Compartir
Publicidad

Renault y Daimler presentan un nuevo motor: 1.3 TCe de gasolina y cuatro cilindros, con tres potencias

Renault y Daimler presentan un nuevo motor: 1.3 TCe de gasolina y cuatro cilindros, con tres potencias
19 Comentarios
Publicidad
Publicidad

La alianza Renault-Nissan acaba de presentar un nuevo motor de gasolina, desarrollado de manera conjunta con Daimler. Se trata de un bloque de cuatro cilindros y 1.330 centímetros cúbicos que se fabrica en la planta de Valladolid (España) y ofrecerá al menos en tres niveles de potencia. Se estrenará primero en Scénic y Grand Scénic, con entregas a partir de mediados de enero.

Este nuevo 1.3 Energy TCe de gasolina estará disponible, según la versión, tanto con caja de cambios manual como con una transmisión automática EDC de doble embrague. De la tecnología que incorpora el motor destaca el recubrimiento de cilindros Bore Spray Coating -para reducir fricciones y ganar eficiencia-, heredado directamente del Nissan GT-R.

Otros puntos importantes de este bloque es la elevada presión del sistema de inyección de gasolina, de 250 bar, la cámara de combustión con un diseño que optimiza la mezcla de aire y combustible o el sistema de alzado variable de válvulas 'Dual Variable Timing Camshaft', que mejora el par motor disponible a bajas vueltas y facilita una curva de par más plana.

Renault y Daimler presentan un nuevo motor: 1.3 TCe de gasolina y cuatro cilindros, con tres potencias
Renault y Daimler presentan un nuevo motor: 1.3 TCe de gasolina y cuatro cilindros, con tres potencias

115, 140 y 160 CV

La gama de Energy TCe arranca con una variante de 115 CV a 4.500 RPM y un par motor máximo de 220 Nm desde solo 1.500 vueltas. Eso sí, esta versión de acceso sólo se puede asociar a la caja de cambios manual de seis velocidades, quedando la EDC de siete velocidades exclusivamente para las dos versiones más potentes.

Las otras dos opciones son un Energy TCe 140, con 140 CV a 5.000 RPM y 240 Nm desde 1.600 revoluciones, disponible en manual y automático, y el más potente de todos, un TCe 160. Este desarrolla 160 CV a 5.500 RPM y 260 Nm desde 1.750 vueltas en el caso de la variante manual, y gana 10 Nm de par (270 Nm) en la versión automática, aunque la entrega es más tardía: 1.750 RPM.

¿Y qué pinta Daimler en todo esto? Pues de momento no lo sabemos a ciencia cierta, pero lo más lógico sería que este nuevo motor 1.3 TCe acabara formando parte de la oferta de motorizaciones de la gama de compactos de Mercedes-Benz, empezando por el Mercedes-Benz Clase A 2018 que se presenta en marzo del año que viene en el Salón de Ginebra.

A partir de 2018, este nuevo bloque 1.3 TCe con el que ya se han hecho más de 40.000 horas de pruebas, se extenderá al resto de la gama Renault.

Temas
Publicidad
Comentarios cerrados
Publicidad
Publicidad
Inicio