Abarth 500, prueba (parte 4)

Cupraboy, 124sport:

El consumo del Abarth se puede bajar a 6'5 como poco sin muchos esfuerzos, al 100cv se le pueden sacar hasta 5'3 sin ir pisando huevos, y eso que no tiene turbo y cuando empuja es a partir de 3500-4000, por debajo está poco más que muerto.

Saludos!

#57 Mopar:

¿Y no te has parado a pensar que si lo compara con el JCW es porque precisamente es el JCW el que ha probado (además de haberlo usado en el jarama), y no el Cooper S?

Que yo sepa, "tiene mas rabia y un poco mas de genio que el JCW" no es lo mismo que "tiene más patada que el JCW". Vamos, que la expresión "tener más patada" siempre se ha asociado a la capacidad del coche de pegarte al asiento cuando aceleras. Y en eso es obvio que el JCW, con más caballos, tiene más. Pero no tiene que ver una cosa con la otra. Que tenga más genio y más rabia puede ser posible simplemente por la corta batalla del Abarth que hace su comprotamiento más radical o a su dureza de suspensiones respecto al JCW.

De todas formas, no me parece bien que critiques la prueba con expresiones como "Por eso me gusta que se den datos correctos". Los datos están sobre el papel y eso es absolutamente objetivo, lo que es subjetivo es la prueba de un coche, como es este caso. No puedes criticar a alguien porque de su opinion, sino te gusta, pues nada pero no lo tildes de "incorrecto" porque no es correcto o incorrecto, es la opinion, sensación respecto a un coche.

Hector, mas rabia que el Mini JCW. Consumo de 12.1l. Vale, cada vez me entra mas la duda de si la unidad que os dejaron era la que llevaba la preparacion ESSESSE. como se dice en el comentario #16 de la prueba 3. http://www.motorpasion.com/pruebas/abarth-500-prue...

Hector sacanos de dudas. Ya que creo que has pilotado una maquina mejor aun de lo que tu creias.

#23 yo lo he preguntado porque el comentario que he enlazadon, forero daba datos de unaprueba de una revista prestigiosa y probo esta misma unidad y deciaque FIAT les comento que esa misma llevaba la preparacion de motor ESSEESSE. Yo solo pido confirmacion para que sea un articulo real y no de un coche mas potente (160cv) que nos lo venden como uno de 135cv. Sigo diciendo que es una maquinita genial. Pero no el rey de las curvas.

Perdon por no separar algunas palabras, pero me falla la tecla espaciadora.

Gracias por tu interes en solventar esta duda. Por que no diras, que no es un dato importantisimo?

Gracias Héctor por tu prueba, ha sigo genial! Ayer intente comentar la 3ª y me fue imposible (supongo que por algún error de estos aparatejos)

Una preguntilla que tenia para ti... Crees que le vendría mejor una 6ª marcha y relaciones más cortas? Y si montara sistema de propulsión y el motor trasero?

#32 gon no es decepcion pero no es correcto que se dijera que tiene mas patada que el JCW cuando no es verdad. Si aseguran que es la version 135 y no la preparacion ESSEESSE . Me sorprendera por prestaciones, por manejabilidad ya me ha enamorado. No asi la posicion, medio ladeada, de conduccion.

#45 cupraboy: 22l/100km. Que locura. En la Repsol cuando te ven te pondran la alfombra roja. Lo siento pero me parece una barbaridad y con el deposito de ese coche te durara como mucho 200 km. Lo que no quita que los tienes que disfrutar una barbaridad. A mi ya se mepaso esa epoca de quemar petroleo sin compasion. "Cualquier tiempo pasado fue mejor"

Segundo parrafo, "tiene mas rabia y un poco mas de genio que el JCW". lo de tiene mas patada era para abreviar. Ya no se compara ni siquiera con el Cooper S. Se va a compararlo con una version casi de competicion. Por eso me guasta que se den datos correctos.

#60 yo1, No te cueles que yo no he criticado el articulo. Una prueba es buena cuando estan bien contrastados los datos y solo falta el de la potencia. Me parece muy bueno, pero no me diras que puedes valorar algo que es diferente a otra cosas. En el caso que nos ocupa, la potencia que ejerce uno u otro no es la misma y eso afecta en comportamineto en salida de curvas, acceleracion y otros aspecto como la "PATADA" que tu entiendes. Yo me habia ido por otros lares. Pero solo eso. Si quieres pruebo el LEON CUPRA con el LEON FR de un colega. Seguro que el comportamiento es muy diferente, o no?

Hector no hagas caso a aquellos que quieren poner otro tono en mis comentarios, Ya que creo que es la unica pega que he puesto en un articulo en mucho tiempo, por no decir nunca.

Fenomenal el coche y la prueba!! Para cuando el de motor 160C.V. en comparativa con el cooper S???

Muy buena prueba Hector, se nota que te ha impresionado bastante esta pequeña bala, pienso que los 18.500€ son un poco excesivos para el coche que es, aunque sea una preparación. A ver si alguien me puede responder a esta simple preguntilla, estoy pensando en comprarme un coche y trae el volante achatado por debajo, a la hora de maniobrar en las curvas es un poco molesto?

Una preguntilla.

¿ no era el grande punto abarth el que tenia 6 marchar y el 500 abarth el que tenia 5 ?

Me ha encantado esta prueba aunque no estoy deacuerdo con lo que opinas sobre lo de las luces y limpiaparabrisas automatico, ami parecer es algo que... no es tan importante o de tanta importancia como para llevarlo de serie.

Por lo demás, muy buena la prueba. :)

18 ¿ y no se habra equivocado al escrivir cinco y ha puesto seis ? ¿ y él no sabe lo que lleva debajo de la mano derecha ? Pues por eso lo pregunto porque escuche en la tele que probaron el grande punto abarth y el 500 abarth y el primero tenias 6 marchas y el segundo 5.

ups. * escribir no escrivir ;)

uis perdon no me habia fijado... lo siento :S .

Felicidades por el árticulo Hector!

Me has hecho revivir aquellos 'dulces' tiempos de la llegada del Supercinco GT Turbo, Fiat Uno Turbo, e otros... Aisss... ;) O los más recientes del Ariel Atom!

Yo la encuentro una opcion muy interesante, claro que, de poder... me quedo con el Mini 'John Cooper Works', que no 'Copper'.

Otra cosa és la version en MiniFiatrrari. ;)

Hector, aclaranos entonces si esta prueba es del 135 o del 160 C.V. que creo que estamos un poco perdidos!!! Si no me equivoco el essesse lleva 6 velocidades y el normal solo 5.

12l/100km me parece una barbaridad para un coche de 135cv. la explicacion para esto debe ser q hector debe haber hecho un manejjo bastante deportivo, xq es imposible q en un manejo normal d etodos los dias logre ese consumo. si se le hace este manejo normal, seguramente haga 5,1-5,5l. la caja de 5ta no esta mal. es un coche de 135cv, pero la 6ta no vendria mal, sobre todo para bajar un poco los consumos.

12l dando caña a un coche turbo de 135 es un consumo ridículo aúnsiendo un fiat 500, que no pesa poco de lejos. Un TDI a ritmo rápido en carretera retorcida no baja de 9-10 l. Hace un par de años llevaba un mini cooper de 115 cv y los 13l dando caña no eran nada raro.

Un coche muy apetecible, dependiendo de la intervención del ESP, porque tengo etendido que no se puede desconectar del todo.

Brutal ésta prueba, gracias hector por probar ésta delicia y redactarla tan bien....... Esos consumos son en conduccion deportiva noooo????? Salu2

Más rabia que el JCW? Pues ya es decir! Gracias por esa comparación;)

Por cierto, porqué consideras "en contra" la posibilidad de incorporar kit de preparación? No sería un punto a favor?

Saludos!

Creo que he visto una errata: Aceleración de 0 a 100 km/h: 9,9

Se te ha ido la mano con el 9 jaja, son 7'9

Perdon por el doble post!

Me a encantado la prueba del 500 abarth, esteticamente me gusta mucho, y ese motor que tiene..esta muy bien, como me gustaria tenerlo, para mi la unica pega que le e visto, el consumo que tiene, pero bueno, es un coche para divertirse y mucho.Este coche para un puerto de montañas es perfecto. Si tuviese la opcion de comprarmelo, no lo dudaria.Ahora, tengo una duda como otros,hector, ¿porque pones en contra el kit de preparacion ? Saludos

A mi el consumo no me excesivamente exagerado, teniendo en cuenta que no ha hecho precisamente conducción ecológica sino que lo ha metido por carreteras de doble sentido "dándole cera".

De hecho, estoy seguro que practicando una conducción normal, ya no digo económica, digo normal, se le puede dejar el consumo en unos 6-6'3 litros. Vamos, le saco yo 5'3 a mi 500 100cv y eso que no tiene bajos y hasta 3500-4000 está muerto...

eso si, hasta 7000 estira que da gusto xD

Muy bonito pero me vuelve a pasar lo de siempre, clico a una imagen y sale la que siempre la misma

#15 azuar92: Cierto Héctor, el 500 Abarth tiene 5 marchas.

GRACIAS HECTOR ERES EL REY en la tercera parte me encanto pero la vi demasiado corta y pense q de todos los modelos hacias mas partes de la prueba y solo de este ha echo 3? Y tu vienes hoy y nos sorprendes.GRACIAS

NO SOY PELOTAS ES Q ESTE MODELO ME ENCANTA