digan lo contrario. El tiempo no lo es todo, pero ellos asumen que su no da el mejor tiempo va a quedar mal, ¿por qué?
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Si, también dijeron que a Chris Harris no le volverían a ceder un Ferrari para probar, por criticar que sus modelos estaban modificados cuando se les dejaban a la prensa (suspensión, electronica y similar si no recuerdo mal) en su momento y antes de fichar por Top Gear ya probo La Ferrari en On Cars (cedido por ferrari) https://www.youtube.com/watch?v=GaAQW8lVaRM
mermadon
Ferrari sobrevalorada?
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Pues yo nunca pagaría por un Ferrari XX. Si me compro un coche es para mí, para usarlo cuando, donde y como me dé la gana. Y menos tres millones...
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Tres millones por el alquiler de un coche... ¡y encima con restricciones! ¡VÁLGAME!
Joe
Ufff, estaba a puntito de pillar uno. Menos mal que he leído la noticia antes.
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Me parecer coherente, la gente que paga por estas "joyas" son en su mayoría los que las revenden por sus simples millones de Euros más.
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para eso te compras un f1 de segunda mano y si coincides con uno de estos fxx a lo mejor hasta te das el gusto de pegarle una buena pasada
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Debe tener un tiempo ridiculo en relacion al precio y sus competidores, esta clarisimo. Ya se podia ver cuando ferrari no permitia la prueba contra el 918 spyder, mclaren p1 (este ultimo con pegas) e incluso iba a penalizar a los propietarios que cedieran sus laferrari para la prueba...
Que verguenza...
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Para eso me compro un HIERRARI, al final se va a mover lo mismo.
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Es que os equivocais al creer que compras un coche. Tu no compras un coche sino un plan de actividades de conducción.
Ellos te asignan un vehículo, que te mantienen, te mejoran y te tunean para cada actividad. La propuesta de actividades la hacen ellos, buscando que se adapte al vehículo. Y simplemente escluyeron al anillo norte porque no es buen circuito para la experiencia que dan.
No es que hagan una limitación de uso de tu coche. Es que el coche es una parte más de la experiencia.
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Hay que ser muy especulador o simplemente poco listo para pagar 3 millones de euros para que me digan que puedo y que no puedo hacer con un coche de "alquiler", vamos, mucho miedo tiene Ferrari en quedar retratada con el crono en mano...
Lo siento, pero por ese precio me compro un P1 sólo para estrujarlo.
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Creo que tiene que ser de las experiencias más similares a la de ser un piloto profesional de F1, pero para mi, por mucho dinero que me sobrara, lo invertiría antes en un garaje gigante con un taller propio y llenarlo de los coches de mis sueños, quizás algo más accesibles que un LaFerrari, y me sobrará dinero para recorrer el mundo con ellos por los circuitos más emblemáticos. E incluso por 3 millones sobraría para cualquier superdeportivo de prestaciones y sensaciones similares y dormiría mejor por la noche sabiendo que está en mi garaje a unos metros de mi para verlo cuando quiera. Vamos si podría al menos entrar a la lista de espera del Bugatti Chiron xD y aunque ya estuviera en ella haría que me pusieran otra vez antes que gastarlo en esto.
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Un placer añadido con estas joyas, es verlo en tu garaje cuando te venga en gana, y ese me lo están robando, por no hablar de que me están limitando su uso donde, cuando y como quiero...
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Que molesta la postura de Ferrari con el modelo, aunque si el que compra este auto lo hace por plusvalia, la marca tambien quiere asegurar que su imagen sea de lo mejor, mas que mal actualmente les queda eso...
Por esa plata te compras un Koeniggseg o un Bugatti y si los puedes correr.
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Lo que hace Ferrari con ese plan, es mero marketing, es como una caja de esas de actividades de fin de semana que le puedes regalar a un colega por su cumple. Un caja de 3M€ eso si, que se disfruta según sus condiciones. Que sentido tiene invertir ese dinero en un coche de competición que no va a competir, por que no invertirlo en montar un equipo y competir en serio.....ah, es que la mayoría de millonetis no estarían por la labor.
Simplemente postureo de millonarios, pero bueno , ese es el negocio de Ferrari en gran medida.