El GTA Spano, el superdeportivo español del cual se venderán sólo 99 unidades con un precio de 600.000 euros, ha estado recientemente en el Circuito de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo para hacer unos últimos tests antes de que finalice el año, de la mano de dos de los pilotos españoles más destacados en el mundo de la competición de GT.
Han sido José Manuel Pérez Aicart y Borja García los encargados de sacar el máximo partido a los 780 caballos de su motor sobre la pista valenciana, y según sus declacaciones, el coche que ya está a la venta es “el mejor coche de serie que jamás hemos probado en un circuito“.
El GTA Spano ha conseguido pues hacerse un hueco en el mercado en un momento en el que llevar a cabo un proyecto así no es tarea sencilla. Ya está a la venta y las primeras unidades ya se están entregando a los afortunados clientes que quieren disponer en su garaje de una joya “made in Spain” de la que sólo se harán 99 unidades.
En Motorpasión | GTA Spano, 780 CV made in Spain
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Magnífico deportivo español… que gustazo da decir eso.
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Viva el Spano y el Jamón ibérico
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Esto no hace mas que corroborar que en España somos capaces, tenemos tecnologia suficiente, material tanto tecnico como humano para estar en la vanguardia de la tecnologia automovilistica, la pregunta es:¿por que no estamos?.
Siempre nos ha faltado vision de futuro, ser mas emprendedores y menos envidiosos, que siempre nos hemos hecho la guerra entre nosotros en vez de mirar a fuera y competir en igualdad de condiciones que otras empresas.
Somos capaces y podemos.
Gran noticia la del Spano y que gran coche, les deseo mucha suerte y que detro de 15 o 20 años hayan consolidado una gran compañia estilo McLaren o Ferrari.
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Me encantaría pasear con este coche por San Andreas
charli_htp
Mi sentimiento es muy simple:
Si viera un Spano por la calle rápidamente me pondría a hacerle fotos.
Si viera un Ferrari no me molestaría en sacar la cámara. No porque sea un mal coche sino porque ya está más visto, y la presencia y "contundencia" de un Spano me resultan embriagadores a más no poder (opinión personal).
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Me muero de ganas de ver este coche en el infierno verde...
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Para mi es un verdadero orgullo que una empresa netamente nacional como GTA haya conseguido sacar adelante en este pais y a estas alturas de mediocridad politica un producto tan brilante y excepcional como este, que ha devuelto a España al mundo del automovilismo de élite, con miles de noticias a nivel mundial y con el beneplácito de las mejores revistas internacionales, (mirad en internet). Sobre Pérez Aicart (subcampeón de Europa de GT,s con GTA precisamente y Borja Garcia, (GP2 y Superleague) poco tenemos que decir los verdaderos amantes del automovilismo nacional, pues son dos excepcionales pilotos nacionales de primer nivel, que lo han demostrado a muy alto nivel internacional.
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Y además, he leido en algún blog, que en estos momentos están desarrollando también un motor propio, con la colaboración de una ingeniería de desarrollo de motores de primer nivel mundial, y que sustituirá al motor de los prototipos que han creado y que desarrollaban 780 CV, pasando a dar cifras en el nuevo motor del orden de 820 CV y éste será el motor que se entreguen en los coches para los clientes, los cuales, al parecer abundan en los paises mas inverosimiles del mundo y con la serie de 99 prácticamente vendida. !!!!! A ver si pronto pasamos la crisis y podemos ver algunos por España porque parece que se van prácticamente todos fuera de nuestro pais ¡¡¡¡¡
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el motor es de origen viper
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Ole ole y ole, ahora en vez de "salchichonios" alemanes será "jamonacos" españoles!!!!!! jeje
que gusta da decir estas cosas
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a ver si alguien de sevilla se compra uno se dedica a pasear con el por la calle, porque sino creo que lo voy a tener complicao para ver uno XD me alera un monton que el GTA Spano haya salido adelante, cuando estuvo tanto tiempo sin dar noticias pense que se habia concelado el proyecto. VIVA SPANO!!!!
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Parece que este proyecto ha salido adelante, a ver si con Izaro Motors pasa lo mismo!
Bravo!
Ariasdelhoyo
Y después de todos los parabienes para este superdeportivo de origen español, vamos a hacer un poquito de crítica constructiva. El diseño me parece un poquito básico, se parece mucho a lo que cualquiera dibujaría, mal o bien, si te dicen que dibujes un superdeportivo. Las branquias me parecen un poco forzadas. El óvalo que enmarca la puerta podía ser de otro material u otra terminación. El alerón más integrado. Pero vamos, es decir por decir, porque es muy bonito.
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A ver si hay suerte y se cumplen esas declaraciones sobre su rendimiento en circuito. Estéticamente creo que GTA Spano acaba de llegar y tendrá que pulirse un poco para encontrar su línea y personalidad. Pero si en las primeras pruebas públicas y privadas en circuito cosechara buenos registros y (por qué no) le mojara la oreja a un modelo más consolidado o con un gran fabricante detrás, pues sería una estupenda carta de presentación como llegada al exclusivo mercado de los súperdeportivos.
born2run
Desde el punto de vista estético deja mucho que desear, y no será porque no hay buenos diseñadores en España. Que sea made in AQUÍ no debe ser motivo para dejar pasar ciertas obviedades.
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Me alegra mucho la noticia de la fabricación de este coche, pero he de decir que me parece terriblemente feo.
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Los jeques árabes seguro que ya encargado algun GTA Spano.
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Hay que publicitarlo. No estaría mal que en el resto de los países se supiera que somos capaces de desarrollar grandes coches.
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En Santander tuvimos la suerte de ver uno, junto a ferraris y lambos.
Es un coche que, como los ferraris y los lambos, en la realidad impresionan mucho más que en las fotos. Ojalá pueda algún día probar uno.
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Me alegro porque es Español, pero lo que sigo sin entender es el precio. Un Mclaren Mp4 está echo a mano, tiene tanta cifra de carbono como éste, un motor de última generación, es más ligero ( unos 100 kg) y lo han fabricado en colaboración con uno de los equipos más brillantes de la F1, amén de que los pilotos que lo han testado han sido dos campeones del mundo de F1( sin ofender a José Manuel Pérez Aicart y Borja García). Aparte de haber fabricado uno de los mejores coches de la historia, como es el mclaren F1. El Mclaren se oferta por 224.000 euros y éste por casi 600.000 euros. Creo que para vender un coche por éste precio, tienes que coger fama, demostrando tú potencial, como ha hecho Pagani y luego puedes cobrar hasta un millón si te apetece.
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Esperemos que esto sea el comienzo de una larga vida...
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Personalmente un coche que me gusta muchísimo y es "made in spain", es el Seat Cupra GT lo vi en acción en el Circuit de Catalunya y era espectacular! Este coche también es una pasada pero el diseño no le acompaña mucho.
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las taloneras van acorde del talonario del que lo quiera comprar =)!!
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me gusta
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Me encanta el diseño, me parece más una obra de arquitectura que de automovilísmo, me recuerda totalmente a las lineas de la ciudad de las artes y las ciencias de Valencia. Pero sin duda me parece todo un acierto el diseño, por lo menos es original y lucha por ser un diseño exclusivo. Con los de Izaro que siempre se les relacionará tengo una visión de deportivo más tradicional aunque bueno todavía no he visto nada claro con los diseños que han sacado que por cierto en su facebook han colocado por navidad una imagen nueva bastante más detallada y hombre, me gusta pero es bastante tradicional
http://www.facebook.com/pages/Izaro-Fabrica-de-Automoviles-Electricos/112186558832509
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me parece muy bien que digan estas cosas de el superdeportivo español, pero tambien me gustaria que dijesen cuales son los otros modelos que han probado en ese circuito, para hacernos una idea de que es "lo mejor" o "lo peor" que han probado
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Ojalá sea el comienzo de una exitosa y reconocida saga.
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Todo muy guapo, pero una preguntita sin importancia, donde se pasaran las revisiones de tal mostruo y si son solo 99 unidades se suponen que cualquier taller no podra vivir del mencionado superdeportivos..
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Yo soy más del Vice City. XD
La trasera me recuerda a la del gumpert apollo pero me parece mucho más elegante en este. Es curioso el sistema de apertura del capó.